2020第三届中国（成都）新能源汽车产业大会盛大开幕

好。中国新能源物流车绿色城配大会是电车资源于2017年创办的行业沟通交流平台，以聚焦新能源物流车产业发展热点、痛点、难点，交流探讨新能源物流车市场营销模式、产业生态发展趋势和机遇、规范行业健康长远发展为宗旨，是很好的。

"补贴取消后，我们新能源汽车的销售确实受到了很大影响。"江铃汽车新能源事业部总经理黄刚日前在接受重庆接受《中国汽车报》记者采访时坦言。在后补贴时代，新能源物流车辆已经从政策驱动转向市场驱动。他们应该如何打破这种局面？在2019年重庆第三届中国新能源物流车绿色城市搭配大会上，许多主流汽车公司、新能源汽车运营商和物流企业齐聚一堂，探讨新能源物流车的生存和发展。

创新“上坡”

交通部项目研究所物流中心主任、高级工程师甘家华指出，机动车污染已经成为城市空气污染的“罪魁祸首”，开展旧柴油车的治理，加快新能源汽车的推广迫在眉睫。在这种情况下，新能源物流车辆有很大的潜力。

然而，众所周知，尽管中国新能源汽车的销售占据了全球市场的一半，但在很大程度上依赖于政府补贴，到2020年底，新能源汽车的补贴将全部收回，企业将面临市场洗牌的大考验。

对此，清华大学教授陈全石表示:“补贴回归斜坡，创新上升。”他认为新能源物流车辆应不断提高技能水平和市场适应性，物流市场的需求变化很大。他们应该不断加大技能开发力度，形成一系列产品，以满足不同应用场合的需求。此外，新能源物流车辆的设计应充分利用成熟的新材料、新工艺、智能控制等先进技术，在轻量化、模块化和智能化方面赶超传统乘用车。

定制个性化

近年来，新能源物流汽车市场已经初具规模，出现了一批新能源汽车制造企业和物流企业。在当前的市场环境下，如何促进新能源物流汽车产业的快速健康发展？重庆市车辆检验研究院有限公司二规二科科长、工程师叶芳彪认为，要做好以下四点:

一是出台政策鼓励新能源物流车辆的发展；二是加快智能防控措施，提高安全性和可靠性；第三，加强沟通，实施定制生产；第四，加大关键技能研发投入，提升整体技能水平。

扩展或聚焦

上汽团体商用车技能中心项目管理部EV31平台总经理瞿肖飞认为，在当前的市场环境下，汽车公司应该开发全技能路线，建立全系列平台，并分销全球市场。

江铃汽车持有类似的观点。黄刚表示，江铃汽车正在努力开拓新能源汽车市场。已经上市的新能源汽车包括轻型卡车(包括纯电动和附加汽车)、轻型卡车和皮卡。未来，包括氢燃料电池汽车在内的中型和重型卡车也将得到发展。

介绍：EVChina 是国内最早专注新能源汽车产业的展会、享有节能与新能源汽车第一展，全球节能与新能源汽车产业风向标美誉，EVChina2019 年展会总面积将超 40,000 平方米，主要围绕节能与新能源汽车整车、电池、电机、电控（三电）和充电设施、关键零部件及材料等领域，通过“新能源整车展区（乘用车、物流车、客车）”、“电池电机电控展区（核心三电）”、“氢能燃料电池展区”“充电设施与配套展区”、“线束与连接器展区”、“新能源汽车空调展区”等展区，全面展示节能与新能源汽车发展的最新成果，这也将是我国新能源汽车行业的一次饕餮盛宴。

展览期间，将举办“世界新能源汽车产业发展大会”、“TOP100 中国国际节能与新能源汽车产业峰会及评选”、“中国国际新能源汽车核心三电发展论坛”、“中国国际新能源物流车发展峰会”、“新能源汽车装配智能化高峰论坛”、“整车企业与零配件企业商务配对圆桌会议”、”新能源汽车分时租赁发展趋势高峰论坛”、“新能源汽车试驾”、“新能源汽车媒体摄影大赛”等一系列会议活动。论坛致力于打造“务实、专业、高端”的新能源汽车及关键零部件的技术。盛宴和资讯交流平台，深度分析新能源汽车智能智造未来发展之路。

原始设备供应商如何才能拥抱新能源汽车市场带来的发展机遇，本届展会将关注动力系统的轻量化、动力电池、轮毂电机等，通过这些革命性的新技术新产品应用对制造工程带来新挑战与机遇。EVChina2019 上海国际节能与新能源汽车产业博览会将搭建深度解读新能源汽车工程领域交流平台。

2019年8月，广州市交通运输局发布了有关加快新能源网约车推广的通知。通知中明确，凡更新、新增的网约车必须为新能源汽车。其中，插电式（含增程式）混合动力车辆，还应满足纯电动续驶里程不低于70公里。

2019年9月16日，《深圳市网络预约出租汽车经营服务管理办法暂行办法（修订草案）》获深圳市政府常务会议原则通过。该《办法》要求，新注册的网约车必须为纯电动汽车。此外，《办法》要求网约车经营者向约车人全面、真实、准确披露约车人指定地理位置半径3公里范围内的待约车辆数量和计价规则，保障约车人知情权和选择权。

2019年9月29日，郑州市交通运输局发布《关于市区出租汽车经营者使用新能源车辆有关事项的通知》。通知中明确表示，从2019年10月1日起，郑州市区新增网约车和更新巡游出租汽车停止使用燃油、燃气等其他类型车辆，必须使用行业官方网站公示的新能源纯电动车辆。

近年来，国家大力推广新能源车，在政策驱动下，公交、物流等多行业开始大量应用新能源车辆，来取代传统燃油车。据统计， 2018年，全国新能源汽车保有量达261万辆，与2017年相比增加了107万辆，增长70.00%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占总量的81.06%。近五年数据显示，新能源汽车保有量正在以年均增加50万辆的速度快速增长。今年8月，工信部在《对十三届全国人大二次会议第7936号建议的答复》中，表示会结合实际对禁售传统燃油汽车等有关问题的研究，先试点再制定燃油车退出时间表。这似乎预示着，离燃油车禁售摆上日程的日子不会太远了，电气化、智能化才是汽车的未来。因此，网约车全面电动化，除了节能减排之外，也是汽车发展的大势所趋，是行业未来的发展趋势。

从去年至今，我国车市遭遇了罕见的寒冬。尽管今年新能源车销量保持了一段时间的逆势增长，但进入下半年后，销量还是出现了明显下滑。据统计，7月新能源汽车销量为8万辆，同比下降了4.7%。到了8月，新能源汽车销量达8.5万辆，与去年同期相比继续下降，降幅高达15.8%。对此，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，销量下滑的主要原因是新能源补贴退坡，以及其引起的集中购车热潮提前透支了市场，从而导致购车需求的大量蒸发。

此时，网约车电动化在多地全面推行，并仍有扩大之势，这对于、寒冬中的车企和新能源市场来说，或许是填补需求空洞的一剂强心剂。

在当前政策、市场的大环境下，车企、出行公司、网约车运营公司该如何做出改变？为了找到问题的答案电车资源将在2020年2月23-24日成都星宸航都国际酒店举办第三届中国（成都）新能源汽车产业大会。本次大会由电车资源和成都新能源汽车产业推广应用促进会共同主办，获得成都市经济和信息化局的支持，将邀请来自政府机构、行业协会、高校及研究机构、快递企业、物流企业、电商平台、新能源汽车运营经销商、新能源主机厂、核心零部件及配套企业、投融企业等代表参会，预计大会规模在800+人。

在本次大会中设立中国新能源乘用车及网约出行专场，并邀请各大汽车厂家、行业专家进行更专业的分享以及解析。同时，会议还设有“中国新能源汽车产业技术”专场、“中国新能源物流车” 专场以及“2019第四届中国新能源汽车行业“金熊猫奖”评选活动”、“电车资源新能源汽车运营经销商总裁班分享会”两场品牌活动组成

世界物联网大会是由世界华商联盟会等多个华人商社组织发起的一项活动，分散在全球各个国家和地区召开会议，约定每年举办一届。首届大会将邀请多国政要、驻华使节、世界500强企业高管等参与，大会就物联网技术标准与安全体系、智能城市与行政管理体系、物联网与大数据、物联网金融创新、物联网与智能农业、智慧医疗与人类健康、物联网与节能环保、智能电力与新能源、车联网发展趋势、物联网与智能终端、智能物流网络体系发展、物联网与智能制造等行业领域的机遇创新和挑战阻碍进行探讨和解决。

近年来，互联网发展日益迅速，已经大大的便利了人们的生活。如何将物联网这一智能智慧化想法融入人们的生活，进一步提高人们的生活质量，成为了当前时代最紧要的问题。

物联网必将是继工业革命和信息化革命后的又一场时代革命，他将带领人类进入一个低成本，高效率的时代，促进整个社会经济增长，并且成为一个助推器推动发展。世界物联网大会依托丰富的资源，会联合各国际组织，集结数千亿美元资本，促进互利共赢。

同时物联网大会对很多新兴产业来说也是一个机遇，一带一路的列车带动了很多国外投资和国内的发展。这次物联网大会也会为各产业留下空位，能够创新自己发展自己和国际节轨的机会。

易车讯 9月16日，2022世界智能网联汽车大会在北京开幕，本届大会主题为“智能加速度 网联新生态”。

北京市领导靳伟在致辞中表示，北京作为全球智能网联汽车创新创业最活跃的城市之一，积极探索实践车路运一体化的技术路线，建设了全球首个网联云控式高级别的自动驾驶示范区，为技术的验证、迭代等提供加速平台。目前示范区域已经接续升级了三个版本，实现了60个平方公里的智能网联道路和智慧城市的专网全覆盖，测试里程超过550万公里，为10余家企业300多辆高级别的自动驾驶车辆常态化运行提供服务。

工业和信息化部党组成员、副部长辛国斌在致辞中指出，近年来，中国政府采取一系列措施，激励技术创新、完善政策体系、优化发展环境，有力推动智能网联汽车发展取得积极成效。今年上半年，具备组合驾驶辅助功能的乘用车销量超288万辆，渗透率升至32.4%，同比增长46.2%，新一代电子电气架构、车用操作系统、大算力计算芯片、激光雷达等关键技术取得突破。全国开放各级测试公路超过7000公里，实际道路测试里程超过1500万公里，自动驾驶出租车、无人巴士、自主代客泊车、干线物流以及无人配送等多场景示范应用有序开展。17个测试示范区、16个“双智”试点城市完成3500多公里道路智能化升级改造，装配路侧网联设备4000余台。

公安部党委委员、副部长刘钊在致辞中表示，我国汽车产业的智能化、网联化、电动化飞速推进，以新能源汽车为主体的智能网联汽车快速进入到人们的生活出行。截至8月底，我国新能源汽车保有量达到1099万辆，与去年同比增长65%，今年1至8月新注册登记的新能源汽车达到322万辆，比去年同期翻了一番，汽车智能化趋势也在明显加快，L3级以上高度自动驾驶技术逐渐在城市出租车、干线物流、末端配送等特定场景和限定区域开展应用。公安部高度重视、积极支持智能网联汽车产业创新发展，聚焦自动驾驶汽车上路测试通行、违法事故责任等问题，积极推动《道路交通安全法》完善修订，推进《国家车联网产业标准体系指南（车辆智能管理）》10项技术标准申报编制，为智能网联汽车发展创造良好的法规标准环境。

交通运输部安全总监兼中国海上搜救中心常务副主任李国平在致辞中说，交通运输部始终关注全球交通科技创新趋势，积极推动以人工智能为代表的新一代信息技术在交通行业应用。近几年，在促进自动驾驶发展和应用方面持续发力，努力营造鼓励创新、开放协同的政策环境。近期，交通运输部实施了自动驾驶先导应用试点工程，在城市出行服务、公路货运、园区内运输、末端配送、港区作业和集疏运等典型场景中布置了14项试点任务，广泛调动了产学研用各类创新主体的积极性。

中国科学技术协会党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记张玉卓在致辞中说，夯实科技基础，是汽车产业发展之本。要立足智能网联发展目标和智慧交通系统基础架构，针对汽车芯片设备、材料、工艺等短板，识别关键技术，凝练科学问题，深化基础研究。要强化智能网联基础设施保障，促进技术与市场和谐共振。引导战略科技力量、战略人才力量，聚焦前沿、独辟蹊径，破解瓶颈难题。构建融合生态。迈向智能交通时代，需要突破数据孤岛、技术与治理碎片化等关隘。要坚持“单车智能+网联赋能”发展路线，推动从测试验证，转向多场景示范、规模化应用，深化“车路云”协同发展，辐射带动上下游产业协同健康发展。

中国工程院副院长、院士钟志华在主旨报告中说，世界上发达国家都把汽车产业作为重要支柱产业。汽车带动工业发展，工业的进步反过来支撑汽车产业的发展。当前，我们关注到在工业4.0时代，汽车的内涵在发生变化，智能化网联化飞速发展，未来汽车驾驶将变成一种全新的体验和技术形态。未来，随着汽车驾驶无人化的演进，交通运输会发生重大变革，商业模式也会随之改变。因此，对智能网联汽车来讲，技术路线需要探索，支撑体系需要不断完善。

开幕式后，与会领导和嘉宾参观了大会同期举办的中国国际新能源和智能网联汽车展览会，这是今年在北京举办的首个大型国际专业车展，备受重视和关注。

展会将采用线上线下相结合、室内室外相呼应、静态展示和动态体验并举三种模式进行展示。线下展会规模约5万平方米，参展商涵盖新能源和智能网联汽车产业上下游企业，超过200家展商。

本届大会采用多媒体传播方式，线上线下相结合，设置“引领篇”“支撑篇”“聚合篇”“突破篇”“驱动篇”“共赢篇”六个篇章，以“向未来”“夯基础”“稳链条”“强技术”“创应用”“铸融合”多个纬度展开主体内容。在大会召开期间将集中呈现1场开幕式暨主论坛、7场主题峰会、6个特色专场、2场闭门会、1个实地调研活动和1个展览会。

从2018年起，世界智能网联汽车大会已连续举办五届。预计本届大会线上、线下观看总人数将超过800万人次。

2022年8月汽车销量榜单已经正式登陆易车App“销量榜”，了解更多新车销量数据，请关注易车App。

福田智蓝新能源连接蓝牙的话，首先要分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，完成配对后则连接成功。

车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后，可以拨打和接听电话；在手机上播放音乐，可在车载蓝牙设备上听音乐。

12月21日，在福田汽车集团物流生态创新大会上，福田汽车集团向全体经销商发布“福田智蓝新能源”战略。新成立的智蓝新能源将作为福田汽车集团新能源商用车业务的战略规划、研发、销售主体,独立运营新能源商用车业务。

这标志着福田汽车集团经过长期积累和发展，成功迈入新能源产业化运营阶段，正式完成新能源业务转型和升级。

福田智蓝新能源产品核心卖点看，产品研发方向全面紧扣“智、蓝、专、安、全”五大方面，以福田汽车集团22年造车经验和技术积累为背书，链合福田汽车集团在智能驾驶和车联网的资源优势，重点围绕客户核心关注点。

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