安徽华晨新能源科技有限公司是国企吗

华晨新日新能源汽车有限公司成立于2018年10月24日，法定代表人：张崇舜，注册资本：10,000.0元，地址位于无锡市锡山区安镇街道锡山大道498号。

公司经营状况：

华晨新日新能源汽车有限公司目前处于开业状态，目前在招岗位11个，招投标项目1项。

建议重点关注：

爱企查数据显示，截止2022年11月26日，该公司存在：「自身风险」信息3条，涉及“开庭公告”等。

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这辆车如果从高速行驶的路况到拥堵的城市的时候，如果电池的电量并不是很足的话，可以切换模式，然后储备好电力，然后从而减少了车辆在拥堵路况下的燃油消耗。而且平时如果你的电量充足的话，这个车辆的驱动是用电机完成的，在平时城市中行驶完全是够用的，爱情平顺性和静谧性方面，都表现的非常的不错。这个车的起步是由电梯完成的，所以在车内觉得非常的安静。

如果发动机参加工作的话，噪音也很轻微，同时换挡的时候也不会有顿挫的感觉。那再看一下它在外观方面，因为这款车的风格和宝马系列差不多，但是比宝马来说并没有那么多动感，反而让人觉得非常的朴实。这款车是一个紧凑型的SUV，在同级别中相比也算是比较大的了。在它的尾部，并没有非常让人注意的风格，但是协调就是整个尾部给我们的感觉。在它的外部配置方面会有自动大灯前后驻车雷达，这样的功能都是标配的同时符合同级别车型的主流水平。

在它的内饰部分则是以米色或者是摩卡色为主调的，在视觉上会给我们比较素雅的风格，同时在它的中控台的上半部分会与上一代的宝马叉一比较的相似。它的多媒体系统是一个6.5寸的彩屏，可以通过挡把后面的按钮和按键来实现操作，避免用户触控屏幕时候的麻烦。同时在系统内还会有导航，多媒体播放等这样的功能，虽然功能并不是很丰富，但是是比较实用的。

再看一下他的做一部分座椅的颜色让人觉得非常的清晰，所以整个车的范围非常的轻松，而且也是由真皮包裹的，非常的柔软。主驾驶会有电动调节和领导位置记忆的功能，在副驾驶的话就是可以手动调节的。后排座椅可以支持前后移动，并且它的最大移动距离是130mm，同时靠背也可以根据比例进行放倒。

它的最大优势是在乘坐方面非常的富足，因为它的整个尺寸是比同级别的要大的，再加上靠背的角度，所以舒适度非常的棒。后备箱的整个空间也非常的夸张，同时也很规整，在实用性方面有了很大的改善。你把这款车看成x1混动版的替代车型，他有着和她相同的动力系统和驾驶的质感。

华晨集团目前的情况并不好，目前正在处于破产重组的阶段。

对于华晨集团来讲，很多人虽然对华晨集团比较陌生，但一定对华晨集团的华晨宝马非常熟悉。华晨集团本身的经营情况并不好，以至于华晨集团有着华晨宝马的头号，但却连年亏损。与此同时，华晨集团的负债率非常高，企业目前需要应对大的债务压力。关于你问的这个问题，我会从以下几点做详细解释。

一、这个事情是怎么回事？

因为华晨集团存在多项债券市场信息披露的违法行为，华晨集团被证监会处以5,360万的巨额罚款。在此类情况下，华晨集团的债务压力将会越来越大。华晨集团本身就面临破产重组的境遇，在出现这次处罚决定之后，华晨集团的破产重组方案至少会推迟三个月，前景堪忧。

二、华晨集团的处境并不好。

因为华晨集团本身的负债率非常高，在这样的高杠杆情况下，华晨集团的业务经营情况并不好，以至于现金流根本没有办法应对当前的高负债。与此同时，华晨集团的融资渠道进一步收紧，这也导致华晨集团面临着非常大的偿债压力。在这种情况下，华晨集团不得不选择破产重组。

三、华晨集团需要面对庞大的债务压力。

这个债务压力的原因主要是集中在两个方面，第1个方面是华晨集团本身的经营问题，第2个方面是华晨集团的高杠杆所带来的还债压力。在新能源汽车日益紧俏的今天，传统的燃油汽车的销售情况并不景气，这也进一步加重了华晨集团的债务压力。与此同时，华晨集团的不当经营行为也进一步加速了华晨集团的破产，至于华晨集团今后会走向何方，这还需要看华晨集团的破产重组的情况。

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自主新品牌“华晨新日”首款汽车正式投产。据无锡当地媒体报道，12月2日，华晨新日新能源汽车首车下线仪式在无锡华晨新日新能源汽车有限公司举行，市委书记黄钦等领导嘉宾共同启动新车下线，这也是无锡首家自主品牌新能源汽车整车企业。

从投产车辆来看，华晨新日首款量产车型定位微型纯电动车。官方称，该车车型拥有两个版本，分别是A00级两门四座新能源乘用车i03和i03A，NEDC综合续航里程为410km。

企业资料介绍，华晨新日新能源汽车有限公司成立于2018年10月24日，地址位于江苏无锡市，法定代表人为张崇舜。“华晨新日”是由华晨汽车集团控股有限公司与新日（无锡）发展有限公司共同投资成立的自主新车企。

自主老牌车企“华晨”与电动自行车企业“新日”通过跨界合作，共同进军新能源汽车制造行业。而华晨新日品牌的LOGO，也沿用了新日电动自动车品牌的LOGO。

华晨汽车集团是近期汽车行业热议的对象，因自主业务发展低迷接连亏损，企业资不抵债而进入到破产重整程序。不过华晨与新日的合作开始于2018年，通过与国内民营企业成立新合资公司，进入新能源汽车市场，可视为华晨加速布局电动车市场的举措。

“新日”是一家电动自行车企业。新日（无锡）发展有限公司的法定代表人同样是张崇舜，这家公司经营研制、开发、制造电子产品和汽车配件，汽车的设计和销售等业务。而张崇舜还是“江苏新日电动车股份有限公司”的董事长，这家企业主要从事电动自行车的研发、生产与销售，拥有新日电动车品牌。2017年4月，新日股份登陆上海主板A股上市，成为电动自行车行业首家登陆主板上市的公司。

据了解，华晨新日新能源无锡工厂一期年产能为10万辆纯电动轿车，包括冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线等，到2023年达年产能20万辆 。该公司目前一期将投放i03、i03A两款纯电动轿车产品，计划到2022年再投入两款产品，一款4门4座乘用车和一款商用物流车。

华晨新日旗下首款量产车采用了双外观设计，分别对应i03和i03A。其中103车型更像是传统车型的设计手法，头灯、雾灯以及尾灯均为圆形设计，前格栅为点阵造型。而103A车型则是完全封闭的车头造型，大灯设计也变更为线条样式，尾部则是贯穿式设计。

华晨新日这款新车定位于微型纯电动车，其车身尺寸方面的长、宽、高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，内部提供4个座位。动力方面，新车搭载远东电池江苏有限公司生产的三元锂离子电池组，以及功率为45千瓦的永磁同步电机。官方称，该车NEDC续航里程为410km，0-50km/h加速4.5秒，全系标配主副驾安全气囊、ABS防抱死系统、EBD制动力分配、坡道辅助等安全配置。

由于新车未正式上市，因此目前并没有车辆售价消息。从车辆定位来看，该车主要面向五菱宏光MINI、奇瑞eQ1、宝骏E100等新能源小型代步车市场。

华晨新日作为一个新能源新品牌，许多方面都沿用了传统方式，比如品牌LOGO也沿用了新日电动自动车的LOGO等。另一方面，在华晨汽车集团进入破产重整程序的影响下，一定程度上会对新品牌的市场推广造成影响。

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根据工信部申报的信息，新车将提供两种外观，两种外观在颜色和设计上有所不同。下线的第一辆车已经采用了更可爱的外观，圆形的大灯Q感十足，使得前脸颇具辨识度。

车身尺寸方面，根据之前的消息，其长宽高分别为3288/1670/1654mm，轴距为2185mm，提供四个座椅，可以满足家庭的出行需求。

公开资料显示，华晨新日新能源汽车有限公司由华晨汽车集团控股有限公司和新日(无锡)发展有限公司共同出资设立，公司成立于2018年，地址在江苏省无锡市，法定代表人为张崇顺。业务范围包括研发；d、新能源汽车零部件、汽车用品的生产销售及售后服务；R&ampd、新能源汽车的生产、销售、租赁及售后服务。

华晨新日表示，合资公司华晨新日一期智能新能源汽车工厂设计年产10万辆纯电动汽车，占地近400亩。一期将投放两款纯电动汽车产品i03和i03A。计划到2022年再投放两款产品，一款四门四座乘用车和一款商用物流车，到2023年形成20万辆纯电动乘用车和商用车的年产能。

它俩同属于华晨旗下的品牌，金杯以生产面包车，中，轻型客车为主，鑫源生产轻卡，微卡货车为主。

1、华晨鑫源

华晨鑫源重庆汽车有限公司是由华晨汽车集团与东方鑫源控股合资组建而成，是华晨汽车“南北战略”中南方基地重要组成部分。华晨鑫源拥有旗下拥有“华晨金杯”、“鑫源新能源”商用车品牌和“SWM斯威汽车”乘用车品牌。

在重庆九龙坡区建成年产能15万辆的商用车生产基地和重庆涪陵区年产30万辆的乘用车生产基地，员工5000余人。华晨新能源汽车有限公司是华晨鑫源旗下专门从事新能源汽车研发、生产、销售的一体化企业。

2012年6月25日，华晨鑫源重庆汽车有限公司正式成立，华晨汽车集团、当地政府领导均来电对华晨鑫源重庆汽车有限公司的成立表示热烈祝贺。华晨鑫源千余名员工参加了揭牌仪式。华晨鑫源作为华晨集团南方基地的重要组成部分，全面担当华晨微车战略的布局与实现，全程负责微车的生产、市场、销售和服务工作。

自2009年第一款微车上市以来，依托品牌资源和灵活精益的民营机制管理模式，华晨鑫源不断发展壮大，截至2011年底，已在国内建立1000个销售和服务网点，产品远销巴西、阿尔及利亚等40多个国家和地区。

2、华晨金杯

金杯品牌诞生于1989年，系沈阳华晨金杯汽车有限公司旗下商用车品牌，也是国内唯一采用丰田技术、模具和丰田管理方式生产的轻客品牌，国内唯一通过“引进技术、消化、吸收、再创新”成长起来的商用车品牌。

秉承“品质先，方敢天下先”的品牌理念，金杯自1991年正式投产至今，已拥有金杯海狮H1、H2和阁瑞斯三大整车平台、百余款车型，覆盖客运、物流、商务、警务、公务、医疗卫生等多个领域，成为轻客市场产品线最丰富、最全面的品牌。

2010年，金杯客车市场保有量正式突破100万辆，真正发展成为轻客第一品牌、商用车市场的“领航者”。