大通ev80新能源汽车是什么牌子电池

大通新能源车只有一整块大电池。根据查询相关公开信息显示，新能源汽车都只有一整块动力电池，但是电池的容量根据车型的不同是有不同的，而且电池的形式也有不同。新能源汽车采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

SAIC大通v80轻客包括V80城市带王者、V80PLUS城市版、V90云杰版和新能源汽车EV90。SAIC大通v80PLUS城市版:SAIC大通V80PLUS城市版是一个快速，高效和商业城市。搭载满足国VIB和欧VID国际最高排放要求的SAICπ2.0T涡轮增压柴油发动机，有手动和自动两种车型可选。V8城市与国王:V80城市配送王采用意大利高科技VM技术，搭载2.5T柴油发动机，采用最新的高压共轨技术动力，大幅提升动力，使最大功率达到100kW，峰值扭矩330N-m，涡轮增压技术也有大幅提升，发动机采用全新调校的VGT可变涡轮几何，最低1400转即可参与工作。这些设计加大了它的马力，有效地解放了它的双脚，给都市快车带来了极大的便利。

最近几年，高端豪华电动MPV逐渐开始在中国汽车市场上崭露头角，越来越多的车企推出了自家MPV车型，同时也有更多的人开始选择这样的车型。随着电气化、智能化的发展，MPV车型也开始逐渐分离成了燃油和电动两个领域，今天我们静态体验的这台MPV，是上汽大通MIFA 9一台电动MPV领域的新星。

如今消费者买车，尤其是MPV车型，注重的产品点更广泛了，一方面是舒适度与豪华感，另一方面则是出行的安全，尤其当产品以纯电姿态入局，更是挑战者消费者对于“安全”的敏感度。它，究竟能否满足我们的多重需求？

大气的外观，符合主流审美

作为新能源车型，科幻且富有科技感的造型设计，似乎已经成为了一种主流，但要做好科幻的同时又呈现出一种独有的“气势”，其实挺难的，不能太夸张也不能失去个性。上汽大通MIFA 9应用了简雅的型面设计语言，展现出了纯粹的形态光影美学艺术。头灯采用全新纯电设计元素贯穿日行灯，而大灯采则是用了分体式设计。

上汽大通MIFA 9的长宽高分别为5270/2000/1840mm，轴距达到了3200mm，车身尺寸上在同级别中有一定优势。侧面采用了大量的直线线条，呈现出一种高雅的姿态。车窗上的镀铬装饰线，采用了“Z”形的转折设计，这些细节上的点缀让车侧看起来没有那么单调。车底边侧裙也采用了转折设计，直接上扬到了尾灯处。为了更好的续航表现，整车的风阻系数为0.29Cd，还配上19英寸低风阻轮圈。

来到车尾，硬朗的设计风格和略显“大胆”的尾灯设计，让它和车头的风格相互呼应，具有很强的科技感。尾灯采用横向贯穿的“星河战戟”一体式设计元素，参数化设计元素融入灯韵光律，带来了很好的视觉体验。

车内豪华程度拉满，舒适体验到位

来到上汽大通MIFA 9的车内，其中最具有代表性的设计是“三联屏”的设计。横贯10.25英寸液晶仪表屏、12.3英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏，组成了从主驾驶到副驾驶的贯穿屏幕。另外，贯穿式的空调出风口和大屏幕相互融合，这让整个操作台非常的简洁干爽。车内的按键几乎很少能见到，大部分功能都融入到了12.3英寸中控屏内，操作起来流畅速度值得表扬，清晰度符合主流使用需求。

车内还采用了360°环视视野设计，车窗采光面积大而且视野广。为了保证舒适性，车上还使用了超豪华航空VIP座椅，面料为高级Nappa头等牛皮，每一个座位都非常柔软舒适，即使第三排乘客也被照顾的很好。

实拍车型带有360度全景影像、分段式全景天窗、方向盘加热、后排座椅带有按摩加热和通风功能、HUD抬头显示、AR实景导航、车联网、OTA升级、12扬声器JBL音响、后排独立空调和空气净化器等功能。

第二排乘客还拥有两块尺寸较大的娱乐屏，并支持车联网和后排多媒体控制的功能；第三排座椅为一体式三连座，而且座椅填充非常饱满，保证了一定的舒适度。得益于车身尺寸，第三排乘坐成年人后依然比较舒适，并保证三排座椅全部使用的情况下行李箱空间依然充足，同时第三排座椅支持放倒，将行李空间进一步扩大。

安全，必须满足消费者刚需

作为MPV车型，车内想必经常会满载出行，车内乘员多是常态，因此安全也是MPV领域里非常重要的一环。上汽大通MIFA 9的车身采用了闭环式框架结构，白车身高强钢比例占80%，其中热成型钢占比达到26.07%。在被动安全方面，全车共有4个安全气囊及2个覆盖前、中、后三排的超大侧气帘，还有同级罕见的主驾驶远端气囊。全系标配博世ESP 9.3电子安全系统，搭配冗余设计，应对复杂工况，仍可保证制动力的准确与及时。

值得一提的事，上汽大通MIFA 9是自主品牌中首款同时满足最新版本C-NCAP、E-NCAP、ANCAP三个五星碰撞安全的车型，代表了全球化开发的最高标准。

主动安全方面，上汽大通MIFA 9搭载了UTOPILOT友道智途L2级别智能驾驶辅助系统，集合了0-130km/h自动跟车ACC全速自适应巡航、LDW车道偏离报警、LKA车道保持、AEB自动紧急制动、FCW前向碰撞预警系统、SLIF限速提醒功能、IHC智能远近光灯、RCW后方碰撞预警、ALCA指令变道、开门预警、倒车侧方来车预警等全方位保护。同时还带有前/后驻车雷达、360度全景影像、视觉融合自动泊车、RAP遥控泊车、全场景自动泊车等多种辅助安全装置。

上汽大通MIFA 9在设计、安全、科技属性这几个方面的产品力表现十分优秀，但是作为纯电车型，我们还是要了解一下它的动力以及续航里程在同级别中的表现如何。新车基于上汽集团最新的E2架构所开发的高压平台，采用了全新一代智能高效电驱系统，其全系都配备了180kW前置8层Hair-Pin绕组永磁同步电机，使用宁德时代提供的三元锂电池，CLTC纯电续航里程达到了560公里，并支持30分钟快充。

【本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

上汽大通 MAXUSMIFA9正式上市。新车定位为中型 MPV,搭载3.0T柴油发动机，匹配6速手自一体变速箱。据悉新车将于今年年底正式上市。新车整体外观大气稳重，线条流畅有力，与前大灯融为一体，极具辨识度。作为上汽大通 MAXUS旗下第一款搭载了四台独立航空座椅的 MPV,该座椅拥有10种航空级配色：曜黑、星耀黑、摩卡金、曜黑棕、耀蓝棕。除此之外，该车还采用了无框车门设计，拥有双门两座设计，同时在外观上新增了运动套件供消费者选择，该套件包括:20寸轮毂、10寸全液晶仪表盘、铝合金轮圈、电动尾门等，同时该车还配备了全景天窗、外后视镜电动折叠后视镜、 LED日行灯等配置，整体风格更加丰富个性。

上汽大通 MAXUSMIFA9外观采用家族式前脸设计，中网与两侧大灯组相连接，整体风格简约大气。两侧前大灯组为一条横向排列的 LED灯带，辨识度极高。车身侧面与头灯组相呼应。同时新车车身尺寸分别为4765/1865/1685 mm,轴距为2750 mm。车尾部分同样采用了贯穿式尾灯设计，尾灯组内部由一根镀铬饰条连接，与头灯组相呼应。值得一提的是尾灯造型采用四段式设计，极具辨识度。

内饰方面，新车的内饰科技感十足，中控台的悬浮式大屏造型独特，与中控区域融为一体。中控台采用大面积软质材料包裹，并配备有空调出风口、座椅头枕、扶手等。空调出风口下方还有银色饰条进行装饰。除此之外，中控台上还配备有一个7英寸的中控液晶屏，并且该液晶屏支持语音识别、手机互联、 CarPlay/CarLife等功能。同时配备了液晶仪表盘、10.25英寸中控屏、10.25英寸 HUD抬头显示功能等配置。而在细节方面，新车将座椅进行了重新的布局设计，整体看上去更加有档次感和设计感。在内部配置方面：中控台采用的是大面积软性材质包裹、平底式多功能方向盘以及8.8英寸超大中控屏的加入提高了整车质感。

上汽大通 MAXUSMIFA9采用了一台3.0T柴油发动机，最大功率182马力，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。值得一提的是，该车搭载了48 V轻混系统，不仅能够更好地满足国六排放标准。此外车辆还拥有后桥差速锁以及前后全地形控制系统可选。内饰方面：新车的整体风格简约大气，采用大量的软性材质包裹，营造出一个温馨、舒适的乘坐环境。另外，新车搭配了一块大尺寸触控屏集成了导航、多媒体以及电话功能于一体，给用户提供了很好的科技感和便利性。此外，该车还配有全景天窗、前雾灯等配置。空间方面：新车在同级别中拥有着很好的表现，内部空间表现不俗，能满足一家人出行需求。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5，优于欧尚科尚EV的动力配置

上汽大通MAXUS EUNIQ 5的电池采用的是由上汽集团和宁德时代合作开发的高效能安全三元锂电池，NEDC循环下的续航里程可达到420km，可以满足有长途出行需求的用户。欧尚科尚EV则采用的是磷酸铁锂稳定性动力电池，虽然重量轻耐高温，但是耐用性不是很强，电池组寿命比较短，续航里程为401公里。在这方面，上汽大通MAXUS EUNIQ 5还是要略胜一筹。

同时上汽大通MAXUS EUNIQ 5还搭载了高效能永磁同步电机及电驱系统，集成最高效率超过94%，最大功率达到130kW，最大扭矩达到310N·m，凭借智能整体动力控制系统，上汽大通MAXUS EUNIQ 5可实现一体式能量回收，有效降低了电耗14%。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5，欧尚科尚EV进军潮流的强有力对手

相比于欧尚科尚EV高端严谨的商务风，上汽大通MAXUS EUNIQ 5的外观更加低调内敛，更符合大众的审美。采用“浪尖的艺术”车身线条设计，让整个车身线条流畅又不失硬朗，打破了传统MPV那种面包车既视感。同时，上汽大通MAXUS EUNIQ 5在细节上还融合了新的中网造型、蓝色专属装饰等设计，让整个车身更富层次，年轻时尚感十足。

在内部空间上，欧尚科尚EV内部的座椅可以自由调节角度，保证了乘坐的舒适性，第二排的座椅还可以折叠，虽然日常外出能够用来休息，但是当多人出行的时候，进入第3排就不太方便了，这也是之前传统面包车的一个弊病，空间设计没有那么舒适。在安全设施上也只在主副驾驶座配备了安全气囊，整体还有待优化。

而上汽大通MAXUS EUNIQ 5在国外消费者中备受欢迎的一大原因也在于它远超同级的内部空间，长宽高为4825mm*1825mm*1778mm，轴距达到了2800mm，第二排的座椅还能前后滑动，坐下一个大骨架的外国壮汉也丝毫不会拥挤。顶部还有设计了穹景式全景天窗，车内光线更加明亮，外出郊游氛围感满满。在安全上也完全不用担心，内置6个安全气囊，同时考虑到多胎家庭的情况，车内后两排都设了ISOFIX儿童安全座椅。并且，上汽大通MAXUS EUNIQ 5还有上汽阿里斑马智行互联系统辅助驾驶，有效提高了驾驶安全性。

高品质的动力配置、年轻时尚的外观、细节满满的内饰空间，让上汽大通MAXUS EUNIQ 5在MPV市场拥有不小的优势与竞争力。不过比起商务性质更强的欧尚科尚EV，上汽大通MAXUS EUNIQ 5更加偏向于满足家庭用车需求，所以在设计上更加注重舒适和安全。也正是基于此，上汽大通MAXUS EUNIQ 5才能得到众多国内外家庭的一致好评。

@2019

被激活的纯电MPV市场在迎来岚图梦想家、腾势D9等新车之后，又加入了一员猛将。6月底，上汽大通全新新能源序列MIFA的首款车型——MIFA 9 宣布上市，售价区间为27.99-41.99万元。上汽大通MIFA 9 一口气推出了7款车型，包括3款6座和4款7座新车，明显是要吞下这一细分市场的更多份额。

趁着新车到店，轱辘哥也得以近距离了解这款全新入局的纯电MPV。究竟上汽大通MIFA 9 是否如官图般豪华大气？定位旗舰新车，它又能给用户带来哪些舒适的体验？一起来静态鉴赏上汽大通MIFA 9。

上汽大通MIFA 9外观科幻，霸气外露

从造型设计来看，MIFA 9将简洁风格和科技元素贯穿外观。作为一款纯电动车型，MIFA 9和其它车型一样均是采用了封闭式前格栅的设计，不复杂的型面更是将这种简约大方的调性直观地展示出来。

新车采用了时下流行的分体式大灯，贯穿式LED日间行车灯点亮后多了几分科幻元素，下部的横向格栅与精致的银色镀铬装饰搭配起来毫无违和感。

MIFA 9的车身侧面修长，其长宽高为5270/2000/1840mm，轴距达到3200mm。难得的是，侧面并没有呈现出臃肿感，而是流畅、运动。门把手没有采用隐藏式设计，相信这是概念车向量产车妥协的产物。

轮圈样式科技感十足，搭配马牌EC6轮胎，规格为235/55 R19。

后排车窗还加入了一些镀铬饰条，Z型设计让车身侧面看起来更加灵动。而侧面还可瞥见尾灯样式的一部分，辨识度很高。

相对来说，MIFA 9的尾部设计较为方正，凸显出稳重感，或是考虑到商务接待用途。而尾部上方的小尺寸扰流板则是提升了车辆的运动气息。

豪华、舒适的旗舰MPV就该这个样

MIFA 9的内饰也延续了简洁的设计语言，横贯式三联屏设计（液晶仪表、中控大屏、副驾屏幕），就连出风口也被安排在大屏下方做了隐藏式设计，整体性很强。

三联屏的配置几乎是智能汽车的标配，MIFA 9也不例外。12.3英寸的中控大屏内置高通8155座舱芯片，提供了丰富的娱乐、汽车设置等功能。如中控屏显示的那样，地图导航界面清晰，切换滑动的流畅度也不错。而副驾驶前面的屏幕也达到了12.3寸，非常照顾副驾驶的需求，提供了音视频以及游戏等功能。此外，副驾驶屏幕旁边还有一块小的液晶屏幕，可爱的卡通形象就是可随时召唤的智能助手。

而10.25英寸的液晶仪表不但可以显示车辆的一些基本信息，还能实时显示车辆前方的影像，可减少视觉盲区，增加行车的安全性。

方向盘为两幅式设计，整体造型简洁，多功能按键为触控式。

并且车内只有极少的物理按键，包括灯光控制键也是触控化处理，空调控制区域也是触控式控制面板。虽然提升了科技感，但对于习惯盲操的用户来说，多少会有些不习惯。

由于采用的是怀挡设计，车内的储物空间设计更有想象力。包括中央通道区域采用了开放式设计，储物格空间宽阔，悬浮式设计的部分则提供了手机无线充电功能和杯架。

可以看到车内用料比较厚道，主力营造出豪华的氛围。中控台、车门面板等处都采用了皮质包裹，触感细腻，氛围灯的加入也让内饰的档次感提升了不少。

空间是最大的优势？

此次实拍的车型为7座车型，采用2+2+3的座椅布局。前排主驾座椅支持12向电动调节和电动腰部支撑调节，而副驾座椅支持的是8向电动调节。值得一说的是，前排座椅的填充物较为厚实，承托性也不错。

第二排座椅则是重头戏，虽然不是顶配车型配备的独立太空舱豪华座椅，但舒适度依旧出彩。可电动调节靠背、腿托、前后距离，上车后轻松调整至舒适的乘坐姿态。头部上方也有风量、空调、天窗调节等，使用起来较为方便。当然，座椅加热、座椅通风、充电口等配置也没有落下。

令人意外的是，MIFA 9第三排的舒适度也很出彩。不但座椅较为宽大，腿部空间得到保障，而且扶手处的位置也是皮质材料，细节处的照顾体现出MIFA 9的贴心。

当三排座椅都坐满人的情况下，后尾箱可放下登机箱大小的行李。如果需要更多的后备箱空间，可方便地将第三排座椅前后滑动。总之，就实用性而言，MIFA 9的各项设计都考虑得比较周到。

动力、纯电续航表现怎么样？

既然是一台纯电动MPV，那么动力和续航表现也是消费者最关心的。首先来看动力方面。电机的最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，拉动这个大家伙还是比较轻松的。续航方面，CLTC标准下续航里程为560公里。

MIFA 9的快充口和慢充口都在左后翼子板处，官方数据显示，直流快充时最快只需30分钟，就能从20%充电到80%。

轱辘哥快评

上汽大通MIFA 9上市后，红旗、魏牌等也将推出MPV车型进军这一细分领域，“内卷”越来越激烈了。但万变不离其宗，想要新车畅销的唯一秘诀就是产品力过硬。MIFA 9定位高端，30多万元的主销区间不但要面对合资MPV的挑战，还会与自主品牌的高端MPV硬碰硬。这一仗，MIFA 9究竟能不能赢？销量爬坡结束后，市场会告诉我们答案。（文：MANGO）

【本文来自易车号作者My车轱辘，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

在上汽大通的产品阵列中，EUNIQ系列一直都是主打新能源车型，纯电/插混/氢能源三条线路同时开展，其中前两者更是加速普及，在D60的新能源版本上均有提供。

同时，EUNIQ 6的外形设计也和燃油版略有区别。其中纯电版本采用了几乎全封闭的小中网设计，仅保留前机盖接缝处的一小部分。

其余和前杠融和一体，再加上分体式头灯，视觉效果极其简洁。侧面则采用了镀铬装饰，同时换装了大面积封闭的轮圈以降低风阻。

作为年度改款车型，2021款上汽大通EUNIQ 6在造型方面的变化并不大，由于该车是基于上汽MAXUS MERA智能化可延展中型车平台打造而来，因此在外观方面与燃油版本的D60有着诸多相似之处。

新车具有两套设计方案，其中纯电动版本车头部位采用封闭式进气格栅，一眼便能看出其新能源的身份，插电混动版本的前脸设计则与D60相似度极高，最直观的差别体现在连接上方字母的横幅由镀铬改为了亮黑色。

021款上汽大通EUNIQ 6无论是纯电版本还是插电混动版本的内饰都采用相同造型，其中中控台上的12.3英寸全液晶仪表盘、多功能方向盘、抬头显示器以及14英寸竖式中控大屏有效提升了车内科技感。

新车在车内用料方面也很扎实，中控台、操作机构、内板内侧等部位随处可见皮质材料和缝线处理。

EUNIQ 6全系车型皆采用5座布局，根据配置不同车内座椅分别采用织物、仿皮、真皮材质进行包裹，车内前排座椅坐垫柔软，靠背两侧十分宽大，包裹性不强，但舒适表现可圈可点。

功能方面，新款车型提供有主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热等。

由于整车身材出色，因此上汽大通EUNIQ 6的内部乘坐空间十分可观，在具体的乘坐体验过程，一位身高1.78米的体验者来到前排，将座椅位置调整好后，头部剩余一拳距离。

保持前排座椅位置不变，同一位体验者来到后排，其头部空间与前排相同，腿部空间剩余两拳距离。后排座椅中间位置软硬程度适中，加之地板中央位置平整，因此后排的纵向空间也相当可观。

上汽大通MAXUS EUNIQ 5是真七座MPV，我试过一些同级车，可以说它有着最大腿部空间，最大头部空间最大后备厢，老人孩子坐着也都舒服。而且其中第二排座椅可滑动穹顶式全景天窗，自驾路上透透气，看看风景都挺不错的。

而且在安全性上，这款车也想得很周到了，在二排/三排配备了ISOFIX儿童安全座椅，360全景影像能够实时观察周围路况，还有碰撞主动断电技术6安全气囊、气帘，大家也知道，开车出门在外，安全是第一位，所以这些安全守护都很贴心，让全家出行更有保障。

车型定位

上汽大通MAXUS EUNIQ 5的车型定位是“真7座全能家旅新能源MPV”，具体来说，上汽大通MAXUS EUNIQ 5拥有1430mm的第三排宽度，第三排与第二排之间866mm的座椅间距，以及972mm的第三排头部空间后备箱空间在不放倒第三排的前提下，依然可以放下1个28寸以及2个20寸的行李箱。第2排座椅可滑动以及穹顶式的全景天窗保障了空间的充足。