两座新能源电动车能带小孩吗，电动车可以带几岁以下的小孩子

【太平洋汽车网】新能源汽车副驾驶不能坐小孩，根据道路交通安全法规定，机动车前排不得乘坐未满十二周岁的未成年人，后排搭载学龄前儿童的，按规定使用专用座椅。

在我国儿童一般是指未满14周岁的未成年人，而出于对未成年人的保护，一般要求在乘坐机动车的时候，儿童是不能坐副驾驶的。

如果私家车副驾驶家长抱住小孩是会罚款5元以上三十元以下的罚款，不作扣分处理。

对于主/副驾驶抱小孩的其他处罚情况：

1、车辆在高速公路或城市快速道路上行驶时，若副驾驶抱小孩并且没有系好安全带，首先没系安全带会罚款20元不扣分，抱小孩也会罚款5元以上30元以下。而主驾驶抱小孩会罚款200元并记2分处理。

2、车辆在限速50公里以下的城市道路行驶时，副驾驶抱小孩且不系安全带会罚款5元以上30元以下，并予以教育要求改正。

孕妇不要坐在副驾驶上，由于副驾驶的安全带的设计并没有考虑到孕妇等情况，一旦发生事故，很难确保副驾驶的乘客安全。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

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小虎FEV车的优势是：

1、全功能：五门四座、标准行李箱；

2、全尺寸： 轻松容纳4个1.9米身高的人和一个标准行李箱：肩部空间充足、前后排空间充足、行李箱空间充足、后尾门尺寸充足、前机舱尺寸充足；

3、全安全：

① 乘客安全：正碰安全（前部三级吸能防护结构、高强度A柱），侧碰安全（高强度B柱、车门超高强度防撞

梁），正侧碰安全前排座椅，防行李冲撞后排座椅，儿童安全座椅固定装置；

② 行人安全：前部结构柔性材料，缓冲对行人伤害；

③ 车辆保护：前后保险杠、前机盖、翼子板，用柔性材料，轻微磕碰不损坏，保护车辆，减少维修成本。

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说到雷丁有些人是比较熟悉的，可能还是不少人不知道，雷丁以前是生产老头乐车型的，现在开始生产国标车了，新出的芒果就是雷丁进军常规 汽车 的第一款新能源小车。这里介绍的是雷丁的一款低速电动 汽车 ，俗称老头乐。因为低速年轻人不喜欢，主要针对老年用户，所以被戏称老头乐。

虽然说是老头乐，但是这辆小车一点也不错，外观就非常的 时尚 大气，开这车出门肯定没人觉得是低速电动 汽车 的。

车身尺寸3358*1546*1473mm，1.5米的宽度真的足够宽了，乘坐空间完全足够，一点不会觉得拥挤，很多标准的 汽车 也就这宽度，所以完全就是轿车级的享受。

这款D70外观非常漂亮，前脸也是霸气有型，绝对的有颜值。上下班接送小朋友以及日常出行都是非常不错的选择。D70采用的是220V家用电进行充电，一般需要6-8个小时。整车重量大概在630公斤，轴距2260mm，最高时速在50公里左右。采用了后置驱动，前盘后鼓带真空助力的刹车方式。轮胎采用的是145/70R12的真空耐磨轮胎，续航能达到120-150公里，日常出行使用完全可以满足需要了。相比宏光mini120和小车身，这辆车也是非常不错的选择。

内饰比较简洁，中间2个出风口，数字仪表盘，中控多媒体9寸大屏可以支持高清倒车影像，采用的是挡杆式的换挡器，习惯右手把握换挡器的老司机比较适合这个。该车采用的是3000w的电机，动力输出有保证，专用锂电池，刹车助力，四门电动车窗，中控锁，儿童锁，钢轮毂真空耐磨车胎，暖风机。这些下来只需要2.68万就能到手了。2.88万和3.18万的自带5000w的增程器实现油电两用，出门不怕没电了。3.18万的还自带冷暖空调，和铝合金轮毂。

小车的驾驶空间还是不错的，宽敞的车身也让乘坐不会觉得拥挤。

因为3.3米的长度，所有后排略微感觉空间小了点，但是乘坐还是可以的，如果是小朋友那就没有什么问题了。

后备箱不是很大，不过存放一些日常用品或者上街买菜还是够用的。

小车看上去很漂亮，大灯设计也非常亮眼，一眼看去就是喜欢。

当然了，青菜萝卜各有所爱，不过作为老年人日常出行代步还是非常不错了。年轻人驾驶也是没有任何问题。只是因为目前低速电动 汽车 的国标还没出来，所以没法上牌，这点是被很多人诟病的地方。市区确实不行，但是很多地方，例如农村和郊区，一般还是没有问题的。当然了，如果9月出台的国标能包含这些小车是最好的，否则没有一个合法身份，确实会让人不踏实。不过不管怎么样，都不影响我们爱车看车，有人喜欢雷丁的这俩D70吗？

加一箱油够买一辆自行车，加4箱油够买一辆电动车。随着油价今年第十涨的到来，很多新能源车主开始庆幸自己有远见，毕竟95汽油都快10元/升了，而新能源车跑1公里也才几毛钱。更头疼的是那些准备买新车的朋友，买燃油车还是电动车，也成了一件大难事。一方面是油价不断上涨，用车成本增加；另一方面新能源车也在纷纷提价，售价并不比同款燃油车低，让本来想入手新能源车的消费者犹豫不决。

10万内入手新能源车，推荐宝骏KiWi EV这款车。这款车是去年宝骏品牌推出的一款未来感摩登座驾，因为极具特色的外观设计以及完善的智能配置、品质性能优势，收获了大量粉丝，拥有非常好的市场口碑。而作为一款小型新能源汽车，宝骏KiWi EV在安全性能方面，和同级车型相比也有着非常明显的优势。被动安全上，宝骏KiWi EV整车结构采用高占比高强钢材料，多达8处超过1500兆帕的高强度热成型钢材使用，覆盖左右侧车门及核心动力电池四周等关键位置。对于新能源汽车最重要的电池部分，被放置于车身最核心的中部位置，在发生碰撞时能有效减小来自外力的碰撞挤压和穿刺危险。在主动安全配置上，宝骏KiWi EV还搭载了 ABS 防抱死系统、EBD 电子制动力分配系统、ESS 紧急刹车警告灯自动开启系统、全车胎压监测、前排正面双安全气囊、后排ISOFIX儿童安全座椅固定系统、低速行人警示装置等。尤其是在电池方面，宝骏KiWi EV的电池电池组本身也采用了以高强度铝合金制造的外壳，使其在面对碰撞时能获得出色的物理防护。此外，宝骏KiWi EV的电池还经历过火烧、水淹、碰撞、挤压、跌落、振动、过充过放、盐雾腐蚀等等多种严苛的试验，均表现出色。另外，宝骏品牌也对宝骏KiWi EV的三电系统做出了8年或12万公里的质保承诺。希望能给您提供帮助，可以给个大大的赞不。