电动车电池饿死了最简单激活

1、大家看电动车仪表显示欠压，电机加电肯定没有反应。经询问客户为骑完没有充电放了半个月，就成这样啦。据经验判断为饿死情况居多，测量负载电压19.4。打开测量单只4.8V。

2、串联一只满电电池，总电压为32.7V。用36V充电器充满到41.4V左右转灯。

3、充满后去掉另加电池，再继续把其余四只充到41.4V换48V充电器充满OK。

电瓶保养方法

1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4.掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5.防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

参考资料：百度百科-电瓶

电动车电池饿死了能充回来。

如果它饿死了充不进去电，主要是由于极板硫化导致的。如果该电瓶使用的时间超过了3年以上，是没有修复的价值的，直接更换新电瓶就可以了，如果是使用时间较短的电瓶。

注意事项：

由于短时间过度放电才会导致的极板硫化，就可以使用硫化充电的方法来进行修复，但是电瓶的容量只能恢复到额定容量的80%左右，饿死的电瓶大多数都是可以修复好的，电瓶饿死基本上都是极板硫化导致的。

而极板硫化比较轻的情形是比较好修复的，只需用小电流长时间的充电，一般为24小时最好，基本上电瓶都可以恢复原来的电量。

而极板硫化较重的情形，就需要把电瓶充足，再倒掉里面的电解液，全部换成蒸馏水继续充电，充到一定程度后再倒掉，这样子重复几次，再驾驶电解液测量电池的容量，修复的概率会比较大。

如果说你电动车长期闲置不用并且没有定期给它进行补电，那电动车电池肯定是会被“饿”死的。因为蓄电池一旦长期不用，也不充电，由于它“自放电”的特性，蓄电池就会逐渐硫化，使蓄电池容量下降，甚至报废。因此如果电动车电池长时间亏电存放，就会导致电池被“饿”死。所以蓄电池不能长期搁置不用。如果蓄电池需要保存，必须将蓄电池充足电再储存，而且每半个月左右对蓄电池进行一次补充充电。

电动车铅酸电池品牌推荐：长新电池、神话电池、满庭芳电池。

电动车有铅酸蓄电池和锂电池之分。

首先说说铅酸蓄电池“饿死”，铅酸蓄电池长期放置不充电，就会出现充不进电的情况发生，出现这种情况后，如果电瓶使用时间不长，不超过一年。可以把从车子上面取下来，用200毫安的电流进行长时间充电，一般充电时间为48小时，然后用车辆配置的充电器充电，直到把电瓶充满，然后放用12V50瓦电灯泡放电直到电压下降到10.5V至，然后按照上面的步骤再操作，如此循环3次，即可激活，如果电瓶使用时间超过1年，需打开电瓶盖子，在每一个格子里加注15毫升纯净的蒸馏水，静置一小时后按照以上要求操作即可。

如果是锂电池，可以打开电池，取出电池保护板，直接绕过保护板对电池两端进行充电，充电电流控制在500毫安，充电20分钟后，恢复包装，用车辆配置的充电器充电即可。