长安逸动新能源汽车怎么样

逸动新能源是有补贴的，长安逸动属于长安逸动车系中的一个版本，在同类产品中也可以算作一款优秀的产品：1、外观上由于源自汽油版逸动，所以没有什么特别的新颖的地方，虽然很多人说它的前脸模仿雷车，但不得不承认这个模仿还是很成功的，整车给人的感觉舒展大方，比例协调，表明长安在这些年的设计功力有了长足的进步。内饰部分也很难让人挑出什么不舒服的地方，做工精细，布局合理；2、动力方面，电动机最大功率100千瓦，最大扭矩245牛米，底盘采用前麦弗逊后多连杆结构，这是优于汽油版的地方，因为汽油版的后悬挂是扭力梁结构；3、并且由于增加了两个电池组的重量，所以整车的驾驶感受十分沉稳，底盘紧凑扎实，可以很好的过滤路面上传来的各种颠簸，整体偏向舒适性的调教让该车的乘客乘坐感受比较满意，但不适应激烈驾驶，这也符合这款车的市场定位，毕竟没有几个人去开着一台电动家用轿车去跑山，去劈弯。

长安汽车作为一家有实力的汽车公司，在新能源汽车市场的表现也很抢眼，其中逸动新能源就是长安汽车的主打车型，值得入手。

逸动新能源的外观造型与燃油版车型基本一致，但是在细节方面进行了电动车专属的改变，整车采用了长安汽车最新的设计语言，还是相当耐看的。这款车的中网为全封闭式设计，并且使用了镀铬饰条进行装饰。这款车的大灯组使用的是一体式卤素光源大灯组，配有LED日间行车灯，在灯组内部还有蓝色的饰条进行点缀。

内饰设计上，逸动新能源版与燃油版的差别并不大，这样的设计消费者朋友也是比较熟悉的。内饰整体的做工优良，各区域的操作都很顺手，中控台和门板上还采用了蓝色的缝线进行装饰，已表明自己的新能源汽车身份。再者，因为搭载了固定齿速比的单速变速箱，所以逸动新能源版开起来会十分的顺畅。这款车的动力输出线性，前半段不会给人突兀的加速感，后半段的加速也不乏力，整个驾驶感受可圈可点。

整体而言，逸动新能源版确实是一款表现均衡的车型，可以考虑。

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长安逸动DT的外观设计很简单，但同时也充满了浮夸气质。X型前脸中网非常显眼，并与下方进气口、两侧大灯形成一种组合之势，虽然夸张，但至少很有辨识度，让人过目难忘，一看就知道这是哪款车。车体长宽高分别为4575*1750*1500 mm，轴距为2610 mm。

长安逸动DT的侧身线条显得十分凌厉，外沿加了纯黑色的饰条。车体很简单，车眉有点突出。除手摇式畅享型外，其他型号均配备电动天窗。十五寸十六寸的轮胎配上五辐式铝合金轮毂，看起来很有运动感，这样的车型没有配置很高，所以采用手刹。长安逸动DT的尾部看起来也十分沉闷简单，但尾灯尺寸还算比较大，能起到很好的警示作用。实际上，尾部有一点方正的造型，后备箱有一点轻微的鼓起，增强了尾部的饱足感。隐蔽性排气管看起来似乎更加干练。

长安逸动DT内饰也非常简洁大气，中控台布局合理紧凑，采用了大量皮质包裹，手感极佳。三幅式方向盘或塑料或皮质包裹，支持手动调节。与单色行车电脑标配，还能准确显示车辆行驶信息。最高级的型号只有10.25英寸的中控屏，所以是一个非常高级的配置。这里面也包括了导航定位，蓝牙电话，手机连接等常用配置。

长安逸动DT与车型座椅采用布料搭配，高层车型采用仿皮，但无任何电动调节功能。高、中、低组合可进行二次调高，低组合不调。长安逸动DT全系标配后驻车雷达，高配车型还配有倒车影像，可为行车带来更多便利。像尊享型和智享型这样的车型才具有定速巡航的功能。手摇空调没有后排出风口，自然也无法划分温度控制区，虽然这样配置的后排出风口有些多余，不过有些话肯定是比较好的，可惜成本不允许。低配车型只配主副驾驶座气囊，高配车型只配前排侧气囊，前、后头气囊最多。标配有 ABS防抱死，动力分配功能，制动辅助，牵引力控制，车身稳定系统等。

长安逸动DT动力系统非常简单实用，全系搭载自然吸气发动机1.6L四缸，最大马力125匹，峰值扭矩160牛米。配有5挡手动和4挡手自一体变速箱，最高车速180 km/h，综合油耗6.1-6.7 L。车底悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁非独立悬架。

总的来说，长安逸动这类车型，本身就是为了省钱而生的，只要具备了低售价、低油耗的特点，其他配置都可以忽略不计。不过很明显，长安逸动的 DT表现还是很主流的，在同级别车型中也能率先引起消费者的关注。

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逸动新能源就是长安汽车的主打车型,值得入手。 逸动新能源的外观造型与燃油版车型基本一致,但是在细节方面进行了电动车专属的改变,这车很满意,颜值高,操控好,开起来挺爽的,性价比高,值得推荐的,总之买了后不后悔 好在操作转向挺灵活的,对这点还是非常满意的。 外观很时尚,开起来很舒服。

长安新逸动是一款新能源汽车,新能源汽车比较节能,其主要特征如下:1、配置方面,该车型7.49-10.69万的价格范围在同级轿车当中属于比较有竞争力的这一款车型的话在性价比上也是显得非常不错,目前也都是有补贴政策,后期的费用并不是很高,一年的话基本上算下来不到1万块钱所有的花销。

所以智享版车型更加值得入手。 最起码我觉得外观非常不错!逸动EV460的前格栅跟大多数新能源车一样也是封闭式造型,同时运用了横向镀铬条装饰,加上一些蓝色元素的长安逸动EV在能耗、智能能量回收系统、低温加热、动力性能、车身尺寸以及出色的整车品质方面的表现值得肯定,新能源车用车费用还是挺满意的,今天文章的主旨十分明了清晰,来给大家推荐两款大品牌、长续航且性价比高的自主品牌纯电动产品。

长安逸动纯电动版作为长安汽车第一款纯电动车型，有着合理的价格，是目前国内唯... 此款车型在北京，广州，深圳可享单独摇号的政策并免购置税。我个人认为性价比相当高啊，最高配置9.49万，看看配置，看看安全性，作为自主品牌的家用车很牛。 以下是给您总结的。逸动phev 和 帝豪phev相比个人认为还是帝豪phev好一些，车子的维修保养便利性还有品牌知名度方面来说帝豪phev更有优势。

长安逸动新能源23～32单体电压在汽车引擎右下角。蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右，负载电压不低于11伏算正常，低于此电压就可能启动困难。

逸动充电分为慢充和快充，慢充的充电接口在传统汽车加油口处，在驾驶位左下角有两个按钮，其中一个就是打开慢充盖子的按钮，向上拉就能打开慢充口。

注意事项：

长安逸动的内饰采用常见的对称式设计，上深下浅的配饰是家用轿车的常见搭配。逸动的内饰整体造型比较前卫，在设计上运用了很多富有时代感的元素，而大面积的银色装饰显然也是为了迎合国内消费者的审美喜好。

方向盘的变化是一个亮点，很多自主品牌为了降低成本，往往都会使用统一采购的方向盘，所以经常能看到某些品牌旗下的车型全部使用一款或有限的几款方向盘的情况。