新能源汽车不带电作业前的下电操作步骤有哪些

新能源车有电却无法启动通常是两种因素导致，第一是方向盘处于锁死状态，这个时候将方向盘回轮打正解锁方向盘即可启动。第二是停车时候没有挂P挡或是N挡，挂回去就好。

　有时候经常出现这种状况，那就是电动汽车的电池显示的是满格的电，但是车子却没有办法启动起来。

一是方向盘处于锁死状态，这个时候将方向盘回轮打正解锁方向盘即可启动。

二是停车时候没有挂P档或是N档，挂回去就好。

另一种情况是可能还真是电瓶电压不足了，有时候，电压足不代表有电，喇叭、车灯也都能亮，但是带不起来启动机。电瓶灯在没打着火之前只要钥匙放在ON的地方，都是亮的。

可能还真是电瓶电压不足了，有时候，电压足不代表有电，喇叭、车灯也都能亮，但是带不起来启动机。电瓶灯在没打着火之前只要钥匙放在ON的地方，都是亮的。

电动汽车启动不了首先检查电源是否充足：简单的方法用防盗器点开锁解锁，证明电池是有电状态。如果没有，插上开车钥匙，看看记录表是否有电量显示。其次检查是否全部解锁。目前很多新款电动车都有后胎锁，必须打开后才能保证电源流动开关正常供电，才能正常行驶。

当车辆的智能钥匙没电的时候，钥匙的发射功率非常低，会导致车内的感应器很难感应到，这时候一键启动就无法完成点火了。

一般智能钥匙都会配备一个机械钥匙，可以直接使用机械钥匙插入钥匙孔进行启动。

电瓶电压不足、没电或损坏一般来说，60Ah的电瓶通过12V电压供电收音机，功率在10瓦左右，如果算上其他供电设备的待机功率，全车功耗不超过30瓦。从理论上讲，收音机能够连续听24小时。

电瓶没电得借用其他电瓶启动或者找几个人用万能的推车启动法启动。打不着火可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期，一般根据保养手册及时更换电瓶。

另外加装氙气大灯、高功率音响、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了。电瓶电压不足，以至于带不动起动机，此种情况，可以借用其他电瓶用连接线启动。

【太平洋汽车网】为了保持全车不断电，新电瓶应基本满电，更换电瓶要采用搭接方法更换，即，用带夹子的导线，将新旧电瓶并联，卸下旧电瓶，拆下其连接汽车内的导线，然后将它对应连接新电瓶，装入新电瓶，拆除搭接线。

轩逸汽车更换电瓶方法：为了保持全车不断电，新电瓶应基本满电，更换电瓶要采用搭接方法更换，即，用带夹子的导线，将新旧电瓶并联，卸下旧电瓶，拆下其连接汽车内的导线，然后将它对应连接新电瓶，装入新电瓶，拆除搭接线。

日产新轩逸电瓶是型号为型号为46B24L的电瓶，电池的价格300~400元之间，轩逸电瓶一般使用3~5年，蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-5年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。

电瓶的维护也挺重要的，可以有效延长电瓶的使用寿命，出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电超过25%；夏季放电超过50%；灯光暗淡；启动无力。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

在日常使用过程中小电瓶亏电

打不着火的情况呢

一般我们去维修店检查的时候

通常的办法就是更换小电池

但是你会发现小电池过几天又没电了

对于新能源电车

亏电是不可避免的问题

尤其是当车辆长时间停止行驶时

电池将处于缓慢放电的“睡眠”状态

导致电池亏电

那么如何防止新能源汽车的电池亏电呢

电池亏电了又应该怎么办呢？

不定期启动车辆

启动后，动力电池会给电瓶充电。在这方面，定期启动是利用车辆动力电池的电量来预防的。如果是混合动力汽车，可以用发动机带动发电机给车辆的小电瓶充电。

关闭车内用电设备

拔下所有外部电源

对于车辆来说，车内的电器设备会消耗车辆小电瓶的电量，没有断开的外部设备和电源会一直消耗电瓶的电量。

拆分电瓶的负极

对于长时间停放的车辆，可以拆分电瓶的负极。这样可以有效阻断电流流通，有效避免车辆电池电量不足的现象。

保持电池正负极干净

检查有无氧化迹象

长时间停放车辆的氧化正负极会加速电池的放电，必要时可以清洗氧化物。总的来说，要从使用入手，防止新能源汽车的电池亏电，一些微小的用车情况都会直接影响电池的工作性能和电量损失。

# 应急处理不要慌 #

电池是新能源汽车不可或缺的一部分

如果电池亏电，车辆将无法正常启动

那么碰到一些紧急的突发状况时

应该怎样处理呢

搭电急救法

借一辆打着火的车，找到两车电池的正负极，先用红线连接两车的正极，之后用黑线连接两车的负极，连接好后点火，趴窝的车就可以启动了。

应急供电法

将车内专用应急充电宝与车辆电池连接，将充电器的夹子夹在连接柱上，按下充电宝开关，启动车辆。

牵引救援法

使用长度合适的牵引绳，两端扎紧，起步时缓慢起步，靠近路边缓慢停车，呼叫救援，耐心等待。电池可以为发动机启动提供强大的电流，为车内各种电器供电。所以就算车辆中途亏电趴窝，也不必惊慌。

新能源车电瓶亏电的问题是不可避免的

所以大家遇到电瓶亏电的情况

完全不需要焦虑或者惊慌

在亏电情况未发生前可通过

不定期启动车辆

关闭车内用电设备，拔下所有外部电源

拆分电瓶的负极

保持电池正负极干净，检查有无氧化迹象

这些措施来预防亏电情况的发生

发生紧急亏电情况时可通过

搭电急救法、应急供电法、牵引救援法

彩虹充电站可是新能源车主和网约车司机们的“第二个家”！

汽车一般设有两个保险盒，不同的保险盒分管的电路是不一样的，在每个保险丝盒子里都配有一个白色的夹子，用于更换保险丝。

什么情况下，雨刷器的保险丝容易损坏呢，来看一下：

1、阻力太大，电流过载：

使用的雨刷不合适或者雨刮的连接部分锈蚀，都会造成雨刷的阻力增大，进而导致电流过大，烧坏保险丝。

这种情况下，可以给锈蚀部分上点黄油或者更换合适的雨刷。

2、电路出现问题：

选用的保险丝额定功率过低或者线路短路等情况，也会造成保险丝烧断。这种情况下，建议去4s店检修，因为汽车短路比较危险。

汽车雨刮器的保险丝烧断后，车辆的反应是不一样的，有的雨刷器动不了、不能喷水，有的只是雨刷器动不了，有的只是不能喷水。

雨刷器还是比较重要的配件，尤其是行驶在土路或者在雨天。如果雨刷器出现问题，建议及时处理。

在给电动车换电池前检查一下电动车电池是否已确实使用完。如果您的电动车电池已损坏，您就不需要再考虑修复电动车电池的问题了，应该要立即更换它。如果不是，那么就在做决定前先检查一下电动车电池的两端，看看是否有硫酸盐形成的腐蚀物。如果有就用一个锤子轻轻拍打极端，看看是否能把腐蚀掉的东西拍掉。您的电动车电池也许就可以再次使用了。

二、更换旧电动车电池

如果您决定了把你的电动车换电池的话，那就准备好把旧的拿走吧。首先我们要用苏打水刷洗电动车电池。然后用扳钳小心的拧松连着负极的电池螺钉，将电线夹从极端取掉。然后同样的取掉正极的。然后抓紧电动车电池，把它从电动车上取走。取出电动车电池后，花一点时间把夹子和电池盘用苏打水清洗一下。如果无法再清洗干净的话，建议您更换它们。

三、安装新电动车电池

小心地将您的新电动车电池放在电池盘里。确认电动车电池的正负极安放正确，然后旋上架子使电动车固定。将正极接上电线夹，负极也一样。然后盖上引擎罩，试骑您的电动车!

四、再利用旧电动车电池

这一步要重点强调。您的旧电动车电池是有剧毒的，必须恰当处理。您可以把它拿到电动车维修站或代理商店，但还是建议您把它拿到再循环中心，在那里他们会确认东西是否可以被再使用。

看了这些介绍，我想大家对电动车怎么更换电池有了一些了解，但是更换电池建议大家还是去一些电动车车行找专业的师傅更换。

电动车作为非机动车行驶在道路上会有很大的危险性，骑行时必须要双手扶稳车把骑行才可以，不可以借助其他外力骑行。

定速巡航,又称为速度控制系统、自动驾驶系统等,其作用是按司机要求的速度合开关之后,不用踩油门踏板就自动地保持车速,使车辆以固定的速度行驶。

新能源汽车动力系统用的是高压电，其工作电压达到几百伏，当对新能源汽车高压电气部件进行维修时，一般需要对高压电气系统进行断电，然后再进行维修作业，而需要采取的安全防护措施和断电方法有以下几个步骤。

一、设监护人持证上岗

高压电气部件的维护和检修作业，建议设立专职监护人。由监护人监督工、量具设备的检查，劳保用品等是否符合要求，也监督作业全过程，并对作业结果进行检查，指挥供电。监护人和操作人要持证上岗。一般来说要持有特种作业操作证一电工作业低压电工作业证。

操作人员上岗不得佩戴金属饰物（例如：戒指、手表、项链等），工作服衣袋内不得有金属物件（例如钥匙、金属壳、笔、手机、硬币等）。

二、作业前进行检查

1．检查现场环境，设置隔离，设立警示标识

检查现场操作环境，周边不得有易燃物品及与工作无关的金属物品，并在维修车辆周围设置隔离，无关人员不得进入现场。工作无关的工具不得带入工作场地，必须使用的金属工具，手持部分要作绝缘处理。在地面或车辆附近明显位置放置“高压危险”警示牌。

2．检查辅助绝缘用具

（1）绝缘手套

选择正确电压等级的绝缘手套（绝等级为1000V/300A以上）。观察绝缘手套的表面是否平滑，应无针孔、裂纹、砂眼、杂质等各种明显的缺陷和明显的波纹。观察绝缘手套是否出现粘连的现象。检查绝缘手套有无漏气现象。

（2）绝缘帽

选择正确电压等级的安全绝缘帽，观察绝缘表面有无破损，监督人员和操作人员戴好绝缘帽。

（3）绝缘鞋

选择正确电压等级的绝缘鞋。检查绝缘鞋的表面及鞋底有无破损。监督人员和操作人员穿好绝缘鞋。

（4）护目镜

选择正确电压等级的护目镜。观察护目镜面有无破损、刮花。目镜的宽窄和大小要适合使用者的脸型。监督人员和操作人员戴好护目镜。

（5）绝缘垫

要检查绝缘防护垫表面有无裂痕、砂眼、老化等现象，放置绝缘垫并用兆欧表检测绝缘性能，绝缘值大于500MΩ。

3．仪器仪表的检查（放电工装、万用表、兆欧表）

（1）检查放电工装（见图1）

当被测物体有电时，灯会亮，无电则不亮。

（2）检查万用表

万用表线束和表面应无破损。然后进行校零。

（3）检查兆欧表

通常检查绝缘的工具有绝缘测试仪（兆欧表）。绝缘测试仪有数字式和指针式2种，现在一般使用数字式兆欧表。兆欧表线束和表面应无破损。戴好绝缘手套，然后进行放电，检查兆欧表性能。

绝缘测试只能在不通电的电路上进行。要测量绝缘电阻

这要看保养得怎么样，好的话可以跑六七年，甚至更多，介绍一些保养的方法。

出车前、收车后的维护与保养

出车前，应该检查汽车的灯光装置，检查车子的轮胎是否有漏气、挤压等外表情况，检查报警灯是否能正常熄灭，指示灯是否还在点亮等。收车后，检查轮胎气压，清除胎而杂物。查看发动机有没有漏油、漏水的情况等。

车载充电器

充电前要查看线缆和充电接口有无损坏现象，关闭高压系统，充电过程中车辆要在驻车状态；禁止在充电器周围堆积杂物，以免因温度过高使充电器出现故障；出于安全考虑，车载充电器只可用于接地插座，不要将物体放置在充电线上，以保证其正常使用，发现磨损或损坏，及时更换；如用延长线充电，要确保所有设备总电流在规定范围内；要防止液体流入充电器接口，保证用户安全和充电器正常工作。

对蓄电池的维护与保养

一方面，在使用一段时间后，拆下并清洁蓄电池外表而，如夹子或极柱上有金属氧化物，可用细砂纸将其去除几净。另一方面，当蓄电池存放时，不能将将其处于亏电状态。电池容量下降亏电状态闲置时间越长，电池损坏越重，因此，电池闲置不用时，最好每月充电一次，这样能较好地保持电池健康状态。再者，避免大电流放电，正确掌握充电时间。

车辆的维护方法

要根据季节进行变化。季节不同，对电动汽车的影响也不同，冬、夏季的温差比较大，换季之前要对车辆进行相应的护理，保证冬、夏季的安全使用。如冬季要加大对发动机的维护，避免结冻现象；夏季阳光强烈，要尽量避免车辆在阳光底下暴晒，充电时避免插头过度发热，保证行车安全。

。对电动汽车进行更好地维护和保养，可以使我们的车寿命更长。

10月最后一周。本周车坛大小事不断，但究其共性，大多都与新能源汽车有关。其中，国产特斯拉正式出口欧洲，威马发生30天内第三起自燃起火事件，两家新能源车企采取不同的“重生”路径......跟随马拉车市一起进入一周车市，快速回顾本周车事。

国产特斯拉正式整车出口欧洲

10月26日，“特斯拉上海超级工厂中国制造整车出口欧洲仪式”在特斯拉上海超级工厂举行。在该仪式上，特斯拉宣布国产Model 3已通过进入欧洲市场的全部认证要求，正式出口欧洲。

据悉，本次出口车辆为国产Model 3标准续航升级版，与供应中国市场的车型保持一致，出口国家包括德国、法国、意大利、瑞士等十余个欧洲国家。

值得一提的是，2019年1月，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）曾表示，特斯拉在中国建立超级工厂是为了满足中国的本地需求，而不是向其他市场出口。

然而由于产能和成本的优势，使得特斯拉最终还是选择了将国产Model 3出口到欧洲。此前，特斯拉曾预计今年上海工厂的年产能将增加至20万辆。

根据乘联会数据，特斯拉9月在中国的销量为11329辆。以此估算，特斯拉Model 3的年销量约在15万辆左右，这也意味着上海工厂产能除供中国市场销售外仍有富余。

马曰：作为全球最大的新能源汽车市场，中国在新能源汽车产销量上连续五年居世界第一。特别是今年上半年在全球疫情影响下，中国新能源汽车依然创下了亮眼的出口成绩。而对于特斯拉而言，选择出口国产Model 3某种程度上也可视为其对上海超级工厂的产能，以及中国市场销量充分权衡后的态度转变。

两家新能源车企的不同“命”

拜腾变盛腾，造车重启？

10月29日，据未来汽车日报报道，一家名为南京盛腾科技有限公司的企业在拜腾汽车南京总部举行了揭牌仪式。据悉，此举标志着已于今年7月1日起暂停中国地区业务运营的拜腾汽车，迎来了“重生”的契机，造车大计或将重启。

图源：未来汽车日报

作为中国最早的一批新造车公司之一，拜腾汽车成立于2016年。该公司首款量产车型M-Byte在屡次跳票之后，至今尚未实现量产上市。在经历了数次欠薪、停产风波之后，拜腾汽车于今年6月29日宣布，从7月1日起停工停产，预计时间为6个月。

据媒体报道，拜腾汽车待岗员工现有400余人。针对拜腾汽车待岗员工（包括8月起离职的员工），公司尚未按照承诺支付4月、5月和6月三个月的薪资；其中，待岗员工近3个月的最低生活补贴尚未到账，6月、7月、8月的社保和公积金公司也并未按正常月份缴纳，而是通过过期补缴方式，这影响了员工的正常使用（看病就医）。

此外，今年10月1日拜腾汽车举办了最近一次的“All Hands Meeting”全员大会。据知情人士透露，此次会议主要是宣布将有新股东加入新成立的盛腾，公司将努力把盛腾和拜腾两边的员工合并到一起。公司管理层提到何时解决欠薪问题时，仅表示等公司有钱了会分批发放拖欠的工资，但是并未给出发放时间。

长江汽车早已进入破产清算程序

多名员工收到解除劳动合同关系

本周，有媒体报道，根据杭州市余杭区人民法院的破产文书显示，自主车企杭州长江汽车有限公司已于今年8月24日被法院裁定受理破产清算一案。

图源：网络

据媒体报道，长江汽车拖欠员工工资长达12个月之久，工资何时发放至今没有准确消息。此外，自今年8月24日被杭州余杭区人民法院裁定进入破产程序后，长江汽车据称每周发放一次关于“居家等待”的通知，而在几日前，众多员工收到了公司的“解除劳动合同通知书”和“解除劳动合同关系协议书”。

资料显示，杭州长江汽车有限公司前身为杭州长江客车有限公司，该公司是国内为数不多电车生产厂家之一。此外，长江汽车也是最早一批获得发改委批文和工信部审核的双证造车企业，也是仅次于北汽新能源后第二家拿到双资质的车企。

作为有着不俗“先天优势”的新能源车企，最终也落得个破产清算的结局，着实令人唏嘘。

马曰：从拜腾的摇身一变成为盛腾，到长江汽车的最终倒下，呈现出了国内新能源车企的不同命运。然而无论是可能重启的盛腾，还是长江汽车，他们的困局都无可避免地影响到了公司员工的生计问题。不难预计，在这场新能源车企洗牌的淘汰赛中，或许还有不少新能源车企员工正在遭受欠薪的待遇。

威马汽车又自燃，30天内第三起

次日宣布召回，电芯供应商却表示不背锅

10月27日晚，一辆 威马EX5在北京海淀区发生起火爆炸，前机舱和前排座椅被完全烧毁，整车面临着报废的局面。消息一出立刻引发热议，因为这已是一个月内威马汽车发生的第三起自燃起火事件。前两次分别发生在10月5日和10月13日。

网传10月27日威马EX5自燃图片

针对起火事件，威马汽车官方微博于次日早上证实了这一消息。同日，威马汽车发布声明，称已向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定召回1282辆2020款威马汽车产品，召回原因是电芯供应商在生产过程中混入了杂质，导致动力电池产生异常析锂，极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险。

而对于威马汽车所指的电芯供应商，有媒体报道是中兴高能。针对有关报道，中兴高能在官微公布说明称，在福建省邵武市发生的两起威马汽车起火事件中，涉事车辆搭载的是确实是中兴高能的电池，但27日威马汽车起火爆炸车辆搭载的并非高能技术电池。

据了解，目前，威马汽车主要电池供应商包括宁德时代、塔菲尔、中兴高能以及瑞浦能源。根据相关数据，2020年前三季度威马汽车共生产1.57万台汽车，其中宁德时代9692台（占61%）、塔菲尔3313台（占21%）、中兴高能2257（占14%）、瑞浦能源532台（占4%）。

马曰：从威马汽车的召回声明中不难看出，27日的起火事件是其召回的主要导火索之一。然而作为威马的电芯供应商之一的中兴高能却表示27日的起火车辆并非使用的是该司电池。看来，威马的这个召回数量和原因，“表态”成分占比大一些，并未覆盖所有的隐患车辆。而真实待召回的车辆，可能还不止1282辆。

七家汽车生产企业发布召回

涉及缺陷汽车共计15790辆

包含威马汽车在内，本周共计有7家车企向国家市场监督管理总局备案了召回计划，据马拉车市统计，本周召回的缺陷乘用车共计15790辆。而7家车企分别为，阿斯顿马丁拉共达（中国）、东风汽车、威马汽车、法拉利汽车国际贸易（上海）、丰田汽车（中国）、克莱斯勒（中国）以及日产（中国）。

除了威马汽车的1282辆之外，其他车企召回情况具体如下：

10月28日

1.?阿斯顿马丁拉共达（中国）汽车销售有限公司宣布召回2017年5月23日至2018年6月29日期间生产的部分进口2017-2019年款阿斯顿马丁DB11和Vantage系列汽车，共计3辆。

召回原因为，前排座椅安全气囊的固定螺母可能未被拧紧至规定扭矩，可能导致车辆发生碰撞事故时座椅安全气囊无法在正确的位置打开，不能起到座椅安全气囊应达到的保护效果，存在安全隐患。

解决办法为，检查所涉及车辆的前排座椅安全气囊固定螺母的拧紧状态，如果发现固定螺母未被正确拧紧则拧紧到规定扭矩，以确保座椅安全气囊的正确固定，消除安全隐患。

2.?东风汽车有限公司宣布召回2019年1月7日至2020年5月20日生产的部分2019款东风启辰T90汽车，共计4425辆。

召回原因为，车辆由于后制动软管与轮罩护板干涉，长期使用后可能因软管磨损产生制动液渗漏，导致刹车距离变长，存在安全隐患。

解决办法为，东风汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善的后制动软管（左右两侧），以消除安全隐患。

3.?法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司宣布召回2017年6月20日至2019年5月28日期间生产的部分进口812 Superfast系列汽车，共计107辆。

召回原因为，车辆后窗的不正确粘合可能导致后窗至后罩盖的粘合力减小，造成后窗玻璃可能从车辆处完全分离，从而增加乘员受到伤害的风险或道路相随车辆发生事故的可能性，存在安全隐患。

解决办法为，法拉利汽车国际贸易（上海）有限公司将为召回范围内的车辆免费更换新的后窗，以消除安全隐患。

4.?丰田汽车（中国）投资有限公司宣布召回2020年2月10日至2020年7月13日期间生产的进口雷克萨斯LM300h汽车，共计1713辆。

召回原因为，车辆的后组合灯线束由于防水处理不够完善，下雨或洗车时水分可能会进入线束连接器内部，引起接线端子短路。车辆在检测到线路异常后，ABS等警告灯会点亮，紧急制动时车轮可能抱死，极端情况下可能增加车辆碰撞的风险，存在安全隐患。

解决办法为，丰田汽车（中国）投资有限公司将为所有召回范围内车辆免费更换改善后的后组合灯分线束，以消除安全隐患。

10月30日

5.?克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司宣布自2020年10月30日起，召回2019年2月1日至2020年3月10日期间生产的部分进口牧马人汽车，共计7288辆。

召回原因为，车辆由于电子转向柱锁（ESL）的线束布置不恰当，线束可能会接触转向柱管并磨损。在特定情况下可能导致失去转向助力或车辆动力，会增加车辆发生无预警碰撞的风险，存在安全隐患。

解决办法为，克莱斯勒（中国）汽车销售有限公司将为召回范围内车辆免费检查电子转向柱锁（ESL）线束是否有磨损，安装夹子或维修磨损的电线并安装夹子，以固定转向柱锁（ESL）线束，消除安全隐患。

6.?日产（中国）投资有限公司宣布召回生产日期在2019年3月5日至2020年3月5日期间的939辆进口英菲尼迪QX60车辆以及33辆英菲尼迪Q70L。

召回原因为，部分进口英菲尼迪QX60因供应商作业原因造成CVT油管装反，走向不符合标准，导致油管产生应力。随着车辆的使用CVT油管可能会出现破损，极端情况下车辆行驶中CVT油液有可能飞溅到排气歧管上，有起火的风险，存在安全隐患；

部分进口英菲尼迪Q70L在生产过程中由于面差等外观问题对车辆的前大灯总成进行了调整，但未对前大灯灯光参数进行校对，造成前大灯灯光参数可能不满足国家相关强制性标准的要求，存在安全隐患。

解决办法为，日产（中国）投资有限公司将通过东风英菲尼迪汽车有限公司为召回范围内的QX60检查CVT油管走向，若错误则免费更换新油管；为召回范围内的Q70L免费校对前大灯灯光参数，以消除安全隐患。

马曰：整个10月，无论是召回所涉及到的车企数量、缺陷产品数量，还是召回原因种类，都较之9月有着明显的大幅提升。但从整年度来看，2020年的缺陷汽车召回数量，依然呈现出自2017年后的逐年下滑趋势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。