北汽新能源EC5纯电动落地多少钱？北汽新能源EC5买车价
对于当下的年轻消费者而言，如果不追求较大的空间，那不妨考虑一下小型SUV。作为北汽新能源旗下车型中的重要角色，北汽新能源EC52019款新尚版是一些消费者想选购的车型，接下来小编就给大家简要介绍一下这款车，然后再算一算它的落地价吧。
该车长宽高4122/1750/1583mm，轴距2519mm。车侧看上去非常年轻，整体设计采用了很多运动、个性的视觉元素，很符合当下年轻化的潮流。
配置方面，北汽新能源EC5配备胎压显示、主/副驾安全气囊。此外，该车还配备了无钥匙启动系统、倒车影像、车内PM2.5过滤装置。
动力方面，北汽新能源EC5配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为70kw，总扭矩为200牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为403km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。
下面咱们来看看落地价，北汽新能源EC52019款新尚版的官方指导价为109900元，以昆明市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5405元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是116755元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
1.北汽150新能源车价格介绍：1。
2.北汽150新能源汽车厂商指导价：15.89万元。
3.北汽150新能源车车身尺寸为3998\/1720\/1503mm，轴距2500mm，离地间隙110mm，比燃油版低40mm。
4.这是因为电池盒在底盘下面(这样的好处是；2.北汽新能源EV150仪表盘续航里程视觉效果不错。
5.主体用两个大圆来区分和显示电机转速和速度。
6.中央液晶屏可以查看电量、续航里程和时间。
7.另有6.5寸触控多媒体导航，带中控；3.北汽新能源EV150作为北汽新能源的首款产品，外观时尚，空间大，配置齐全。
8.与同价位电动车相比，其独有的ABSEBD、天窗、6.5寸高清导航屏、智能感应雨刷、倒车雷达等越级配置，让消费者充分享受各种驾驶便利。
10-20万这个价格区间的消费者数量相当多，但这并不意味着消费者会降低自己的需求，想造出老百姓满意的车，对于车企来说还是有难度的。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——北汽新能源EC52019款新尚版，然后再为大家算一算它的落地价。
该车车身尺寸为4122/1750/1583mm，轴距是2519mm，车侧呈现出时尚的设计风格，个性时尚的风格给人一种年轻有朝气的感觉。
功能配置方面，北汽新能源EC5配备胎压显示、主/副驾安全气囊。另外，该车还配备了倒车影像、无钥匙启动系统、车内PM2.5过滤装置。
动力方面，北汽新能源EC5配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为70kw，总扭矩为200牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为403km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，并采用了前置前驱的驱动形式。
来看看落地价，北汽新能源EC52019款新尚版的官方指导价为109900元，以昆明市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险5405元，上牌费用500元，车船使用税150元，交强险950元，那么总的落地价就是126631元左右。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
若问汽车未来的趋势如何?想必很多人的答案都会是电动化。几乎所有的汽车品牌都推出了自己的新能源车型,且各有特点。今天咱们就来看看这一类车型中的一份子——北汽新能源EC52019款新尚版,顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地。
北汽新能源EC52019款新尚版搭载了一套纯电动动力系统，配备了前置永磁同步电动机，电动机总扭矩200牛·米，匹配固定齿比变速箱，工信部纯电续航里程为403kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.5h，慢充模式下9h充满，最高车速为130km/h。
再看下配置，北汽新能源EC5配备了主/副驾安全气囊、胎压显示。此外，这款车还配备了车内PM2.5过滤装置、倒车影像、无钥匙启动系统。
落地价方面,北汽新能源EC52019款新尚版的官方指导价为109900元,目前上海市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费11326元,再加上商业保险5405元,最终的全款落地价为126631元。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
北汽新能源EC52019款是一款北汽新能源旗下的小型SUV，其官方指导价为99900元-119900元。我们以北汽新能源EC52019款新尚版为例来算一算，这款车型的官方指导价为109900元，目前徐州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在126631元左右；如果选择贷款买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要32970元才可落地，月供为2461元。
北汽新能源EC52019款新尚版内饰呈现出简约的设计风格，加上银色金属饰条，虽说亮点不多，但却十分符合其整体格调。实拍车型配备了无钥匙启动系统、胎压显示、CarLife等多项配置，配置表现还过得去，基本能令人满意。
动力方面，北汽新能源EC5配备了一套纯电动力系统，搭载了总功率为70kw，总扭矩为200牛·米的电动机，另外该车工信部纯电续航里程为403km。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动形式。
总的来说，这款车的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
近日，北汽新能源ARCFOX发布了全新的纯电动中型SUV——αT。新车基于ARCFOX ECF概念车的打造，是ARCFOX旗下的第一款产品，主打中高端市场，新车推出3种续航版本共5款车型，NEDC续航分别为480km、600km以及653km，综合补贴后售价为24.19-31.99万元。
外观方面，ARCFOX αT是由国际汽车设计大师德·席尔瓦操刀，以其独创的“无边界”设计理念打造的。相比以往北汽的电动车，αT看上去大气了很多，简约且时尚。车头中央的线条，头灯及下方的格栅，整体呈现出“X”状，富有设计感。
从侧面看去，悬浮式车顶给人的感觉，非常符合其未来科技感的定位。车顶由A柱顶端位置开始向下倾斜，有点溜背的意思。整天轮廓十分流畅，一道锋利的腰线从前翼子板一直延申到车尾，又为新车增添了几分运动气息。低配车型配有19英寸轮圈，而高配车型配有造型更炫的20英寸轮圈，轮胎规格也达到了245/45 R20。另外，新车的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距达到2915mm，已经很接近丰田汉兰达了。
车尾部分，相比车头要硬朗了许多。多以平直的线条为主，后包围造型非常宽厚，加上贯穿式尾灯等横向设计，整体层次感很强。尾门下方边缘与底部黑色格栅的边框同样组成“X”造型，与前脸相互呼应。车顶还带有扰流板，突出运动感。
内饰方面，同大多数电动车一样，各种大屏设计，充满未来科技感。而且，αT采用了环抱式驾舱设计，悬浮式的中控台，和双辐式的多功能方向盘，都让这台车看起来更加新颖。中控台大面积以软质材料为主，配上金属拉丝和烤漆面板，显得更有质感。方向盘采用真皮材质包覆，握感出色。两侧三九点的位置还进行了打孔处理，视觉效果更加，同时还能起到一定的防滑作用。
动力方面，αT搭载了一套双电机组成的四驱系统，前、后电机的最大功率均为218马力，峰值扭矩为360牛·米。并提供67.3kwh及93.6kwh两种容量的电池选择，NEDC工况下的续航里程分别为480km和653km。此外，性能最强的四驱性能版H车型，百公里加速仅需4.6S，
NEDC续航里程为600km。
小结：如果要购买一台ARCFOX αT，除了政策优惠外，厂家为用户提供了3年0息或15%首付的低息贷款，置换补贴最高1.5万元，价格更为划算。ARCFOX是北汽新能源注重中高端市场的品牌，旗下车型在外观内饰方面都有不错的表现，加上合理的定价，相信αT未来能有不错的销量表现。（文/樱桃）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
北汽新能源旗下全新纯电动车型——EC180在北京怀柔正式上市[3]。此次新车共推出灵动版和灵秀版两款车型，售价分别为15.18万元和15.78万元，除了享有国家和地方补贴，北汽新能源还提供了厂家补贴，以保证补贴后价格分别为4.98万元和5.58万元。新车定位于一款纯电动微型车，官方公布其最大续航里程为180公里（NEDC工况续航里程为156公里）。
北汽新能源目前在售的纯电动车型均基于同款汽油车型改造而来，而EC180是北汽新能源首款全面正向研发的纯电动车型。因此，新车采用了全新的设计语言，外观造型完全颠覆了北汽新能源现有车型的设计。前大灯与大嘴式下部进气口形成了一张略显呆萌的脸，而封闭式的上部“进气格栅”以及蓝色的北汽LOGO则表明了其电动车的身份。
新车的外观主打年轻化风格，双色车身设计搭配黑色的轮眉、小包围以及车顶行李架，营造出了一些跨界风格。EC180的侧身短小紧凑，高配车型的双色铝合金轮圈也带来了一些时尚感。
新车尾部线条丰富，后扰流板、尾门上粗壮的横贯式镀铬条、造型立体的后保险杠提供了由上至下的多重层次。尾灯形状采用多边形设计，面积较小，内部也只是卤素光源。后保险杠上的两颗圆形的后雾灯呼应车头，也使得新车的尾部颇具特色。尺寸方面，EC180的长宽高分别是3675*1630*1518mm，轴距为2360mm。
车市的寒冬有些漫长，没有雪中送碳，有的全是雪上加霜，细分到新能源汽车领域，更是如此。
近日，两家自主品牌汽车公布了1月的销量情况，新能源汽车销量暴跌。
2月10日，比亚迪公布了1月销量快报，数据显示，1月比亚迪汽车合计销售2.5万辆，同比下降42.68%。
这2.5万的销量展开来看，燃油车表现较好，占据了1.8万辆，其中，轿车销售4484辆，同比增长3.56%；SUV销售1.2万辆，同比增长108.08%，成为燃油车增长的重要支柱；MPV销售1302辆，同比减少74.13%。
反观新能源汽车销量就要惨得多，7133辆的成绩，同比下滑75.12%。
同样是自主品牌的新能源汽车头部企业，北汽新能源开年同样遭遇了销量大滑坡。
2月7日，北汽新能源1月产销快报显示，1月北汽新能源产量为1602辆，同比增长1028%；但销售却只有2006辆，同比下滑55.54%。
当然，导致新能源汽车销量下降的原因是多方面的。
一般来讲，1月和2月是车市淡季，加之12月份购买力的透支，开年销量下降算是正常表现。
此外，1月爆发并持续至今的新冠病毒疫情，对整车销量也带来不小影响，这也是难以避免的。
但最重要的因素还是新能源汽车政府补贴的退坡。
从新能源汽车销量变化来看，成也补贴，败也补贴。
新能源补贴政策让很多新能源车企尝到了甜头，借着补贴的东风，迅猛发展，但补贴退坡以后，也给这些企业的销量带来了巨大影响。
以北汽新能源为例，据扉旅汽车查阅相关信息了解到，2019年7月北汽新能源销量同比增长77.9%、从8月开始，销量同比增长开始下滑，从8月的同比增长12.8%，下滑到了11月的同比增长-62.6%。12月因大力促销等原因，销量小幅反弹，同比增长23.5%。
如此看来，自主品牌的新能源之路并不好走，一方面要调整适应政策变化带来的影响；另一方面还要应对国外车企的冲击。
据德国汽车市场研究机构德国汽车管理中心（CAM）9日公布的《2020年电动汽车报告》显示，中国企业集团优势明显，在排名前五的电动车制造商中，中企占据三席。
但需要注意的，第一名的位置已被特斯拉占据。
很多媒体形容特斯拉的入场为“狼来了”，确实，这匹狼又快又凶猛。
特斯拉2019年共售出36.782万辆电动汽车，其中最为畅销的特斯拉Model 3贡献了30万辆的销量。
特斯拉短时间内成为了大红人，自己的股票大涨，市值不断攀高，一度凭借千亿美元以上的市值超过德国大众位列第二，仅次于丰田。
不仅特斯拉自己大火，与这位大红人有关联的企业们也一起火了一把。据扉旅汽车统计，截至2月10日收盘，华达科技、永利股份、亚太科技、北特科技、道恩股份、旭升股份、赣锋锂业、华昌达、秀强股份、天汽模、奥特佳等特斯拉概念股悉数涨停。
而来自特斯拉的冲击不止于此。
有消息称，目前国产Model 3零部件国产率为30%，到了2020年年中特斯拉零部件国产率可达80%，年底将实现100%国产化。
特斯拉的国产化带来的是进一步的价格优势，有分析预计，全部国产化的Model 3将拥有27%-34%的降价空间。
这样的价格无疑将给自主品牌的新能源汽车带来更大的威胁。
一边是补贴退坡带来的市场压力，另一边是外来车企带来的强大冲击，自主品牌的新能源之路充满了荆棘。
扉旅汽车认为，特斯拉的成功很大程度上依靠的是产品本身，而不是依靠政策红利。这是与自主品牌新能源车企最大的不同。
新能源汽车作为行业趋势，车企们要走的路还长，但无论政策如何变化，无论谁入局，产品为王的准则不会改变。自主品牌要想在新能源汽车领域突围，修炼内功、做好产品才是王道。
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