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北汽新能源9月销量降幅近八成 专家称受行业客户订单减少所致

动听的墨镜
虚心的吐司
2023-01-31 07:50:26

北汽新能源9月销量降幅近八成 专家称受行业客户订单减少所致

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积极的板凳
活泼的大叔
2025-08-16 14:17:52

财经 网 汽车 讯 北汽新能源9月销量为2,245辆,同比下滑77.6%。

10月12日,北汽蓝谷发布北汽新能源9月销量数据,为2,245辆,相比去年同期的10,009辆,降幅达77.6%;1-9月累计销量为2.1万辆,较去年同期的9.8万辆,下滑78.6%。

而据中汽协数据显示,中国新能源乘用车市场销量实现回暖,8月为9.7万辆,同比增长14.9%;1-8月累计销量为54.4万辆,同比下滑27%。

资深 汽车 分析师任万付表示,北汽新能源之前的高销量主要来自行业客户,其在个人市场的优势尚未建立。据某品牌经销商表示,行业客户一般指出租车、公交车、网约车以及公务车等大客户订单。

北汽新能源2019年销量为15.1万辆,据不完全统计,其中超六成订单或来自行业客户。如在网约车市场,北汽新能源通过与多家出行公司合作,旗下车型EU5获8万辆订单;在出租车市场,北汽新能源在全国15个城市运营换电出租车1.3万辆。

汽车 行业分析师张翔表示,北汽新能源产品主要是对分时租赁、网约车公司、出租车等领域销售。但因出行领域盈利难度加大,加上疫情影响,导致行业客户车辆采购需求下降。另外,由于新能源 汽车 补贴要求趋严,北汽新能源部分产品不再享受补贴,导致产品价格优势不再,也对其销量形成了一定冲击。

而且,张翔还指出,北汽新能源产品主要是面向10万以下低端市场,当前已难以满足私家车市场对高端电动车的需求,“目前电动车市场,特斯拉、蔚来等高端电动车品牌销量走势较强。”

不过,资深 汽车 分析师任万付认为,北汽集团自主板块现正处于产品结构调整期,等高端品牌ARCFOX等步入正轨,或将迎来转机。

9月26日,ARCFOX旗下首款车型ARCFOX αT正式发布,预售价格为25-33万元。新车预计将于年内正式交付。

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激昂的黑夜
2025-08-16 14:17:52

2023年1月14日,易车编辑为您精选以下内容:

1、2022年累计免征新能源车辆购置税879亿元

2、特斯拉开启“全球降价”

3、AITO问界调整部分车型售价

4、蔚来宣布2023春节期间高速公路换电免费

5、岚图追光首批量产车型下线

6、吉利控股与阿里巴巴宣布战略合作

7、魅族计划三年建设超千家体验店

8、马自达发布转子增程系统新车

头条:2022年累计免征新能源车辆购置税879亿元

根据国家税务总局最新数据显示,为促进新能源汽车消费和绿色低碳发展,税务部门落实新能源汽车免征车辆购置税政策,2022年全年,我国累计免征新能源汽车车辆购置税879亿元,同比增长92.6%。这项税收优惠政策直接降低了消费者的购车成本。以一辆25万元的新能源汽车为例,免征车购税后,购车可节省2万多元。

在各项政策支持下,2022年新能源汽车销售火爆。国家税务总局机动车销售统一发票数据显示,2022年新能源汽车累计销售568.1万辆,同比增长70.6%;销量占全部汽车销量的比重达23.5%,较上年提高11.5个百分点,提前实现到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的目标。

调价:特斯拉开启“全球降价”

特斯拉开启“全球降价”,国内市场早在1月6日便已经启动,欧洲、北美也在北京时间1月13日陆续降低。以美国地区为例,降幅最大的是基础版Model Y,降价1.3万美元至52990美元(约合35.59万人民币),降幅为20%。

在欧洲,以德国为例,特斯拉下调Model Y和Model 3售价。Model Y后轮驱动版售价下调9100欧元至44890欧元(约合32.69万人民币),下调幅度为16.85%;Model 3后轮驱动版售价下调6000欧元至43990欧元,下调幅度为12%。

调价:AITO问界部分车型售价降低

AITO汽车宣布下调问界系列两款车型问界M5与问界M7售价。问界M5 EV调整后售价为25.98万元起,此前为28.86万元起。问界M7调整后售价为28.98万元起,此前为31.98万元起。

发展新用户的同时,AITO充分考虑到已提车用户的用车体验,提供“新年感恩回馈活动”以及全系列的软件服务升级,相当于为老车主提供“补偿”,包括问界M5 EV及问界M7将为首任车主提供总价值3.3-3.5万的权益 ,含价值2.1-2.3万的延长整车质保至8年/16万公里和价值1.2万的12万AITO积分,积分可在AITO商城内选购丰富的华为产品和周边产品,问界M5可享2年的基础保养。

出行:蔚来宣布2023春节期间高速公路换电免费

蔚来宣布即日起至2月5日,全国346座高速公路换电站向所有蔚来车辆提供不限次数的免费换电服务(运营车辆除外),其中高速服务区换电站将24小时提供服务。

截至目前,蔚来在中国市场已累计建成换电站1307座,其中高速公路换电站346座,完成5纵3横8大城市群高速换电网络布局。同时,蔚来发布2023春节出行服务保障计划。春节期间,蔚来有超5000人的团队参与服务保障,内容涵盖加电服务、道路救援、道路服务补给站、维修保养、增值服务、在线专属服务群六类场景,为用户的春节出行保驾护航。

新车:岚图追光首批量产车型下线

岚图追光首批新车在岚图科技有限公司总装工厂正式量产下线,并将于春节前运送至国内各大城市。作为岚图汽车的第三款产品,岚图追定位中大型豪华车,已收获超过10000辆订单。

岚图追光标准版预售价为32.29万元,旗舰版预售价为35.29万元,长续航旗舰版预售价为43.29万元。岚图汽车还推出了电池租赁方案,追光预售价最低可达19.29万元。

行业:吉利控股与阿里巴巴宣布战略合作

吉利控股集团与阿里巴巴集团签署战略合作协议,双方将立足吉利在智能电动出行领域的专业经验及阿里巴巴的数字化能力,在云计算和工业互联网、汽车智能化及智能出行、数智化营销、可持续发展等四个方面开展深入合作,共同输出智能汽车行业的全链路数字化解决方案,涵盖数字工厂、自动驾驶、智能座舱、工业互联网、出行业务、整车直销等从汽车生产到销售服务的全过程,联合打造汽车产业数字化新标杆,共同促进数实融合高质量发展。

此外,天猫将发挥整合营销和消费者运营优势,更好支持线上整车消费。斑马智行、高德地图、阿里云还将服务吉利旗下汽车品牌的智能座舱、智能出行。双方作为杭州亚运会的官方合作伙伴,还将在亚运会项目、减碳友好行动等可持续发展领域开展深度合作。

合作卖车:魅族计划三年建设超千家体验店

魅族与爱施德正式达成战略合作,双方将共同致力于魅族线下门店建设与服务品质提升,积极完善线下布局,计划三年建设超千家体验店,打造“魅族融合体验馆”、“魅族体验中心”、“魅族授权体验店”三级渠道体系,加速覆盖全国核心城市及商圈,并积极与汽车品牌展开合作,为消费者提供手机、汽车、AloT、生活方式等多终端、全场景、沉浸式融合体验。

2022年7月4日,吉利持股的湖北星纪时代科技有限公司与珠海市魅族科技有限公司在杭州举行战略投资签约仪式。星纪时代将持有魅族科技79.09%的控股权,取得对魅族科技的单独控制,同时还表示,魅族未来将作为独立品牌运营。

新车:马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV首发

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV搭载由0.8L转子发动机作为增程器、电动机和电池组构成的增程式插电混动系统,其WLTP纯电续航里程为85公里,可以满足大部分车主的单日通勤需求。0.8L转子增程器具有11.9:1的高压缩比,在4700转/分时的功率为55千瓦,在4000转/分时的扭矩为116牛·米,车轮完全由电动机驱动,功率125千瓦,扭矩260牛·米。

马自达MX-30 e-Skyactiv R-EV满电满油的续航里程在600公里左右,搭载17.8千瓦时电池组,WLTP纯电续航里程85公里。零百加速时间约9.1秒,电子限速140公里/时,由于电池和电动机系统的存在,整备质量增加至1703千克。顶配车型在德国市场的售价约合33万人民币。

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眯眯眼的小土豆
魔幻的海燕
2025-08-16 14:17:52

中国汽车工业协会官方网站周一(1月13日)发布的统计数据显示,全国汽车产销量在2019年的降幅进一步扩大。

数据显示,去年中国汽车产销分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,产销量继续蝉联全球第一。但从同比情况来看,去年的产销量分别下降7.5%和8.2%。相较2018年,上述降幅分别扩大4.2和5.4个百分点。

中汽协认为,汽车行业转型升级、中美经贸摩擦、环保标准切换及新能源补贴退坡等因素令行业承受了较大压力,是造成产销量降幅扩大的主因。在上述考察期间,中国汽车产销量与行业主要经济效益指标均呈现负增长。

值得注意的是,乘用车同期产销量降幅大于汽车总体情况。2019年,乘用车产销分别完成2136万辆和2144.4万辆,产销量同比分别下降9.2%和9.6%。占汽车产销比重分别达到83%和83.2%,分别低于上年产销量比重的3.4和1.2个百分点。

其中,轿车产销量同比分别下降10.9%和10.7%;SUV产销量同比分别下降6%和6.3%;MPV产销量同比分别下降18.1%和20.2%;交叉型乘用车产销量同比分别下降4.3%和11.7%。

与此同时,商用车产销表现则优于乘用车。2019年,商用车产销分别完成436万辆和432.4万辆,产量同比增长1.9%,销量下降1.1%。

另一方面,新能源汽车产销也继2018年之后持续下降。去年,中国新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4.0%。其中纯电动汽车生产完成102万辆,同比增长3.4%;销售完成97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆,同比分别下降22.5%和14.5%;燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆,同比分别增长85.5%和79.2%。

中汽协副秘书长陈士华称,2019补贴大幅退坡,对生产企业影响很大,整个行业处于亏损状况,很难通过新能源汽车盈利。去年下半年,新能源汽车产销呈现大幅下降态势。

陈士华表示,希望国家下一步继续支持新能源车发展,但不可能继续大幅财政补贴,而是通过税收、使用环节等政策予以引导。消费者对新能源车的认可度没得到确认,对2020年新能源汽车谨慎乐观。

去年,中国自主品牌乘用车在市场所占份额同样经历了同比下滑,SUV车型依然是自主品牌用以与国际竞争对手抗衡的主要产品类型。

中期协数据显示,2019年,中国品牌乘用车共销售840.7万辆,同比下降15.8%,占乘用车销售总量的39.2%,比上年同期下降2.9个百分点;其中:中国品牌轿车销售204.6万辆,同比下降15.2%,占轿车销售总量的19.9%,比上年同期下降1.1个百分点;中国品牌SUV销售492万辆,同比下降15%,占SUV销售总量的52.6%,比上年同期下降5.4个百分点;中国品牌MPV销售104.1万辆,同比下降21.6%,占MPV销售总量的75.3%,比上年同期下降1.3个百分点。

然而,中国重点企业集团在销量方面的集中度得到了提高。2019年1-12月,汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2329.4万辆,同比下降6.7%,高于行业增速1.5个百分点。占汽车销售总量的90.4%,高于上年同期1.5个百分点。

此外,中国汽车出口量较2018年同比1.6%,至102.4万辆。其中乘用车出口72.5万辆,同比下降4.3%;商用车出口29.9万辆,同比增长5.7%。

中汽协总结认为,中国汽车工业在过去一年间所经历的调整产生了积极效应,下半年表现出较强的自我恢复能力,行业总体保持在合理区间。同时,汽车行业的发展质量也得到了提高。

从2019年月度产销情况变动趋势看,中国汽车产销状况正逐步趋于好转。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

轻松的皮带
尊敬的荷花
2025-08-16 14:17:52
网上车市从比亚迪官方获悉,今年1-4月份燃油车、新能源车双双下滑。新能源乘用车累计销量33,784辆,同比下滑64.05%,其中,插电式混动车型同比大幅下降82.36%,降幅最大,这也意味着唐DM、宋Pro DM、秦Pro DM、宋MAX DM悉数下滑;纯电动车则同比降低54.42%。4月份,比亚迪新能源车销量12,262辆,去年同期22,735辆,同比下滑46%。需要指出的是,比亚迪今年最为重磅车型汉仅推出插电混动和纯电动版本,且首次采用磷酸铁锂刀片电池。

比亚迪旗下唐、宋Pro、秦Pro、宋MAX均有燃油版、插电混动版以及纯电动版三种不同动力,秦只有燃油版以及纯电动版,元则只有纯电动版。近年来,比亚迪将发展重心转移至新能源车型,加上e系列,实际上比亚迪产品矩阵在车型类别上比较全,对SUV、MPV、轿车全覆盖。

就在今年3月29日,比亚迪正式发布磷酸铁锂刀片电池,该电池仅应用在汉一款车型上,新车将于6月份上市,预计起售价在18万元左右。据了解该电池采用特殊结构设计,拥有更好的热稳定性,进一步降低了自燃风险。比亚迪董事长兼总裁王传福对此也表示,刀片电池将把“自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉。

比亚迪唯一采用该款电池的汉目前已经到店,根据动力不同分为插电式混动版(汉DM)和纯电动版本(汉EV),汉DM又分为行政版和运动版两种。

在车身尺寸方面,汉EV与汉DM行政版保持一致,长宽高分别为4980×1910×1495mm,轴距为2920mm,汉DM运动版长宽高分别为4960×1910×1495mm,轴距为2920mm,车长较行政版短20mm。

需要指出的是,汉EV提供单电机(最大功率163kW)和双电机(前163kW,后200kW)2种动力类型,这也是比亚迪首次在轿车上使用双电机版,单电机版最高车速为185km/h,百公里耗电量13.9kWh。在续航方面,汉EV将提供506km、550km以及605km三个NEDC工况版本。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

自信的大雁
迷人的黑米
2025-08-16 14:17:52

车市寒冬、新冠疫情叠加春节因素影响下,汽车行业的日子不太好过。

2月10日,比亚迪股份有限公司(下称“比亚迪”,002594.SZ)发布了2020年1月份销量快报。数据显示,1月份比亚迪汽车总销量为25173辆,同比下降42.68%,其中,新能源汽车销售7133辆,同比下降75.12%;燃油车销售18040辆,同比增长18.28%。

这一数据延续了自2019年7月新能源汽车补贴大幅退坡后的弱势,比亚迪新能源汽车销量持续下滑,并且是同比降幅出现了 6连升的局面。

数据显示,2019年7月至12月,比亚迪新能源车销量分比为1.66万辆、1.67万辆、1.37万辆、1.26万辆、1.12万辆和1.31万辆,同比降幅分别为11.8%、23.4%、51.0%、54.6%、62.7%和71.9%。

然而,进入2020年,在叠加春节与疫情影响后,比亚迪新能源车销量更是下滑至7000余辆,同比降幅达75.12%。

与此同时,比亚迪燃油车销量自去年9月以来,同比数据出现了持续5个月增长的局面,让自诩为“新能源汽车引领者”的比亚迪颇为尴尬。

就在3天前,我们注意到,北汽蓝谷新能源科技股份有限公司(下称“北汽蓝谷”,600733.SH)也发布了子公司北京新能源汽车股份有限公司(下称“北汽新能源”)2020年1月产销快报。

快报显示,2020年1月份,北汽新能源汽车产量1602辆,同比增加1028.17%;汽车销量却只有2006辆,同比下降55.54%。在产量猛增之下,销量却如此下滑,北汽面临的压力之大可想而知。

1月份乘用车市场数据难看,那客车市场数据如何呢?

2月7日,国内客车行业“大佬”郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”,600066.SH)宣布,1月份宇通客车汽车总产量3304辆,同比下降40.06%;总销量2895辆,同比下降45.01%。

2月10日,扬州亚星客车股份有限公司(下称“亚星客车”,600213.SH)宣布,1月份亚星客车产量150辆,同比增加57%;汽车销量164辆,同比下降45%。

相比之下,中通客车控股股份有限公司(下称“中通客车”,000957.SZ)的情况则比前两家稍好一些,1月份中通客车汽车总产量957辆,同比下降3.53%;总销量886辆,同比下降13.73%。

但总的来说,1月份客车市场的日子也不好过。

不过,1月份各车企数据下滑主要原因还是在于春节假期与疫情因素的叠加影响,因为2019年的春节是在当年的2月份。疫情结束后,今年的车市是否会浴火重生呢?且让我们乐观以待。

来源:第一电动网

作者:华夏能源网

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。