南京一隧道内车辆自燃，致主干道交通瘫痪，车辆自燃的原因可能有哪些

低速三角形接法是：U1（D1）接L1（A）相；V1（D2）接L2（B）相；W1(D3)与U3(D7)短接后接L3（C）相；其余端子空着不接。

中速星形接法是：U4（D11）接L1（A）相；V4（D12）接L2（B）相；W4（D13）接L3（C）相；其余端子空着不接。

隧道射流风机有：单向射流风机、双向射流风机。双向射流风机有电子式和机械式。可在30秒钟内正反转切换到风机额定转速。

对于噪声要求高场合，可增加消声器来减少其噪声。产品特点：外壳由美国进口专用机床旋压翻边成形、叶轮段内壁经精加工， 耐腐蚀、可靠性、经济性， 也可增加消声器来减少其噪声。直联驱动，维护工作量小。

扩展资料：

新型高效节能隧道风机FD，两端均可佩戴消音装置，其噪音可控制在80分贝以内

FD隧道对旋风机压入式风机是在总结国内现有对旋式轴流局扇结构与技术性能的基础上进行研制、并生产新一代用途广泛的新型节能局部通风机。

FD隧道对旋风机压入式风机具有结构合理、规格齐全、效率高、节能效果明显、噪音低、送风距离远等特点。

FD隧道对旋风机压入式风机根据不同的通风阻力要求，即可整机使用又可分级使用，从而减少通风电耗、节约能源。巷道长度在2000m以内可不移动风机正常送风，减少了工人的劳动强度，节约通风时间，是隧道通风通风的理想设备。

FD隧道对旋风机压入式风机可用于冶金、有色、黄金、化工、造船和陶瓷工业等高压通风场合。

FD隧道对旋风机压入式风机其结构特征为对旋、消声、轴流式。

参考资料来源：百度百科-隧道风机

新能源汽车起火谁负责，要看起火原因，起火事故的责任应该根据汽车本身质量、技术问题，还是车主人为因素来划分。火灾原因不同，相关责任人不同。

技术和质量缺陷

根据《产品质量法》规定，因产品缺陷造成人身或者他人财产损害的，受害人可以向产品的生产者或者销售者要求赔偿。此外，根据《侵权责任法》、《民事诉讼法》等相关规定，不合格产品具有危险性，缺陷给消费者造成损失的，应当承担赔偿责任。

人为因素

如果起火是消费者人为原因造成的，比如将易燃物留在车内，这种情况与汽车质量无关，责任自然与生产者和销售者无关。另外，保险自燃险的保障范围是汽车电器、线路等汽车系统的故障，或者是雷击、火灾等自然灾害引发的火灾。不包括人为因素。这时候事故的责任需要消费者自己承担。

新能源车着火了怎么办？

1.起火后，能断电的先断电。

2.报警，并尽量提供有用的信息，如详细地址、车型、动力电池类型、容量等。，报警时，以便消防人员制定相应的灭火方案。

3.火势较小时，可以尝试用干粉灭火器扑灭。

4.动力电池可以用水扑灭，但需要更多的水。如果干粉灭火器没有扑灭，可以用大量的水来扑灭。如果没有水，做好防火防毒措施，等待消防人员到来。

5.持续观察电池的动态。动力电池不易熄灭，容易复燃，需要持续观察电池的状况。

@2019

动力电池引起。

众盈新能源着火最终原因就是动力电池所引起的，不管是在行驶还是充电过程当中，由于热失控导致电池自燃的事例，可以说是比比皆是。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

首先，第1步，我们在报警时需要告知汽车的品牌和型号。当新能源汽车一旦遭遇着火的情况，此时，我们在报警时一定要告知起火汽车的品牌和信号，帮助救援人员能够快速了解该车的动力电池的型号和容量，以及车辆最高电压和高压线的走向，及时了解情况，避免发生错误。

第2步，新能源汽车起火后，需要我们立即切断电源，当新能源刚刚起火的时候，在能够断电的情况下，我们一定要立马切断电源，并且将车钥匙装入信号屏蔽袋，并将带子带到距离汽车10米左右的地方。

第3步，当新能源汽车起火后，我们一定要注意防高温、毒气的侵袭，新能源汽车很容易起火，此时不仅要保护高电压，同时还要注意起火后的温度。燃油车起火后，燃烧温度大约只有500℃，但是动力电池起火，温度最高可达到1000℃。并且动力电池燃烧将会产生大量毒气，比如氟化氢、氰化氢等。因此我们需要注意，一定要防高温和毒气。第4步，当动力电池着火之后，我们需要用更多的水而去灭火。其实对于许多人来说，一定听说过，电路着火并不能用水，但是动力电池是个例外。动力电池灭火不是不用水，而是要用更多的水。新能源汽车的应急手册当中，都有这样一种情况，如果火势较小，没有蔓延到动力电池仓时，我们可以使用干粉灭火器进行灭火。而当火势过大时，需要用更多的水，因为动力电池在火灾中会发生弯曲、变形、损坏，如果水量太少，有毒气体就会大量渗出，此时也得注意现场可能引发的漏电情况，所以要尽量远离车身。

第5步，密切观察电池的情况，动力电池起火之后有一个很大的特点，那就是很难被扑灭。现在的动力电池都是锂电池，着火后需要24小时才能扑灭，冒烟表示电池内部仍处于高温状态且极易死灰复燃，所以必须密切观察电池状况。

新能源汽车的大部分火灾是由电池过热或电路问题引起的。新能源汽车着火时，要用灭火器或直接叫消防车灭火，不能用水灭火。新能源汽车包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车不同于普通的混合动力汽车。插电式混合动力汽车可以使用外部电源为动力电池充电。普通混合动力汽车无法使用外部电源为动力电池充电。插电式混合动力汽车的动力电池容量大于普通混合动力汽车。插电式混合动力汽车在纯电模式下续航里程更长，这类汽车的尾气排放更低，燃油合理性也更好。插电式混合动力汽车最大的优点是续航里程比纯电动汽车长，而且这类汽车的燃油合理性比普通混合动力汽车更好。然而，电动汽车仍然是未来汽车的发展趋势。与内燃机相比，电动汽车有许多优点。电动车电机运行时没有额外的噪音和晃动。当然，电动车内部的安静度在行驶时更好。而且电动车不用消耗燃料，所以开车时自然没有尾气排放。电动汽车的使用对保护全球环境大有裨益。电动汽车的动力输出方式也更适合在走走停停的城市道路上行驶。

在柳州市发生了一件事情，在一个地下车库新能源车在充电时突然着火，在此次火情当中并没有造成太大的损失，因为此次事故当中只有新能源汽车着火，所以损失的应该是一台新能源汽车，至于其他东西并没有受到损毁。

一、突发！柳州一地下车库新能源车充电时起火！

近日在柳州市飞鹅路商住小区汽车南站地下停车场，一辆新能源车在充电站充电时突然自燃了，通过网传视频，我们可以看到这辆新能源电动车底部突然窜起火苗。起火以后就一直燃烧着，随后消防人员就到达了现场，用干粉灭火器以及消防水带进行灭火，后来火势就被消防那边给扑灭了。当时消防队员那边有4辆消防车停在停车场入口附近，而且现场也已经拉起了警戒线，后续工作消防队那边应该也会持续进行当中。

二、造成的损失：损失不大，且无人员伤亡

对于此次火情，这辆新能源车，在充电站内充电的时候，不知道是是什么原因就突然起火了，起火的时候还冒着黑烟，看起来就十分危险。而在这次事故当中，应该是没有造成什么太大的损失的，顶多也就是这辆新能源车烧毁罢了，而且此次事故并无人员伤亡。从照片我们可以看到这辆车起火的时候附近除了顶上有一个棚子以及它充电的充电桩以外，是没有其他什么东西的，所以造成的损失并不大。

在此次事件当中，幸好有消防队员及时赶到把火势给扑灭了，看着车辆起火熊熊燃烧的样子，令人心里一颤，也让我们知道了充电的时候，一定要注意周围环境的安全，尤其是在充电的时候，一定要注意周围是否有水渍或者说是否有异物，充电前不好好检查一番的话，很有可能就会造成损失。

首先是因为热诱因导致的新能源出现事故。所谓热诱因，说白了就是外部温度过高，或者内部电池散热不良，然后发生自燃。这个原因比较容易理解。比如电池管理系统有问题，电池温度控制芯片故障。失控，进而导致更多的热量产生，形成恶性循环，最终发生自燃。当电芯温度达到135℃时，隔膜开始熔化，电压下降；电池电压在150°C时迅速下降；当温度达到245℃时，隔膜完全塌陷，电池会着火爆炸。

其次是由于新能源汽车使用的锂电池原因。因此，业内有一些意见认为，动力电池的发展应摒弃安全性相对较低的三元电池，重点发展磷酸铁锂电池。电动车资源网认为，这种观点过于极端。只要我们对锂电池的热失控过程稍加了解，就会知道磷酸铁锂电池的安全性只是相对的，动力电池整体安全性的保护和设计都没有做好。

再者是因为电池技术原因。在充放电过程中，内阻会迅速升温甚至短路，所以充放电过程中的大部分热量都是在内阻较大的正极产生的，不管你是镍钴铝还是镍钴钴锰、锰酸锂或磷酸铁锂，都不能百分百避免。当这种热量积聚到一定程度时，就会产生火花。我们在电池的正负极之间引入了隔板进行分离，以确保安全。

要知道与主流车企相比，新能源在新能源汽车领域的技术积累和产品把控能力还存在较大差距。尽管经过多年的国家政策，市场已经繁荣，但很多厂商在终端产品实施时，并不会为市场带来更可靠、更实用的产品。作为新能源汽车，无论是混合动力汽车还是纯电动汽车，车企都需要经过多年的技术公关和深入的市场调研，推出相关产品才能赢得市场认可。

柳州一个地下车库，一辆新能源汽车在充电的时候引起了火灾，这一现象一经在网上发布便引起了众多网友的关注，其实对于现在新能源汽车在如今的市场上销量是十分的迅速的，但是人们应该十分的注重新能源汽车充电方面的问题。而对于这场事故应该主要是由新能源汽车的车主来承担主要的责任，毕竟这主要是由这辆新能源汽车而造成的火灾。

据相关媒体报道称柳州的一个地下车库发生了火灾，当地的消防部门接到这一事故之后，迅速的展开了行动，如今大火已经被扑灭，经过一系列调查后发现造成这一起火灾事故的原因是一家新能源汽车在充电的时候发生了起火的现象，才导致火灾的发生。这一事件可以说完完全全是由新能源汽车的车主来承担的，毕竟引起火灾的原因是新能源汽车在充电时候导致的。

从网上流传的视频和照片中可以看出，在焚烧之后面积是十分的广，可以看出当时的火灾情况是十分的大。虽然在火灾发生之后就迅速有工作人员进行灭火器灭火的行为，但是由于火灾十分的大，所以这些行为并未成功，而随后当地的消防人员也迅速展开行动，赶到了现场才将火势控制下去。从媒体的爆料中可以看出这起事故影响是十分大的，如果一个不注意可能会对当地的人员进行伤害，毕竟车子在爆火的过程中可能会引起自身的爆炸行为。

希望柳州的这起新能源汽车着火的现象能够对当今各车主有一个警钟，毕竟在这种极端恶劣的天气下发生火灾的风险大大提升了，这也就造成了人们应该在日常生活中更加的小心，毕竟一个不小心可能会造成严重的后果。

新能源汽车为什么容易着火的原因是线路短路。

根据数据显示新能源汽车自燃的原因可以归结为以下两个：

第一个是电气化线路短路导致的起火；

第二个是电池内部短路导致的起火。

如果汽车在碰撞的时候使电池组变形，从而导致电池的隔膜撕裂和内部短路，就很容易因易燃电解液泄漏而引发火灾。

当车辆发生自燃的时候，车主不要慌张，应当立即将车辆开至无人或者空旷的地方，然后关闭电源，离开车辆。

如果是小火的要迅速使用车上的灭火器进行灭火，因为起火一般都是从小火开始的，如果扑灭及时的话可以减少损失。但是如果发现的时候火势已经较大了，此时切勿将发动机的舱盖完全打开，以免空气对流加剧火灾，远离车辆，然后立即拨打119等待救援。