大众GTE怎么样

【太平洋汽车网】是指大众旗下的GTE车型，GTE是大众汽车插电式混合动力车型的后缀名。插电混动汽车属于新能源汽车，与普通的混动汽车是不同的，插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电的。

插电式混合动力汽车，简称PHEV，是新型的混合动力电动汽车。区别于传统汽油动力与电驱动结合的混合动力，插电式混合动力驱动原理、驱动单元与电动车相同，唯一不同的是车上装备有一台发动机。大众为这辆GTE搭载了一台1.4T发动机+80kW电动机。

1.4T的发动机最大输出150马力，峰值扭矩达到250牛米，而电动机的功率为80kW，扭矩输出为330牛米。无论是普通模式还是运动模式，GTE在起步阶段都是由电力驱动，虽然是电力驱动，但狠踩油门的时候，依然能感受到轮胎轻微的打滑。打开运动模式后，这台车的运动属性便爆发了出来，狠踩油门的时候能明显地感受到它的推背感，轮胎的打滑也变得更加强烈。

百公里加速也能达到7.6秒。普通混合动力车的电池容量小，仅在起停、加减速的时候供应和回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式较长距离行驶。插电式混合动力车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

外观设计上，大众探岳GTE基本延续了大众探岳燃油版的设计方式，整车显得强健且硬朗。同时，“锋·尚主义”设计理念还赋予了大众探岳GTE年轻活泼的视觉印象。前脸设计上，大众探岳GTE采用了前大灯组与进气格栅融为一体的设计方式，从而很好地提升了前脸的横向视觉宽度。再者，为了突出大众探岳GTE的新能源身份，新车还在格栅内部加入了蓝色GTE徽标。

车身尺寸方面，定位为中型SUV的大众探岳GTE，长/宽/高分别为4603/1860/1658mm，轴距达到了2730mm，车身尺寸还是比较给力的。内饰设计上，大众探岳GTE采用了与燃油版车型相似的设计方式，大尺寸液晶仪表+中控屏的设计，很好地提升了车厢的科技感和现代感。同时车内的蓝色氛围灯和蓝色缝线，突出了大众探岳GTE的新能源车型定位。

此外，大众探岳GTE的百公里油耗仅为2升，动力表现也不错。所以说大众探岳GTE，值得入手。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

探岳GTE的到来让一汽-大众GTE家族产品覆盖到了A级、B级和中型SUV等三个细分市场。而插电混合动力SUV在插电混合动力车型中的占比逐年增长的事实，也让探岳GTE的正式上市显得顺理成章。

其实，大众汽车品牌的新能源汽车攻势始于2018年底。当时，大众汽车在华宣布了针对中国市场的电气化转型战略，并公布了三个发展阶段：第一个阶段为通过插电式混合动力车型率先切入国内市场，并根据不同的车型调性，选择在插电式混合动力车型上采用"GTE"或"PHEV（插电式混合动力版）"的命名方式；第二个阶段为，在2020年继续扩大新能源车型投入，将继续发布不少于10款车型，并且计划至2020年国产新能源汽车达30万辆；第三阶段是在2020或2021年之后，大众将发布全新设计的MEB纯电动平台的纯电动车型。

大众第一步选择插电混动车型，并且搭载于SUV探岳车型上，也是做了一个全局化的考量，毕竟燃油版探岳在市场上的反响不错，销量表现更是节节攀升。2019年6月破万辆，9月破2万辆，从9月份以来连续3个月达到细分市场销量冠军。2019年全年，探岳燃油版车型销售达到了16.8万辆，这从侧面证明了探岳的市场表现与产品实力。

再来看看探岳GTE在混动技术上的实力，新车搭载了以EA2111.4T发动机和85kW永磁同步电动机。在DQ400E六速湿式双离合变速箱的配合下，探岳GTE拥有155kW的综合最大功率、400N·m的综合峰值扭矩。根据官方数据，这套动力系统中，纯电行驶又54Km的续航能力，百公里加速8.4秒，综合油耗为2L/百公里。

在日系混动"独步天下"的时代背景下，探岳GTE依然有着与日系混动车型抗衡的资本，而且在动力性能上比日系车更好，不管是发动机还是电动机，都是探岳GTE的扭矩要高。在电池电量和纯电续航里程方面也是探岳GTE更有优势，在燃油经济性上还能有不错的表现。

不仅性能表现出众，从新能源补贴上看，按最新的补贴政策，探岳GTE将补贴8500元，而且新车享受免购置税的优惠政策，核算下来购买探岳GTE还能帮用户省下2万多购置税。

大众汽车品牌由混动过渡至纯电是个比较合理的发展规划，插电式混动也是当下出行的最好解决方案，消除用户的里程焦虑；低油耗实现国家节能减排的目标；强动力带来性能车的极致驾驶乐趣。所以说，探岳GTE汇集了诸多的亮点与卖点，在进军新能源汽车市场之后不仅能为消费者带来更大的选择，也让一汽大众品牌向着更加多元化的方向不断发展与壮大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

插电混动汽车是可以使用外部电源给动力电池充电的，这种汽车在纯电模式下续航里程是更长的。

插电混动汽车的燃油经济性更好，尾气排放量也是更低的。

很多消费者在国家政策的鼓励下购买了插电混动汽车。

购买这种汽车是不需要缴纳购置税的。

大众旗下的gte系列车型都会使用1.4升涡轮增压发动机加6速双离合变速箱。

1、4升涡轮增压发动机的动力对于插电混动汽车来说是够用的，双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高，这种变速箱可以降低燃油消耗提高燃油经济性。

插电混动汽车最大的优势是续航里程比普通的纯电动汽车长，但是油耗却比纯汽油车更低。

插电混动汽车是当下汽车发展的趋势，插电混动汽车是汽车从纯汽油到纯电的最好的过渡产品。

新能源市场中，纯电动汽车往往伴随着里程焦虑，而插电式混动车型不但可以有效解决里程焦虑的问题，同时又能享受“绿牌”的种种好处，从而成为了很多消费者的选择。4月25日，一汽大众探岳的插混车型探岳GTE将正式上市，“GT”代表高性能，“E”则代表电气化，二者的组合将为新能源市场带来怎样的亮点呢？

外观上，探岳GTE基本延续了燃油版车型的设计风格，但是在很多细节方面，又能明显的看出其新能源的身份。例如，探岳GTE的前格栅、前翼子板等处都添加了专属徽标。另外，C字型的LED日行灯也是大众GTE车型共有的特征。

车身侧面，灵动的腰线和有点溜背的车顶很有运动气息。尺寸方面，探岳GTE的长宽高分别为4603*1860*1660mm，轴距为2730mm，由于车尾放置电池包的缘故，探岳GTE的车身长度比燃油版车型略长，空间表现依然出色。另外，探岳GTE还提供专属18寸低风阻轮毂来匹配性能上的追求。

尾部，探岳GTE的后保险杆采用了GTE专属设计，蓝色的GTE徽标，黑色护板加上银色尾排装饰，烘托出浓郁的运动气息。

内饰方面，探岳GTE与燃油版车型大体上一致，同时也不缺乏自身的特色。三辐式多功能方向盘为全新样式，10.3英寸液晶仪表盘是专为GTE车型而设计，空调面板也改为了触摸式，看上去科技感更强。另外，蓝色氛围灯、“GTE”专属的迎宾灯等都体现出新能源车型的风格。

配置方面，据悉，探岳GTE将推出两款车型，豪华型和尊贵型。标配LED大灯、电动尾门、全景天窗、三区空调、座椅加热、定速巡航等，高配车型还将增加车道保持、并线辅助、数字式胎压监测、ACC自适应巡航、自动泊车、黑色车顶以及前排座椅通风等。

动力部分，新车搭载由1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大功率110kW，最大扭矩250N?m；电动机最大功率85kW，最大扭矩为330N?m；系统综合最大功率为155kW，最大扭矩为400N?m；传动系统匹配DQ400E六速湿式双离合变速箱。官方给出的百米加速时间为8.4s，综合油耗仅为2.0L/100km。续航方面，探岳GTE的电池容量为13kWh，纯电动模式下的续航里程为54km。另外，新车提供5种驾驶模式，包括EV模式、混动模式、电量保持模式、充电模式以及GTE模式，可以满足多种场景驾车需求。

总结：不久前，国家发布了新能源汽车购置补贴和免征购置税政策延长2年的消息，将再次刺激新能源汽车的销售。探岳GTE是一汽大众首款引入GTE的SUV车型，高性能的动力表现以及插电混动的新能源身份能否为他赢得更优异的市场表现，我们拭目以待。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众混动suv车型有探岳GTE、途观L新能源、CrossCoupeGTE、途观插电混动版、途锐插电混动版。

1、探岳GTE

探岳GTE是基于探岳打造而来，外观整体都延续了汽油版车型的设计，依然定位中型SUV，而既然都带上“GTE”，动力可得好好看一看了，探岳GTE搭载了EA211。

1.4T发动机和85kW的永磁同步电机，GTE模式下百公里加速需要8.4s；至于说性能表现、或者是电池安全等问题，答案都能在迈腾GTE上可以找到。

2、途观L新能源

对于途观L新能源的车主来说，打动他们选择途观L的理由不仅是绿牌，实际上是多了一整套插混系统之后，灵活性和形式质感都具有不错的升级，单是驾驶层面的改良换做是我，也足以动摇我来购买途观L，况且还可以做到百公里极低的6L油耗。

3、CrossCoupeGTE

外观方面，大众CrosscoupeGTE相比曾经亮相的CrossBlue车型在外观设计上添加了愈加保守的设计元素，LED大灯曾经不再是具化的元素，而是巧妙的隐藏在了进气格栅当中，由此打造了富有侵略性的前脸。

内饰方面，CrossCoupeGTE概念车采用了全液晶仪表，座舱采用双排五座布局，座椅采用高质量的Semi-aniline和Nappa皮料包裹，中控台装备10.1英寸触摸屏大幅简化按钮。

动力方面，Cross Coupe GTE概念车搭载了一套插电式混合动力零碎，提供了一台3.6L，V6发起机和两台电动机的组合，二者协调下最大输入功率264kW，最大扭矩370N·m。

功能方面，CrossCoupeGTE概念车百公里减速为六秒，百公里油耗3.36L，在纯电动的形式下续航里程为32公里。

4、途观插电混动版

途观插电混动版将基于Tiguan GTE概念车进行打造，采用大众家族最新的设计元素，前格栅为双横幅式，保险杠两侧的C型日间行车灯极具辨识度。

动力系统搭载由1.4TSI发动机和一台电动机组成的混动组合，总输出功率达160kW。新车配备13kWh的锂离子电池组，纯电动模式下续航里程达50km，最高车速为130km/h。混动模式下，Tiguan GTE概念车的油耗仅为1.9L/100km，0-100km/h的加速时间为8.1秒。

5、途锐插电混动版

全新一代途锐插电混动版基于大众MLB平台打造，并采用大众T-Prime GTE概念车设计元素，前脸为横幅式进气格栅，大灯组内带有LED日间行车灯。

动力系统搭载一台3.0T，V6机械增压发动机的混动系统，最大功率为280kW，峰值扭矩达700Nm。纯电模式下，该车续航里程可达50km。