比亚迪唐dmi和比亚迪唐dm的区别是什么

提车到今天刚刚一个月了，本来想一早就给大家交个作业呢，结果工作忙，周末家庭事情多，就耽搁了，这不还是趁周末，找了个地方随便拍了下，实在不知道去哪可以毫无顾忌的停车摆拍，大家就将就欣赏下吧。目前总里程1000公里出头。

提车当天充电中。

充电中

大脚以及六活塞啥车

提车当天拍了四张照片，不知道是兴奋还是什么原因，就知道转着看，连照片都顾不上拍。 说起买这车也比较巧，去年年底开始关注，原本我对比亚迪的品牌不感兴趣，无奈一旦看上，眼中只有优点没有缺点。说下我当时买车的需求吧：1、在每周限号一天的情况下我不想出门前还要想想是否限号；2、自从有了老二，带上父母已经超员，需要至少六座以上；3、预算20万上下；4、要能跑长途。突然发现唐就是给我这个需求定做的，好年底第一次看车，首先要了解各种配置，从之家的配置说明上，很多是看不出来的，网络销售找到现场销售人员开始讲解，从此对唐的了解逐步深入，让我的选择也越来越高。 最初我只是看了2020款，印象中新款肯定比老款改进很多东西，仅仅是少了一个驱动电机而已。在销售的讲解中，直接给pass了，就因为布雷博的六活塞刹车卡钳，直接看2599的，然后试驾，感觉很好，因为年轻无购车计划，就给销售说回去考虑了。结果年后疫情原因，一直没看车，就在各个地方深扒唐的优缺点，结果都是有点，缺点几乎没有，更加鉴定我的购车计划了。 这其中身边朋友的想法还让我曾经动摇了下。如果不是我能不忘初心的话，可能现在到手的不是途达就是汉兰达也说不定。 四月初开始几个店看车，说是几个，我也就跑了两个4s店而已，第二个店上午看过后，销售给我的印象特别好，接着下午又过去一趟，销售看着我也挺想买的，就把优惠直接降到了最低。中间有个朋友让我等给找关系，最终也没有人家优惠多，还耽搁了将近三周时间。 忘记说了，本来预算20万的车，结果一路飙升2599，2799，还差点3299。最终因为2799的免息贷款以及整体配置在我接受范围内，终于在今年的4月25日提车了，不在多说，上图。

当天挂临牌的，朋友帮拍的，夜景。

再来一

本来想要个山脉灰的，结果选了个白色的，也挺满意的。

一会给大家看下为啥选了白色的。

正前脸

布雷博刹车卡钳，相当给力

加装的踏板，据说原厂的，好用就行，有待检验。

3月份的车，其他两辆车都是一月份的，哈哈?，直接定啦。

这车满意不满意的地方都有，整体来说还可以，好多不满意的目前都是担心，车友会群里的问题我还没有遇到，庆幸自己吧。 最后要认证吗

后续车子的是用心得我计划整理整理再发出来了。

比亚迪 dmi是比亚迪全新的混动suv车型，采用了非常经典的设计，庞大的车身造型和宽敞的内饰空，整车整体造型与 唐 （ 查成交价 | 车型详解 ）dm非常相似。那么 比亚迪唐 dmi的详细配置是怎样的呢？我们来看看汽车百科网的详细讲解。

既然是全新的混动suv，我们先来看看比亚迪唐dmi的配置功能。新车配备15.6英寸可旋转屏幕、手机NFC车钥匙、20英寸双色轮毂、12.3英寸液晶仪表、31色环境光、感应式电动尾门，前后座椅均可支持加热和通风。

动力系统方面，比亚迪唐dmi采用1.5T涡轮增压发动机，搭载双永磁同步电机作为辅助动力，纯电续航可分为52km和112km两个版本。百公里油耗在6L左右，预售价格19.78-22.48万元。可以说这款车型的性价比非常高。

最后，我们来看看这款车型的续航能力。在永磁电机方面，比亚迪唐dmi可以分为两个版本，一个是52公里续航，一个是112公里续航。凭借比亚迪唐dmi出色的动力系统配置和做工，这款车型最长续航可达1050公里。以上就是比亚迪唐dmi的详细配置。

这一次，它讲述了比亚迪唐dmi的配置细节。通过讲解可以看出，比亚迪唐dmi的配置非常亮眼。

提车到现在，目前行驶里程22000km。其中混动9000km，已经二保，目前行驶起来一切正常。在使用过程中出现过一些心得体会，现在可以跟大家分享，以便新人提车用车初期可以有所参照，不必造成不必要的担心。 1、转眼之间，提车已经一年多了，在这个一年多中真心遇到个各种路况情况：坑洼路、泥泞路、高速、国道、缺电、缺油…… 但我的红唐依然踏实耐操肯干活，必须给个赞。 2、使用时为保证电池寿命，延缓衰减，长时间存放需保证电池剩余电量在40%-60%，放置阴凉环境，室内为宜，长时间不用时最好一个月进行深充放电一次，以保持电池机能。 3、如果有条件自己安装充电桩，最好联系厂家免费上门安装（虽然厂家申请不太方便，要耐心多次申请）避免不必要的费用，我安装充电桩的时候就是为了图方便，找的自己小区电工帮忙安装，只购买了十几米的电线，全过程两个小时搞定，最后收费1500大洋，这还是砍完价以后的，心疼......

每一次看到属于我的唐DM赤地红，优美的45度角都瞬间征服了我。

珍珠漆是整个车看起来熠熠发光，即使一两个月不洗车也不会显得很脏

漂亮的后屁股，有人说如果能把车尾 Build Your Dream 这行英文去掉，可能就更好了，但是我却对这个字母情有独钟，彰显着大奇遇自信，也是多唐圆润屁股的完美点缀

产品定位全球首款三擎四驱双模SUV；极速版唐百公里加速4.3秒；普通版百公里加速4.5秒；

发动机技术了解：全新一代唐DM为比亚迪第三代混合动力技术，此次增加了BSG电机，进行串联发电，同时增加了高速发动机直接驱动功能。增加BSG电机目的为了改善加速时的平顺性，BSG电机启动时，可以将发动机拉到任何转速再点火，高转速点火几乎感受不到点火顿挫并且降底油耗。串联BSG电机就在加速时稳定发电，保持电池包的电量。总结起来就是加速速平顺，高速省油，还能轻松实现百公里4.5秒的百公里加速。

中控12.8英寸液晶平板，可以支持各种APP,安装，就是一个车载平板，满足日常各种需求

胎压设置：厂家建议胎压是不小于260kpa，但是实际使用时，最好使轮胎冷压保持在280左右，热胎时胎压会达到295左右由于唐22寸大脚侧胎壁比较薄，这样就会避免一些尖角造成的爆胎的危险。有一些车友亲使用前期就吃了亏

四种地形模式：“普通、雪地、沙地、泥地”，的不同，平时切换可以感受到 每一种模式发动机，变速器，电机，ESP都应用不同?策略，有不同?扭矩分配?响应。 比如：雪地：扭矩响应慢，防止打滑。 沙地：大扭矩，快速响应，自动切换至HEV SPROT。 泥地：方向盘变重，扭矩输出平缓

馈电噪音相比纯电模式下稍显大，所以日常使用中还是尽量避免馈电行使。唐也有自动发电功能，以备不时之需

唐在不充电的状态，油耗可能会有所增加，为每百公里6-12L，具体油耗根据用户个人驾驶习惯以及车辆使用工况等因素而定。

有次高速堵车了，车pad的优势就体现出来了，看大片，听音乐也不用当心油耗，这是种体验简直非常的棒，

关于踏板：其实从使用方面来说唐没必要装踏板，毕竟离地间隙不是特别的夸张，但是对新手来说，我十分的建议大家装上踏板，因为在你开车的前一两个月里，总会出现意想不到的小伤，为了不让爱车受伤，装个踏板还是十分有用的，这是我的切身感受。

轮胎，由于前期客户厂家赠送的是22寸轮胎，这本是厂家的好意，我觉得它不好的地方是胎壁太薄，所以使用过程中比较容易刮到轮毂，，至于前一阵子论坛上爆出的爆胎问题，通过我一个月使用觉得基本不需要担心，

当然了，日常过程称重的小磕碰还是在所难免的，由于车的车身尺寸原因可能这种情况更常见，总之习惯就好

几个好友一起去惠州的能耗，前一天晚上车子没有充电，是有意就是馈电模式跑高速，出发前可以加满油，回来的时候是30%，电量由原来的18%变成了45%，综合下来一共280公里，用了70%的92#油，费用大概200元，综合算下来也就0.68元每公里。到底省不省我想大家心里都有自己的一个判断标准。期间不乏超车时速度超120的时候。市区道路至少有60公里左右，没有刻意的为了节省油耗二改变驾驶习惯，但也不存在暴力驾驶，因为在成都惠州市区都是纯电跑的，至于哪里来的电量？当然是高速路动能回收的。

没有开过豪车，用我亲戚顶配的马自达CX5做对比（虽然没唐贵），应该来说风噪胎噪比马自达CX5要好很多，动力当然唐高多了，虽然比马自达CX5也不差。最重要的是回头率老高了，每次走道路上等红绿灯，看到很多人侧头看，

，请工人师傅安装充电桩，过程也是一波三折，有时间可以写个专篇了

关于电线，有人说要6平方的，我咨询过电工4平方的足够

关于充电：如果你是经常在公司的商业充电桩充电的话，电费加服务费一般是1.7—2元每度电，所以每次充电可以不要充满到100%，因为车的电量越多充电越困难，可能前50%只用了10块钱，后百分之五十基本就要用20块钱，尤其是最后1%的电量基本要充半个小时才能满。

云服务是比亚迪智能行车服务系统，通过借助先进的通讯技术和强大的服务网络，从而带来安全?驾驶便利的极致提升。您可以利用手机APP实现车门远程上锁、解锁、远程开启空调、远程查看充电状态、远程监测车况、远程查看车辆定位等非常实用便捷的功能。

还有几个高速速行车的妙招，有车友讨论刮过据说可以节省能耗（有车友已测试）具体如何带我我亲自测试后给大家证实，有条件的车友也可以自己测试分享一下。具体操作如下： ①先用纯电，跑到电量20%，可以自己控制（如果觉得自己比巡航?省电）也可以交给巡航。 ②用ACC巡航发电，把电量在回升到70%的样子，然后如此循环往复。切记发电的时候设定用巡航。 ③常规跑法SOC设置70%的话大概9-10L每百公里。

我们中华是有着五千年历史沉淀的国家，深深的文化根基无法撼动。这五千年来，每一次文化的传承和消长，都伴随着王朝的更迭变换。比亚迪的王朝系列中，“唐”是最大气豪华的，无论是身型还是内饰动力，都彰显了大唐的贵族气质和非凡奢华。 在我们长沙，就有一个以唐文化为基调的古镇——铜官窑古镇。这可是一个耗资超百亿的大项目啊，依托有着1200多年历史的长沙铜官窑遗址而建。长沙现在值得去玩的地方越来越多，以前没车去哪儿都不方便，现在有了大红唐DM之后，休息天就想出去浪一浪，工作日就想早点到休息天，好让我可以尽情的开着车四处耍一耍。最近这天气如此美妙，铜官窑古镇走起咯。

铜官窑古镇里随处都是唐风古韵的建筑，和唐DM的Dragon Face设计语言很是搭配，比如前脸上大大的篆体“唐”字，贯穿“唐”字的镀铬条“龙须”就如同车后边的屋檐一样，确实是把中国文化底蕴和国际前沿设计结合得很棒，怪不得我会这么喜欢这龙颜，没来到铜官窑古镇也就没往这方面去想太多，亲眼看到唐风建筑后再看我的唐DM，感觉更爱了。

悬浮式车顶是这几年的设计潮流，很有视觉亮点。

铜官窑古镇的名字已经说明了这里最有名的是什么，身为一名文艺女青年，我除了喜欢弹弹吉他拍拍照，对各种小玩意儿也是很感兴趣，特别是陶艺作品，不仅仅是觉得好看，而是因为陶艺是种很神奇的东西，古代的匠人师傅用手捏处来后再用火烧，还能烧出各种颜色和图案，这是咱中华文化的瑰宝啊。

出来玩必须得买点纪念品带回家，挑一些送给家人朋友。

锅碗瓢盆罐，咱日常生活中离不开的陶制品。

吉他是我的武器，玩吉他几年了，感觉技术还是可以的，找机会来古镇上卖个艺，看看会不会有大爷打赏几个铜钱。

唐DM这次可以自己切换纯电动或混动模式，单单从踩油门的响应速度上看，两个模式是没什么差别的，都是非常的迅速，刚提车那会儿由于还不适应，好几次碰到前边的车，从那之后我塞车路段或等红绿灯时跟车都不敢跟太近，要知道我这唐可是拥有4.5秒的百米加速，虽然我自己没敢开我这车去试，但买车前试驾时销售员就载着我试过，是不是4.5秒就不晓得，但那个加速的被推感我是记忆犹新的。 平日里我都上下班都是用纯电模式比较多，一是因为纯电模式时会更加的安静一点，二是因为电费便宜啊，三是满电的里程完全够我上下班几天了而且家里和公司停车场都可以充电的。不过要是像今天这样出来外边玩，由于来回距离比较远，我就不得不用混动模式了。 短途用电，长途我一般会选择用油，没有里程忧虑。相对于传统燃油车而言，唐DM油电混动模式拥有更好的燃油经济性，动力没有中断性，传动效率高达90%以上，一箱油可多行驶300多公里。不仅是燃油经济性出众，动力输出更加平顺，适合日常出行。

唐DM这车很大，座椅也很大很厚，舒服是肯定舒服的，尤其是对男司机来说，但对于我们这样的女司机，就不得不加个头枕，男司机的头枕是枕脖子，我是用来枕头的，然后座位也需要调高一些些，这样视野就更加的大了，开着车感觉就像开船一样，很大很舒服。 另一点让我感觉很满意的，是他的方向盘，电动助力给到我的手感是很轻柔的，而当车子速度起来后又很稳，让我不会在快速点的时候心里发虚，给到我的驾驶感很是不错。

我个人认为唐DM的内饰其实是很出彩的地方，座椅呈环抱式设计，坐下去之后很有包裹感，而且是真皮的材质，软硬适中，尤其是躺着超级舒服。车内14.6英寸的中控屏也是非常的抢眼，可以旋转90度，不论横屏竖屏都能轻松驾驭，更重要的是，它的使用超级方便，里面有必备的地图导航、音乐、行车记录仪、蓝牙电话、车联网等，空闲时间我在车里看电影打游戏都能轻松实现，体验一级棒。

电子档杆小巧精致，中文按键对我来说使用更直观。

除了乘坐舒适和智能，安全性能也是我一直在关注的问题。前段时间在媒体看到了最近的中保研碰撞测试中，比亚迪唐DM测试结果表现出色。正面偏置、车顶强度、座椅头枕、辅助安全及行人安全方面都表现很优秀，安全力满满。让我开车出行更安全安心了。

有水的地方必定有船，千把年前的铜官窑，就是靠着船，把精美的陶瓷经过湘江一路通向全世界的。

难得的一次铜官窑古镇之旅就这样结束了，可惜由于时间太赶并没有把整个古镇都逛个遍，还有好多有意思的地方没去，只能等下次再过来了。 按下一键启动，车子轻声点着，这次驾车回程，等我找段没车没人的路段试试4.5秒加速去。

比亚迪纯电和混动一直以来是车民心中的向往！今天我们来看一下新一代比亚迪唐(参数|图片)充电板在艾格的到来后的亲民设计！

首先我们先来看一下新款唐的外观，我们先从logo看起混动的logo是蓝底很明显的突出了唐的字眼。两边小的进气格栅也有了很大的改善。

在这里尤其强调一下唐的大灯，全部采用了LED的灯源。转向的灯带也全是用用了LED。

新能源唐的发动机依然采用了BYD487ZQA 2.0L涡轮增压最大转速由以前的5500-6000调到了5500，这也是一个节省燃油的技术。前电机的功率依然采用110KW的永磁同步电机，而后电机则采用了180KW的永磁同步电机。

电机的总扭矩由老款的500NM增加到了现在的630NM，也是一个很大步的跨越！

电池这块依然选用了三元锂电池，电池组的质保依然是八年或者15万公里。

驱动方面也依然采用了双离合（DCT）6档双离合变速箱。

底盘方面采用了双电机全时四驱的形式。前悬架也依然是麦弗逊式独立悬架结构，后悬架也依然是多连杆独立悬架，至于方向助力类型依然也是电动助力。后期我们会给大家仔细讲解电动助力和液压助力的利与弊。

这些选配的在这里就不过多的介绍了，有不明白的地方可以私信小编我，我会做一一的回复。

在这里也希望大家在买车的时候多走多看多比价！祝大家都能买到一台称心如意的铁马！

随着造车新势力的崛起，纯电汽车成为了消费者购车时的选择之一，并且因为政策原因，它势必成为未来的主流。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——唐新能源2021款EV长续航版尊荣型，然后再为大家算一算它的落地价。

唐新能源2021款EV长续航版尊荣型搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，匹配固定齿比变速箱，这款车配备86.4kWh电池组，工信部纯电续航里程是565KM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.5h，最高车速是180km/h，官方0-100km/h加速8.9s。

功能配置方面，唐新能源配备前/后排头部气囊、车道保持辅助系统、前排侧气囊等十项安全性配置。另外，该车还配备了防紫外线玻璃、全速域自适应巡航、内置行车记录仪等二十二项舒适性配置。

下面咱们来看看落地价，唐新能源2021款EV长续航版尊荣型的官方指导价为279500元，目前宿迁市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450元，再加上商业保险9925元，最终的全款落地价为290875元。

总的来说，唐新能源的各方面表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

比亚迪最好的油电混合动力车有：宋Pro新能源、唐新能源、汉、秦Pro新能源、宋MAX新能源。

1、宋Pro新能源

级别：紧凑型SUV

宋Pro新能源凭借性能与平顺的动力表现、强大的续航能力和快充技术、以及低到不能再低的用车成本迎合消费者真实的需求。就用车成本来说，只需要几瓶饮料的钱，就足够应付一周的通勤需求，这是汽油车望尘莫及的。另外这台车在配置方面也不含糊，与主流对手相比处于上风。

2、唐新能源

级别：中型SUV

加速最快、最强国货之光SUV，这些描述对于新一代的比亚迪唐电动车而言完全符合，对于新一代的唐新能源而言，减震滤震效果、转向轻重都是次要的，只要坐上车，保证电量充足，它就像一台开启了狂暴模式的加速机器，只需用心感受加速就行。

3、汉

级别：中大型轿车

比亚迪汉主打是双模电动车，分别有纯电车型和混合动力车型，两者在外观造型上有一定的差异，但都给人感觉很有气势。起步时的加速必须是比亚迪汉的“杀手锏”，并且能耗及油耗控制也非常优秀。

另外比亚迪汉的较低定价是处在上风的，价格比竞品便宜时，行驶质感、转向手感都胜过竞争对手，竞争力非常强。

4、秦Pro新能源

级别：紧凑型轿车

比亚迪秦Pro新能源汽车，可能会让你觉得自己像是一个出租车司机，入门差不多要14万相比同级要贵不少，但你买个卡罗拉价格差不了多少，除此之外基本找不到其他弱点。

作为一台A级家用车，它满足家用完全没有问题，小保养的价格比较便宜；如果嫌混动费油的话还有纯电可选，而且全部都可以上绿牌；汽车安全测试中它的成绩是五颗星；后排空间大内饰用料扎实。

5、宋MAX新能源

级别：MPV

比亚迪宋MAX新能源定位于一款MPV车型，除油耗是众多车主纷纷称赞之外，其外观、动力、空间、舒适以及操控方面也同样有杰出的表现，而且售价区间也更加宽泛，再加上市场小有幅度的终端售价，可以说性价比还是蛮高的一款车。

如果你是一个比较稳重的消费者，那么宋MAX新能源在混动技术上的成熟以及设计上的口碑都是你的首要选择。