2021年山西新能源汽车还有补贴吗

昨日，记者从山西省经济和信息化委员会获悉，为快速发展和推广新能源汽车应用，省政府采取了多项新能源汽车政策措施。省政府认为，加快新能源汽车开发应用是惠及民生、提高人民生活质量的重要举措，也是发挥我省能源资源优势、促进产业转型升级的有效途径。按照创新驱动、因地制宜、政府引导、市场竞争、公共服务驱动的原则，我省将完善政策措施，加强引导支持，加快发展电动汽车、甲醇汽车、燃气汽车等新能源汽车产业。省政府决定，从扩大新能源汽车在公共服务领域的应用、推进充电、加气站等配套设施建设、落实税收优惠和价格扶持政策等方面，加强对新能源汽车产业发展、推广应用的指导和支持，促进新能源汽车产业更好更快发展。有关部门将尽快完善省政府采取的政策措施并尽快落实。记者了解到，为加强充换电设施规范运行管理，提高充换电设施运行维护水平，全省各地电动汽车充换电站将由省电动汽车服务公司统一管理。目前，太原瀛溪、忻州五台山已建成8座充换电站。

山西新能源汽车工业有限公司成立于2011年05月05日，法定代表人：安聪慧，注册资本：15,000.0元，地址位于山西省晋中市山西示范区晋中开发区新能源汽车园区吉利路388号。

公司经营状况：

山西新能源汽车工业有限公司目前处于开业状态，目前在招岗位2个，招投标项目66项。

建议重点关注：

爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息4条，涉及“裁判文书”等。

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易车讯  近日，我们从国网山西省电力公司获悉，山西正式启动“新能源+电动汽车”智慧能源试点建设，通过构建“源（新能源）—网—荷（电动汽车）—储（蓄电池）”协同运行的智慧能源系统，此举目的在于既能让电动汽车用上低价新能源电，又有效减少弃风弃光（“弃风弃光“指受限于某种原因被迫放弃风水光能，停止相应发电机组或减少其发电量,造成可再生能源的浪费），提升能源利用率。

据了解，目前山西省新能源装机容量已超过2340万千瓦，已核准在建新能源装机约2000万千瓦，随着新能源装机快速增长，弃风弃光问题日益凸显，而山西省电动汽车保有量约8.6万辆，充电运营商约100家，充电桩约1.3万个，电动汽车充电负荷最高可达80万千瓦，每年充电电量5.8亿千瓦时，预计今后电动汽车保有量还将迅速增长，对于用电量的需求也会更高。

在综合权衡考虑新能源装机容量、弃风弃光和电动汽车的发展之后，山西提出了颇具创新模式的“新能源+电动汽车”协同互动模式，该模式可以依托智慧车联网、电力交易、用电信息采集等平台系统，实现调度中心、交易中心、充电交易代理商、充电桩运营商、电动汽车等之间信息智能交互、业务智慧联动，利用市场交易形成的新能源弃风弃光时段低电价，精准引导电动汽车增加充电负荷，从而最终实现多方共赢的结果，据介绍，这项试点将于9月底正式运行。（部分信息来源：新华社）

2014年1月17日，山西省人民政府同意省经信委《加快工业节能环保产业发展行动计划》和2014年推进工业节能产业、工业资源综合利用和清洁生产、发展工业节能环保装备制造业三项行动计划。行动计划中节能新能源汽车项目的主要任务是:发挥甲醇燃料、甲醇发动机、改装车的技术优势，以全国甲醇汽车试点为契机，推动山西省甲醇燃料、改装车装备及整车销售，打造晋中、长治集甲醇核心技术输出、甲醇燃料供应、甲醇汽车及零部件生产于一体的特色产业基地。限期淘汰黄标车、旧车。鼓励公交车、出租车使用甲醇、煤层气动力汽车和电动汽车，支持新能源汽车产业发展。

1月7日，省公安交管部门在办理新能源汽车车辆登记时，免收125元/号牌费。值得注意的是，本次享受新能源汽车登记牌照费减免的车辆必须使用纯电动汽车、甲醇、燃气等新能源汽车。，车牌尾数是带有“X”的特殊段，是新注册的。为积极落实省政府关于促进新能源汽车产业发展的相关政策，省公安厅交通管理局先后实施了多项便民利民措施，鼓励群众购买和使用新能源汽车。省公安厅交通管理局在推出免登记牌照费前，专门确定了纯电动汽车、甲醇汽车、燃气汽车等新能源汽车区号+4位数字+字母X编码规则的专用号码段，并规定该号码段专门用于新能源汽车登记。同时，广大新能源车主可以在公安交管部门车辆管理处专门开通的绿色通道内，方便快捷地办理业务。对于使用甲醇、天然气的重型货车，省公安厅交通管理局将积极配合省公路管理局落实高速运输通行费减半的措施。