MF400与ME400拖拉机的底盘变速箱及后桥是否一样

还可以。

徐州凯尔机械有限公司隶属徐工集团，是新组建的一家中外合资企业。本公司是徐工集团高效农业机械研发生产制造基地。

本主导产品KAT110--180系列大马力拖拉机采用工程机械的设计思想，借助徐工集团的技术力量，使用先进的设计手段，改变了传统拖拉机的传动结构，选择载重汽车、工程机械、农业机械成熟技术零部件集合而成。

拥有自主知识产权，获得国家发明专利。07年企业在黑龙江签定了目前国内最大的一单92台130大马力轮式拖拉机合同并按时交货。目前，本公司是我国生产大马力拖拉机前三名的企业。 徐工集团是全国工程机械的领头企业，凯尔依靠徐工的技术研发力量，机器应该不会差了！

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徐州凯尔农业装备股份有限公司是一家中外合资企业，从事农业机械生产。产品以工程机械的设计思想，借助徐工集团研究院的力量，使用先进的设计手段，选择汽车、工程机械的成熟零部件，整机设计为整体车架，传动系采用模块化的结构集合而成。

拥有自主知识产权，已经获得了国家专利。拖拉机采用这种结构，便于配备多种工程机械及其它机械的机具，增加拖拉机的使用功能，提高拖拉机的利用率。

尽管自行车、玻璃和冰，都是生活中很常见的东西，但是你可能想不到的是，科学家并没有完全理解它们。通过下面的讨论，你将会发现，现实远比我们想象的要复杂得多。

为什么自行车在行驶中不会倒下？

2011年，一个国际研究小组突然“投下一颗重磅炸弹”，声称尽管已经分析了150多年，但世界上还没有人真正弄懂为什么自行车在行驶中不会倒下。估计世界上许多自行车骑手听到这个消息后会立刻下车，并不可思议地盯着他们的自行车——多年来他们一直在做的事情，竟然是一件科学无法解释的现象！

不过准确地来说，科学家不知道的是，能使自行车保持稳定的最简单的充分必要条件是什么。自行车的研制，主要依靠的是不断试验，使自行车在行驶中更不易倒下。但是要想解释背后的原理就比较麻烦了。研究人员开始发现，要想解释自行车是如何工作的，数学上需要大约25个变量，例如自行车的前叉相对于路面的角度，质量的分布以及车轮的大小等等。

之后，研究人员把自行车保持稳定的条件变量简化为两个：一个叫“迹”的大小，指的是前轮触地的位置到前叉延长线与地面相交的位置之间的距离；另一个则是可以保持旋转的车轮直立的陀螺恢复力（一种令旋转物体恢复平衡的力，陀螺最为典型，故以陀螺命名）。

不过在2011年，那个国际研究小组不仅对这个理论重新分析了一遍，而且还把一辆自行车中的“迹”和陀螺恢复力弄歪，使得它在理论上无法保持稳定。但结果令人大感意外，这辆自行车在行驶中仍可以稳定地前行。

虽然这个问题没有得到解决，但是在2014年，来自美国康奈尔大学的研究人员已经发明出了一种无论怎么倾斜也不会倒下的车子。他们的发明看起来像是自行车与三轮车的合体，而外侧的两个车轮由一个弹簧来调节。如果弹簧完全松开，它跟普通自行车没什么区别，骑手可以通过倾斜和扭转车把来操控。如果弹簧完全绷紧，它就成了一辆三轮车，骑手只能通过扭转车把来操控。而当弹簧处在某个中间的临界点时，这辆车不管怎么倾斜也都倒不了，而且倾斜也不会影响车子的运动情况。另外，骑手试图扭转车把来转向时，却只会造成车子发生倾斜。结果是完全无法操控这辆车子，它只能沿着直线行驶。研究人员希望借此研究出骑手究竟是如何操控自行车并保存稳定的，并能研制出更易操控的自行车。

但这仍是一场艰难的研究。一些研究人员认为，要想理解自行车为什么不倒，不只是要考虑力学问题，也许还要考虑脑科学。人类能用很复杂的但却很直观的方式使得自行车保持稳定。例如在非常低的速度下，我们很容易就意识到，扭转车把没多大用处，相反我们会通过膝盖运动来操控自行车。

我们为什么会这么做？没人知道。自行车的谜团将会继续困扰我们。

玻璃是什么？

如果你去欧洲参观那些古老的大教堂的话，导游们常常会向你兜售这种观点：玻璃其实是液体，会慢慢地往下流，所以这些古老教堂上的玻璃都是上薄下厚的。

但这个观点是错的。玻璃并不是一种流动很缓慢的液体。研究表明，即使经过十几亿年，一块玻璃里也只不过是几个原子会发生移动。那么上薄下厚是怎么回事？事实上，中世纪的玻璃制造工艺还比较粗糙，没办法制造出厚度均匀的玻璃，于是工匠们会把玻璃厚的一边放在底部。

所以，玻璃就是固体了？对，但它却是一种极为特殊的固体。玻璃是一种无定形固体，或者叫做非晶态固体，因为它的微观结构不像晶体固体（例如金属、食盐和冰）那样是有规则的晶格排列，而是一种类似液体那样的不规则排列。另外，很多高分子化合物如聚苯乙烯等也是无定形固体。

但是，科学家并没有完全搞清楚玻璃的一切。例如，玻璃从液体转变为无定形固体的过程仍然令人摸不着头脑。

大多数材料从液体变为固体时，内部的分子会立刻进行重新排列。也就是说，处在液体时，分子可以自由地走动，然后在某个时刻分子会突然发现自己被困住了，于是一种有规则的晶格排列就形成了。

但是从炽热的液体转变为透明的固体的过程中，玻璃分子的运动状态并不是突然发生改变的，而是随着温度的下降而逐渐放缓的，最终形成的无定形固体仍具有类似液体那种不规则的排列，但却具有固体那种坚固的性质。换句话说，在玻璃中，我们遇到了一种奇怪的现象：类似液体那种不规则的排列被神奇地固定了下来。

但它究竟是怎么被固定下来的仍是一个悬而未决的问题。科学家们提出了许许多多理论来解释。

一种可能的原因是与能量有关。根据热力学定律，每一个分子集合总是趋向构成一种所含能量最低的排列。但在玻璃中，不同的分子集合却会构成不同的排列，最终会形成了一个不可调和的不规则排列。

尽管这种解释听起来不错，但是玻璃会形成不规则的排列，真的是因为这是一种能量最低的排列吗？一些科学家猜测，也许这是一种混乱程度最大的排列，因为一个系统的混乱程度总是趋向于达到最大（即热力学第二定律）。这也是一个合理的解释，尽管这个反而很难解释晶体固体中有规则的晶格排列是如何形成的。

而另一些科学家却认为，玻璃所形成的结构，也许是一种极为特殊的晶体。而且有一个证据能证明这个观点，那就是玻璃内有不断重复的几何结构。如果这种观点是正确的，那么玻璃可以真正称得上“晶”莹剔透。

但不管怎样，玻璃为什么是这样的，到今天也没有一个统一认可的解释。

冰为什么很滑？

花样滑冰选手可以在冰面上滑出优美的舞姿，但这里有一个很令科学家困惑的事情——冰为什么很滑？这个问题看似简单，但即使经过了一个多世纪的研究，科学家也没有找到一个明确的答案。

通常的解释是，冰之所以有很低的摩擦系数，是因为鞋与冰面之间有一层薄薄的水，这层水起到了润滑作用。因此，滑冰选手可以穿着滑冰鞋在冰面上自由地滑动，但是在木质地板上却无法滑动。

事实上早在1850年，英国物理学家迈克尔·法拉第就注意到了这层水。他曾向来自伦敦皇家学会的听众们解释，挤压两块冰，两块冰之间的水层会迅速冻结，这样两块冰就冻在一起了。在很多年里，大家都认为冰面的这层水是因压力导致的，因为压力能使冰的熔点下降，促使冰发生融化。

但是，科学家经过计算后发现，即使一个体重超标的人只用一只滑冰鞋站在冰面，产生的压力也不足以明显改变冰的熔点，所以这种解释行不通。相反，一些科学家认为这应该是摩擦生热。当冰刀在冰面上运动时，产生的热量足以融化冰面。

你可能认为事情就是这样了。但是你可能会想起，即使你穿着滑冰鞋站着不动，你也可能滑倒，这说明摩擦并不是真正的原因。1996年，一些研究人员发现，当温度在-22℃以上时，冰的表面上始终有薄薄的一层永远不会凝固的水。所以说，并不是因为压力或者摩擦力产生的这层水，而是冰本身固有的性质。

不过，一位来自新加坡的研究人员认为，冰上的那层水并不是真正的液态水。他把这一层称为“超固体皮肤”，并认为，冰表面上的水分子之间的化学键被拉长了，但是与液态水不同的是，每一个化学键都没有断裂。而且，这种拉长的化学键会最终在表层与接触物之间产生一种静电斥力。这种静电斥力，类似于托起磁悬浮列车中的电磁力或托起气垫船的空气那样，能托起接触物，并大幅度地减少摩擦阻力。

尽管这位研究人员认为他已经完全解决了这个问题。但是，其他的研究人员对此并不信服。在2013年，一位来自日本的研究人员第一次直接观测了这一层结构，并认为这层应该是“准液体”，是冰融化为水时的一种中间状态。

那么，冰的表面究竟是什么？又是怎么来的？看来，这个问题暂时还得不到解决。

在移动支付已经蔓延到农贸菜市场的今天，不知道还有多少人记得这张“一元钱”的纸币。这张第三套人民币1元纸币的“人民币女郎”，正是新中国第一位女拖拉机手。

作为一个老司机，虽然称不上试驾过1000款新车，参加过上千场新车发布会，鉴证汽车工业发展，但是对于汽车的热爱每日不减。就在最近这两天，我竟然被这部农用机械征服。政治课本里面，它应该算是“生产资料”，可是现在这部“拖拉机”代表了最先进的自动化技术。它的名字叫做：X tractor Kubota。??Kubota是一家来自日本最大的机械制造商。

当时我看到它图片的第一感觉是谁家又推出了炫酷的概念汽车。首先它拥有很酷的LED日行灯，前轮拱和前盖分离式的头部造型，圆润的车顶曲线。当舞台上的聚光灯亮起，我才发现这不是一台普通的汽车，甚至它都没有给驾驶者预留任何座位，没有方向盘。

█ █ 是否属于过度设计？

“梦幻拖拉机”在1970年大阪日本世界博览会的久保田馆中展出，当时它的设定就具有先进的技术，卓越的功能，出色的驾驶员舒适性和更易操作的性能。50年前的久保田拖拉机已经足够让人惊艳。

久保田诞生130周年，这台配备了人工智能AI技术和电气化技术的完全全自动化的拖拉机代表了久保田农业项目的未来，它被命名为X tractor。光滑的造型有利于农田工作后的机身清洗，同时它极具辨识度。

█ █ 拖拉机无人机化是否必要？

久保田资料显示，日本农民越来越少，但他们却面临管理越来越多土地的境况。目前日本国家的少子老龄化社会问题日益严峻，年轻人大多数都放弃选择管理一块农田作为自己的职业，X tractor的推出势在必行。

█ █ 无人拖拉机如何工作？

尽管汽车自动驾驶这个词火了很长时间，全世界汽车自动驾驶分级目前最强厂家也仅仅能够做到Level 3级别量产上路。但在应用场景更小的农耕领域，?这台久保田能够直接挑战“Level 5”?。

久保田Agrirobo自动化技术计划已经开始实施，X tractor其实是这个计划的一部分。通过结合使用GPS、车载传感器和拥有AI的导航系统，它可以在普通田地和水稻田中自动行驶。并且根据农作物的生长情况，自行选择外挂式农具进行翻地，喷洒药物，浇灌水等复杂操作。通过远程数据可视化管理，农民甚至可以仅通过电脑就对整片农田进行精细化操作。

它的AI系统还允许车辆监控天气和农作物生长率等因素，因此它实际上可以决定何时出门并执行播种，收获或耕作等任务。在同一块农田，它甚至能够对均分区块进行不同的喷药施肥操作，最终使平均亩产数据提升。而上述这一切，是人工耕作永远无法做到的。

█ █ “X tractor”有什么优势？

锂离子电池和太阳能电池组合提供100％的电能；完全电气化有助于实现零排放并减少环境负荷。

四轮履带通过底部的一个机构能够轻松改变外圈形状，让拖拉机具备底盘升降功能，让拖拉机高度保持在最佳水平高度。对于需要高牵引力的过程，可通过降低拖拉机的高度来降低其重心，从而增加与地面的接触面积。另一方面，当在作物上方进行管理时，可以通过增加底盘高度来调整与地面的距离。

轮内电动机可以任意改变四个履带转速，以实现较小的转弯半径，从而在农田尽头实现精准转向方便耕作下一拢农田。

█ █ 谁是久保田？

久保田贡四郎于1890年2月在大阪成立，最初公司名称是大出鋳造所，1897年更名，并成为久保田铁器厂（久保田鉄工所）生产制作管道，水龙头和消防材料。

1960年，开发和商业化了第一台日本农用拖拉机

1962年，开始生产水田拖拉机

1963年，开始生产自动贩卖机

1969年，开始生产联合收割机

1972年，全面进入美国拖拉机市场

1990年，公司成立100周年

1993年，生活污水处理系统获得国家大奖

1999年，水下二恶英分解装置获得杰出奖

2002年，久保田的工业发动机总产量超过2000万台

2005年，拖拉机的总产量超过300万台

2010年，被日本环境省认证为“生态第一公司”

2019年，投资美国一家制造自动收苹果机器人的公司

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130年的不懈努力

久保田正在用自己的拖拉机产品拉开它新阶段的市场，逐步成为拖拉机界的特斯拉。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。