惊险！柳州一地下车库，新能源车充电时起火！现场的情况如何？
不管是电动车还是电动汽车，在新闻上经常会报道出着火的消息，也让人觉得非常后怕。在2022年8月15号早上8:00的时候，广西柳州的一个地下停车场有一个电车在充电的时候突然间就着火，情况非常危急。从网友拍摄的视频中能够看到现场的火苗在乱窜，火势也非常迅猛。不过好在后来消防人员和保安等人赶紧过来将火势给处理了，记者在10:00过来的时候，火势就已经扑灭了。
在停车场着火之后，停车场附近就已经拉起了警戒线，而且门口停了4辆消防车，记者在排气窗上面看到灭火工作已经做完了，而消防人员正在做一些后续的工作。在救火的过程中，地面上还留了很多的泡沫和水渍。在救火完了之后，地面上还留了很多的泡沫跟水渍。根据周围的市民表示，当时这个电车在充电的时候不知道为什么就着火了，而且还冒黑烟，所以工作人员就赶紧打119。
这些之后并没有造成人员伤亡今后的原因，还有后面的事情还有待调查。新能源汽车作为一种新的车型是一种代步工具，因为发展的非常迅速，所以买的人也比较多，但是中间暴露出来的安全问题也有很多。大家平时在使用新能源汽车的时候，一定要注意防火，因为新能源汽车用的是锂电池，这种电池在工作的时候电流非常大，同时热量也非常大，如果在密闭的环境中就非常容易自燃。
在使用的时候最好不要突然间充电，充电之前要先检查一下充电仓，还有充电口有没有水渍，然后再去充电。如果电动车是在高温环境下开进来的话，就不要立马充电，因为车子已经经过高温暴晒了，里面的温度非常高，电池的温度也会上升，充电的话会让线路损坏。还有在雷雨天气的时候，最好也不要充电，防止被雷击中而燃烧。
新能源 汽车 在哪里充电
1、便携充电；2、家用充电桩充电；3、公共充电桩充电。
便携充电：一般买电动 汽车 时，都会随车附带便携充电线，只需要连接普通家用插座充电，就可以充电。不过弊端就是充电速度非常慢，一般来说，普通家用插座的电压为220V，电流为10-15A，理论上功率最高只有3.3kW，算上充电功率损耗，实际的充电功率也就3KW左右。也就是说，使用便携充电装置，为续航300km，电池容量57kWh的 汽车 充电，充满需要近20小时。
家用充电桩充电：这个需要与物业沟通，看其小区的规定是否允许安装充电桩。小区物业同意后，还要经过消防局和人防办的同意，再找供电部门勘察现场。都没问题了，安装完后，就可以了。相对来说，是非常方便，最合适的办法。
公共充电站充电：公共充电桩一般由国家电网、南方电网这类电力企业建设并维护经营。每个城市的公共充电桩可能会有差别，通常分为快充（直流电）和慢充（交流电）。一般一线城市的网点比较多，三四线城市的网点会比较少，不太方便。
新能源 汽车 有什么标准
新能源 汽车 包括电动 汽车 、气体燃料 汽车 、生物燃料 汽车 、氢燃料 汽车 等。
我国2009年7月1日正式实施了《新能源 汽车 生产企业及产品准入管理规则》，明确指出：新能源 汽车 是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料，但采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术和新结构的 汽车 。
我们都知道，最近有一个新闻引起了人们的热议，那就是在广东河源市有一辆新能源电动汽车在充电时突然冒烟，这真的让人觉得非常的可怕。其实新能源汽车自从上路之后，大家对此都是议论纷纷的，有些人说它好，有些人说它坏，都是充满着争议的。
一、大家可能对新能源汽车就充满着各种各样的怀疑。发生了这样的事情之后，大家可能对新能源汽车就充满着各种各样的怀疑。我们总在说新能源汽车到底安不安全，到底稳不稳定。尤其是新能源汽车的电池，它的使用循环问题也是一个大问题。我们都知道，当你使用汽油车的时候，快没油的时候，你可以去加油站里面，不到五分钟就可以加满，但是如果你开新能源汽车的话，充电时长是非常的长的，有可能在半路上立刻就没有电了。
二、车主在看到汽车冒烟的时候，就立刻拔下了电源停止充电。这位车主在看到汽车冒烟的时候，就立刻拔下了电源停止充电，而且报警消防队在接到电话之后也迅速赶来，可以看到车身已经熊熊大火，而且发生了爆燃。这辆车的周围还停了非常多的汽车，很可能会影响到其他汽车，所以消防员立刻就用水枪将这个火焰压制，随后就将它熄灭，大概一个多小时才熄灭火，所以让人觉得非常的后怕。
三、新能源汽车的电池出现了一些问题。这次起火的原因也毋庸置疑，肯定是新能源汽车的电池出现了一些问题。使用新能源汽车固然非常的好，因为他对于我们的环境非常的有帮助，但是我们也需要去完善一下使用新能源汽车的各种问题。
综上，我们可以看到，这个事故发生的主要原因就是因为新能源汽车电池问题。对此，你有什么其他的看法？可以在评论区里说一下，大家一起来讨论一下。
检查现场环境，设置隔离，设立警示标识。
检查现场操作环境，周边不得有易燃物品及与工作无关的金属物品，并在维修车辆周围设置隔离，无关人员不得进入现场。工作无关的工具不得带入工作场地，必须使用的金属工具，手持部分要做绝缘处理。在地面或车辆附近明显位置放置高压危险警示牌。
将纯电动汽车断电以后,打开充电口盖，此时电机转速表上的充电指示灯点亮。此时，车辆在打到ON挡时也不会行驶。充电过程中电机转速表中的充电指示灯一直处于点亮状态，只有拔下充电插头并关闭统电门]板之后，充电指示灯才会熄灭。
充电操作注意事项：
1、由于动力电池的特性以及检测精度的问题 ,有时候动力电池包充至满电状态时，SoC表的指针并未指示在100，这个指示的范围可能是在98。所以可以认为当SoC表的指针指示在98以上时，动力电池包已经充满电。
2、在充完电拔下充电接头后，如果没有及时查看SoC表的充电状态，而是过了几个小时或者更长的时间才进行查看,这时由于动动电池的特性，SoC表指针可能指示在98以下，这并不意味着动力电池包出现了故障。
3、动力电池包的可用能量会随着使用时间的延长而逐步衰减。如果动力电池包的使用时间已经很长，充满电时SoC表指针也不会指示在100附近。
在如今的高温天气，电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴晒下长时间充电，一是更好的保养电动汽车，二是规避电池损坏甚至自燃的风险。电池在使用过程中对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围宽为-20℃~60℃。而电池在环境温度超过60°时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险，但电动汽车发生自燃的概率是极小的，如有事故发生主要是由于线路老化、遇水短路造成的。车辆本身和充电设备都会有过温保护，并配备有BMS系统，控制电压、电量，协调车辆需要和供给平衡。理论上来说，电动汽车在充电过程中是很安全的，但不排除汽车在高温暴晒下会造成线路老化等损害。
新能源汽车夏季充电注意什么——新能源车充电一次费用多少
首先我们要知道电费的价格。民用电价格一般峰谷电价分别为一度电0.6元和0.4元上下，国家电网直流充电站价格一般在一度电0.4-0.9元之间浮动，第三方交流充电桩一般电价+服务费在一度电1.2-1.8元之间。充电效率，交流电充电桩一般效率能达到88%，直流电效率大概在93%。
新能源汽车目前主流的电动汽车续航在100到500公里之间，各个充电充到满价格不一样。以200公里车为例。采用充电桩充电，目前主流充电桩充电一度电价格在1.6元到1.8元之间，充满电大概需要31度电左右，价格在49.6到55.8之间。
而如果使用的是家用充电桩的，价格统一是在0.58元左右，充满的话大概的价格是在18元。还是比较便宜的，而且采用家用电充电的话，每个城市的价格都是不一样的，有的城市价格甚至只有五毛钱，而充满电仅仅只需要15.5元，真的非常实惠。
但是如果你在三用充电桩充电的话，抛去电费成本以外充电桩商家，每度电一般还会收取几毛钱的服务费，因此对于一辆续航能力为150km左右的新能源汽车，一次从零到100%所需要的费用也才30元左右，所以从动力成本上计算还是相当划算的。
而且新能源汽车上的发动机以及变速箱都是靠电来提供动力的，所以不需要保养，只需要在一定的时间内进行检查就好了。大家都知道汽油车保养的话，还是比较昂贵的，一次就要好几百，甚至上千。而从这方面来看的话，真的便宜不少。
新能源汽车夏季充电注意什么——隐患问题
1、高温天气不可在阳光暴晒下充电，不能在行驶后立即充电。
2、电时尽量选择阴凉通风的环境，太过闷热的环境不利于充电状态，还会破坏电池和减少充电器的寿命。
3、在使用过程中，根据实际情况把握充电时间和充电次数。过度充电、过度放电和充电不足会缩短电瓶寿命。
4、建议每天充电，使电池处于浅循环状态，这样电池的寿命会延长。
5、在为电池充电时，假若充电器插头在不断地发热，而且发热的时间比较长，需立即检查是否是插头短路或者接触不良，应该把充电器拔出来，检查插头上面是否存在氧化物，如铁锈之类的，然后立即清除掉。
新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。每个品牌与每个型号的电动汽车充电的时间都不尽相同，且需要从两个方便来回答，快充和慢充。
快充和慢充是相对概念，一般快充为大功率直流充电，半小时可以充满电池80%容量，慢充指交流充电，充电过程需6小时-8小时。电动汽车充电快慢与充电机功率、电池充电特性和温度等紧密相关。当前电池技术水平下，即使快充也需要30分钟充电到电池容量的80%，超过80%后，为保护电池安全，充电电流必须变小，充到100%的时间将较长。
1、首先要使用符合国标的车和桩，不要使用第三方或没有国家许可生产和检验合格标识的充电桩，合格的接线方式（特别是接地保护）在安全方面也尤为重要；
2、充电前需确认车的状态是否良好，充电设备是否正常。充电开始后要确认电压和电流都是在正常范围内时，才能离开现场。如果有条件，应该定时查看充电状态是否正常；
3、尽量使用充电线缆与墙端插座直接相连，检查充电插座的情况需是良好状态，避免在连接线有破损或有腐蚀生锈插座的情况下进行充电；
4、尽量避免使用拖线板，如必须使用拖线板：不要把拖线板和充电接口直接放置在地面上，以免暴雨进水，更要避免拖线板在阳光下的暴晒；
5、也要避免将充电线缆在阳光下暴晒并大功率充电，暴晒并持续发热会引起充电线过热并引燃插座。
（图/文/摄： 问答叫兽）问界M5 小鹏汽车P7 AION V 传祺GS8 小鹏P5 理想ONE @2019
【太平洋汽车网】利用三眼插座，使用充电线进行充电，使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。
利用三眼插座，使用充电线进行充电，使用额定电流不超过16A的标准插头插座，直接在家中充电，约8-10小时可以充满。家庭用户使用的三眼插座有10A和16A两种规格，16A插头与插座的尺寸会更大一些。上汽新能源车随车配送了一根充电线，一端连接三眼插座，一端连接车辆充电口，即可实现充电。上汽配送的充电线是16A规格的，因此无法插入10A插座，千万不要使用各类非标的转接插头，以免带来安全风险。
使用交流充电桩进行充电。将电动汽车直接在电流更大的交流电网上利用充电桩进行充电，充电时长约4小时。慢充充电桩功率通常为3.5kW和7kW，该值取决于车载充电机的额定输入功率。就单相交流充电而言，目前车载充电机的额定输入电流分为16A和32A两大主流，则有16*220≈3.5kW、32*220≈7kW。
车载充电机能智能识别接入的是三眼插座还是充电桩，即使车载充电机的功率是7kW，也会智能地将充电功率限制在接入线缆可承受的范围内，确保充电安全。
使用直流充电桩进行充电。将电动汽车连接到交流电网或直流电网时，使用了带控制导引功能的直流供电设备。市场上一般只有纯电动车才配有直流充电功能，就是我们所谓的“快充”。快充充电时间短，由大功率非车载直流充电机直接输出直流给车辆电池充电。市面上的快充桩功率从30kw到超过100kw不等，一般充电也从十几分钟到2小时不等。
在快充过程中，非车载充电机和电动汽车经历了握手阶段、配置阶段、充电阶段结束阶段。快充对于安全、电池寿命、基础建设、运营维护都提出了更高的要求。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
1、功能试验：充电功能控制试验、通信功能试验、绝缘检测功能试验、车辆插头锁止功能试验、预充电功能试验。
2、充电输出试验：最大恒功率输出试验、功率控制试验、低压辅助电源试验、输出电流响应时间试验、输出电流停止速率试验、效率试验、功率因数试验。
3、控制导引试验：充电控制状态试验、充电连接控制时序试验、控制导引电压限值试验、通信中断试验、保护接地连续性丢失试验、连接检测信号断开试验、蓄电池电压与通信报文不符试验、蓄电池电压超过充电机范围试验、蓄电池二重保护功能试验、车辆最高允许总电压不匹配试验、充电需求大于蓄电池参数试验。
充电桩检测标准
NB/T33008.1-2018 电动汽车充电设备检验试验规范 第一部分：非车载充电机
NB/T33008.2-2018 电动汽车充电设备检验试验规范 第二部分：交流充电桩
GB/T34658-2017 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议一致性测试
GB/T34657.1-2017 电动汽车传导充电互操作性测试规范 第1部分 供电设备
NB/T33004-2013 电动汽车充换电设施工程施工和竣工验收规范
中科检测致力于促进新能源汽车行业向“安全”、“高效”、“节能环保”方向发展，可为充电桩产品提供安全、能效等质量服务，开展充电桩验收检测、充电桩功能试验等可靠性测试。
