建材秒知道
登录
建材号 > 新能源产业 > 正文

新能源为什么一直跌

害羞的眼睛
义气的胡萝卜
2023-01-31 07:59:02

新能源为什么一直跌?

最佳答案
羞涩的蜻蜓
大气的灰狼
2025-08-16 14:17:50

总结到如下观点:

1、新能源汽车板块近期调整的原因,或与增速放缓有关,因此如果增速继续放缓,可能不会出现反弹!

2、新能源支线存在结构化行情,细分领域机会还是有的,比如 锂矿 受益于碳酸锂价格大涨。

3、部分原材料没有涨价又出现上涨的,这类品种可以趁机获利了结,比如石墨电极 、电解液,隔膜等。

增速难以持续的问题。

目前宁德的市值已经突破1.1万亿,先不说值不值这个价,就说要继续推高股价需要多大的资金。一个10%涨停市值增加1100亿,这容易吗。

业务增速放缓是可以预见的未来,周末已经传出比亚迪接特斯拉电池订单,它的刀片电池是现阶段比较好的产品,是宁德有力的对手。这样潜在的对手还有很多很多,并且很多公司都在研究试图突破目前的电池技术,这是未来很大的风险点,一旦有新的技术出现,而又不是出自宁德,那么结果会怎么样?

最新回答
认真的电灯胆
愤怒的高山
2025-08-16 14:17:50

一、今日股市锂电池板块为什么跌

多数都是讲故事,没有什么价值。

回归理性就是跌。

二、股票同板块前后同涨同跌现象的原因?

1,操作这些个股的,不可能是同一个主力,尤其是宁德时代这种体量的公司,里面会存在不止一个主力。

2,板块会有一定的抱团效应,跟热点也有关系,简单理解你可以把资金比喻成水,水往低处流,板块是轮动的,当一个板块被炒高之后,资金会获利了结,然后流入相对炒得比较少,或者没有炒过的版块里。

锂电池和新能源汽车从去年11月开始到现在,已经被抄的非常高了,翻倍的都好几家,所以资金做高低切换是很正常的事情3,50亿以下的个股,逻辑不一样,宁德这种龙头里面的主力,是大资金,机构为主,几亿几十亿几百亿的规模都算正常,这么大的资金量,是进不来这种小市值公司的,比如你说的达志科技,我看了下今天尾盘总买都不到1千万,上亿的大资金要往里进的话,那得砸多少个涨停板,根本不划算。

这种小市值的一般都是小资金,游资一类,他们拉升股价的目的就很多了,但一般都是为了短期吸引人气炒作,行情来得快,去的也快

三、为何金属期货出现大涨,金属股票却下跌,很多品种也出现过这种情况,这是为何

看来你还是没有搞清楚两者之间的价格变化模式,股价为何会下跌期货价格又为何会上涨,弄清楚深层次的原因这些问题不难理解,期货价格上涨是因为所对应的现货未来的价格预期比较好价格坚挺的基础上会进一步走高这是很正常的,但是股价相对应的背后是一个公司或者机构的盈利状况,很简单现货上涨,机构并不一定能盈利也许在期货上有保值业务或者公司生产成本加大导致机构盈利预期减小或者根本不能盈利,

四、今日股市锂电池板块为什么跌

一是前段时间涨太多,主力已经有较大出货空间,

二是今天的利空消息(中科院制出石墨烯电池,充电7秒续航35公里),可能会对锂电池板块有影响

五、比亚迪的股票为什么跌的这么惨

在电动车“大行其道”的今天,随便个汽车企业都可以造个电动车赚钱,最早进入电动车领域的、靠电池起家的比亚迪却面临着巨额亏损。

汽油车方面,比亚迪更是和长安、长城和吉利等厂家不可同日而语。

这不能不说比亚迪在经营上面临着一些严重的问题。

最近还面临着涉嫌拖欠媒体广告供应商10多亿欠款的舆论风波……股票下跌也在情理之中……

六、为何金属期货出现大涨,金属股票却下跌,很多品种也出现过这种情况,这是为何

看来你还是没有搞清楚两者之间的价格变化模式,股价为何会下跌期货价格又为何会上涨,弄清楚深层次的原因这些问题不难理解,期货价格上涨是因为所对应的现货未来的价格预期比较好价格坚挺的基础上会进一步走高这是很正常的,但是股价相对应的背后是一个公司或者机构的盈利状况,很简单现货上涨,机构并不一定能盈利也许在期货上有保值业务或者公司生产成本加大导致机构盈利预期减小或者根本不能盈利,

瘦瘦的母鸡
留胡子的香烟
2025-08-16 14:17:50

年初至今新能源赛道出现了大跌的现象,那是因为估值实在是太高。受到疫情的影响,估值出现了明显的提升。商家想将新能源汽车卖得更好,于是消费者便出现了互相猜测的现象。假如估值不够准确的话,那必定会在购买汽车的时候多出一笔额外的费用。商家在生产中心的时候其实是有完整的产业链的,不可能让市场的行情一直低迷下去。每一个东西都得进行合理的涨幅,才能够摸清楚市场当中的一些规律。

新能源汽车的产量和风光其实都是有一些好因素的,主要是看购车的补贴如何。假如一直刺激行情的话,那发展必定会持续往上。面对新能源汽车不能够抱有一定的质疑,要进行满足消费者的需求。价格不能定得太高,要不然风光根本没有办法保持住。新能源产业链一定要进行很好的发展,那样才不能出现各种各样的担忧。

大家购买新能源汽车是因为觉得非常方便,而且性价比比较好。充电比燃油要更加便宜,毕竟汽油已经越长越离谱。开车的人已经努力的节省自己的出行,不愿意轻易的将车开出去。面对这种情况无非就是希望能够省下钱,用这些钱可以买到一个很好的车子。燃油车最便宜的也就是10多万块钱和新能源只需要一半,对比起来会觉得十分划算。

总来说好的东西一般都是有利有弊,新能源不好的地方就是电池的续航能力不不是太足。有可能会出现半路没电的现象,会对自身起到严重的影响。如果能够很好的解决的话,必定会给消费者省下来一笔,那样会有更多的人去进行购买。加油站当中应该设置多一点的充电桩,来帮助消费者更好的充电。不用再担心车走到半路的时候没电该怎么办,对自己来讲也是很好的保护。

甜美的猫咪
专一的咖啡
2025-08-16 14:17:50

新能源雪崩大跌20%,主要是受到美国以及欧盟方面的施压,加上宁德时代的跌落以及我国新能源汽车成本较高的原因。

玩股票的人最经不起的就是大涨大落,新能源板块突然呈现泄洪式的下跌,让许多人都有点承受不了,无论是新能源板块还是整车,光伏板块,都没有能在这次大跌中幸免,新能源板块直接下跌20%左右。

美国及欧盟方面的施压。

美国推出了最新的通胀削减方案,他们给向他们购买新能源电动车以及二手电动车的消费者都会给予一部分的税收抵免,这部分金钱大约在7500美元以及4000美元,但是能够获得税收抵免的前提是车辆组装必须是在美国本土或者是与美国有合作的国家进行。这部分补贴对于来自中国组建的电池和产自中国的原材料是不享受的,为此对我国的新能源营收造成很大影响。除此之外,欧盟方面也在对我国的光伏不断的施压,可以说是新能源赛道影响甚大。

宁德时代的下跌。

我认为此次新能源突然下跌20%左右与宁德时代的下跌具有一定的关系,特别是宁德时代取消华自科技的订单之后,新能源许多板块的股票都不断的出现跌停,在一定程度上加速了新能源板块的下跌速度。

新能源汽车成本高。

虽然说在今年7月份的时候,新能源汽车销量达到了45万辆,同比增长了102.5%左右,但是相对于6月来说,这个数据仍然是在呈现下滑的趋势,仅如此新能源汽车的成本在不断的增加,而销量却一直上不来,导致许多厂家根本无利可图,很多连续涨停的高位股也不断的出现了下跌的状况,已经扰乱了市场股民的情绪。

忧伤的翅膀
甜蜜的火
2025-08-16 14:17:50

备受关注的新能源赛道竟然集体下跌,如此局面也让市场人气狠狠挫伤。至于指数何时能够企稳,有人猜测可能在9月的下旬有望回暖,并且放眼当下短时间内受制于政策发力以及海外经济周期等因素的影响,下跌的空间也是有限的。

在股市上,新能源赛道一直投资回报率较高,吸引了不少股民的投入。甚至有基金经理给出建议,尽管买入的时候较为恐慌,但是卖出的时候特别兴奋,毕竟抛在了最高点上。本来一直被看好的赛道,但是在2022年8月份以来调整的坡度较大,细看之下新能源内部不少领域都出现下挫趋势。就拿中证内地新能源指数来讲,从8月份开始下跌的指数早已超出了10%。如此反弹现象究竟是短期的调整,还是新能源已经退出了高波动能赛道,让人纠结不已。

值得一提的是,市面上的新能源赛道似乎特别敏感,只要有某个股出现偏利空,其他的板块都会整体下挫,如此局面也让广大投资者心寒。有资深的股民分析道,如此看不懂的局面,其实是因为当下整体新能源赛道中盈利增速有限,竞争特别激烈。而当下市场较未完善,但因为智能化让新能源的估值呈现较高的波势。如今出现扰动消息,大众一旦出现了恐慌,就调整的特别明显。

不过还是有不少股民持乐观态度,考虑到未来政策和碳中的影响,新能源必将在市面上占据很大的行业空间。尽管当下出现波动,但是整体渗透率会在未来10年之内得到大幅度的改善,所以当下虽然有些悲观,但只要不放弃,风雨之后必将迎来彩虹。对于这个说法小编也是赞同的,毕竟在当下这个时代,新能源行业其实确定性很强,未来必将会成为全球性的企业,所以长期持有未来效益应该非常可观。

甜美的巨人
追寻的荷花
2025-08-16 14:17:50
原料如此贵的情况下,新能源车为何开始降价了?

“目前,部分车企为了冲击月度交付量,不得不采取降价换量的措施,以保障车企在交付量排行榜中的排名。”新造车企业重视在资本市场上自身的形象和影响力,提升交付能力与销量已成为新造车企业的必然选择。

这是特别简单,只要看一眼各大车企上半年任务完成的情况就知道了,大部分车企的上半年任务完成只到30%,那就是说下半年他们的压力山大。这里包括丰田、大众、日产,几乎所有的车企都是上半年销售额都干的不好,下半年要想完成的话,那肯定现在是得降价抢跑。当然了,现在也有一些没有降价的,比如说比亚迪有车就不错了,肯定降不了价。特斯拉虽然订单现在饱和度也有些不足,他们海外需求还是能顶上来,不一定会降价。上半年涨了很多的新能源车,新势力车,下半年可能会跟着降价。市面上很多二手车商对新能源汽车的了解还过潜,专业的二手车评估师可以几分钟就可以评估车一台燃油车的价值,但看到新能源汽车就傻眼了,因为这完全是两种不同的产品,心理没底,自然会疯狂压价,这是较为普遍的情况,自然就影响到了新车保值率的问题。

下半年上游原材料市场碳酸铝和电解钴价格的下滑,以及芯片得到缓解,也为车企降价抢订单创造了条件,毕竟过去因为原材料上涨引发的涨价也该过去了,同时今年筹建的很多工厂也逐步得到了产能释放,其一方面可以解决今年的市场饥渴问题,另一方面也给明年带来了充足的产能。

在消费者的反复斟酌中,相信市场会给我们最好的答案!

要减肥的凉面
辛勤的大树
2025-08-16 14:17:50

9月3日,新能源材料概念股高开低走,指数至收盘下跌约4.654%。

锂电与光伏两大核心板块无一幸免,其中宁德时代跌至486.5元,跌幅1.42%;赣锋锂业跌至180.33元,跌幅6.87%;捷佳伟创更惨,今日跌幅达到8.07%,股价报收164.55元,市值在9月蒸发超百亿。

让人不解的是,股价的持续下跌,似乎与企业发展与市场前景关联不大。在刚刚发布的年中报表中,如宁德时代、赣锋锂业等在营业收入与净利润上均呈现出翻番增长态势;而新能源赛道,更是国家重点布局的领域,市场景气度毋庸置疑。那么,到底是什么因素促成了该现象的发生?

企业价值,决定市值

在刚刚过去的8月,股民盈利占比达到了67%,人均赚了1.95万。

钱从哪里来?在整个8月中,市场成交量日均超万亿。观察资金流向,锂电池、有色金属、光伏等几大板块,几乎占到了成交量的40%以上。大笔资金的注入,推动相关企业股价达到峰值,也让股民的钱包变得满满当当。

因此,9月的回落,虽导火索是央媒点名批评新能源相关市场存在炒作行为,表明“稳增长”依然是国家的主旋律。但 汽车 有智慧认为,其核心因素仍是企业资产价值的逐步回归。

一般而言,在股价创新高之时,便是“泡沫”产生之际。无论是近期被称为神股的迈为股份与金辰股份,还是过去一年中的特斯拉与蔚来等,均印证了这一定律,也说明了短期的股价严重透支了业绩预期。新能源板块更是如此,政策以及市场的双轮推动不仅让车企市值飙升,更带动了上下游产业链集体爆发。经历了股价翻番的狂欢,今年包括特斯拉、蔚来以及比亚迪等车企的市值均有不同程度降低。

开源新经济基金经理崔宸龙也对此表示:“短期的波动属于正常现象,今天的暴跌可能是由于过去一段时间光伏,锂电池板块的短期上涨速度过快,导致市场分歧加大。从长期来看,企业的内在价值增长决定了长期回报率,短期的风格比较难判断。”

没有同情,只有现实

除去企业自身因素外,A股市场也因环境转变而出现短期波动。自今年以来,新能源 汽车 上游供应链原材料涨价趋势明显,不仅高镍三元锂电池的关键原材料——氢氧化锂的价格持续飙升,而且钢铁、有色金属等材料也一路走高,叠加行业竞争加速带来的影响,造成了大量下游企业如宁德时代、捷佳伟创等毛利率下降。

尽管在国家政策的引导下,新能源相关市场规模不断提升,让企业营收不断上涨。但毛利率的降低,实则意味着企业盈利能力的降低,也给资本市场提供了预警信号。

对此,创金合信基金首席策略分析师、首席投资官助理王婧曾表示:“根据最近的行业景气观察,半导体为代表的板块出现较大的回调,跟行业景气度边际放缓有关,而新能源上游的持续涨价也引发了投资者未来制造环节盈利的担忧。”

另外需要引起警惕的是,当下涌入新能源赛道、推动相关企业股价上涨的,更多的是机构抱团与游资行为,“热钱”成为了市场中的主导。而热钱有一个重要的特征,那就是投机性。在央媒点名、新能源短期局势不明等多重因素的影响下,酿酒、保险、券商信托、银行地产等相对稳定的行业在9月纷纷迎来大涨,也成为了资本市场暂时的“保险柜”。

图为9月1日数据

对此,王婧也指出:“当下,经济下行压力凸显,专项债发行提速,使得市场的交易重心重回稳增长,地产、基建、消费、金融、农林牧渔等板块获得资金回流。”

逢低布局,是否合理?

“低位买入,高位卖出”,是每一个股民的终极目标。在新能源赛道受挫的当下,不少人虽看到了此中良机,却又担心抄底未遂而被套在涨停板上。

正如大家所看到一般,以长期而论,在加速落实“两碳”目标的大背景下,新能源相关行业依然具备巨大的想象空间。但在锂电、光伏以及半导体三大板块中, 汽车 有智慧认为,有望率先迎来恢复或许将是锂电池板块。

一方面,国家国家发展改革委、国家能源局曾在今年8月,正式发布了《关于鼓励可再生能源发电企业自建或购买调峰能力增加并网规模的通知》,明确提出了鼓励可再生能源发电企业自建合建,促进可再生能源发展。在此基调下,以宁德时代、赣锋股份为代表的企业均提出了更大的产能目标,或将实现更高的收入与利润。

另一方面,今年前7个月,新能源 汽车 销量达到147.8万辆,已超过去年全年总额,达到了 历史 新高。在市场规模迅速扩张的助力下,锂电板块将给予资本市场更充足的入场勇气,造就景气度快速拉升的局面。

汽车 有智慧认为,虽新能源的基本面足够稳健,但如今其相关概念股正处于短期调整的窗口期。至于该期限会持续多久,还需进一步观察。

采写 | 欧阳

冷艳的项链
凶狠的咖啡
2025-08-16 14:17:50
因为国新能源公司业绩很差,总体素质不好,目前股市的流行趋势是追捧绩优股。现在大盘跌得这样,很多绩优低估值股都到位了,换股更有希望。

从新能源行业指数观察,一支跟踪新能源板块指数的公募基金从2月开始出现明显下跌,最近一个月(截至3月16日收盘)的跌幅已接近20%。结合3月中旬最新的走势看,虽然新能源板块整体的下跌走势趋缓,偶有反弹,但总体股价还在下探中。

面对新能源行业股票的连续下跌,不免引起了包括众多股民在内的外界对新能源行业前景的担忧。新能源板块资本市场从高歌猛进到急转直下,究竟发生了什么?新能源行业怎么了?

当时就有人分析称,或许是汽车“缺芯”问题影响汽车的产量,进而导致市场对新能源板块出现负面预期。

“芯片堪称汽车的神经,整车应用芯片的数量已达500块以上,车上电子稳定程序系统(ESP)、电子控制单元(ECU)等车内核心系统都依赖于此。现在汽车芯片断供,势必会导致大量汽车延产。”一位业内人士指出。但随后,更多的人慢慢发现,正在经历股价“跳水”的板块不只是新能源,消费类、医疗类等板块股票也都在持续下跌中。当时的股评总结说:以上都是此前已经暴涨过的板块,或许是这些行业的前景被提前透支,此前股价涨得太高,现在在回调。但当看到全球市场,尤其是美股中的新能源汽车板块,甚至包括整个纳斯达克指数都在杀跌时,人们又开始猜测:难道是因为美债收益率飙升,影响了全球的货币流动性?

归因或许永远没有尽头,同时也难以判断对错,这就像明天的股价会跌会涨一样让人捉摸不透。唯一能确定的,就是这些板块的股价确实在“跌跌不休”。风云突变的股市确实搅动人心,而以上的事后分析,更多的也只是种种猜测。那我们接下来谈一些高确定性的事情。

在网上曾看到这样一个讨论:新能源汽车行业的企业市值飙升,这是资本市场孕育出的新兴产业巨浪,还是炒作过头出现的估值泡沫?有位网友的留言引起了小编的注意:即使这是一个泡沫,那新能源行业也配得上。无独有偶,如果你看一些关于诸如“未来的风口产业有哪些?”的分析文章时,答案里肯定少不了新能源行业。

首先,从国内政策角度看,《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》提出2025年新能源汽车销售占比将达20%。据中国汽车工业协会预测,2021年我国汽车总销量有望达到2630万辆,比2020年增长4%。其中,2021年我国新能源汽车销量将达180万辆,比2020年增长40%;从汽车保有量看,对比日本400辆的千人保有量,中国目前这一数据仅为约200辆,未来中国汽车千人保有量有望翻番,汽车总保有量或将从目前的3亿辆提升至6亿辆。新能源汽车未来巨大的发展空间可见一斑。

其次,从产业的角度来讲,未来的发展机会不是仅限在整车上。其中,汽车电子化是一个重要方向。在汽车零部件领域,电池、电驱、电控等电子产品是整车附加值很高的一个方面,其发展都具有高确定性。

同时,如何把电动汽车作为一个超级智能终端、叠加出更多的服务和应用创新,也有广阔的前景。此前华为宣布参与造车,就源于此。

当然,新能源行业未来的高确定性并不能直接左右其资本市场的短期表现。股市不是有句名言嘛:股市短期是投票机,长期才是称重机。短期的波动更多是股市参与者预期的一种表现,这其中充满了各种博弈,也掺杂了参与者的贪婪与恐惧,所以其波动历来无人能精准预测;但一个行业板块股价的长期表现有迹可循——一个行业未来的广阔前景会促使对应板块的企业股价趋势长期向上。

新能源行业的未来发展是高确定性的,按照这个逻辑,你如果通过股票投资了新能源行业的未来,相信将来你的股票收益率会和新能源行业的未来发展一样亮眼。

难过的绿茶
着急的画板
2025-08-16 14:17:50
美新能源股票暴跌原因(新能源股票大跌原因)

1.

大跌的原因 无论是多么好的板块,它在长到了一个很高的高度之后,就会有资金获利了结。因为在这里面操作的资金绝大部分都不是那种长期的价值投资资金,他们绝大部分都是波段操作为主。如果短期到了一个非常高的价位,那么他们就会适当的减仓或者完全清仓。价格相对比较低的时候,他们又会重新入场,再次把新能源汽车拉到一个新的高度。

2.

新能源汽车逻辑坚挺 新能源车在未来会彻底的替代传统的燃油汽车,所以说汽车他的逻辑是非常坚挺的,而且未来的市场空间非常大。随随着新能源汽车的技术越来越成熟,随着新能源汽车的普及,那么这些股票的股价未来业也会节节的攀升,他们的绩也会越来越好。所以说新能源汽车的逻辑是完全不存在问题的,如果你想要参与的话,那完全没有问题。

3.

放心大胆的参与 如果说新能源汽车大跌到了一个相对的低点,那么在这个时候你就完美上车。

聪慧的帅哥
寒冷的导师
2025-08-16 14:17:50

新能源汽车板块大幅度的下跌,我认为主要的原因是在于资金的获利了结。无论是多么好的板块,它在长到一个很高的高度,它都会有资金需要获利了结。资金获利了结的多了,那么就会导致板块的下跌。新能源汽车板块的逻辑仍然是非常好的,所以说并不需要担心它以后就长期的下跌。反而我认为新能源汽车板块如果遇到大跌的话,是一个抄底的好时机。

一.资金获利了结

一个板块无论他在未来有多么好的预期,那他也不可能一直上涨完全不回调。因为板块在有了一个很大幅度的上涨之后,底部的资金就会有很大幅度的盈利,在这种情况下如果后继的资金乏力了,那么他们就会开始卖出获利了结。卖出的话就会给市场造成更大的抛压,而后续的资金又不足,那么就会导致板块的大幅度下跌。

二.板块逻辑仍然很好

新能源汽车在未来的几十年里面,它会有着一个非常巨大的市场,因为传统的燃油汽车在未来会彻底的被新能源汽车所替代。所以说新能源汽车板块的逻辑仍然是非常好的,大家并不需要担心它会从此一落千丈,再也不回头。

三.大跌是抄底良机

因为有着长期向好的逻辑,所以说暂时的大跌就是一个抄底的良机。新能源汽车现在还有大片的市场没有进行替换,所以说它未来仍然会有很大的上涨空间,大家完全不需要担心。如果说遇到一个大跌的位置,那就应该要及时的抄底,把握它后面上升的利润。但是抄底也要注意时机,不要抄底过早,导致自己买在半山腰。     

大家看完,记得点赞+加关注+收藏哦。