国产又添硬汉SUV，配2.0T柴油+480牛米大扭矩
提到中大型SUV，国内消费者很容易就联想到宝马X7、奔驰GLS这些豪华品牌，还有经典的丰田汉兰达，但合资车型较高的价格又让很多消费者望而却步。其实在这个级别的SUV市场，还有很多性价比不错的SUV可选。
总体来看，几家主流的国产品牌都相继推出了不少的国产中大型SUV，比如北京汽车BJ80、哈弗H9、长安CS95、奔腾T99、荣威RX8、上汽MAXUS D90、红旗 HS7以及新能源领域的蔚来ES8和理想ONE等等。其中哈弗H9在同级中算是销量表现不错的车型，上汽MAXUS为了撼动到哈弗H9的地位，又推出了上汽MAXUS D90 Pro，并将于4月10日上市。
上汽MAXUS D90 Pro为上汽MAXUS D90的改款车型并已经在去年年底的广州车展正式亮相，新车将会采用全新命名方式。与现款车型相比，该车将采用全新的造型设计，在越野和配置方面也将会略有提升。
外观方面，定位于中大型SUV的大通D90 Pro，整体造型十分魁梧，同时由于采用了非承载式车身结构，让其看着更富有野性。八边形中网格栅面积较大，内部为横向黑色镀铬饰条（选装黑色蜂窝状），显得更有性能范儿，而中间全新的“MAXUS”品牌标识，更彰显了其专属身份。
大灯造型比较简洁，上沿的日间行车灯带，与中网两侧延伸部分衔接，同时集成了车前转向灯功能。远近光大灯均为LED光源，配备了自动大灯和转向辅助等功能。两侧雾灯区域使用了镂空处理，兼顾了导风槽作用。车头下方大面积的防擦板，凹凸有致的造型看着更有越野气息。
车身侧面较为方正，整体给人的感觉简洁大方。新车的尺寸为5005/1932/1875mm，轴距为2950mm，这样的车身尺寸在同级别车型中可以说具有一定的竞争力。
作为一大升级，上汽MAXUS为D90 Pro配备了一款全新造型的熏黑19英寸轮辋，这或许与其硬派SUV的人设格格不入，不过不要紧，D90 Pro可选装“专业越野套件”，包括18英寸轮辋/倍耐力AT胎、涉水喉、底盘护板、越野轮眉、砂石挡等装备，更具有野性的冲击感和辨识度。
车尾部分则有着夸张的双边四出排气镶嵌于带有橙色装饰条贯穿的后保险杠之上，一条粗壮的镀铬饰条贯穿尾灯，上方为“MAXUS”新车标，非常具有辨识度。后窗下方和尾灯还都做了熏黑处理，而尾箱右下角D90 Pro 4WD的标识则证明了新车的身份。
内饰方面，新款车型与现款车型相比变化并不是很大，整体氛围以简约、大气为主，采用红色缝线和银色哑光饰板提升车内的质感，中控大屏采用悬浮式设计。比较直观的变化第一是方向盘的车标也换成了全新的，第二是由于换了变速箱，所以车内的换挡杆也换了一个新的样式。
另外在座椅部分，由于上汽MAXUS D90 PRO的尺寸表现非常出色，所以新车为了满足消费者的需求，提供了5座、6座、7座版本车型，其中7座的座椅布局，第二排的空间比较宽敞，第三排座椅满足短途的乘坐也是没有什么问题。
动力方面，上汽MAXUS D90 Pro搭载了上汽π 2.0T高性能柴油发动机，最大功率160千瓦（218马力），峰值扭矩480牛·米，拥有同级最强的扭力输出，秒杀撼路者2.0T的360N·m及日产途达2.5L的251N·m。传动方面，则匹配采埃孚8AT手自一体变速箱。
另外，新车汽油版车型搭载了2.0T汽油发动机，最大功率160千瓦（218马力），峰值扭矩350牛·米，均达到国六b排放标准。传动系统匹配6速手自一体和6速手动两款变速箱。
底盘方面，上汽MAXUS D90 Pro采用全封闭式梯形车架，配备了双叉臂独立前悬和五连杆整体桥式后悬。在越野配置方面，新车拥有全地形智能适时四驱系统，提供自动、节油、运动、雪地、泥地、沙地、岩石七种模式，并配备中央差速锁及机械牙嵌式后差速锁，具有扭矩放大2.5倍的强悍低速四驱模式。
除此之外，D90 Pro还提供越野老司机非常喜欢的分时四驱供消费者选择，通过电控旋钮接通或断开分动器来进行两驱、高速四驱、低速四驱的切换。
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途定位于中大型 SUV ，售价为RMB3089-518900.配备2.0T低功耗、2.0T大功率、2.5 V6功率三种电源。虽然两款车的差距很大，但都定位于城市 SUV 车型，适合家用。而且， tuang 还是 7 座车型。tuang 的长宽高分别是 5039 / 1989*分别为 1773mm ，轴距 2980mm ，与奥迪 Q7 接近。在中大型 SUV 中也是比较大的。
它是典型的大众风格，但在做工和用料方面，途昂要比途观 L 高出一个档次，中控台的设计更加大气。不过在配置方面，如果预算在 30 万左右，可以购买途观 L 的中高配置车型，而只能购买途安的低配置车型。因此，在同价位中，途观 L 的配置当然更为丰富。
动力方面这款车有2.0 T 和2.5 t V6 两个版本。2.0 T 版本分为低功率和高功率。如果买的话，我建议买2.0 T 大功率的，因为2.5 t V6 版本的价格真的有点贵。
空间真的很大，在国内市场几乎很难找到竞争对手。应该说买三排 SUV 的人对空间有一定的需求，而途安的空间在同级别中是数一数二的，主要表现在两个方面。
空间宽敞。它是一款真正的三排 SUV ，即第三排座椅可以舒适地容纳成年人。不要以为这不是要求。市场上很少有 SUV 能做到。大部分车型的第三排都是小板凳。其次，行李厢容积大。即使三排座椅打开，行李厢也有一定的容积，可以放下两到三个登机箱。第三排座椅或者第二排座椅放倒后，会有非常大的行李厢。
出色的驾驶性。毫无疑问，途昂是非常大， 5039x1989x1773mm ，又高又大的 SUV 。很多人看到这种尺寸的车辆，第一印象就是难开，但 tuang 不是。他们只有在停车时才能感觉到它的大小。开过之后，和途观差别不大。方向盘轻便灵活，易于操控。这也就意味着它占据了大空间的优势，但并不因为它的大尺寸而难以打开。同时，作为德系车，底盘非常坚固，对震动的过滤和稳定性都非常好，提供了良好的驾驶质感。大众在途安上使用的是2.0 T 和2.5 t 发动机，动力相当强劲。而且，外观霸气十足。当然，这是一个比较主观的衡量标准，但是途昂的颜值真的很硬很硬。中控台虽然是大众的一贯风格，但很用，有着不错的使用体验。
根据最新（2021年3月）的销量榜来看，位列中大型SUV销量前五的车型主要来自上汽大众、理想、凯迪拉克、福特以及别克这五大品牌，分别是：
第一名：上汽大众途昂月销量6143台；
第二名：理想ONE月销量4900台；
第三名：凯迪拉克XT6月销量3658台；
第四名：福特探险者月销量2762台；
第五名：别克昂科旗月销量2436台。
而以上五大车型根据近半年的销量数据来看，也是中大型SUV榜单中的常客，特别是新势力车型理想ONE，基本都在一、二名之间徘徊。
第一名：上汽大众途昂月销量6143台途昂虽说定位于中大型SUV，但其车身尺寸却可与揽胜、Q7等车型媲美，身为一个七座车型，途昂第三排空间是尤为可观的。再加上国内消费者的购车观念，舒适宽敞的空间绝对是一大卖点，而拥有“真七座”途昂能长居中大型SUV销量前五也就不足为奇。因为车身尺寸的优势，途昂在外观上看起来非常的大气，有着一种美式硬汉的风格。而在动力上，2020款的途昂还配备2.5T V6涡轮增压发动机，拥有299匹马力，相对来说，喜欢越野旅行也是够用的。但是在底盘表现上，途昂略显不足，悬挂偏硬的调校会使路面震动传入车内，影响驾驶体验。
第二名：理想ONE月销量4900台理想汽车作为近年来新晋的造车势力，在新能源汽车的研发上不走寻常路，宣称要打造“没有里程焦虑的智能电动车”，也就是增程式车辆，至于实现与否，也是仁者见仁智者见智。其原理也是相对简单：车辆拥有180km续航的电池组，电量耗尽时通过增程器（发动机）为电池充电，然后驱动电机带动车辆行驶，简单说，就是有电用电，没电用增程器（发动机）给电池充电，这中间发动机不直接驱动车辆，而是担当一个“发电机”的角色。
理性ONE作为理想首款也是唯一一款量产在售的车型，其定位于中大型SUV，主打中高端市场，当别的车企还在玩三联屏的时候，它已经开始搭载四联屏，从行车仪表到副驾驶娱乐系统，其科技感与智能化也是得到充分体现。外观方正敦实，整车配置也较实用，作为一个家庭用车还是挺不错的。短途可以直接纯电行驶，经济性相对较好，长途有增程器的加持，可以解决里程焦虑。但是作为一个新能源车型，需要有一个方便的充电桩，并且，增程器与传统燃油发动机一样，后期需要保养与维护，又是一笔不小的支出。
第三名：凯迪拉克XT6月销量3658台凯迪拉克作为美式豪华品牌，宽大的车头与高挑的车身，显得外观霸气十足。内饰上，虽然比较简约，但在做工和用料上却能凸显豪华感。而在配置上，一辆豪华SUV应有的它基本都能给你配齐，像BOSE音响、座椅通风加热、主动被动安全系统、HUD抬显、carplay、360环影等配置一应俱全。另外2021款引擎还融入48V轻混+9AT传动系统，使车辆燃油经济性提高，换挡更平顺。而缺点也很明显，相比市面上大多数车机系统，XT6的车机智能化稍显“老旧”。
第四名：福特探险者月销量2762台探险者在外观上硬汉十足，特有的尾灯彰显出美式肌肉感。并且在动力上选用纵置2.3T+10AT的布局方式，操控灵敏路感清晰，但也由于纵置布局导致对车内空间侵占比较大。而在其它配置上，像座椅按摩、隐私玻璃、遮阳帘、自适应巡航自动识别限速标志、第三排座椅电动放倒与立起都是同级别少见的配置。但车辆离地间隙较小，空载时只有190mm，对于真正喜欢越野的朋友来说明显不够用，但作为一辆城市SUV，探险者表现还是相对不错。
第五名：别克昂科旗月销量2436台昂科旗在外观设计上沉稳大气，接近5米的车身在空间表现上也相对不错，但第三排若要进行长途乘坐的话，体验感并不是很好。另外，昂科旗分为6座和7座版本，但是6座只有顶配车型才可选择。昂科旗的核心竞争优势主要体现在，它与凯迪拉克XT6属于同平台打造，2.0T+9AT的动力组合，在驾驶质感与NVH体验等方面都很不错。但是，昂科旗在影音系统方面的表现却不尽人意，偶尔会出现黑屏、死机等故障。
以上五款便是最新（2021年3月）中大型SUV榜单的前五名，从整体来看，美系品牌占多数，分开来看，每个车型都有各自的优势与缺陷。
【2021款 WEY VV5最新消息】9月20日，2021款WEY VV5正式上市。新车共发布了4款车型，价格区间为人民币12.58-14.78万元。作为年度车型，新车主要针对其配置进行了升级。新增加的主动和被动安全配置进一步保证了驾驶安全。此外，1.5T和2.0T的动力总成仍在继续。
作为WEY品牌的“最年轻”型号，VV5自诞生以来就一直面向年轻消费者。它的运动时尚外观，加上先进的智能技术配置，迅速吸引了众多年轻人的心。这次，2021款WEY VV5的外观没有太大变化。它仍然延续了当前车型的设计语言，并且仅在围绕个性和智慧的细节上优化了身体。
在车身尺寸上，新车的长度，宽度和高度分别为4462/1857 / 1638mm，轴距为2680mm。从车身设计的角度来看，这辆新车使用了多边形的大型进气格栅，并拥有网格状材料。在处理镀铬线之后，拉伸水平视觉宽度。来到车身侧面时，新车配备了大尺寸的两色花瓣状铝合金轮毂，运动质感再次凸显。同时，汽车的后部也延续了类似的后盖设计，进一步增强了年轻的设计元素。
在内饰上，新车仍以黑色内饰为基础，但增加了红色装饰以增强运动感。门中央控制台设计为略微靠近驾驶员一侧，以方便驾驶时操作。同时，12.3英寸中央控制显示屏内嵌升级的智能互联系统，支持三视图DVR行车记录仪，仪表手势相互滑动功能，升级的10个扬声器和汽车联网系统，带来全面的互动体验。
在动力方面，新车继续配备两个1.5T和2.0T涡轮增压发动机。 1.5T发动机的最大功率为126kW，最大马力为171Ps，最大扭矩为287N·m。 2.0T发动机的最大功率为167kW，最大马力为227Ps，最大扭矩为387N·m，全部搭配7速双离合变速箱。
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