极狐阿尔法S全新HI版将于今日上市 预售38.89万元起

领途新能源汽车外观方面：正面看，整车造型精致小巧，辨识度最高的就是前脸那条贯穿式灯饰条例，它用镀铬金属饰条与两侧的日行灯相连接，中央是一个充电口，大灯采用了隐藏式的大灯设计，分布于日行灯的下方，底部采用小嘴式的开口设计，整个前脸科技感十足。

侧面看，视觉感上光滑整洁，双门的设计，五幅式旋风轮毂，腰部采用更为高端的黑色的侧面塑料饰板，采用了横向银色的镀铬装饰条进行点缀。除了主车窗之外，还有2个三角窗区域增强透光度，车门与车窗的占比约为二比一，隐秘性还是很不错的。如果车窗整个黑色饰条换成镀铬的就更加完美了！

尾部看，该车采用一根红色的贯穿式的尾灯，两端Y字设计，棱角分明。底部还配置了一个领航灯，尾部的两侧棱角处，配置了竖型的安全示廓灯。尾部车门打开之后拥有一个766L的后备箱空间，大大增强了该车的实用性。

做工方面：该车是高速电动汽车，因此必须通过汽车四大工艺来生产的，拥有严格的生产和检测标准，整车采用了牢笼式的钣金车身，车门、A、B、C柱都进行了强化设计，安全强度要远强于老年代步车，给人稳稳的安全感。

空间方面：整车的尺寸为3025/1500/1515mm，轴距1950mm，属于A0级的微型车，采用了三门双人座设计，虽然尺寸小，但是2个人乘坐起来还是很舒适的。

内饰方面：领途朋克的内饰走的是青春时尚的风格，斜拉式的中控设计，中间是一个横向的钢琴烤漆装饰板，装饰外观是大量的搪瓷软质材料包裹，中间是6英寸的超大仪表盘，顶部是大面积空调出风口，左侧是一个运动感十足的三幅式的方向盘。

方向盘内侧的小型的液晶显示仪表，数字、电量、里程、车辆状态信号都可以清晰显示，科技感十足!

这款电动车配置了一个旋转式的换挡按钮，一共D、N、R三个档位。该车拥有电动升降玻璃，倒车影像，收音机，环绕式影响，冷暖空调机，电动雨刮器等诸多配置。

舒适性方面：该车采用的是前置麦弗逊式的独立悬挂，后置拖曳臂弹簧减震，配置了155/65R14的真空轮胎，配置了可以六向调节的运动座椅。

动力配置：该车搭载了20000W的永磁同步电机，标配9.2kwh的磷酸铁锂电池，拥有智能EDU单元，最快时速可达105km/h，续航里程可达120公里。6-8小时家用电就能充满，日常代步还是非常不错的。

评测总结：

据了解，该车的价格区间为3-4万元，拥有高低两个配置。优点是外观时尚大气，科技感十足，双人乘坐的话舒适性是非常不错的，此外还能上牌。车型小，停车非常方便，该车时速达到100km/h以上，可以上高速并且基本主被动安全装置都有，可以放心地开。

不足之处也很明显，人多了坐不下去，120公里的续航显得有点短的，如果增加到150公里以上，那就完美了！

油电混合动力汽车有哪些

油电混合动力汽车有哪些，各式各样的新能源车型让消费者看了眼花缭乱,要面临很多选择，下面我为您精心整理的油电混合动力汽车有哪些，希望对大家有帮助哦，欢迎浏览。

1、宝马i8

271kW/310Nm

尽管是榜单中少数几款跑车，但宝马i8却仅仅排到12位。2018款依旧配备了一款温顺的电动机，整体最大功率271kW，扭矩310Nm。并有硬顶敞篷版可选。

2、沃尔沃S80 T8

294kW

沃尔沃S60 T8这款混合动力车型涂装独有的红色车漆，跻身前15名。尽管厂家没有公布最大扭矩，但其T8双引擎的混合动力配置，四驱设计，尽管不是S60车系中动力最强的一款，但最大功率已经达到294kW。

3、本田CR-V混动

官方指导价：21.98-25.98万

东风本田CR-V锐·混动是本田国内旗下首款混动动力SUV车型，也是该级别市场唯一的混动车型。它搭载的是一台2.0L汽油机和一台最大功率为135kW的电动机。在前几代CR-V车型已经累积下来良好的口碑，相信新款车型还能继续热销下去。

4、起亚极睿(进口)

官方指导价：14.98-18.98万

这应该是目前市场上最便宜的油电混动SUV了，也是起亚首款全球混动SUV，1.6L发动机和电动机组成的混动系统官方百公里油耗4.2L，顶配车型韩国仅售15万元人民币，以进口形式引入国内的极睿售价也很亲民。“油电混动、SUV、进口车型、14.98-18.98万元”这四组关键词让它看上去挺美好，而且还不“撞车”。目前，北京、上海、成都三地的优惠价分别是0.3万、0.68万和0.3万。有需要的朋友可以考虑。

5、凯迪拉克XT5混动

官方指导价：37.99-53.99万

其实凯迪拉克在国内市场有插电式混合动力车型，就是中大型的CT6 PLUG-IN。也许是为了开发一些新理念，或者是受限于成本，XT5选择的是一套由2.0T发动机和一个小型电机组成的轻度混合动力系统，在降低油耗的同时，能给驾乘人员带来更安静舒适的感受。售价和汽油版车型也基本相同，厂家在加入混动系统成本增加之后，还没有提升售价，也让XT5的性价比提升不少。加上目前平均5万的终端优惠，在同级中竞争力很强。

6、日产楼兰混动

官方指导价：29.78-37.98万

楼兰在国内是叫好不叫座的车型之一，销量表现处于中等水平，混动车型推出已经好几年了，去年推出的是搭载的是一套弱混动系统，不能像丰田的混合动力系统那样节省一般的燃油，甚至不能真正实现纯电动行驶，其主要功能还是在起步、低速过程中起到动力辅助的功能。但新楼兰的做工、内饰、配置都很丰富，目前，混动系统全系都有平均3万的优惠。

7、雷克萨斯NX(进口)

官方指导价：31.9-56.9万

目前在售的雷克萨斯NX是中期改款车型，外观方面有些许调整，内饰方面变化较小，但加入了10.3英寸的超大屏也是整车的.又一大亮点，部分物理按键也改成了拨轮设计。丰田的油电混合动力分为“强混”和“弱混”两种，雷克萨斯属于“强混”，配备了能量控制单元(PCU)、阿特金森发动机、电子无级变速器和镍氢电池组。如果你想买一台混动豪车且对燃油经济性有极高要求或者喜欢张扬动感的外观，那NX 300h则是一个好选择。

8、英菲尼迪QX60(进口)

官方指导价：51.8-61.8万

英菲尼迪QX60最大的卖点，应该就是它的混合动力+七座了。这不仅更好的满足日常需要，也迎合了如今中国的环保条例。外观上也不错，符合大众审美。动力上在售车型全系搭配2.5T发动机+电动机，其中发动机最大马力234PS，电动机20PS，与之相配的是CVT无级变速(模拟7挡)，分两驱版本和四驱版本。虽然说是混动系统油耗上比同级的途乐、德酷路泽更出色出色，但实际上还是楼兰的发动机，加上售价有点高，以及外观、内饰始终在设计上偏落后，堪称“万年不改款”，销量很一般。

什么是油电混合动力汽车

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力来来驱动汽车。

油电混合动力汽车工作原理

油电混合动力汽车原理和双人自行车类似，两个人既可以同时出力，也可以各自出力。其动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。下面我以串联混合动力电动汽车为例，分析混合动力电动汽车的工作原理。

在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，辅助动力系统不需要工作。电池电量低于60%时，辅助动力系统起动：

当车辆能量需求较大时，辅助动力系统与蓄电池组同时为驱动系统提供能量；

当车辆能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量的同时，还给蓄电池组进行充电。

由于蓄电池组的存在，使发动机工作在一个相对稳定的工况，使其排放得到改善。不是所有的混合动力车辆都要依靠电动发动机、电池和电线。有些车辆是靠液压发动机、铃线和蓄能器的联合作用来驱动的。

油电混合动力汽车分类

油电混合动力汽车和普通汽车结构相类似，但更加复杂。一般混合动力会在普通汽车的基础上加装一套电能驱动系统，包含电动机、动力电池。从对电的依赖程度，油电混合动力汽车可分为以下四种类型：

1、弱混合动力

弱混常用BSG皮带传送启动/发电技术，例如奇瑞A5的BSG款（电机10KW），通常节油10%以下，电机不直接参与驱动，主要用于启动和回收制动能量。

2、中混合动力

中混常用ISG内置安装曲轴启动/发电技术，例如别克君越EcoHybrid（电机15KW），通常节油20%左右。

3、强混合动力

强混合动力代表产品为TOYOTA PRIUS（电机50KW），可节油40%。

4、插电混合动力

插电混合动力，将提供更好的节油比例，但将消耗一定的电能，例如大众高尔夫TwinDrive（电机130KW）的测试数据，每百公里8度电和2.5的油耗。

油电混合动力汽车哪些

市场中新能源车类型比较多，究竟油电混合动力汽车哪些？国内市场量产的油电混合动力汽车主要有丰田普锐斯和本田思域、奔腾B70HEV、奇瑞A5、君越 2.4、雪佛兰Volt 、比亚迪油F3DM、雷克萨斯-CT200、现代-伊兰特ISG、丰田-凯美瑞Hybrid、大众-途锐Hybrid等。

油电混合动力汽车优点：

1、油电混合动力汽车最大的优点莫过于省油。以凯美瑞为例，混动版百公里油耗在5L左右，而普通版则需要多一倍。由于在原有发动机基础上增设一套电驱系统，混动版的动力性能堪比3.0L发动机车型，而驾驶和保养方面却没什么变化，基本就是一台很省油的普通汽车，可能刹车时的拖拽感会稍微明显一点而已。

2、油电混合动力汽车和普通汽车还有个小差异，由于启动和低速行驶时主要依靠电动机，油电混合动力汽车不需要热车这个环节，插上钥匙即可走人。

油电混合动力汽车缺点：

1、可选车型主要集中在日系品牌，且多为中型车以上车型，在性价比更高的普通紧凑型车上极少，电驱系统的加入也使得售价进一步提高，而且没有被新能源汽车补贴目录收录。

2、增设的电驱系统多少会占据一定的使用空间，混动版凯美瑞的后备箱比普通版少了大概有1/4的容积，储物有点缩水。

油电混合的优点和缺点：

优点：

1、和汽油车一样到加油站加油，不用改变汽车的使用习惯；政府和企业推广这种产品也无须投资新建充电装置或加气站。

2、燃油经济性能高，而且行驶性能优越，混合动力汽车的发动机要使用燃油，而且在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现"零"排放。

3、动力性优于同排量的单纯内燃机汽车，特别是在起步加速时，电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点

4、减少车内的机械噪音、低速或怠速时采用电动机工作。

缺点：

1、技术不成熟，相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

2、长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低.

每一种类型混合动力汽车的优缺点有哪些？

1、插电式混合动力汽车

目前市场中最常见的混合动力汽车，最主要的原因就是可以上绿牌，并且还有补贴。插电式混合动力车型兼顾了动力和油耗，在大部分城市能够享受到优惠政策，同时在续航里程方面不会受到过多的限制，在面对普遍续航里程较短的纯电动汽车，相信大多数人还是会选择插电式混合动力汽车。

插电式混合动力汽车的电池相对比较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电。比较常见的插电式混合动力车型有荣威eRX5、传祺GA5、传祺GS4等车型。

插电式混合动力汽车优点在于具有低噪声和低排量的特点，不用担心开着开着就没电的情况，还可以根据自己需求来选择哪一种动力模式，比如需要出行里程较长，那么可以选择以内燃机为主的混合动力模式；

上下班出行里程较短的话，可以选择纯电动模式。另外在晚上对车辆进行充电，可以降低使用成本，比较用电比燃油便宜。缺点在于电池寿命、缺乏充电条件等。

2、油电混合动力汽车

这是比较成熟的一种类型混合动力汽车，比如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁锐混动等车型都采用了油电混合动力。油电混合动力汽车最大的特点就是节油，因为在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗。另外在低速时可以只靠电动马达驱动行驶，速度提高时发动机和电动马达共同分担动力。

由于油电混合动力汽车的电池容量较小，只需要在起步或停车，加速或减速时供应回收回收能量，所以不能纯电模式下较长距离行驶。还有就是产品价格较高，油电混合动力车型相比普通燃油车型价格上起码贵几万，而且不能上绿牌。

3、增程式混合动力汽车

增程式混合动力的原理是用发动机进行发电，电动机进行驱动的车辆。当电池组电量充足时采用纯电动模式行驶，而当电量不足时，车内发动机启动，带动发电机为动力电池充电，提供电动机运行的电力(即增程模式)。

区别于插电式和油电混合动力，增程式混合动力无论什么情况下，都不能由发动机直接驱动车轮行驶，仅能通过电动机驱动。但它也能够像插电式混合动力汽车—样，通过外接电源进行充电。

增程式混合动力汽车的优点在于续航里程较长，当然是和纯电动汽车相比，另外电机的低转高扭特性也使得车辆的起步和加速性能也较好，综合百公里油耗也比普通的汽油机低，并且还可以享受补贴。

缺点是由于不能直接用发动机来驱动汽车，必须把汽油机燃烧产生的热能转化成电能，用电来驱动汽车行驶，能量转化过程中，绝对会造成能量损失，相比其他类型的混合动力汽车，增程式混合动力的能量转换效率较低，所以一天一充难以避免。

另外增程式混合动力在城市拥堵路段下有节能的效果，但是在高速上，汽车速度大多数都是维持在一定水平，这时增程式混合动力并不节油，而且动力性也会受到影响。所以增程式混合动力并没有那么看好。

现如今 汽车 市场早已不是燃油车的天下，新能源车早已成为大趋势。很多车企为了满足消费者的需求，也是纷纷在这一领域推出新车，生怕自己落后。也正因为竞争激烈，各大车企在质量上丝毫不含糊，都想吸引到消费者的注意，这样做的结果受益的则是消费者。相比于中高端新能源 汽车 市场，10万元以下的新能源 汽车 市场似乎显得有些冷清。

客观来说，10万元的新能源车型虽然不多，但是产品力不错的大有车在，用于日常代步再合适不过。它们乍一看身材娇小，却蕴藏着大大的能量，不管是在窄小的胡同转弯亦或者是狭窄的停车位停车，都丝毫难不倒它们，并且它们的续航里程也都在300公里以上，用于日常代步非常合适。今天就给大家推荐两款这样的车子，接下来就详细跟我了解一下吧。

第一款车：奇瑞小蚂蚁

从2017年上市开始，小蚂蚁的表现就非常不错，如今它也算得上是微型纯电动 汽车 领域的老将。外观设计非常讨喜，通过多重线条的勾勒，让整体外形显得更加呆萌，深受很多年轻消费群体的喜爱。也正是因为它小巧的车身，整体给人的感觉都比较灵动，再加上双色车身的设计，也让小蚂蚁看起来不那么单调，整体质感不错，与当下年轻人的审美非常符合。

虽定位于微型车，却采用4座布局，可以轻松装下4个人。不过大多数买这款车的人都是用于日常通勤使用，顶多就是单人或者双人使用，在空间实用性上并不用太过于担心。

在车内的表现上，小蚂蚁的诚意也非常足，入门车型便搭载了10英寸中控液晶屏，由此带来的 科技 感不用多说。像是倒车影像，车联网系统都有配备，在日常行驶中带来了不错的便利性。顶配车型还增加了手机无线充电功能，完全不用担心手机没电的烦恼，即便是粗心的车主忘记充电也能到车上解决这个问题。

至于续航方面，小蚂蚁的综合续航里程达到301公里，不仅能支持短途出行，一般的长途出行也能满足。它搭载永磁单电机布局，可输出的最大功率为30千瓦，最大扭矩为120牛米，动力比较充沛，应对日常使用绝对没有问题。

第二款车：欧拉黑猫

一提到欧拉，大家应该都会想到它的"猫家族"，这款欧拉黑猫，原名是欧拉R1，造型同样非常讨喜，看起来格外简洁。圆形大灯的设计也是为这款车加分不少，但是可不要以为这款车是"花瓶"，它在其它方面的表现也不逊色。

进入车内，9英寸的中控液晶屏便映入眼帘，车联网系统支持OTA升级，还拥有主动刹车安全系统等配置，能看出不管是 娱乐 配置还是安全配置，欧拉黑猫的诚意都是非常足的。

至于动力方面，欧拉黑猫也是把国产车的诚意给表现了出来，它采用三种不同容量的电池，因而综合工况下续航里程也是达到了三种，分别为301千米、351千米以及405千米，尤其是405千米的最大续航，即便是长途出行也不在话下。

跟奇瑞小蚂蚁不同的是，它采用前置永磁单电机，最大输出功率为35千瓦以及45千瓦，最大输出功率为125牛米以及130牛米，满足日常家用没问题。

总结

现在很多消费者在买车时都非常纠结，主要就是因为自己兜里的钱有限，但是这两款车价格非常亲民，解决了他们的烦恼，让他们没有后顾之忧。本身新能源车型就不用交购置税，而且还不用摇号，好处非常多。再加上它们的车身小巧，灵活性也是极佳。至于这两款车型该选择哪一款，消费者完全可以根据自己的实际需求进行选择。

Hello，大家好！

近些年，随着环保意识的逐渐加强，低碳环保的新能源车逐渐成为主流车型，无论大小企业均推出了自己的新能源车型，就连房车圈里也有不少混动车型出现。前不久海外一家企业就推出了一款基于日产NV200纯电车型打造的露营车，一起来看看吧~

这款车基于日产e-NV200打造而成，整车在外观上与普通版NV200区别不大，出去车身凸显身份的车贴以外，你很难辨认出这是一款“电动车”。

车身尺寸也与普通版车型相似，长宽高分别为4560*1695*1850mm，对于日常驾驶来说相当轻便，在车身顶部同样是采用了一个弹出式车顶设计，能够进一步提升车内空间和增加床位数量。

与国内常见的增程式混动房车不同的，这款新车采用的是一套电动力单元，搭载一块40kwh的锂电池组，能够保证整车综合续航里程达到200公里，这对于一辆房车而言显然是不够的，但为了追求环保，只能牺牲出行半径，好在国内的充电桩分部已经比较完善，充电还是问题不大的。

为了保证车辆的续航里程，车内的设备均不可以使用动力上的电瓶，而是单独采用了一套太阳能电池组来供电，如此做的目的是为了保证避免在过度生活用电后，车辆不能启动等尴尬场景。

尽管续航里程不是很长，但车内的设计却比起日本本土的NV200房车有着不错的改善，简约的设计让车内看起来非常自然，原木色搭配白色木制家具为车内营造出了不错的居住氛围。

相较于日本的那些NV200房车，内部简单拼桌椅的做法，这款电动版车型内部设计则明显要更居家实用了不少，尽管车内空间依然不是很大，但在有限的空间里还是营造出了独立的厨卫、睡卧区域。

位于车厢内部提供了一整套厨房灶台设备，电磁炉、洗菜池、以及一台50L压缩机冰箱能够解决旅行中的吃饭问题，搭配两侧的储物柜还可以存放一些个人物品。

想要休息的话，把车内桌椅放平就可以拼成一张1900*1500mm的双人床，满足2人睡觉休息，位于车厢顶部的帐篷内同样是一张尺寸约为1900*1500mm的双人床，如此这款车可以同时满足4人住宿休息。

除了这种比较常规的布局方式，这款车还提供了一种折叠座椅的设计方案，就是取消后车厢的常规座椅，在副驾驶座椅后方设置了一个折叠座椅，以此来提升车内活动空间。

在电动汽车刚刚兴起的时候，我身边就有人想看电动车，并且质疑电动房车对于续航里程的困扰，现在看到这款NV200电动房车，我想续航显然不是考虑的首要因素，也许这样的房车旅行也会别有一番风味。目前这款电动NV200房车的海外售价约52万元人民币，价格不便宜~同时这款车也提供了普通话燃油版，售价约为34万元，大家觉得怎么样呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油电混合车优缺点

油电混合车优缺点，油电混合的汽车的优点是既可以使用汽油，又可以使用电力，跑起来非常方便，而且油耗问题在油电混动汽车上面表现的就非常不明显了，所以油电混合车优缺点是什么？

油电混合汽车的优点

节油效果好。油电混动汽车最突出的优点就是省油，这也是它存在的意义。油电混动汽车在平时的时候可是用电池续航，在电量用光之后，才会使用燃油续航，这就节省了很大一部分燃油消耗。续航能力强。新能源汽车的缺点就在于没有令人满意的续航里程与充电时间长，而油电混动汽车就没有这个烦恼。在城市之中用车，蓄电池足以满足需求，如果想要跑高速，那么发动机就能得到运用，直接加油就能走，不需要过多的等待。保养费用相对较低。虽然油电混合汽车比一般的燃油车多了一套电力驱动系统，但是在日常保养的时候，就不用关心这一部分。

油电混合汽车的缺点

价高补贴少。因为多出一套驱动系统，所以油电混合汽车的制造成本就要高出很多，而且在补贴上面要比纯电动汽车更低。因此，油电混合汽车的售价要比燃油车和纯电车高出不少。可选择车型少。因为这种车型属于过渡车型，而且需要的技术也不少，所以有很多车企就没有涉足这一领域，就导致油电混合汽车的车型要少很多。消费者在选择的时候，就没有多少挑选的余地。动力有些不足。油电混合汽车在设计的时候就因为空间限制了发展，发电机和发动机的功率都受到影响。因此，在动力方面，油电混动汽车是不如燃油车的。

油电混合suv汽车，优缺点总结---优点

1、节油效果好：混合动力车最大的特点就是“节油”，市面在售的混合动力车中，以普锐斯、凯美瑞、雷克萨斯CT200h的混合动力车型的市场反应最为良好。新一代普锐斯搭载1、8L的发动机，其百公里油耗下降到4、3升；而最近刚刚上市的凯美瑞混合动力百公里油耗为5、3升，比同排量的凯美瑞汽油车型节省燃油32%。

2、续航能力强：相比插电式混合动力车型，在目前充电桩等基础设施配套不完善的前提下，油电混合动力车的购买与使用更加方便和易操作，同时，油电混合动力车型的'续航能力远远高于插电式混合动力车。

3、保养费用低：混合动力车型的维修保养并非想象的昂贵。就凯美瑞来说，混合动力版车型的保养情况与普通汽油版车型基本相同，不同之处就在于电池的维修费用昂贵，但厂家往往对电池给出更长的质保期，如5年20万公里或者6年15万公里的质保期，在此期间，如果电池出现问题，厂家将为该车保修或更换全新的电池。

油电混合suv汽车，优缺点总结--混合动力suv合算吗

我们可能经常听到一些朋友说，自己本来打算购买一辆混合动力suv，但是跟身边朋友一提，朋友们会说suv又有什么好，于是就会说混合动力suv空间不宽敞、内耗又大、安全性又不突出等等一系列的缺点。混合动力suv目前在国内的价格相对来说比较高，而且一般都是城市的人们会选择，在道路拥堵的时候，选择电动可能会省点一些，如果经常在郊区使用的话，就显得没有必要。我总结：混合动力的suv概念已经提出很多年了，如今的技术也比较成熟，但是如今国内的混合动力suv价格相比高。

油电混合suv汽车，优缺点总结--混合动力suv缺点

介绍上面的优势之外，还有些缺点：

1、技术不成熟：虽然如今的混合动力的技术发展几年了，但是使用混合动力的人们都知道，混合动力的汽车在动力系统还是容易出问题。

2、高速也不省油：一般来说，只要不使用电动模式的话，混合动力SUV汽车的优势就体现不出来，同样来说并不省油。

3、价格高：混动车型对比汽油动力的车型价格稍微高了一些，混动车suv已经算性价比很高的了，如果能再降下来一些我相信会有更多的人选择雷克萨斯的混动车型。

油电混动车的优点如下：

1、节油效果好

混合动力车最大的特点就是“节油”，在起步、加速时，由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，可关停内燃机，由电池单独驱动，实现零排放。电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，加速较快。

2、续航能力强

相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯。

油电混动车的缺点如下：

费用高，虽然保养费用与汽油版车型相同，但维修费用就要比普通车更高了，尤其是电池，旦过质保期后损坏，价格昂贵。

油电混合车：

通常所说的混合动力一般是指油电混合动力，即燃料（汽油，柴油）和电能的混合。混合动力汽车是由电动马达作为发动机的辅助动力来驱动汽车。

油电混合动力汽车原理和双人自行车类似，两个人既可以同时出力，也可以各自出力。其动力系统主要由控制系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组等部分构成。

油电混动汽车的起步阶段主要还是靠电动机工作，达到一定的速度时发动机才会介入，以充分发挥其各自的优势。油电混合动力的电机主要是，在车辆启动或制动能量回收时使用，无需插电，纯电行驶的里程非常小。

法美瑞这款房车是基于吉利远程RE500电动轻卡底盘打造成，因房车采用轻卡底盘，所以车头上方设计为平头形式，材料上与车厢上装部分一样采用三明治一体式车身上装而成；长宽高尺寸为5995×2300×3200(mm)，轴距3360mm，荷载3-6人；车厢设有单拓展机构、4米遮阳棚、300W太阳能电池板、外置抽拉燃气灶等等；这款房车可持C本驾驶，上绿色牌照。那说到上绿色牌照就不得不提它的动力配置......

动力上，这款房车则采用沃尔沃 汽车 与吉利 汽车 联合开发的一款增程式动力系统，由1.5T沃尔沃汽油发动机加一套电动机组合而成并匹配一部E-CVT变速箱与60升汽油油箱，说到这里就有网友问了，这个组合是什么意思？其实这种配置通俗点讲就是油电混合动力。

那说起增程式动力系统，又有网友就犯迷糊了，新能源还有这区别？借此机会我就来跟大家普及下关于新能源的简单分类。

新能源车辆目前分为纯电动（EV）和混动（Hybrid）两种，混动又分为插电式混动（PHEV）、增程式混动（EREV）和油电混动（HEV），油电混动不需要充电，插电式混动虽然需要充电，但纯电续航里程更长。而我所说的这款法美瑞头号玩家房车则采用的增程式新能源动力，相比纯电动 汽车 更加实用，也就是说，这款房车动力上相当于在纯电动 汽车 上又匹配上一台汽油发电机，但是发动机不直接参与车辆驱动，只负责带动发电机给电池充电。这样讲解是不是有一个更加直观的认知呢！

当然这款房车虽然是油电混合型，但是归根结底依然离不开其电力系统，这款房车在电池方面采用“宁德时代”的三元锂电池（对于新能源电池方面想必大家都了解宁德时代电池产品，这里不做过多讲述），这款房车配置的三元锂电池容量为25.9kwh，可支持1小时快速充满，除此之外，这款房车同时还支持快充、慢充、增程器充电三种充电方式。如使用纯电动模式行驶，可巡航70公里；在自动补充电量模式下，自动补电模式，电池电量大约到40%增程器开始工作时，汽油增程器自动快速充给锂电池补电满电；在需要大扭力时，锂电池和汽油增程器会同时工作，让后双轮拥有百分百的行驶动力，综合续航可达500公里，以此有效解决电动 汽车 的里程焦虑，为消费者提供更周到更人性化的用车保障。

房车驾驶室内设有多功能方向盘、路虎式旋钮式按档、液晶仪表盘、按键式电子手刹并配有一键启停键。因为房车采用的是吉利远程RE500底盘，所以驾驶室内部的布局也同样采用了吉利 汽车 的风格，动力与 科技 并存，让用户使用中能够更加方便。

房车外部与动力说完，咱们来看看车内。进入车内，房车内部的总体布局与传统的C型房车并未有多大出入，但是这款房车在细节上更加精致，这也就意味着，用户在户外生活上的方便与舒适度会更高，接下来我们具体了解下。

房车内部，车顶额头平整，但也正因为如此，内部配备双人额头床空间更加充足，高度与纵深可让人坐在上面不显得拥挤难受，2100×1400mm的床铺尺寸可容纳两人休息。此为车内第一处休息区。

额头床底部内嵌一部32寸液晶智能电视可与卫星天线相连，观看节目，也可手机互联 娱乐 。

首先是额头床左侧，这里为室内客厅，客厅位置设在房车左侧拓展区，日常休息使用可打开拓展仓，增加车内使用空间。房车客厅设有两排对卡座沙发+可升降餐桌，客厅顶部配有一整面可调装饰灯光组，可为日常生活增加一点生活情趣。不过总体上客厅不光有会客功能还能转换成1750x1100mm的床铺，以供人多时候使用，可做第二处休息区。

第三处休息区就是客厅后方的纵置双人床了，床铺面积为1950x1300mm；床铺顶部设有换气扇，吸顶式储物柜与一台家用静音变频空调。

接下来是房车右侧的布局，首先是房车前方，此处设有一台190升多美达房车专用冰箱。容量可算是目前我见过最大的一台冰箱了。

冰箱后方为房车内部厨房，这里配有储物柜、350升水箱、100L灰水箱、50L热水箱、抽油烟机、电磁炉、带盖式洗菜池、洗碗机、蒸烤箱与洗衣机。

配置上厨房可算是满配了，尤其是洗碗机、蒸烤箱与洗衣机更是避免了日常琐碎。

最后是房车卫生间，此处采用一体式上装结构并配有双向换气扇、照明灯、洗手池、梳妆镜、21升黑水箱+盒式马桶、木鱼花洒等等。卫生间与厨房共用350升清水箱以及50升热水箱。

以上就是这款法美瑞新能源C型房车头号玩家房车内容，另外这款房车还配置了如7000W充逆变一体机、生活区行车空调、液晶屏房车控制系统等等超多配置，丰富房车的硬性条件也同时满足用户日常刚需。最后这款房车目前售价为59万元，想要进一步体验这款房车可留言给我哦~

法美瑞新能源质尚版房车是一款基于全新吉利远程RE500电动轻卡底盘打造的自行式C型房车，该车长宽高分别为5995×2300×3200（mm），它采用汽油+纯电驱动的油电混合形式，加大至90升的油箱，可带来780km的最远续航里程。外观采用经典的平头额头设计，外观以白色为主，搭配黑金及金色的拉花，前脸中网磨砂设计沉稳低调，车身为三明治玻璃钢材质一体式厢体结构，为非拓展布局；标配进口4米遮阳棚、门联动踏板、外置便携式折叠灶具、10kW逆变充电一体机、300Ah锂电池及300W太阳能板等。

驾驶舱设计尤为新颖，可见之处多为手工软包缝制处理，更偏向轿车化的设计氛围。标配一键启动系统、多功能方向盘、中控液晶屏、定速巡航、电子旋钮式换挡机构及电子手刹等；这些配置都更加贴合逐渐年轻化购车群体的用车需求。底盘采用25.9千瓦时三元锂电池相当于25.9度的电，既可以驱动，也可以在生活区用电。而搭载功率为60kw的e-GAPF 1.5T沃尔沃汽油电驱技术的增程器，所带来的综合续航里程可达780公里，有效解决了续航短的问题，为消费者提供更周到更人性化的用车保障，电池方面法美瑞还提供了终身质保。主副驾电动座椅，支持8项调节，并带有记忆功能；底盘方面，自动调节空气悬挂系统大大提高了行驶途中的可靠及舒适性。

驾驶室上方额头双人床的设计，尺寸为2100×1400（mm），可满足两名乘员休息，顶部配有外推窗，可保证足够的采光及空气流通；额头床翻折起来是一台32寸车载智能电视，此外驾驶室与车厢之间还配有隐私帘，保证了两边的隐私性；车厢中部的休闲会客区采用L型卡座沙发加独立沙发布局设计，搭配一张可升降的餐桌，临时可拼成一张尺寸为2000×1100（mm）的沙发床；沙发内侧墙壁上有外推窗，推窗上方有储物柜，方便日常使用，车顶有氛围灯。位于独立卡座沙发上方的集成控制面板采用7寸触控屏设计，可控制车内照明灯及电器设备开关等。

车内采用防火环保板材搭配游艇式地板设计。厨房区位于卡座沙发后方，厨房区设施丰富，橱柜的台面上配有带盖式洗菜池及电磁炉，上方配有抽油烟机及微波炉，周围多组储物柜可以存放日常厨卫等物品；台面下方设有行车冷风空调，橱柜底部还有一台西门子洗碗机。旁边还有一台赛特福德150L车载专用冰箱，冷藏冷冻都可以，不用担心食物变质，安全可靠。

厨房对面是一组由四个独立储物格组成的储物柜，其中三个储物格大小接近，可以存放一些小件物品，另外一格可以挂个人衣服；下方是一台7kg滚筒洗衣机。尾部采用纵置卧铺设计，床铺尺寸为1900×1300（mm），上方配有一台家用变频静音空调；靠近洗衣机处设有伟博斯通燃油暖风口及空气净化器；此外多组储物柜及储物格方便收纳物品，周围还配有阅读灯。

注：配置仅供参考，且与现车稍有不同，详细配置以现车为准，最终解释权归法美瑞房车所有

Hello大家好，这里是房车情报。今天小编和大家分享一款赛德房车推出的依维柯底盘C型房车——赛德白鲸房车。这款车配置丰富，实用性很强，那么车内具体布局如何呢？马上介绍给大家。

这款C型房车由依维柯欧胜底盘打造而来，行驶稳定性高是一大优势。动力系统采用3.0T涡轮增压发动机匹配采埃孚8AT自动变速箱，动力储备充足，换挡平顺。

整车外观方面有很高的辨识度，大额头位置采用仿生学设计，灵感来自于大海中白鲸的样子。圆润的造型十分流畅，有利于行走时气流快速划过厢体，降低风阻。车身尺寸为：5995*2300*3050mm，长度在6米以内，可以上蓝牌C本驾驶。

车身外侧可以看到不少房车专用设施，由上至下依次有菲亚玛遮阳棚、行车辅助摄像头、房车专用乘客门、电动踏步、折叠操作台、外置淋浴和开口很大的车尾厨房。抽拉防风灶之上还有很大空间可以存放电饭煲、燃气瓶、餐具及调料盒，配置了照明灯和电源插座，非常实用。最值得一说的是这款车配备了新能源充电口，旅行在外可以更容易使用市电。

车内部分，额头床双人床相当宽敞，可以容纳两个成年人睡卧。进门柜的细节也不错，有鞋柜和多个储物空间，各类水电系统的开关和仪表依次排列，使用方便顺手。

会客区是L型沙发的形式。将升降餐桌放置与沙发齐平就能拼床，适合儿童睡卧使用，或者在这里观看乘客门上方的24寸飞利浦电视也不错。

车厢中部位置是车内的厨卫区域。厨房配置有可扩展的操作台，还有带盖水槽、微波炉和容积为152L的弗洛斯特12V冰箱。卫浴间则标配换气扇、一体台盆、防水浴帘、组合毛巾架、淋浴花洒系统和赛特福德马桶，满足日常使用。

车尾的位置是一张横置双人大床，尺寸达到2000*1200mm，两名成年人睡卧稍显拥挤，适合一位大人带一名儿童使用。床铺下方还隐藏了一台洗衣机，非常贴心。

整车水电配置有：3000W充逆变一体机、800Ah锂电池组，冷热清水箱共240L，灰水箱60L，伟巴斯特热水暖风一体机，特雷尔驻车空调等。

这款赛色白鲸C型房车配置丰富，还有后横置上下铺、后纵置子母床等多种布局。整车售价50.28万元，限时推出预交1000抵5万的优惠，性价比不俗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

纵观新能源市场的主流电动车，特斯拉Model 3和小鹏P5都有很高的人气，那么手握20万，是够一够特斯拉Model 3，还是买配置不错的小鹏P5呢？听我跟你们深入分析一下。

代步车最需要什么属性？在我看来，一是省钱，二是实用。首先特斯拉Model 3和小鹏P5都是新能源 汽车 ，无论是前期免拍牌、免置购税，还是后期用车成本，都较燃油车有着不错的优势；第二点实用，说白了就是遇到雨雪天气时能够遮风挡雨，过年过节回家时大包小包的行李都能轻松收纳。因此车内的空间，是我的首要考察对象。

乘坐空间对比：百变智能才对味

先看特斯拉Model 3，它的车身尺寸为4694/1850/1443mm，轴距2875mm，这应该是一个比较常规的中型车数据，那么它的实际表现如何？

通过我的亲身体验，发现乘坐起来并不局促，坐垫长度和角度都很合理，我身高175cm左右，将前排座椅调到最低，方向盘调到合适位置，头部空间还有一拳半。保持座椅不动，我又来到了后排，这时头部空间一拳，腿部空间一拳+一指，再加上溜背的外形设计，难免有些局促。

至于后排中间位置，座椅的舒适性确实表现一般，坐垫下陷的角度感觉还是稍微大了些，以至于大腿得不到一个良好的支撑，久坐应该会吃不消，不过脚部空间倒是很充裕。

另外，还有一个令我困扰的问题，大家都知道特斯拉Model 3的车顶是两段式的天窗设计，头顶的大玻璃有很强的通透感，十分炫酷。但弊端就是，夏天在车内应该会比较晒，而且如果坐在后排，头顶一块大玻璃，加上本就局促的头部空间，又好巧不巧遇到大坑颠簸，撞到头也是很疼的，PS：别问我怎么知道的！

那么小鹏P5的乘坐空间表现如何？从数据上看，它的长宽高轴距分别为4808/1840/1520/2768mm，在长度与高度上比特斯拉Model 3更具优势。在空间表现力方面，身高175cm的我将前排座椅调至最低后，头部有一拳一指余量。保持前排不动，来到后排，头部空间余量为一拳，但腿部空间相当充裕，991mm的有效空间带来近三拳的空余，即使翘二郎腿也毫无压力。

更令人惊喜的是，小鹏P5的前排座椅支持全平放倒，可形成一张“双人床”，这样一来，我们就可在车内解锁百变玩法。比如自驾郊外时，就可选择在车内“露营”，再搭配上选装包中的充气床垫、投影仪、高级环绕音响、车载智能冰箱等，那么小鹏P5就不再仅仅是一辆车，而是一台集睡眠、看电影、打 游戏 、K歌于一身的全能小助手。试想，在郊外与爱人一起观看电影度过漫漫长夜，也不失为是一种浪漫。

储物空间对比：细节打动人心看罢乘坐空间，我们再来看看二者的储物空间，毕竟日常必须品繁多且零散，如何收纳整理是一个难题。和目前绝大多数纯电动车一样，特斯拉Model 3采用的是单速固定齿比变速箱，这样就省去了复杂的换挡操作机构，为车内省出不少储物空间。

中控下方的储物格宽度深度都不错，甚至比一些车型的中央扶手箱还要大，但美中不足的是，这个储物格没有分层设计，放一些随身物品的时候拿取不够方便。杯架后的中央扶手箱分为上下两层，上层就可以放置一些钱包、卡片或者零钱之类的小物件。将上层储物格拿开，中央扶手箱内的整体空间变大了许多，而且内部还贴心地配备了LED照明灯，方便在光线不好的时候找东西，满满的细节。

相比之下，小鹏P5也不遑多让，先是在中控大屏后面增加了一块隐藏区域，可放下不少零碎的小物件，让中控区显得十分整洁。而隐藏区域的下放还有一大块空舱，能放置手包或者高跟鞋，方便小姐姐们随时切换出行场景

此外，小鹏P5在中控台下方有一个专门用来放手机的区域，支持无线充电功能，连着两个杯架，放置保温杯完全OK。车门两侧的置物架每侧可以安置三瓶矿泉水，后排中央扶手放下后也有杯架，储物空间比较充足。

值得一提的是，小鹏P5的后排中央扶手处也可放置车载冰箱，日常放些饮料，在运动后喝杯冰可乐，这种满足感也是很难用金钱去衡量的。

装载力对比：超大容积见真章最后来看看后备箱，毕竟这直接关系到 汽车 的装载力。特斯拉Model 3并没有像Model S那样采用掀背式设计，后备箱的空间表现也是比较常规，在左边角落设计有一个深坑储物格，可以放置一些瓶状物件或者充电线缆等，美中不足是两侧的宽度感觉还是小了些。不过在车头“引擎盖”下方还有一个储物空间，算是弥补了后备箱在容积上的一些不足。

反观小鹏P5，它的后备厢容积为450升，能轻松存放5个20寸行李箱，全家集体出游都不担心。盖板下还有隐藏储物格，用于存放补胎套装和便携充电线等随车工具，只是后排靠背不支持放倒，不然容积会更大。

通过上述分析，我们可以看出，在目前大城市充电桩较普及的情况下，以上两款主流新能源车，已具备与传统燃油车一较高下的实力。特斯拉Model 3比较适合年轻运动的用户，而小鹏P5对喜欢大空间的用户显然更加友好。至于二者选择哪款？还是要根据自己的需求决定。