马自达新能源车采那那里的电池

新能源车的关注度日益提高，而混动车型作就是其中重要的一个分支，不必担心续航问题，还能享受优惠政策，可以说是鱼和熊掌兼得。市场里的车型中，马自达3昂克赛拉2020款三厢2.0LX压燃尊荣型是值得选购的一款，接下来就跟着小编一起来简单了解一下这款车吧，顺便再算一下它的落地价。

马自达3昂克赛拉2020款三厢2.0LX压燃尊荣型配备了2.0LL4发动机，发动机最大功率为180马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6挡手自一体变速箱，工信部综合油耗是5.2L/100km。

再看下配置，马自达3昂克赛拉配备倒车车侧预警系统、主动刹车/主动安全系统、前/后排头部气囊等十一项安全性配置。另外，该车配备自动驻车、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等十四项舒适性配置。

落地价方面，马自达3昂克赛拉的顶配2020款三厢2.0LX压燃尊荣型的官方指导价为189900元，以上海市为例，目前该地部分经销商有最高10000元左右的优惠，所以这款车型的裸车价格为179900元；如果全款购买的话，再加上商业险7271元，上牌费用500元，购置税15920元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是204691元左右。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

【太平洋汽车网】马自达6睿翼是一汽马自达旗下的一款车。睿翼一共搭载了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.5升自然吸气发动机。睿翼2.0升自然吸气发动机最大功率为108kw，最大扭矩为184牛米。

0分享至用微信扫码二维码分享至好友和朋友圈马自达，作为日系的小众品牌，目前仍活跃在国内的市场。当初为了增加竞争力，马自达也选择了与国内两家实力车企进行合资，分别是长安马自达和一汽马自达。虽然两家合资车企在售车型不多，但它们每一款车都十分的经典，比如B级车常青树马自达6（参数丨图片），就有着傲人的战绩和悠久的历史。

可最近，就在新款阿特兹刚刚上市不久，它的生产厂商一汽马自达，就宣布解散了。消息一说，震惊车界。到底是什么原因，让曾经辉煌一时的一汽马自达，沦落到如此田地

产品虽好，但不能挽回一汽马自达的败局。

由于一汽集团母公司经营并不理想，同时，一汽马自达的车型也较为单一，只有一款轿车阿特兹和一款跨界SUVCX-4在勉强支撑。在没有新车研发的情况下，阿特兹和CX-4就算再有魂动设计，也难免带来视觉的审美疲劳。这也是一汽马自达销量节节倒退，公司难以维持的重要原因之一。

另外，在各个车企逐步转入电气化研发时，马自达品牌似乎并没有意识到未来的发展趋势。从它早年的布局来看，宁可花费更大的精力来研发汽油压燃技术，也不愿走电气化架构的道路。

这样的决定可能是不正确的，而马自达却一直在坚持。

虽然这些固执的技术派们，可以设计出举世闻名的创驰蓝天技术，调校出世界上最好用的6AT变速箱，也确实研发成功了压燃汽油机。但它们用内燃机烧脑的技术做到的低扭强劲，平顺无感的动力响应，却偏偏是电动车生来就有的天生优势。马自达的种种才能，在电气化的时代，根本就不值一提。这种落后，如果马自达不能迎头赶上，那么仅剩东瀛宝马绰号的它，恐怕也就剩底盘调校的优势了。

其实新能源车的低重心，本就对车辆的操控很有优势。

所以马自达仅剩的底盘功夫，也不见得能坚持多久。另外，马自达正在研发的直列六缸增压发动机后驱平台，也许在几年之后上市之时，正好赶上各国政策限制或禁售燃油车的局面。如果真是这样，那么马自达现在的努力完全会成为泡影。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）