欧洲深陷能源危机：德国为何在最需要的时候抛弃核电

欧盟计划在2035年禁售燃油车却遭到德国的反对，这是出于以下几个原因考虑的：

欧洲的新能源汽车的技术和设施还不到位，禁售燃油车将有可能会引起一部分的问题。虽然德国的新能源汽车技术比较成熟，但是想要供应整个欧盟来说还是有些困难的，如果在2035年禁售燃油汽车以后，要在德国，法国，西班牙等多个欧洲国家设置新能源汽车的充电位置，最少的国家也需要达到100万个以上，这对于很多国家来说是付出一项比较大的成本，如果没有禁售燃油车就免去了这一成本，此外燃油车也在全球的汽车行业中占据着重要地位，不可轻易取消。

不能为了实现碳中和就采取一刀切的措施。德国等欧洲国家宣布在2035年将会实现碳中和的目标，但由于实行起来的困难比较大，德国已经发布新闻公告，放弃了碳中和的目标。所以从德国个体的角度出发而言，放弃了目标就意味着禁售燃油车，对其他国家是没有太有利的影响。相反，如果德国宣布，在2035年实现碳中和基本上是不会反对欧盟禁售燃油汽车的计划的。

在配备新能源汽车充电战时，德国与其他国家之间发生了冲突，也是反对欧盟禁售燃油车的原因之一。为了能够尽快的实现燃油汽车的全面禁售，欧盟还推出了一系列的充电站的项目计划在2025年要超过100万个，在2035年要建设达到350万个。而德国却不这么认为，当达到了100万个充电站以后，后续的250万个充电站很有可能会因此耽误或减慢安装的效率，导致欧盟国家的新能源汽车没有找到充电的地方引起居民的不满。

德国能源部长在这一次的公开发布会表示，在未来的2022年，德国将全面放弃核电站的建设和使用。这个消息一经发布，就立刻引起了全球网友的高度关注，毕竟和能源在某种程度上也是一种清洁，电力能源，虽然他的危险等级比较高，但是因为效率高，再加上只要可控的话，安全性还是非常好的。为什么德国在和工业如此发达的前提下，选择放弃核电站的建造和使用，今天我们就来探讨一下这个问题。

第一，当地民众的反应。

因为福岛核电站的影响，所以在德国一直有很多的人民认为核电站建设在自己的国内是非常危险的，一旦发生问题的话，将可能会导致大范围的污染，毕竟德国的国土面积其实并不大儿，在德国境内的核电站却非常的多。在十年之前的时候，德国的核电站总量已经达到了发电量的1/4。

第二，德国为什么要做出这样的选择？

其实德国肯定也是知道核电站是具备一定危险性的，同时也是具有污染性的，但是他们也是没有办法，毕竟德国并没有太多的矿产资源。再做一次，之所以会做出这样的选择，主要就是因为可以找到其他能够替代的能源，用来进行发电，在这一次发布会当中，他们就表示不仅会暂停核电站，同时在2038年的时候，也会将所有的煤电厂给关闭使用天然气或者其他的清洁能源。

第三，如何评价德国这一次的选择

德国这个选择，可以说给欧洲很多国家做了一个表率，要知道欧洲是世界上核电站拥有量最多的一个地区，在这里曾经发生过及其核污染时间，所以他们对于核电站一直是抱有戒备心态的。这一次能够选择放弃核电站，在未来很长一段时间，可能会促进人们对于可再生能源以及清洁能源的探讨。

根据外媒报道欧盟议会投票通过了2035年禁售新燃油车的提案，这也代表着新能源汽车将成为所有欧盟国家人民购车的首选，但令人意外的是德国并没有同意这项计划，他们认为这项计划并不现实，确实通过这个计划确实能够带来诸多好处，但同样该计划也有着很明显的弊端。

首先我们先来说说该计划的优势，很明显如果这项计划能够得到实施，那么新能源汽车的发展将会得到质的提升，毕竟消费推动发展，燃油汽车禁售消费者们自然就不得不购买新能源汽车，而在大众的支持之下新能源汽车在各方面也会发展得越来越完善。同样相比于燃油汽车，新能源汽车在环境污染方面要轻微的多，毕竟燃油汽车燃烧汽油会产生大量的尾气，而新能源汽车烧电则很少产生这些有害且污染性极大的尾气，而这也是新能源汽车为什么受到推崇的重要原因。

说完优势我们再来说说劣势，如果该计划成功实施，那么新能源汽车将会在很大程度上取代燃油汽车，但从目前来看新能源汽车还无法完全取代燃油汽车的作用。首先对于经常跑长途的车主来说，燃油汽车明显要比新能源汽车更方便，燃油汽车动力更足且加油不消耗时间，而新能源汽车在动力方面略有不足且充电会花费大量的时间，这对于赶时间的长途车主来说是难以接受的。其次充电设施也并不完善，从目前来看充电设施要想像加油站一样遍布各地，显然是难以做到的，对于车主来说外出难以充电也是一个很严重的问题。

任何计划都有它的双面性，在给我们带来便利的同时也同样会有劣势的一面，从我个人的角度来看，在短时间内禁售燃油车显然是不怎么合理的，还是希望科学家们能够快速的研究和改进新能源汽车，等到新能源汽车在性能和续航方面能够匹配燃油车的时候，他才能够真正的做到取代。

这是因为德国地区正面临相应的能源困境，碳中和的目标也没有那么简单能够轻易实现。

在提出碳中和目标的之后，全球多数国家和地区正在为碳中和目标而不懈努力，甚至很多国家和地区已经把传统的燃油汽车取代围绕新能源汽车，新能源汽车的市场占有量也达到了20%以上。对德国来说，虽然德国也在致力于进行各种清洁能源的发展，但因为碳中和目标已经严重影响到了高度的经济发展，所以德国可能会选择推迟甚至取消2035年的碳中和目标。

第1个原因是德国本身面临的能源困境。

这个问题其实不仅发生在德国，几乎所有的欧洲国家都不是能源生产国，这也意味着相关国家容易受到能源危机的影响。在能源的价格进一步上涨的情况下，很多国家本身面临着一系列的能源困境，所以这些国家不得不临时拖延碳中和目标。至少在解决能源困境之前，包括德国在内的很多国家并不会充分发展相关产业，因为这些国家也不具备发展相关产业的基本条件。

第2个原因是德国的汽车产业所受到的影响。

在最初发展碳中和目标的时候，德国并没有意识到新能源汽车领域能够取得如此突飞猛进的发展效果，甚至很多新能源汽车品牌已经全面超过了德国的老牌汽车品牌。在这种情况之下，如果进一步发展碳中和目标的话，德国的很多汽车品牌将会受到进一步的冲击，这个情况并不是德国想看到的未来发展方向。

总的来说，如果想要实现碳中和目标的话，我们不仅需要关注环境保护的话题，同时也需要把碳中和目标联想到各个国家和地区的基本利益分配问题，后者显然会更加重要一些。

放弃核电站，将会推动新能源发展。德国成为首个放弃核电工业大国，在世界上引起轰动，网友们很佩服该国竟然说放弃了，之后需要赔付许多资金给其他国家，损失巨大，不过对于德国来说也是一件好事。放弃了核电，就不得不需要大力推动新能源发展，之前还有选择余地，现在只有一条路了，只有不断发展新能源才可以更好发展。能源危机令制造业陷入低迷，对未来影响很大，但是许多网友们认为，既然他们已经选择放弃核电，一定想好了出路。

德国能源转型将会影响到居民们生活水平。岛国地区曾经因为核武器爆炸，至今健康问题还受到威胁，居民们得知核污染实在太大了，也有些害怕自己国家哪一天就受到伤害，于是纷纷反对核电站建立，为了保证居民们身体健康，该国才会取消许多核电站，在很早之前该国就想要直接放弃核电站，大力发展新能源，只不过当时技术还不是很成熟，还在发展阶段，现在时代不同了，民众们更加注重安全，彻底放弃核电，也能够让国民们更加安心。

将会受到其他国家关注，纷纷效仿。德国能源转型最主要是费用问题。制造业是德国经济支柱。德国能源转型，尤其是高额电费，是不是会严重地影响到德国制造业，乃至于德国整体经济，也受到了其他国家关注。其实德国电价分工业电价和居民电价，工业电价相对较低，居民电价较高，和中国正好相反。电价上涨主要是新能源税和网络费用在不断上涨，能源转型并没有像人们想象那样严重影响了德国工业，而德国能源转型费用主要是由德国一些民众负担。

核电不是新能源中唯一可行的。德国关闭核电前提肯定是不能对实体经济产生大的影响。