新能源汽车空调突然不制冷是怎么回事？
新能源车 空能否制冷，可能是制冷剂不足或过少，也可能是制冷剂轻微泄漏。另外，制冷剂过多也会造成空不制冷。
制冷剂不足或过少的解决方案:
从干燥罐上方的液镜可以观察到，当空正常工作时，如果液镜中有连续缓慢的气泡，则表面制冷剂不足。如果有明显的气泡周转，说明制冷剂严重不足。如果制冷剂不足或过少，解决方法是添加制冷剂，但需要注意的是，如果制冷剂是从低压侧添加的，禁止倒制冷剂瓶；如果从高压侧添加，则禁止发动机起动。
过量制冷剂溶液:
从干燥罐上方的液体反射镜观察。如果汽车空在运行时从液体镜中看不到任何气泡，压缩机停止运行后也没有气泡，那一定是制冷剂过多。如果加压冷却油过多，当空调节系统正常工作时，可以在液体镜中看到浑浊的气泡。当然，如果制冷剂过多，可以在空调节系统低压侧的维修口慢慢释放一些。
以下新能源车空调不制冷的相关原因：1、缺少冷媒：因冷媒自然缺少冷媒而导致制冷的制冷量减小是最常见原因。车辆的空调系统是由许多金属管路组成管路之间的链接存在细小间隙因此空调系统中的冷媒(“雪种”)严格意义上是存在泄漏只是一般情况下泄漏量极少。2、压缩机不工作：科冷空调压缩机出现损坏的概率不大但是市面上一些运行了5年甚至以上的新能源汽车有可能出现这样的问题如果在抽加冷媒并测试空调系统密封性后仍不能解决空调完全不制冷的问题那么更换压缩机则是下一步要做的主要工作。
【太平洋汽车网】新能源汽车空调不制热的原因有两方面：一方面是暖风的控制机构工作不良导致汽车暖风不热的，建议更换；另一方面是电动车的空调热泵出现问题，建议更换。
电动汽车是使用PTC或者是空调热泵来实现，目前还是以PTC加热为主。电动汽车空调压缩机是靠电力驱动持续运转的。
新能源汽车由于没有发动机的冷却系统，因此对于取暖这个功能而言，就只能采用辅助制热的方式。电热管加热：对空气直接加热，然后再吹入驾驶室，除此之外还有PTC加热和热泵加热等方式。
新能源汽车的取暖是用发热管代替汽油车的暖风水箱，效果一样。加热汽车是不会损失汽油的（因为汽油汽车本身必须通过水箱散热，热量不能被利用来做功，所以热能损失是不可避免的，暖风只能利用这个热能，所以说燃油消耗没有增加）但加热管却是耗电的。
新能源汽车的制冷系统和内燃机的汽车类似，只是把驱动压缩机的发动机换成了电动机。这种电动机通常而言是单独的，但是也有采用驱动汽车的电动机来直接驱动的。
其制冷也跟家里的空调类似，只不过压缩机换成直流变频压缩机，一样用电机通过皮带带动空调泵运转，直接用蓄电池里的电，这样既省电效果也好。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
