10万左右的新能源汽车和燃油车选哪个？
如果是上班族，还是建议选择新能源汽车。本市上班一年约900元的电费和一年15000元以上的燃油费，再加上没有保养费用，普通人车不卖也比燃油车省了。燃油车又保养又加油的，关键燃油根本算计不着！每年都是涨呀涨！我是在九紫新能源买的奇瑞小蚂蚁，虽然车小了点，但是真的很省，谁用谁知道。
这几年关注汽车领域的朋友们有没有发现一个网络上多了一个很常见的词，各种新闻和网路社交平台少不了新能源汽车。这倒是什么让这个新能源这么火，是否此新能源是非常新兴科技的革命能源，还是一个从外星落到我们地球的可发能源物体，大家都信能源到底新在哪毫无合理解释，只知道这个新能源用在了车辆上。
80后的我们小时侯父母开的都是破捷达和破富康传统汽油车，遇见新能源汽车这个词时百姓非常好奇，这新能源是啥？不会又是某个美国科大学家发明的厕所能源系统吧，数年前我们就听说过美国人要把人类排出来的物体转换成能源来启动煤气灶，这非常环保，这是好事。我们都会想以后我车是不是可以从自己马桶捞出自家排便加入车里即可行驶数百公里！
Bio Gas生物气体系统的概念把人类的排出物转换成燃料。
其实我已上说的都是多余内容，我发现网络上所谓的新能源竟然是指简简单单百年能源电能！经过我在大网络上搜索资料后发现，在中国电动车被官方归类于新能源汽车，从何而来的新呢？到底电能能不能归类于新能源？
我们先一起来看看电动车的发展与历史，慢慢思考用电能驱动车辆这种方式算不算一种新的能源利用方式。
1895年英国发明家Thomas Parker的电动车
1895年英国发明家Thomas Parker发明了一款用靠电池组供电给电机行驶的车辆，当时他考虑到英国伦敦处于重度污染，为了减少烟雾污染他有了发明电动车的念头。1896年至1899年美国一家名为Columbia Electric's的电器公司制造出一款叫Victoria电动出租车，下图为1905年美国华盛顿正在行驶的电动出租车老照片。
Columbia Electric's (1896-99)
那么一八九几年就出现过的产品为什么在2018年类似这些产品到了中国叫新能源汽车呢？我作为媒体或一个消费者我是否应该勉强接受这个概念呢，还是我们需要去纠正这个错误，让更少的消费有这个概念上的严重误区。我们是不是应该叫电动车新能源车？我认为叫电动车是一个更合理到产品介绍和定义，新能源中的新字无非就是厂家联合媒体使用的甜言蜜语，让消费者对电动车有好感。
1900年美国电动车家用充电设备广告
1900年美国就已经有电动车充电桩广告，所以这篇文章里有足够依据证明中国所谓的新能源中的新字是一个误区，一个乱引导大家的词语，让消费者认为这是世纪新型产品，这是未来发展大趋势等各种赞美电动车甜言蜜语。我相信一个道理，好的产品会自然浮出水面，不需要靠团购媒体的黑嘴来把电动车塑造的非常完美。其实汽油车刚开始普及起来也根本不完美，也是毛病摆出，所以电动车也是一个需要时间来发展到完美的一个过程。
我坚持一个原则，好产品会自然浮出水面，会自然给世界上所有消费者证明自己的好产品。只能说目前电动车还不成熟，不完善的产品不应该就这样被普及化，这是一种车辆工业上的严重侮辱，侮辱到车这个新产品，这些像一块带着很大屏幕的如电冰箱无声移动的电动车产品是世界百年车辆产品中的败类。。问题来了！！！这些败类怎么这么火呢？为什么我们路上经常看到电动车呢？我们来讲消费者如何被洗脑。
邪教洗脑法，有一派邪教叫不买本田不是人有一派叫不买电动车不是人。
黑新媒体联合厂家狼狈为奸洗脑计划警告！！我即将列出来六个的手段大家一定要注意。厂家为了更快速把自己的不良产品普及起来，利用部分失去了自己的工作道德和媒体人需要有的基本原则。用非常丰厚的回报和大额合作项目让媒体尽量用各种直接和非直接手段推广这些厂家的电动车产品，手段很多，玩法很多，今天我没事所有我们一个一个来看看想这些手段。
手段一：前不久XX号称自己购买了江淮的电动车产品，购车后开始天天赞美该厂家的产品，用来接送孩子，用来出去郊区游玩等优美的画面让大家觉得电动车用起来真的很方便，电动车太好了。其实这个黑心XX自己已有数量汽油车，电动车开出去拍拍照给大家摆个样子而已，这样和厂家有个交代，自己的回报也更丰厚。
手段二：云测评，车子没开直接去4s店一群XXXX站在车前一顿赞美一顿，不停的喊这里好那里好，非常不是人，30秒叫你懂车！！！
手段三：XXX很喜欢假装自己非常可观，自己非常有道德，有道德到说出如此惊人的言论，如续航不够长但是适合日常使用。自己砸自己的臭脚，十分自我矛盾，简直是XX媒体中的败类,是媒体中的老马桶。
手段四：用法拉利或兰博基尼等跑车形容形容一辆江淮，甚至更夸张忘记自己道德底线说这车比超跑刺激。
手段五：这是最常用的，直接说我XXX卖了特斯拉换某牌电动车，用弄死特斯拉的方式赞美自己要吹上的产品但是XXX忘记一点，特斯拉并不完美，也不适合当参照物来吹。
手段六：美女的诱惑，这招十分恐怖，像看香港80年的成人性教育片一样劲爆。网路上XX非常漂亮，皮肤白嫩，长发大长腿大眼的，看着特别劲爆养眼，简直就是汽车界里那些油腻男和胖矮丑八怪中的一朵花。美女XX的心情如南方的天气，一天是雨一天是太阳，在一个月时间内，发表两个看法，一天说电动车真方便，一天说我不会买电动车因为电动车不方便。到底消费者买还是不买？别告诉我爱买不买，消费者可是看您大美女XX购车的。如果我们去总结网络上对电动车产品的各种赞美，可以这样总结。
1.200-300KM的续航适合大部分国人使用。
2.这个续航不影响国民日常出行.因此续航这个题我们就过了吧，大家直接购买。
3.电动车适合买菜，不适合当家里唯一一部车！那我可以这样理解吗？大老婆适合天天给我炒菜，小老婆偶尔去玩一玩吗？这都TM什么歪道理，车本身是一个交通工具，怎么电动车到了不良XXX媒体的嘴里就变成了偶尔开去玩一玩的工具呢？消费者花50万元或者100万元买电动车是用来偶尔或者周末开出去装逼的吗？这个装逼的代价实在是高。难道媒体认为大家都是土豪吗？工薪阶层人的感受考虑过吗？有部分媒体人还假装自己很有道德的，在测评电动车时还非常虚伪的提醒大家电动车不能时家里唯一一辆车！那是不是家里得有几台车才对？这TM是在缓解停车难和交通压力还是在添堵。
4.OTA或软件更新等等，是大趋势，是车辆在不断改善！！我怎么觉得这是给EV厂家打工，在帮他们测试不完善的产品。
2014-2015年的国内一些品牌推出的电动车，可靠或常见的有几台？
很明显，电动车在玩去城市SUV一样的一个套路都是媒体把黑洗白的大趋势，使劲推出，使劲出新品，使劲造更多的怪胎。上图中的这些名单里的车型有几个我们能日常见到行驶在马上上的？我相信没几款比较多见，那其他的呢？这不是浪费资源是什么？哪个网友给我一个合理的解释。数年前小型SUV正处于火爆的状态时，有的厂家疯了一样，把媒体老师们累坏了，天天飞这飞那，那时候我天天打开微博这个XXX去看了上海某城市小SUV发布会，那个XXX去了海南参加另外一个城市小SUV发布会，反正天天就是发布会，回想到2019年这些XXX还在天天去发布会，但是现在XXX不去小型SUV的发布会了毕竟SUV退潮，都是去参加各种电动车发布会。
2019年印度的街头，响应印度政府的号召，电动全国化。
伺候我们的100年的汽油车我们要懂得感恩，多少个家庭度过他们最美的时光是在用汽油车旅途上，我相信汽油车是我们的童年回忆，不要轻易放弃这些回忆，前不久有一个姓王的王八蛋出来说2030年全国要全面取消汽油车，电动车全面话，我相信大家都看到了这个王八蛋。我只想汽油车发展的时候也没有突然被大面积化，一个产品想要全国化的话得先完善这个产品，而不是让消费者帮你研发，先完善再说。
话不想多说，目前的现状非常令人哭笑不得
最后我想说购车我们要理性，什么车适合我们还是要自己看自己的需求，看媒体视频要谨慎，购电动车请三思。电动车并不是新产品，并不是新能源，这个能源早在100年前就被使用过，不要盲目追求新的东西，有时候新的东西并不成熟，就像18岁的少女和35岁的少妇，各有各的美各有各的坏处，喜欢少女要付出代价的，喜欢少妇可以带着一瓶机油一路狂飙少了机油也别怕反正俺带着机油可以到服务站加，但是少女没电了就麻烦得推着回家咯。
新能源汽车本身体感还是非常强，体感非常好，因为汽车舒适度非常高，特别是一些年轻人现在买的新能源汽车，总感觉科技感满满，而且新能源汽车的噪音比较小，几乎是没有噪音，所以这些体验感也是很多人比较喜欢的原因。
开新能源汽车本身就是一个比较舒适的体验，如果是在没有任何压迫感的情况下，可以开长途。这样感受性就非常强。
一、汽车几乎无噪音
其实新能源汽车的设施设备各方面做得很好，而且其性能优势性特别强，新能源汽车由于其内部是靠电能供应用的，所以也取消一些油电汽车设施设备，所以也就降低噪音产生新能源，汽车在高速上行驶过程中，汽车类的人员几乎是感受不到新能源汽车所带来的噪音，其感受性特别强烈。
二、科技感满满
开过新能源汽车人都知道新能源汽车的科技感满满，新能源汽车里面的科技感几乎是很多油车是无法取缔，首先是新能源汽车它是由电能供电，其次取消了部分油电气厕所，花的不必要设备，所以就有更多空间来做一些新兴的科技来吸引更多的顾客来购买新能源汽车，新能源汽车近几年销量比较高，其大部分的原因也都是因为科技感满满，行驶过程中非常舒适。
三、汽车舒适度很高
新能源汽车的舒适感很高，因为很多人做过新能源汽车就知道新能源汽车在内部结构的制作上要好的多，因为新能源汽车在整个科技感上已经达到了，适合人享受的过程，很多人都知道新能源汽车的一些配置上面要比一些油车要好得多，其内部符合人体工学座椅以及舒适度都已经做得非常不错，这也是很多人喜欢心理因素的原因。
当年，青年毛泽东在长沙橘子洲头挥笔写就一首雄伟壮阔的《沁园春·长沙》，洲以人传，诗壮名城，也让无数年轻人壮志满怀。
橘子洲介名山城市间，临袅袅碧波上，被誉为“中国第一洲”，宛若一根长带屹立在湘江潮头；见证着这座历史名城的岁月变迁。
“经世致用，心忧天下”，独特的地理环境和深厚的文化积淀，造就了湖南人“敢为人先、兼收并蓄”的创新精神，也激励着长沙这座历史名城在“互联网+人工智能”时代，努力打造国际领先“智慧城市”的决心。
从此，橘子洲头不再只有百舸争流，也将有全球首个环卫智慧机器人作业集群商业化落地。在国家“互联网+智慧城市服务”的倡导下，在长沙市委市政府、环卫主管部门的大力支持下，盈峰中联环境深度研究了国内外核心景区的作业模式和痛点，调研了橘子洲的实际环卫状况及需求，进行了量体裁衣式的方案制定，将自身尖端智能设备以及管理模式与实地情况进行了专业的高度融合，投入了全球首个环卫智慧机器人作业集群，打造集“生态、科技、智慧”为一体的全球首个智慧清洁及新能源无人环卫作业示范生态景区项目。
盈峰环境智能清洁设备集群编队上岗后，将在橘子洲进行从源头到终端垃圾处理的全闭环智能运作，实现景区全天候循环作业，日服务游客可达1.5-2.2万人，日处理垃圾量将可实现15-20吨。
环卫智慧作业机器人是全球首款环卫机器人，将实现在橘子洲进行360度无死角捡拾景区垃圾工作；智慧环卫清扫机器人则可实现特定小区域的无人化保洁工作，进一步促进及提高景区的清扫效率及效果；
新能源无人小型扫路车，是行业收款无人驾驶液压驱动智能小型扫路车，也是业内第一款可“实战”作业的无人驾驶扫路车；该车拥有完整的感知、决策、定位和控制系统。能真正实现全自动自主完成指定区域的清扫任务。
新能源无人驾驶路面养护车采用深度学习方法理解作业场景，实现对路面的清洁维护。
新能源无人驾驶智能压缩式垃圾车，可实现垃圾桶自动识别、车辆自主定位、自适应无人抓取垃圾桶、自主执行上料循环作业，可通过智能中控设定安全时间进行自主作业，提升效率。
“智慧环卫+无人机监控”信息化管理平台，通过智慧环卫管理平台，实现智能装备互联，大大提升管理效率；另外我们建立了完善的社会参与互动信息化平台，实现公众全面参与景区环卫工作，大大提升景区应急调度管理效率。
通过智能装备的智能运营，橘子洲将成为全球首个于人文景观+尖端科技于一体的5A级智慧清洁公园。
未来盈峰环境还将研发覆盖环卫、市政、园林三大领域的60余款系列智慧机器人装备，实现智慧环卫机器人全产业链协同作业生态链系统，全速助力橘子洲、智慧长沙和智慧湖南的美丽城市建设。
湘江是梦和远方，而橘子洲是魂和故乡，它将激励着奋勇前行，不断谱写出科技创新的华彩篇章。
威马汽车是新能源汽车。
威马汽车是造车新势力的一员，2019年，目前为止，销量是排在前三位的造车新势力。
蔚来，威马，小鹏，都是造车新势力，这三家企业都是在2019年的车辆销量过万的新势力造车企业。主打，纯电动，智能化，自动驾驶等新的智能汽车新能源汽车
威马汽车的logo
目前威马主打的EX5
航智能SUV威马EX5,综合续航520KM,补贴后售价13.98万元起，电池终身质保
另外两家造车新势力代表，
蔚来汽车
蔚来的logo
主打车型ES8
小鹏汽车
小鹏汽车logo
小鹏目前主打车型 G3
