大众新能源带来新的纯电出行方式
中央电视台纪录频道常常会播放关于国家超级工程的建设纪录片，每每都会被吸引看得不亦乐乎且大受震撼。不仅仅是领先世界的国之重器，更是被中国人迎难而上，努力拼搏 探索 的精神所震撼，所以也常常向往哪一天能够亲眼目睹这些超级工程的美。
当得知一汽-大众举办了超级工程 探索 之旅活动的时候毫不犹豫报名，最终幸运地驾驶 ID.4 CROZZ 前往绚丽黔地，开启两天自驾探寻之旅，以 探索 伟大工程为目标，找寻超级工程的美，找寻生活中的美。
世界最大——中国天眼
当 探索 未知化为前进力量， 科技 创新变成为前进桥梁。“中国天眼”为 探索 浩瀚宇宙而生，虽然茫茫繁星深处有数不尽的挑战等待着我们，但是 探索 之路俨然需要迈出坚实的第一步，时刻准备迎接新的挑战。
“中国天眼”从1994年提出构想，2011年开始建设，2016年落成启用，到2020年通过国家验收、开放运行。“中国天眼”历时26年，凝聚了四代中国科学家的智慧和心血，造就入了如今观测范围已经能到达银河系外星系甚至百亿光年之外的宇宙边缘，将成为全球全人类 探索 宇宙波的希望。
世界最高——天空之桥
感叹了国之重器“中国天眼”，驾驶着ID.4 CROZZ来到了世界最高的混凝土高塔桥——平塘特大桥。俗话说要先富，先修路，平塘特大桥的建成就是国家重大的民生工程。
平塘特大桥为三塔双索面叠合梁斜拉桥，全长2135米，桥面宽30.2米，桥面距河面高差300米，主跨跨度达550米。桥塔采用钻石形设计，主塔高达332米，相当于110层楼高。想要在青山河谷之间，修建拔地而起直穿云霄的桥梁，其难度可想而知。
当站上观景台的时候，这座超级工程平塘特大桥与大自然融为一体，仿佛是通往云端的桥梁，展现出气势磅礴的美感，“天空之桥”名副其实。
最美峰林——兴义万峰林
第二程，将ID.4 CROZZ驶入了中国最美的五大峰林之一——兴义万峰林。缓慢的在乡村小道上漫游，溪水、虫鸣、鸟语、花香，我们静悄悄地向前驶去，探寻着接下来应接不暇的美景，却不会破坏这一抹宁静。
远处是独特喀斯特地貌重山，近处是万亩花田，布依族世世代代在这世外桃源与大自然和谐相处。田园村落和重山溪水交相呼应，宛如在大自然鬼斧神工之下，作出一副山水画卷。
关于ID.4 CROZZ
两天的自驾旅程，行驶近千里的路程，打卡了国之重器“天空之眼”、超级工程“天空之桥”、最美峰林“兴义万峰林”。感受到了国家 科技 创新， 探索 未知的精神，又亲切体会了国家重大的民生工程，当然大自然“绘画”的能力依旧让人感叹不已。
两天陪伴着编辑最多的就是ID.4 CROZZ，也带给我一些对纯电动车的新思考。ID系列作为一汽-大众拥抱新能源的诚意之作，作为传统车企能做到“大象转身”已经领先行业一大步。
本次自驾之旅ID.4 CROZZ实际体验下来完全开启了赋电出游新方式。对于ID.4 CROZZ而言，能够轻松满足年轻人周末出游计划。它不仅有宽敞舒适的驾乘空间，更是基于MEB纯电智能平台诞生的ID.4 CROZZ比某些传统车企还在推出的油改电有质的改变，没有发动机和变速箱的束缚，空间自然能够比同级燃油车宽敞不少。
其次是续航里程准确，周末自驾游出行虽然不是特别长途行驶，但是“虚标”续航里程确实也是续航焦虑的来源之一。ID.4 CROZZ配备84.4kWh大容量电池，能够带来550KM的续航里程，而搭载的高效BMS能量管理系统，做到了表显续航里程十分准确。
最后，舒适性和智能化配置需要拉满，对于大部分高速公路的两天行程来说，ID.4 CROZZ搭载 IQ. Drive L2+级驾驶辅助系统配合上AR HUD增强现实平视系统，让驾驭旅途的路程更加轻松且安全。自家旅途要的就是舒适惬意，驾乘的舒适性自然至关重要，ID.4 CROZZ拥有Harman Kardon高级环绕音响系统，智能三区自动恒温空调以及ID.Light智能交互灯语系统等配置，赋予更加舒适且智能的出行体验。
写在最后
一款车，一种生活方式，一场 探索 ，一次新的认知。ID.4CROZZ带来新的纯电出行方式，安静、舒适、顺畅、智能的驾驶让旅途变得更加惬意。每一次前行，每一次 探索 ，都能在不同的景色之下，发现更多的精彩。一汽-大众整个SUV家族的生活方式就是对未知领域的无尽 探索 ，只有不断向前，不断进化，才能在征途中找寻到自己的方向。
早上好
这个在大众途观新能源混动汽车使用手册里有详细的讲解，如果没有了使用手册，可以直接用大众系列的都差不多。还没有的话，就直接用手机热点连接播放手机视频选择同步。
或者用U盘直接插入接口选择播放。
一汽大众系列所有车型介绍
30万左右的大众系列有哪些？我们来看看一汽-大众系列的所有车型，你就知道了！
一汽大众系列所有车型介绍
一汽-大众目前共有11款车型，分别是:葛覃、谭跃、捷达、宝来、高尔夫、高尔夫吕佳、蔚领、速腾、迈腾、CC、凯蒂(停产)。一汽-大众新能源现在有四款车型，分别是:谭跃插电混动、高尔夫纯电、宝来纯电和迈腾插电混动。进口大众现在有15款车型，分别是:途观、途锐、高尔夫、甲壳虫、卫兰、夏朗、玛特威、凯路威、顺酷(停产)、辉腾(停产)、UPi(停产)、Eos(停产)、迈腾(停产)、CC(停产)等。进口大众新能源共有四款车型，分别是:途锐插电式 混合动力 、高尔夫 纯电动 、卫兰 插电式混合动力 和高尔夫插电式混合动力(已停产)。
30万左右的大众系列推荐
1.帕萨特
官方指导价:184.9-282.9万
类别:中型轿车
帕萨特是上汽大众旗下的一款中型轿车。它的外观属于中年男人的风格，年轻人太老了，不适合开会。过多的黑色历史成为帕萨特抹不去的污点，最近a柱的弯曲也让安全性受到了考验。
内饰还是和以前一样的娃娃，只是中控台的时钟档次瞬间下降。幸运的是，MQB平台赋予了新帕萨特更好的空性能和良好的驾驶体验。
2.帕萨特新能源
官方指导价:243.9-286.9万
类别:中型轿车
帕萨特新能源作为上汽大众的拳头产品和量体裁衣的车型，上市后也获得了不错的反响，在深圳的大街小巷基本都能看到帕萨特新能源，受欢迎率不亚于比亚迪唐。
价格方面，接近帕萨特2.0T大功率车型，但在节能减排方面绝对优于燃油版。无论从哪个方面来看，帕萨特的新能源性价比都不错。
3.迈腾
官方指导价:186.1-309.9万
类别:中型轿车
迈腾是一款中型家用车，与SAIC帕萨特组成b级车双雄。与日系对手不同，迈腾的外观相对更适合中年消费者，其出色的后排空空间和乘坐体验让迈腾适合商务或家用。
只是对于年轻消费者来说，迈腾感觉太成熟了，所以相对来说，迈腾的用户基础会更加有限。
4.迈腾GTE
官方指导价:253.9-268.9万
类别:中型轿车
无论是迈腾GTE流畅有力的驾乘体验、良好的性价比、均衡的产品实力，其全方位的表现都不亚于众多同级竞品车型，甚至迈腾GTE在很多方面都有优势。
以上是一汽-大众系列所有车型的介绍以及30万左右大众系列的推荐内容。希望这篇文章能给你买车时提供参考。
一汽丰田2021年新车有哪些
一汽丰田是丰田的合资企业。一汽-丰田车型众多，每年都会有几款新车上市。那么一汽-丰田2021年的新车有哪些呢？一起看看相关介绍吧！
1.2021年一汽丰田有哪些新车？
2021年丰田会生产什么样的新车？根据丰田2021年的规划，2021年将有多达10款新车(包括全新车型和全新车型)登陆中国市场，包括大家最关心的全新汉兰达、尚领、ALLION、三缸雷凌/卡罗拉等。
2021年丰田最新款车型车型上市时间状态1.5L三缸卡罗拉2021年1月改款1.5L三缸雷凌2021年1月改款凌尚2021年7月新车ALLION2021年3月新车新一代汉兰达2021年内换代混动C-HR2021年上半年改款插电混动威兰达2021年内改款陆放2021年9月新车K-CROSS2021年11月新车插电混动RAV4荣放2021年上半年改款
二、一汽丰田2021款车型报价
2021年一汽丰田将推出多少款新车型？一汽-丰田旗下有很多车型，但随着2021年的到来，很多车型都在中期进行了换代或改款，以全新的面貌展示。我们来看看一汽丰田的最新车型。
1.花冠
官方指导价:105.8-159.8万
卡罗拉，A级车，是一家人出行的好工具。内饰配置等东西都非常好用，是所有年龄段车主都熟知的。以前是家庭用户的选择，现在风格变得运动化了。以前不喜欢的人放弃了思域，选择了卡罗拉。别人就像是有了卡罗拉的亲戚，至少看着卡罗拉长大，没经历过的人根本看不懂，所以这些人没有卡罗拉是不会买的。
2.Izawa IZOA
官方指导价:145.8-176.8万
丰田奕泽属于A0级SUV，是刚上班的人上下班使用的。同级别的竞品车型中，这款车的风格和造型让人欲罢不能，仪表盘的风格更是达不到年轻一代的审美。升级后良好的操控性能和可以自由收放的出色动力性能，在驾驶后肯定会赞不绝口。值得一提的是，车辆后座与后座的距离很窄，高个子会憋屈。
3.亚洲龙
官方指导价:19.98-24.48万
亚洲龙是一款中型轿车，用户群体以大叔为主，在市场上与凯美瑞有一定错位。亚洲龙各方面都能拿到70分。他们不害怕任何竞争产品。他们需要质量、配置和等级。可惜的是，亚洲龙推出的时机并不是很好，就在皇冠即将停产之际，让亚洲龙似乎要取代皇冠，但这也说明凯美瑞在高感的竞争中略逊一筹。
4.房融
官方指导价:17.48-26.48万
RAV4房融，一汽丰田旗下紧凑型SUV，在国内深耕多年，口碑丰厚。新一代房融采用了全新的架构，使得空比上一代好了很多。当通过上一段楼梯开车进来时，新的家庭风格使新车看起来更好，这最终是有趣的。内饰很普通，除了大电视机有插槽。总的来说，新款RAV4越来越好了。
以上是关于一汽丰田2021年新车的内容回答。你对这些新车有什么好感吗？如果你愿意，可以咨询当地的最低报价。感谢阅读！
一汽大众系列所有车型介绍@2019
行业瞩目车市聚焦，变革凝聚前行的力量——2022 华中国际车展7 月 14 日盛大开幕
如果，你见证过这些：
开展前夜灯光摇曳的展馆；
展车进场时排起的长龙；
搭建者勤恳的背影；
随处可见的指示道标；
广阔展台的璀璨投影；
数百位车模的绰约风姿；
......
只有你亲身经历过才能体会
我们所热爱的事业有多么迷人。
自2002年华中国际车展创办至今，迎着中国经济腾飞和消费市场飞速发展的春风，华中国际车展在国内汽车产业链条上不断发挥着不可或缺的力量。华中国际车展作为一窥汽车产业发展的重要窗口跟风向标，也一路突飞猛进，无论从展会规模、参展商数量、专业观众数量、抑或是品牌知名度和影响力，华中国际车展走出了近乎直线式的成长曲线，向整个国内汽车展销行业提交了有目共睹的答卷。
如今的华中国际车展早已成为汽车厂家推广新产品、新技术、新资讯不可或缺的重要平台，消费者也能在这里将前沿科技、酷炫超跑、量产新车、美艳车模尽收眼底。
开展当日，武汉各路潮人、行业人士、看车玩车爱好者、购车准车主，以及享受亲子时光的小朋友们，都齐聚武汉国际博览中心，豪爽相遇！在这里，新车的闪耀，人群的热闹，活动的缤纷，车模的艳丽，潮流与科技的碰撞......都将狂欢而真实的上演。
本届展会规模突破10万平米，将吸引国内外80余品牌齐聚。各大车企将携旗下首发、热门、限量等1000 款车型亮相；新车发布、汽车主题活动、潮流系列活动等贯穿全场，持续打造华中地区年度车市盛会。
亮点一：高规格展具彰显车展品质
本届车展，其中，东风风神、东风日产均以1200平方米A级展具亮相A1和A2展馆，品牌以宏达的展台设计、多样化的年度新品彰显王者风范；东风本田以1000平方米展具面积亮相 A2 展馆，展台上各类新展品以及前沿技术星罗棋布，处处体现了“中国车都”的强大实力。
奥迪、奔驰、宝马、沃尔沃、比亚迪、一汽丰田、广汽本田、广汽传祺、哈弗、别克、上汽大众展台面积突破800平方米，主流豪华品牌将与畅销合资品牌一起，为观众带来品质之选，
迈巴赫 GLS480、奥迪 RS e-tron GT、宝马i系列、凯迪拉克 LYRIQ、东风风神皓极、路虎全新一代揽胜、捷豹XFL、沃尔沃 S90、进口大众 Arteon SR、广汽传祺影酷、北京汽车魔方、奇瑞 欧萌达OMODA5、哈弗神兽DHT、哈弗长城炮黑弹、长安福特 全新福克斯等一众新车与耀眼展台交相辉映，持续升级展会品质。
亮点二：多款新车首秀湖北，激发华中车市潜能
展期5天还将有多场新车发布会与车展同频共振，受上半年疫情影响，多数车企的新车发布排期持续延宕，下半年疫情趋稳，为车企新车上市发布的最好时机，华中国际车展借此契机，充分营造的条件，积极协助企业安排新产品、新技术的发布活动，新车、概念车、新技术展期内不间断展出。
7 月 14 日开展首日，东风风神展台发布年度新车皓极、广汽传祺全新车型影酷首秀湖北、哈弗携神兽DHT、长城炮黑弹亮相车展现场，比亚迪 2022款唐EV上市、海豹预售发布会、奇瑞 新车欧萌达OMODA5潮酷亮相。7 月 15 日，长安福特 全新福克斯焕新亮相，北京汽车新车魔方发布。
此外，恰逢车展 20 周年，各车企高层亲临车展现场，并在当天面向全国媒体发布企业营销、品牌、服务等发展战略。
亮点三：新能源跑出华中“加速度”
回望车展历年影像，超豪华品牌向来是人气的汇聚之地，抢占流量的霸主，可俗话说：打江山容易，守江山难。车市迎来了百年未有之大变革，“新四化”浪潮将行业彻底洗牌，历年来最吸睛的品牌，近两年却被新能源抢了风头。
今年华中国际车展继续顺应时代发展，将B3馆设为新能源专馆，力邀比亚迪、理想、蔚来、小鹏、极狐、极氪、岚图、零跑、广汽埃安、合创、哪吒、长安深蓝、华为AITO、奇瑞新能源、智己、欧拉、爱驰、上汽奥迪、上汽大众新能源、一汽大众新能源近30多个品牌助阵现场，持续为新能源汽车产业注入新活力。
华为 AITO 问界 M7、长安深蓝SL03、小鹏 P7、比亚迪 海豹、唐 EV、汉EV 千山翠限量版、蔚来 ET7、极氪 001、岚图梦想家、合创Z03等新车受到众多车友赞誉。
作为行业顶尖“盛宴”，科技元素将依旧是本届华中国际车展的“制胜法宝”之一，无人驾驶技术、语音交互系统、智能情感引擎、自主寻径泊车、疲劳驾驶提醒、主动救援服务等，看点满满。
亮点四：房车露营&行野行也原创IP展
本届行野行也（武汉）出行方式&户外生活为行野行也原创 IP 展的全国首展，将于 7 月 15 日亮相武汉国际博览中心A5 馆，现场将聚集国内头部房车品牌、数十家露营装备品牌、潮流机车和各类生活好物等，带你解锁出行方式和生活方式的更多可能！
车展现场不仅有 10 米宽的多人互动大屏首次亮相，还将联合艺术、音乐领域，打造一场特别的生活方式展会，行野音乐会、卡丁车体验、房车亲子星球、行野365Talk Show、艺术涂鸦大墙、还有多款体感互动装置，为观展的朋友升级多种体验。
亮点五：车企&组委会纷纷上演年度大让利
一直以来，华中国际车展是政府、行业、社会、媒体等多方力量共同打造的“汽车盛宴”。市政府及各区不仅在资源协调、办展协同等方面予以支持，公安、防疫等部门更是派驻大量工作人员为华中国际车展“保驾护航”。受疫情影响，上半年许多车型供应不足。随着产业链的恢复，7月将迎来汽车销售“冲量”关键期，各大汽车厂商、经销商更是发挥各自优势、拿出年度“专属优惠政策”，推出0首付、底价购车、现金直降等亲民优惠，让利消费者。
加之中央到地方都推出了相应促进汽车消费政策，“部分新车购置税减半、新能源汽车下乡、省内报废旧车并购买新能源车最高可享补贴8000元”等政策落地展会现场，多数车型迎来史上最低价。
华中国际车展20年，一直是“年度购车绝佳时机”，“买车就来华中国际车展！”成为许多市民的共识，在广大车商眼里，也一直是“会卖车”和“能卖车”的车展。此外，组委会也将尽地主之谊，在车展现场设置“万人砍车团”、“打卡抽红包”等优惠活动。
亮点六：互动体验再升级，车展玩出新花样
时局不断变化，组委会遵循这个初衷，让市民感受真正的规模大、内容广、活动多的年中车市盛宴。时下国内车展日趋同质化，观众会审美疲劳，华中国际车展却总能给观众带来新奇和感受别样的内容。
开展当日，组委会精心策划的潮玩集市、环球汽车模型展、打卡抽红包等潮玩活动吸引了大批慕名而来的观众，由此可见，华中国际车展率先提出利用车展平台集中吸引并整合各领域&行业共同打造多元化的车展的“会展+”概念是极具行业参考意义的。
此外，由武汉市公安局交通管理局车辆管理所携手湖北广播电视台（集团）、人保财险联合打造的首个"车驾管流动服务站点"在华中国际车展A3馆正式启动，现场除有专属体检优惠券派送外，还将提供一体化的快速办证上牌服务，为江城市民带来更加便捷的办理体验。
20岁，一个青春洋溢，前景无限的年纪，也正是华中国际车展更趋成熟，迈向巅峰的新起点。回顾华中国际车展20年来步履坚定、一路向前的成长历程，可以看到展会发展的艰辛和值得骄傲的成就，同时也对展会未来的发展和前景更具信心。20岁的华中国际车展，将在国际车展行业爆发无限潜能。
在此主办方温馨提示：观展请携带本人身份证原件+48小时在鄂阴性检测报告，验证绿码入场，由于停车位紧缺，建议市民绿色出行，尽量乘坐地铁、网约车和公交等公共交通工具抵达展馆。
我觉得不值得购买，随着社会不断的发展，越来越多的人购买新能源车，因为电动车的成本非常的低，能帮助车主节省不少钱，而且新能源车非常的环保，政府也在大力的推行，所以购买新能源车不会受到牌照限制，但是我觉得现在购买大众新能源车还是太草率，毕竟如果我们想要长途自驾，那么新能源车在中途充电是非常麻烦的。
大众新能源车价格并不便宜，其实新能源车的品牌有很多，包括特斯拉，理想，小鹏等，这些新能源车的性价比都要比大众新能源车更好，所以想要买新能源车，我不建议考虑大众这个便宜，其实大众在汽油车这方面做得更好，不但省油，而且安全性能也高，但是在新能源这个板块发展并不是很好，所以不建议购买大众的新能源车。
新能源的里程续航并不是很好，毕竟电价要比油价便宜很多，所以持有成本并不是很高，但是新能源车的续航里程并不是很好，虽然有的公司说续航里程达到500公里，但是实际上续航里程只有400公里，而且随着年限越久，续航也在不断的衰减，如果是用来跑网约车，我觉得还是可以购买新能源的，如果是用来日常通勤的，我建议可以购买燃油车。
特别是在冬季的时候，很多新能源汽车的续航都会受到影响，而且电车充电的速度并不是很快，想要把汽车充满，基本上要一个多小时，非常耽误时间，但是我相信随着社会不断的发展，新能源车会在我们生活变得越来越普遍，因为他更加的节能，而且也更加的省钱，在未来续航里程也会不断的增加，也能满足我们短途或者长途的用车需求。
大众新能源汽车有蔚揽新能源，高尔夫新能源，帕萨特新能源， 途观L新能源，朗逸纯电等。
1、 蔚揽新能源。
蔚揽GTE是目前少数可选的PHEV动力系统旅行车，加上进口车型的身份使其无法享受国内的新能源补贴政策，所以蔚揽GTE在关注度上自然也就比其他国产车型要小很多，不过貌似小众的蔚揽GTE实则在整车各方面表现上来说都很值得肯定。
2、 高尔夫新能源。
一直以来，高尔夫车型在国内市场上深受年轻人喜爱，动感、时尚的造型也确实很迷人，汽车牌照的大众高尔夫新能源看起来就更加有吸引力了。不过，这款车的续航里程只有255km，续航上的短板也是挺明显的，对于那些充电条件相对方便的用户来说倒还不是个事。
3、 帕萨特新能源。
帕萨特新能源作为上汽大众拳头产品以及走量车型，上市之后也获得了不错的反响，而且帕萨特新能源在深圳的大街小巷基本都能见得到，普及率并不亚于比亚迪唐，总体上价格有点偏贵，但目前合资插电混合轿车可选车型也不多，对于那些每天上下班想省心开车、又想尝试新能源的用户来说帕萨特新能源或许真的能够成为你的首选。
4、 途观L新能源。
对于途观L新能源的用户而言，使得他们购买途观L的理由远不止是一张绿牌，本质上是搭配了一套插电式混合动力系统以后，灵动性和底盘品质都有着非常大的升级，单是驾驶方面的改观换做是我，也足以劝动我再花两万块来购买途观L，况且还可以实现综合工况下百公里6L的燃油消耗量。
5、 朗逸纯电。
朗逸大家都很熟悉，中国最卖座的家用轿车，而朗逸纯电是基于全新一代朗逸，依托MQB平台打造的纯电动汽车，上市至今一年多的时间，根据车主的反映，朗逸纯电在动力、驾乘品质、安全可靠性有不错成绩，但朗逸纯电更适合的家里有固定车位，且身在一二线城市，出行主要以城区代步为主的消费群体。
不会的。
大众集团旗下，最赚钱的是宾利，其次是保时捷，再次是奥迪，再次是兰博基尼。
大众牌子倒不倒无所谓，中低端车反正也不挣钱，全停产了也无所谓，反正卖1辆宾利的利润顶卖100辆大众；把宾利越野的销量搞起来，比把大众车做好效率高多了。
大众集团已经不靠大众牌汽车吃饭了，靠得是宾利、保时捷、奥迪和兰博基尼。至于门槛，奥迪A3乞丐版售价13万多，已经比丰田卡罗拉混动和本田思域1.5都便宜了，包牌15万多买奥迪，多大的诱惑啊？！这价格甚至比大众牌的高尔夫都便宜，更别说价格更低的A1了，奥迪牌的Q3，价格跟大众牌的途观差不多，而它俩是同平台的车......................
大众这个牌子是砍是留，对大众集团来说意义都不大，就是个冲销量的东西罢了
