凯迪拉克新能源车型有哪几款

1、概念方面：新能源汽车是指采用新型动力系统，完全或主要依靠电能驱动的汽车。智能汽车是指通过搭载先进传感器、控制器、执行器等装置，运用信息通信、互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术，局域部分或完全自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间的新一代汽车。

2、车型方面：新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车。智能汽车通常被称为智能网联汽车、自动驾驶汽车、无人驾驶汽车等。

凯迪拉克LYRIQ将在底特律汉姆ramck组装工厂进行生产，为打造未来电动汽车，该工厂已经投资22亿美元进行升级，中国作为新能源汽车最大的市场，凯迪拉克Lyriq也首先将在明年起在中国交付，2022年在美国交付。

文丨AutoR智驾?诺一

凯迪拉克正式进入电动时代。

今天（8月7日），凯迪拉克旗下首款纯电动车型LYRIQ完成了全球亮相，新车基于通用汽车全新一代模块化电动车平台打造，由Ultium动力电池系统驱动，未来将提供多种续航里程和性能选择，充满电的情况下可提供约483公里的续航里程。

凯迪拉克还计划让未来所有新车型的名称都以“iq”作为结尾，LYRIQ将于2022年投入量产。

这是凯迪拉克在纯电动领域交出的最新成绩单，也是在新能源汽车领域的一个开始。

通用汽车执行副总裁兼北美区总裁史蒂夫·卡莱尔表示：“从LYRIQ开始，凯迪拉克将在未来十年通过全新的电动车阵容重新定义美式豪华。我们将唤醒用户的感官，提供贴心周到的产品体验，帮助我们的用户开启每一段非凡之旅。”

作为凯迪拉克品牌首款纯电动车型，LYRIQ采用了全新的设计理念，包括全新的前脸以及全新的内饰设计。

可以说，这是一个不受传统内燃机和传动系统束缚的前瞻设计语言。

凯迪拉克全球设计执行总监安德鲁·史密斯称，“LYRIQ代表了这个标志性品牌造型的又一次迭代，它通过电气化实现，且只有凯迪拉克才能将它表达出来。无论从内到外，LYRIQ都将设计与科技作了精心的整合，让每一次驾驶都带有仪式感。"

整体来看，LYRIQ以紧绷的线条和简洁的形面为主，低矮、明快的车顶线条和宽阔的车身，强调了车型的运动。

细节之处，流线型车顶扰流板设计表达了凯迪拉克对空气动力学的关注，以优化高速公路上的能耗，该车还在车身左前轮后部设有充电口，并针对充电需求时进行前后移动，质感突出。

车头采用了?"黑水晶 "格栅，这是LYRIQ最独特、最具表现力的设计元素之一，新的LOGO融入了动态特征，凯迪拉克官方介绍称，这一设计是戏剧性的灯光编排，当驾驶者靠近车辆时，标志性LOGO与垂直纤细LED头灯会同时点亮。

尾部来看，由于新车采用溜背设计，所以使得新车的尾部看上去相当厚重，一组长度且造型夸张的尾灯设计，配合大尺寸双色轮圈，让该车整体运动感十足。

进入车内，LYRIQ全新的电动车架构为车辆空间和设计提供了更多可能，而凯迪拉克的设计师们也以此为契机，重新思考如何利用空间布局各种内饰元素的位置。

其结果是一个更通透、更简约的设计，目的是让驾驶者和乘客能够参与到驾驶体验中。

具体来看，新车配备了33英寸的巨大弧面OLED屏幕，该屏幕将覆盖车内大部分仪表区，视觉效果突出，这块全新的显示屏拥有当今汽车行业最高的像素密度，可显示超过10亿种色彩，是汽车行业其他任何车型的64倍。

官方介绍称，其所配备的33英寸弧面OLED屏集成了导航、娱乐系统、灯光控制、HUD抬头显示设定以及通用集团最新研发的“Super Cruise”驾驶辅助系统等功能，同时该屏幕还可以分为三块区域，分别显示不同的信息。

显示屏中央区域正对方向盘，用作仪表显示，主要显示内容包括了续航里程、速度等。

显示屏右侧区域大约占整个显示屏的一半，这一区域为车辆中控系统，同时提供导航和娱乐功能。

该屏幕支持触控操作，同时也可通过中控下方的旋钮式控制器来进行信息与娱乐系统的切换。

另外在此前公布的信息中，LYRIQ的后排同样为乘客设有显示屏，从而更好地提升了该车驾乘感受。

值得一提的是，LYRIQ还以两种重要方式解决了声音的问题：屏蔽不需要的声音和充分放大乘客想听到的声音。

凯迪拉克首次引入了全新的路噪抑制技术，通过引入更多的麦克风和加速计，将主动降噪提升到一个新的水平。

通过这套新系统，凯迪拉克的性能和音响工程师可以针对胎腔噪音的频率范围，降低车内噪音。

凯迪拉克首席音响设计发布工程师侯赛因·卡利尔表示，“LYRIQ采用了凯迪拉克独家合作伙伴AKG的音响技术，LYRIQ将提供一套含19个扬声器的AKG录音室音响系统，该系统能够提供异常清晰和精确的声音还原，使驾驶者和乘客能够沉浸于他们喜爱的音乐。”

智能驾驶方面，LYRIQ搭载了增强版Super Cruise超级智能驾驶系统，这套系统可在北美地区超过200,000英里的高速公路上使用，增强版含自动变道功能。

凯迪拉克Super Cruise超级智能驾驶系统系统的最大优势就是允许驾驶员脱手驾驶，但是在中国开启条件比较严苛，需要高精度地图覆盖的道路以及速度达到60km/h以上才可以开启。

除此之外，LYRIQ还搭载了监督式远程泊车，利用超声波传感器帮助LYRIQ在平行或垂直的停车位上自动泊车，这一功能做到了无论驾驶员在车内还是车外都能实现自动远程泊车。

作为一款纯电动车型，LYRIQ采用了通用汽车全新的模块化电动车平台，凭借专属的电动车架构，其设计消除了在传统内燃机架构中需适应电力推进所带来的重大物理限制。

在LYRIQ上，Ultium电池系统是架构中的一个结构性元素，以灵活的方式布局电池，有助于提高操控性以及安全性。事实上，通过设计电池组的位置，LYRIQ实现了较低的重心和接近50/50的前后重量分配，从而使车辆更具有运动性、响应迅捷，并带来丰富的驾驶乐趣。

此外，LYRIQ主要由后轮驱动，并提供高性能四驱选项，将驱动电机放置在车辆后部，有助于提升平衡感和灵活性。

同时，该系统还能将更多的扭矩输送到路面上，而不会出现车轮打滑的情况，从而实现令人振奋的加速和更强的过弯能力，配备高性能四驱系统的车辆则更进一步，在车辆前部配置了第二个驱动单元，这使得车辆的调校具有很大的灵活性，为驾驶者提升了车辆的动力和性能。

凯迪拉克LYRIQ采用了通用汽车最新的Ultium电池系统，该系统可提供约100千瓦时的能量，Ultium最先进的NCMA（镍钴锰铝）化学配方在阴极上使用了铝，以减少对钴等稀土材料的需求。

与目前的通用汽车电池相比，通用汽车的工程师将钴含量降低了70%以上，先进的电池化学成分被包装在扁平袋状电池中，适用于智能模块化结构，以降低复杂性并简化冷却需求。

此外，与通用汽车目前的电动车相比，Ultium电池电子元件直接集成在模块中，省去了近90%的电池组线路。

初步测试结果显示，凯迪拉克Lyriq的续航能够达到约合483公里，之后凯迪拉克还会公布车辆在EPA标准下的续航。

在充电方面，LYRIQ支持家庭、工作场所和其他公共设施的多种充电方案——包括超过150千瓦的直流快充和高达19千瓦的2级充电。

需要指出的是，电池和充电监测通过一目了然的图形传达，该系统可根据车主的喜好，识别车辆在家中和旅途中的用电需求，同时还可监测和预测能源消耗，并提供充电建议。

目前，LYRIQ将在底特律汉姆ramck组装工厂进行生产，为打造未来电动汽车，该工厂已经投资22亿美元进行升级。

中国作为新能源汽车最大的市场，凯迪拉克Lyriq也首先将在明年起在中国交付，2022年在美国交付。

值得关注的是，在豪华纯电动汽车市场，奥迪、奔驰首先推出了旗下的首款纯电车型，明年，宝马ix3、特斯拉Model Y都将在中国市场交付，可见，随着凯迪拉克Lyriq到来豪华纯电动汽车市场竞争将更加激烈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

未来五年在中国市场推出的车型中，40%以上是新能源车型，加速智能网联化的普及和全新产品的落地。凯迪拉克作为通用推动电气化的前沿和中心，将推出5款纯电动车型，包括四款纯电动SUV和一款旗舰轿车Celestiq。

这是通用 汽车 前段时间在上海举办 科技 展望日时所做的规划可见其迈向高度电气化的决心。在此之前包括沃尔沃、雷克萨斯都已有自己的新能源车型规划，凯迪拉克的入局，意味着二线豪华品牌已经正式吹响新能源大战的号角。

而就在本月6日，凯迪拉克首款纯电动 汽车 LYRIQ在洛杉矶正式发布，新车定位中型SUV，基于通用 汽车 第三代电动 汽车 平台打造而来，并搭载全新的Uitum电池系统，续航里程将超过300英里（约483km）。

根据通用 汽车 的消息，凯迪拉克LYRIQ的北美基础售价将低于6万美元（人民币约41.7万元），预计将于2022年投产，随后将会引入中国市场。

从价位来看，凯迪拉克LYRIQ瞄准的应该就是奔驰EQC（中型SUV，补贴后售价45.99-60.68万元，经销商参考价40.98-52.28万元，NEDC续航415/408km）和奥迪e-tron（中大型SUV，售价69.28-82.86万元，经销商参考价49.28-58.86万元，NEDC续航470km）。

科技 感全面升级，灯饰效果极为惊艳

在外观设计方面，凯迪拉克LYRIQ基本上完全摒弃了现有车型的设计思路，转而采取全新的设计理念，整体造型相当前卫和炫酷。其前脸部分采用全封闭式"黑水晶"进气格栅，内部采用对称式的斜灯带装饰，加之其会发光的LOGO，更是展现出浓浓的电气化气息。另外，两侧的泪眼式大灯也相当别致，这也算是新车保留为数不多的家族设计元素了。

值得注意的是，当车主靠近车辆的时候，新车的日间行车灯和格栅下部的灯带会一同点亮，起到欢迎车主的作用，仪式感这一块整得满满的。

在车身侧面，凯迪拉克LYRIQ设计颇为简介，上部腰线有前轮眉处一直笔直延伸到后门把手，车门处则是采用曲面的设计，光影美学十分到位，同时溜背式的造型、隐藏式门把手以及隐藏式后视镜都凸显出运动的感觉。

凯迪拉克LYRIQ也是一个老细节控了，我说的细节不是隐藏式门把手加了灯光装饰，而是全车看不到充电口。新车把充电接口设计到左前车门和车轮之间的位置，并采用了隐藏式的处理，十分独特，保持了车身侧面的一体性。

尾部设计同样惊艳，气场丝毫不输前脸。尾灯采用分体式设计，两侧粗壮的示宽灯与前脸形成联动呼应，并且略微外扒的造型也略显稳重。

33英寸OLED曲面屏，豪华 科技 氛围爆满

凯迪拉克LYRIQ的内饰设计，在笔者看来要比奔驰更要抢眼，33英寸OLED曲面屏横在中控上，将中控屏幕和仪表盘二合一，比奔驰EQC的双联屏更大。值得注意的是，OLED曲面屏现在可是高端旗舰手机才会用的配置，这意味着凯迪拉克LYRIQ显示要更加细腻，颜色也要更加丰富（能显示10亿种颜色）。

值得注意的是，凯迪拉克LYRIQ提供一套含19个扬声器的AKG录音室音响系统，该系统能够提供异常清晰和精确的声音还原，使驾驶者和乘客能够沉浸于他们喜爱的音乐。

另外，包括全新的路噪抑制技术、AR增强平视系统、超级巡航、远程自动泊车等配置也都出现在该车型中，内饰氛围极度豪华和 科技 。

搭载Ultium电池系统，充电速率可超150千瓦

在动力方面，凯迪拉克LYRIQ采用了通用 汽车 最新的Ultium电池系统，该系统可提供约100千瓦时的能量，以提供澎湃性能。而Ultium最先进的NCMA（镍钴锰铝）化学配方在阴极上使用了铝，以减少对钴等稀土材料的需求。与目前的通用 汽车 电池相比，通用 汽车 的工程师将钴含量降低了70%以上。

值得注意的是，凯迪拉克LYRIQ与通用 汽车 目前的电动车相比，Ultium电池电子元件直接集成在模块中，省去了近90%的电池组线路。在充电方面，凯迪拉克LYRIQ的充电速率可以超过150千瓦，并且电池和充电监测通过一目了然的图形传达。

目前，凯迪拉克LYRIQ还没有透露更多的动力参数，不过按照凯迪拉克一直以来运动属性在，凯迪拉克LYRIQ也绝不简单。

写到最后： 相比起BBA而言，凯迪拉克在新能源 汽车 领域布局相对较晚，好在现在所曝光的凯迪拉克LYRIQ足够惊艳、足够有诚意。凯迪拉克LYRIQ的设计，基本上也决定了之后的家族设计思路，颠覆性的改变或许也能体现出通用 汽车 和凯迪拉克对电气化的决心。

有多少人，对凯迪拉克LYRIQ已经心动了？