家家众测——北汽新能源EU5汽车模型评测展示

就在昨天，国家已经明确宣布一项购车利好消息：新能源汽车购置补贴和免征购置税政策将延长2年！也就是说，现在买新能源车，可以省下一笔不小的费用。

说到新能源车，可能很多消费者存在这样一个心理：就是更偏向购买合资品牌车型，因为多数人都觉得合资品牌比自主品牌更可靠，尤其是在新造车势力泛滥的大环境下。

那么，合资新能源车型有哪些可以选择呢？今天我们就来做个合资纯电汽车的盘点，来看看都有哪些车型吧!

雪佛兰畅巡

补贴后售价：15.99-17.99万元

雪佛兰畅巡是2月才推出的纯电轿车，其外观运用了大量雪佛兰FNR-X概念车的设计元素，丰富硬朗的车身线条以及低矮的车身姿态，非常酷。同样的外形如果用在燃油车上，说不定能收割不少的销量。

尺寸方面，雪佛兰畅巡的长宽高分别为4665/1813/1538mm，轴距为2660mm，配合17寸的多辐运动轮毂，看上去十分运动协调。

雪佛兰畅巡搭载了一块最大功率为110kW，以及一块容量为52.5kWh的三元锂电池组，NEDC续航里程为410km，虽然这个续航不如很多新造车实力，但在合资纯电汽车中，算是数一数二的了。

轩逸·纯电

补贴后售价：15.90-16.60万元

轩逸作为A级家轿车中明星车型，多年来已经在国内建立了良好的口碑。

去年十月，轩逸推出了纯电版车型，其在保留了原有优势的同时，采用纯电驱动。新能源的加持下，让苦于摇号的那群人也能购买轩逸了。

外观方面，轩逸纯电动版融入了V-Motion的设计理念，相比普通版轩逸格栅，亮黑面的格栅面积更大，十分显眼。

轩逸·纯电搭载永磁同步驱动电动机，其最大功率为80kW，其搭载了薄片型高效能三元锂电池组，其总容量达到38kW·h，综合工况续航里程为338km。

朗逸电动版

补贴后售价: 14.89万元

其实无论是轩逸·纯电，还是朗逸电动版，都有一个共同的特征：就是拿原有的燃油车加上一套纯电系统，因此底盘调校、行驶质感等方面比较接近。另外，还有一款宝来·纯电（补贴后售价13.68-14.68万）也采用了同样的操作，这里就不赘述了。

朗逸电动版仅有一款车型，其动力电池为三元锂离子电池，综合续航里程为278km。快充模式下，该车从30%电量充至80%电量需25分钟。

别克velite?6

补贴后售价：16.58-19.98万元

别克velite?6和前面提到的雪佛兰畅巡基于同平台打造，两款车采用了相同的底盘和动力系统，就是外观不同而已。可以说，雪佛兰畅巡和别克velite?6算是兄弟车型。

不过，别克velite?6除了410km续航版本外，还提供了三款续航里程为301km的车型，补贴后售价为16.58-18.58万元。

看了几款轿车，咱们再来看看合资的纯电SUV，一共有三款（如有遗漏，欢迎补充）：

福特 领界EV

补贴后售价：18.28-20.68万元

领界EV是福特的首款纯电车型，其定位紧凑级SUV，两款车型补贴后售价分别为18.28万元、20.68万元。

动力方面，领界EV搭载一台最大功率163马力的电动机，电池组是容量为49.14kWh的三元锂电池组，NEDC工况续航里程为360km，算是中规中矩吧。

雷诺 e诺

补贴后售价：6.18-7.18万元

东风雷诺e诺上市于去年9月，定位纯电小型SUV，是一款主打性价比的车型，从它6万多的价格就能看出来。

这款车最大续航里程只有271km，确实是有点低了。不过满足日常通勤还是没啥压力的，毕竟都这么低的价格了，还要啥自行车。

思皓 E20X

补贴后售价：12.80-13.80万元

思皓是江淮和大众的合资新品牌，思皓E20X是该品牌旗下的首款车型。这款车同样定位小型SUV，续航里程为402km，补贴后售价12.80-13.80万元。

动力方面，思皓E20X搭载的最大功率为85kW的永磁同步电机和49.5kWh的三元锂离子电池，NEDC工况下的续航里程为402km。

最后说两句：可以发现，合资品牌纯电汽车有个普遍的特点，就是续航里程不是很长。不过要我说，既然都买纯电动车了，那就基本告别开车出远门了，续航里程就算多个几十公里用处也不大，能够满足上下班通勤就行了。最后问大家一个问题：你会选择合资纯电汽车，还是续航里程更长的自主品牌纯电汽车？

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现在新能源车消费市场一般以国产新能源车型为主，合资品牌的新能源车型虽然也有布局但是续航里程和国产车型相比差了一个档次。那么消费者在选择车型的时候应该选择合资还是国产呢？

一、技术积累

虽然国产车型在三大件上无法与功力深厚的外国品牌相比。但是新能源车型是一个全新的范畴，而国产新能源车型在这方面的技术积累已经相当深厚，合资品牌目前还将先进技术隐藏起来不愿意投放到市场竞争。某一些合资品牌的车型仅有270公里，但是售价却要15万元左右，这种电动车在中国几乎没有市场。

二、合资厂商不容忽视

虽然说合资新能源车在中国市场还尚未完全打开，但是有一部分车企还是相当重视中国市场，例如日产的轩逸凭借着燃油车型在中国良好的口碑，续航里程和综合能力表现不错，轩逸的纯电动版本在中国立即打开了市场。

全新X1插电式混动版在车身尺寸上做出了细微调整，长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm，除了高度相比普通汽油版车型降低11mm以外，其他各项数值均保持一致。此外新车的整备质量为1900kg，因为增加了电池的重量，所以X1插电式混动版比普通汽油版增重了350kg。

动力方面，新车有望搭载一组全新研发的插电混动系统，由宝马全新的1.5升直列三缸增压发动机与配备容量为10.7千瓦时的镍钴锰锂离子电池的电动机组成，并匹配一款6速自动变速器。电动机的最大功率暂未公布，但申报信息中公布的车辆百公里综合油耗仅为1.8升。此外由于电动机的加入新车有望拥有前驱、后驱和四驱三种不同驱动形式。

油电混合和插电混合两种。油电混合动力主要存在于日系的本田和丰田为代表的车企中，这种“轻混”的好处是，相对燃油车稍低的油耗，但其动力性能只能维持或稍低于同级燃油车的水平。新能源还是买国产的比较高，合资价格虚高，技术也不比国产好多少。推荐品牌：比亚迪，荣威，吉利，广汽新能源，还有造车新势力如蔚来，威马，小鹏。

纯电的短板就不说了，大家都清楚。纯电的未来主要看电池技术的发展了，现在也不好说，但是肯定有很多国家和企业在投入研究电池技术，因为未来的应用太广阔了。此类车特点是性能强悍，也没有续航焦虑，缺点是馈电体验一般。此类还有增程式插电混动，和比亚迪的区别是发动机只给电池包充电，不参与直接驱动车轮。比如理想one。雪佛兰的有些车也是。

这当然是用车成本最低，最节能环保的车型了。纯电车动力平顺，无发动机噪音，舒适度高，节能。而且往往动力强劲，都配有极高的高科技配置。在有电的时候，体验绝佳！什么新能源？自己起个名就新了？本质上没有一个好东西！都是污染极大，没有后期预判，损害人类环境的渣渣货。

新能源汽车是为了符合发展，能有效地减少汽车的排放带来的污染，尤其是到了入冬之后雾霾频繁出现，就需要大家的共同努力。其实从表面上能看出，优点很多，属于一个时间的产物，我个人觉得还是比较值得购买的。插电混动优势：没有续航焦虑，动力表现更佳不论是底盘技术还是核心技术，还是新能源汽车的电池，都与世界顶尖的公司进行合作，连车型设计都集结了世界顶尖的设计师进行打造，这么强势的恒驰汽车不知道比亚迪能不能招架得住。

1.合资车型的新能源汽车有：宝马x1混动、一汽-大众开利纯电动车、东风日产启辰晨风e30、大众朗逸纯电动车、起亚K3新能源等。

2.以宝马X1新能源2021xDrive30Le尊享车型为例。其车身结构为5门5座SUV。其车身尺寸为：长4565mm，宽1821mm，高1613mm，轴距2780mm。

3.宝马X1新能源2021款xDrive30Le尊享版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力136ps，最大功率100kw，匹配6速手自一体变速箱。

从2018年开始，合资品牌加快了在国内新能源市场的布局，首批推出的车型多以家用车为主，虽然是“油改电”车型，但是其设计本来就得到了消费者的认可，加上经过了严格检验的电动系统，上市后也有不错的吸引力，这几款就是值得推荐的车型。

大众 - 朗逸纯电

厂商指导价：14.89万

大众最畅销车型的纯电版。

【外观设计】 外观方面，朗逸纯电采用了跟车身同色的中网，非常的细密，跟燃油版的主要区别在中网右侧有一个e-LAVIDA的标致，车头两侧下方还有C型日间行车灯，非常的醒目。

【内饰亮点】 内饰方面，朗逸纯电采用了T字形布局，基本都是采用了黑色材料进行搭配，仅用了一根亮银色饰条装饰，中控屏幕是内嵌式设计， 而且尺寸并不算大。

【动力油耗】 动力方面，朗逸纯电搭载了最大功率为100kW的驱动电机，最高车速可达150km/h，最大续航可达278公里，快充条件下仅需40分钟就能充满80%的电量，慢充则需要5.5个小时。

起亚 - 起亚K3新能源

厂商指导价：20.98 - 21.88万

高颜值的新能源家用轿车。

【外观设计】 K3新能源使用了大嘴的进气格栅，搭配狭长的大灯，运动之余也有很强的攻击性，车尾采用了时下流行的贯穿式尾灯，很有时尚感。

【内饰亮点】 内饰方面，K3新能源采用了大尺寸的悬浮中控屏，和7英寸的液晶仪表，科技感很强，为了凸显自身的身份，还在车内很多地方加入了蓝色饰条进行点缀。

【动力油耗】 动力上，K3新能源搭载了1.6L的发动机，最大马力为105匹，电机最大马力为61匹，动力表现并不突出，但是纯电续航可达80公里，百公里油耗仅为1升，非常的出色。

现代 - 菲斯塔纯电动

厂商指导价：17.38 - 19.88万

续航出色的合资纯电动轿车。

【外观设计】 外观方面，菲斯塔纯电使用了凌厉的大灯设计，并有一根镀铬条进行连接，车头使用了无中网设计，侧面的双腰线突出了运动感。

【内饰亮点】 内饰方面，菲斯塔纯电的10.25英寸中控屏幕非常吸引眼球，其余部分使用了碳纤维纹路的饰板，和软性材料进行包裹，突出了运动感。

【动力油耗】 动力上，菲斯塔纯电搭载了功率为135kW的驱动电机，最高车速可达165km/h，最大续航可达490公里，在快充条件下仅需0.67小时就能充满80%的电量，慢充条件下需要9.5小时。

领克01新能源评测：1、领克01采用NVH全面豪华配置，能从源头避免噪音震动的产生；阻隔噪音传播途径，优化声品质，让声品质更纯净，频率稳定，配备INFINITYHi-Fi级10喇叭音响，功率共达到360W，豪车级别的音响配置；2、2019款领克01进行了多达10项的功能优化。中央扶手滑动设计提升了长途驾驶的舒适性，座椅通过坐垫加长，提升了腿部支撑等；3、无线充电、扶手箱内部及后部USB充电口位置增加照明功能，伸缩式后备箱置物架提升了便利性和灵活性，无盖式加油设计让加油较为方便；4、2019款领克01整车配置也有多项升级，360°全景影像系统为用户提供全方位视野，双麦克风设计提升了人机交互语音识别的精准度及有效性，副驾驶座椅后排电动调节功能，提升了后排乘坐的舒适性和整车豪华感。

时间来到2020年，电动车不再是市场上的“异类”，似乎来到了百家争鸣的时代，无论自主、合资还是豪华品牌，都在不遗余力地推出自己的电动车，而且这些电动车无论在设计、驾驶还是续航等方面，都上升到一个前所未有的高度。在自主品牌阵营里，我们也看到了不少产品力突出的车型，其中就有新势力造车阵营的 蔚来ES6 （ 查成交价 | 车型详解 ）、小鹏G3、 威马EX5 ，也有传统汽车厂商的车型，比如 广汽新能源 Aion S。

蔚来 ES6、 小鹏G3 （ 查成交价 | 车型详解 ）以及威马 EX5 是新势力造车阵营里的第一梯队，也是目前各自品牌卖得最好的主力车型。而传统汽车厂 商 阵营的代表就有 广汽 新能源、 比亚迪秦 、 吉利 等品牌，都有不错的电动车产品。不过这一次试驾车原因，只协调到广汽新能源Aion S。 值得一提的是，这次参与评测的四款车型中，售价区间跨度比较大，文章并非直接横向对比优劣，更多的是全面展现各自车型在设计、空间、配置、驾驶、性能以及续航等方面的综合实力，给大家购车提供更有价值的参考。所以这次对比中，它们最大的对手是它们自己。

为什么这四台纯电动车跑赢大市？

说起纯电动车，最近几年可谓一年一个样，走势如同坐过山车那样大起大落。一方面随着补贴不断退坡和市场寒冬，不少靠“骗补”为生的车企因销量惨淡而提早离场；另一方面也涌现出一批逆市走强的精品车型，凭借三电技术提升换来续航升级，过去的“电动爹”逐渐成为一个可以考虑选择。结果，就出现了这样一个冰火两重天的奇妙市场，说明逆市出精品才是出路。所以这次横评入围的四台车，都可归类到后者，属于高颜值的实力派。

这四台车中，小鹏G3我们拿到了顶配版，蔚来ES6、 威马EX5 （ 查成交价 | 车型详解 ）由于我们没有找到顶配试驾车，这次只能退而求其次，选择中低配版本。至于Aion S找到了次顶配车型，而且选装了配置包。但不要紧，这次配置对比主要针对车系本身，试驾车具体配置对结果影响很小。有条件的消费者，建议选装中高配车型，因为舒适性享受差别会比较明显。

外观：越未来越容易受关注

虽然现在来看纯电动车已不再是新物种，但设计上仍能看到不少有别于燃油车的新鲜 元素 。对于年轻人来说，太过“传统”的东西往往难以勾起他们的兴趣，如何将颜值玩出“脱俗”挺有必要的。但是，怎么把握这个度很重要，是一个值得思考的问题。即便当四台电动车摆在一起时，你都会觉得他们散发着未来气息。不过你会发现威马EX5跟Aion S看起来跟燃油车距离感少一些，蔚来ES6和小鹏G3要特立独行不少，也更抢眼。所以，还是那句，萝卜青菜各有所爱吧，建议根据自己的审美去选择。

由于四车价格跨度较大，这里主要说说他们的车型定位，至于尺寸数据仅供参考。小鹏G3和威马EX5均属于紧凑型SUV，蔚来ES6是中型SUV，Aion S则是紧凑型轿车。

车身尺寸对比 车型小鹏G3 蔚来ES6 威马EX5 广汽新能源Aion S 长度(mm)445048504585 4768 宽度(mm)182019651835 1880  高度(mm)1678175816721530 

轴距(mm )

262529002703 2750  注：数据来源 制表：

还有一些有代表性的配置，我们有必要将其之出，以便大家快速了解这四款车，做选择时更直接清晰。

展开余下全文（1/9） 2 内饰：科技范和精致感同样重要 回顶部

内饰：科技范和精致感同样重要

不可否认，年轻人选择电动车，大多是为了尝鲜，这也是为什么大屏车机、自动驾驶、遥控泊车等成为吸引他们的突破口，毕竟科技带来的新鲜体验够炫酷。而且，走精品化路线的产品，怎么绕也绕不开车内质感呈现这一环，在配置和材质上也愿意下本钱。所以，纯电动车作为新能源车的代表，其用户更为关心车内科技怎样做出差异化体验，质感会不会更优秀。接下来主要聊聊四款车的实际表现。

3 座椅体验：对用户需求理解不尽相同 回顶部

座椅体验：对用户需求的理解不尽相同

该部分体验分两个点：座椅材质及填充物软硬度、后排乘坐感受及空间。四款车型的座椅设计都是从“舒适性”出发，对于目标消费者而言，舒适性是最大的诉求，其次是支撑性及包裹性，小鹏G3和 广汽新能源 Aion S座椅的包裹性表现较为突出， 威马EX5 的座椅稍硬但支撑性表现不俗，小鹏G3的座椅稍软，也有不错的支撑性。

作为中型SUV， 蔚来ES6 的车身尺寸是四款车型中最优的，车内的乘坐空间也表现出色，不过后排乘坐的腿部空间最优的情况出现在 广汽 新能源Aion S上，大于两拳（接近三拳），小鹏G3与 蔚来 ES6及维码 EX5 的后排表现稍逊，但整体都相差不大。

4 储物空间：后备厢设计各有特色 回顶部

储物空间：对前排的照顾都比较到位，后备厢设计各有特色

该部分体验分两个点：前后排储物空间及顺手程度、后备厢设计及空间。四款车型的前后排储物格数量都差不多，设计布局也大同小异，但在个别的小细节中可以看出设计师对用户需求的理解，“怎样设计可以让使用起来更加顺手、方便”是储物空间设计的永恒命题。

四款车型的后排座椅均支持按4/6比例放倒， 蔚来ES6 的座椅能够放至全平，整体表现值得肯定；小鹏G3和 威马EX5 的座椅则会呈一定倾斜角度（威马 EX5 的角度稍大），对日常使用的影响并不大，另外小鹏G3在座椅与后备厢间隙处有连接材料，防止小物品掉进间隙里； 广汽新能源 Aion S放倒座椅的意义并不大，座椅与后备厢之间的开口较小，座椅并不能放平。

5 车机体验：语音识别最好玩儿 回顶部

车机体验：语音识别最好玩儿

几款车型搭载的都是旗下最新的车机系统，都有各自的特点与交互逻辑，那么我们这次四车横评并不会那么复杂的逐一解读它们的功能，仅仅从人机交互逻辑、系统界面UI设计及使用流畅度和APP功能拓展性来进行对比，看看它们除了我们常规的那些功能之外，其人性化的智能网联配置中哪一款车型更有看点，或者说更具实用性。

蔚来ES6

蔚来 ES6中控屏尺寸达到了11.3英寸，搭载了旗下最新的NIO OS 2.0车机系统，首先就是这套系统的主菜单采用了极简式风格，图标的颜色并没有很刺眼的感觉，感官上会让人觉得很舒服，而且可以根绝自己的喜好来调换图标，人性化程度也不错。

整体的操作流畅度也体现出了这个价位该有的水准，手指触控滑动时没有卡顿的现象，其次就是打开系统软件时的反应也很迅速，没有过于明显的延迟现象发生。

功能方面，大部分的车辆设置都可以从中控屏幕内选择调节，非常的方便。并且支持语音指令，对于语音识别度和话术标准方面我们也用小视频来呈现一些比较常规的语音指令来进行测试，识别率方面这台蔚来ES6还是非常高的，大家常用语或者说开车时会用到的语音唤醒词基本都能涵盖，同时做出了正确的操作。

车辆信息通过屏幕显示非常直观，清晰易读，并且可支持多种手势操作，使用起来也非常简单，基本上与市面上的智能手机操作手势相同。APP软件拓展功能支持QQ音乐、喜马拉雅FM、爱奇艺等，功能拓展性也是现阶段车机系统中比较主流的，没有什么缺失，但也没有感觉到更多的惊喜。

威马EX5

同样继承了大屏的还有威马 EX5 ，标配了12.8英寸的中控触摸屏，虽然屏幕尺寸很大，但并不意味着人机交互体验就是好事，整体看上去主界面UI设计的非常时尚，比较受年轻人喜欢，但实际体验操作体验还有一些上升空间的。

主界面UI设计相比另外三款车型来说确实显得非常炫酷，或者说比较另类，这种另类让我联想起了小时候我们使用QQ聊天工具中的QQ秀，各种五颜六色的炫彩衣服散发着时尚的气息，但是，那可是当年，如果放到现在来说，或许有些非主流了，屏幕看上去花里胡哨的，快捷功能键也需要好好适应一下。

仅显示图标而没有文字描述或许还是有些不太方便，毕竟图标有些还是比较抽象的，第一眼看上去并不太能理解出什么意思，需要点击进去后才能知晓，那么问题又来了，这套系统除了界面UI设计有些过于前卫之外，系统的反应还有一点迟缓（相比于另外三款车型来说），使用体验并没有显得十分友好。

APP应用方面主流的一些软件都支持云下载并且使用，爱奇艺视频可以在停车等人的时候切换至横屏给驾乘者一个不错的观看体验。而比较新颖的些的配置就当属人脸识别系统了，摄像头位于方向盘前方，人脸扫描响应很快，可以记录下面部信息，主要功能也是通过面部识别来确保行驶安全，避免发生走神、瞌睡而发生的碰撞。另一个功能就是用于登录用户ID账户，从账号内设置一些隐私功能非常方便。

除此之外，QQ音乐、百度、喜马拉雅、米家这些常用APP均支持下载使用，并且车机系统支持OTA在线升级。语音唤醒也支持了多种方言选择，给车主更好的交互体验，识别率来说也相对精准，不过有些语音功能并不支持还是稍显遗憾，总体也不是大问题，后续系统升级一下都能解决。

小鹏G3

小鹏G3配备了一块15.6英寸的中控触摸屏幕，搭载了家族最新的Xmart OS车载智能系统，除了常规的功能外，还支持远程操控、智能网联及丰富的APP软件拓展能力。主屏幕界面UI设计的很前卫，而且功能分区十分明显，给人与生俱来的那种亲近感。

中控屏幕尺寸不仅是四台车中尺寸最大的，使用起来会非常直观，并且操作流畅度很顺畅，点开应用菜单的系统反应也很快，几乎不会感到系统反应有迟滞的现象，支持手机与车机互联也很方便，小鹏G3自带的高德导航内自带附近充电桩搜索功能非常实用。

人脸识别技术的应用也很前卫，而且对于行驶安全和和驾乘便利性体验也有不错的帮助，人脸识别登录 成功 后，会监测驾驶员视线和心跳，防止疲劳驾驶，并且可通过人脸识别登录后设置座椅记忆、导航信息记录和驾驶习惯设置，非常的方便。

另一个小鹏G3独有的黑科技就是车顶带有360度全景摄像头，可在低于30km/h时随时开启全景影像功能，查看车辆周围的景象，也一定程度的帮助你规避了一些死角盲区来确保行驶安全。另一个好处就是可以360度无死角的拍摄周围的景色，记录下因开车而会错过的精彩瞬间。

摄像头提供了手势操作，可通过在摄像头前方使用规定的动作手势来实现镜头跟随或者自动拍照，开启与关闭等，非常的有未来科技感，可玩性很高，确实属于小鹏G3专属的黑科技了。

另外值得一提的就是小鹏G3车载 商 城上提供了非常多的第三方APP下载，包括目前主流的唱吧、抖音、微视、掌阅等时下流行的软件。另外就是娱乐游戏类APP也很丰富，可以玩魂斗罗、超级马里奥、俄罗斯方块、F1赛车等，在等人无聊的时候可玩性还是非常高的。

通过手机APP还可实现远程控车、找车功能，可以对车辆远程启动、开启空调、寻车等实用性功能。

语音指令的识别率很高，并且内置的词汇量足够丰富，除了常用的词句识别率高之外，对一些陌生词组都可以进行识别，如：我饿了、我冷了、想看 星 星等均能被车机系统识别并按照车主的用意来进行精准的指令操作，非常的人性化。

广汽 新能源 Aion S

广汽新能源 Aion S的屏幕尺寸12.3英寸，UI界面设计是四款车型中最保守的，对于新能源车型主流大屏智能化来说还有提升空间，中控系统是与腾讯共同合作的，除了常规的功能外，比较实用的功能就是车载WiFi和支持OTA在线升级软件。

主界面虽然比较简单，由车辆状态、导航快捷模块和多媒体模块组成，虽然简洁但好在画面清晰度控制不错，并且系统操作流畅性也比较顺畅，使用起来没有什么问题。但如果按照新能源车型标准来说，或许这样的设计还是过于传统了。

软件拓展方面同样支持网上商城APP下载，但可下载的APP并没有支持很多种类，而且手屏幕大小限制，也没有提供抖音、快手等短视频软件，对于娱乐性上还是有些欠缺的。

好在语音指令上给这套车机系统扳回一城，总体使用体验来看，常规的话术均可识别，语音激活默认语可进行设置，对开启空调、天窗、听歌这些话术可塑性很强，说一些相近的词组也能识别，还是挺人性化的。最后，想具体了解这几款车型的智能语音好不好用，建议观看下方视频：

【视频：智能语音系统体验】

6 驾驶：电动车驾驶风格也有大差异 回顶部

【 评测频道】上一期静态篇，我们给大家呈现了小鹏G3、 蔚来ES6 、 威马EX5 、 广汽新能源 Aion S四款车在外观设计、内饰用料、乘坐舒适性、空间表现以及多媒体智能系统几个方面的具体表现，相信大家也有了较全面的认识。当然，大家对于电动车更为关注的驾乘体验、动力性能、续航 里程 以及充电效率等方面的内容自然不会缺失，本期的动态篇将为大家一一奉上。

驾驶：电动车驾驶风格也有大差异 电机动力参数表 电机  总功率（kW/） 总扭矩（N·m） 变速器 蔚来ES6 永磁同步320610固定齿比 小鹏G3 145300 广汽新能源Aion S 135300 威马EX5 160315 注：数据来源 制表：

动力方面四款产品还是有明显差异的，主要是 蔚来ES6 本就是更高一级别的产品，它的参数表现也是最好的，但驾驶表现与调校风格有关，动力优势也不是绝对的。另外三款车型，小鹏G3、广汽新能源 AION S 与 威马EX5 的参数表现在同一水平线上，同样调校上的不同在后面的试驾体验中也出现了比较明显的差异。

7 加速/制动性能测试 回顶部

加速/制动性能测试

蔚来ES6 在性能测试中显然是最强的，动力表现和另外三款车就不是同一量级，但我们可以看看相比ES6这样的优秀表现，其他三款产品又能达到了什么样的高度。首先小鹏G3、 传祺Aion S 与 威马EX5 的动力参数在同一水平线上，因此他们的表现确实可以比较一番。接下来我们就通过加速和制动测试的表现对每一款车型进行了解。

性能测试成绩 项目/车型蔚来ES6 小鹏G3 广汽新能源Aion S 威马EX5 0-100km/h加速测试5.06s 7.57s 

各有各的好

新能源车和合资车二者比较，各有优点各有缺点，新能源汽车是这几年经济发展的一个方向，也是全球对汽车行业的更新，随着越来越多的燃油的合资车品牌，占领全国百分之一半以上市场，价格低，节能省钱，越来越多人相信合资车的质量保证，但随着燃油物资的涨价，现在的国产新能源越来越多，如果有经济条件的，可以考虑上班族选择一辆新能源汽车，再者考虑买辆燃油合资车，方便外出旅行！是二全齐美的办法