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设立新能源工厂,一汽红旗产能将提升20万辆

虚心的大米
冷静的寒风
2023-01-31 01:50:20

设立新能源工厂,一汽红旗产能将提升20万辆

最佳答案
年轻的导师
负责的鱼
2025-08-24 22:05:56

市场销量持续增长的红旗开始向新能源领域加速进军。

4月15日,中国一汽红旗新能源汽车工厂项目开工仪式在吉利长春举行。该工厂项目总投资78亿元,预计2022年底前实现竣工投产。届时,红旗品牌推出的新能源汽车与智能网联汽车等产品将会在该工厂进行生产制造,全年产能可达到20万辆。

早前红旗品牌的产品发展规划显示,计划在2025年底前,推出覆盖全家族四大系列的21款车型,其中新能源车型有18款,占比超过85%。由此,新工厂的建立或是为红旗布局新能源市场提供前提保障。当前红旗品牌旗下仅有E-HS3这一款在售的新能源车型,且市场表现不尽人意。相关数据显示,2019年红旗新能源车型全年销量不足万台。

从既往市场表现来看,红旗销量从2018年开始快速增长,当年累计销量突破30,000辆,2019年累计销量突破10万辆,新能源汽车所占份额确实较为薄弱。

同时,外界有观点对红旗销量快速增长提出了质疑,其认为红旗品牌产品销量增长主要是依靠出行公司、企业等B端需求的增加,个人消费者市场占比有限。据了解,一汽集团于2019年开始运营的 “旗妙出行”所使用的车辆中便涵盖了红旗H5、H7、E-HS3等多款车型。

事实上车企成立出行公司采购自产车辆的情况十分普及。2019年3月,国内新能源汽车头部企业的北汽新能源向滴滴与北汽合作成立的京桔汽车交付了一万台EU5纯电动汽车,当时北汽新能源3月份的销量为1.77万辆。此外,北汽新能源、比亚迪等传统新能源车企与出租车单位或网约车公司的关系同样密切。

除终端是否流向个人消费者存在疑问外,国内新能源汽车市场目前的发展态势同样不容乐观。2019年7月,在全新的退补政策实施后,国内新能源汽车销量便一蹶不振,2019年新能源汽车出现首次负增长,至今已经连续9个月出现下滑。

然而在国内新能源汽车下滑之际,2019年全球新能源汽车市场大幅增长。早前EV Sales网站公布的2019年全球新能源汽车销量数据显示,2019年全球新能源汽车总销量达221万辆,同比提升10%。其中欧洲市场是拉动此次全球增长的核心动力。资料显示,2019年欧洲新能源汽车总销量达56.4万辆,同比提升46%。

对于国外新能源汽车销量增长,业内有分析人士认为,这与欧洲实施的严格碳排放限定法规存在密切联系。目前,大众、戴姆勒、宝马等跨国车企纷纷向新能源领域加速转型。

随着越来越多的国外及合资车企参与中国新能源汽车市场的竞争,自主车企面临的挑战愈发艰难。日前乘联会公布的一季度乘用车销量数据显示,特斯拉model3一季度预估销量为16,680辆。同期比亚迪新能源汽车销量总计为22,192辆。红旗进军新能源汽车市场所面临的艰难可想而知。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

最新回答
忧郁的爆米花
简单的大神
2025-08-24 22:05:56

4月15日,总投资78亿元的一汽红旗新能源汽车工厂项目正式开工,计划将于2022年竣工投产,建成后年产能为20万辆,将主要专注于红旗品牌新能源汽车和智能网联汽车的生产。

当前,红旗品牌正在加快向电动化和智能化转型的脚步。

2018年,红旗曾宣布,到2023年,红旗品牌要实现全面电驱化,到2025年发布15款纯电动车。整个一汽集团计划到2025年,将新能源车占乘用车比例提升至40%,到2030年将提高至60%以上。

2019年7月12日,红旗品牌正式发布了新能源、智能网联技术发展战略,计划将投入1500亿资金用于新能源和智能网联技术研发及投资,并将研发人员增至5000人。

2020年,红旗计划开始量产E115概念车,并在此前投入11.19亿元改造生产线,预计2020年至2025年的全生命周期实现5.15万辆的生产能力。

红旗E115首次亮相于2019年的法兰克福车展,定位为豪华大型SUV,将采用四轮驱动形式,百公里加速时间或小于4秒,最大续航里程超过600公里。这款车售价预计在600万元左右。E115基于红旗FME平台打造,是该平台的首款车型。据悉,该平台可实现A0、A、B级车型扩展,车身结构形式包括三厢车、SUV、MPV等。

此外,红旗或于明年推出的两款代号分别为E111、HQE230的纯电动汽车。E111是一款全新A级电动轿车,或将在2021年上市。HQE230是一款纯电动SUV,其生产线正在建设中。

2019年底,红旗在供应商大会上宣布,2020年整体产能将达到20万辆。同月,一汽集团启动了轿车一厂生产线改造工程。相关环评文件显示,改造后,红旗E-HS3的年产能将提升至1.4万辆。

相关文件显示,在红旗E111项目方面,生产线的技术改造也已经启动,目标是在轿车一厂新增每年5.33万辆的产能。

不过,红旗品牌旗下的新能源产品仍处于比较匮乏的状态。目前,红旗的唯一一款纯电动车型是E-HS3,该车型于2019年8月18上市,是一款紧凑型SUV,补贴后售价22.58-26.58万元,两驱版续航407km,四驱版续航344km。

2019年,红旗E-HS3销量为8339辆,据上险量显示,该车型个人购买量仅为50辆,其余均为单位购买。2019年,红旗品牌销量100166台,同比增长203%。

一汽集团董事长徐留平曾表示,新红旗品牌2020年将实现20万辆的年销量目标,2022年实现40万辆的销量目标,2025年实现60万辆的销量目标,到2030年将挑战100万辆的销量目标。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

体贴的跳跳糖
震动的项链
2025-08-24 22:05:56
4月15日, 一汽 集团正式宣布,总投资78亿元的 一汽红旗 新能源汽车工厂项目正式开工,奠基仪式在吉林长春举行。新工厂计划2022年建成投产,年产能20万辆,产值600亿元。

据悉, 红旗 新工厂建成后,将重点生产新能源汽车和智能联网汽车。未来五年计划推出21款覆盖全系的车型,其中新能源车18款,占比超过85%。未来,新工厂的投产将进一步助力红旗品牌的电气化转型。

在智能网联领域,一汽集团董事长徐留平在年初的沟通会上宣布了红旗的目标:到2021年实现L3有条件自动驾驶汽车量产。在L4级自动驾驶的研发上,一汽-红旗已经与百度进行了深度合作,双方将在 红旗E-HS3 的基础上共同开发L4级自动驾驶汽车。

红旗 H9

官方数据显示,红旗一季度累计销量突破2.5万辆,同比涨幅高达88%。疫情背景下,市场表现值得肯定。此外,红旗今年将达到20万辆的年销量目标,与2021年的10万辆相比翻了一番。此外,红旗品牌的年标准产能也提升至15万辆。@2019

踏实的小蝴蝶
成就的故事
2025-08-24 22:05:56

大概没有人会愿意经历2020年的开局,好在春天终于来了。伴随着东风雷诺的黯然收场,中国作为全球最大的单一汽车市场,新的汽车工厂正陆续开工建设,很有些江湖只见新人笑未见旧人笑的意味。

4月15日,《新闻联播》报道, 中国一汽红旗新能源汽车工厂项目开工,工厂建成后,新能源汽车年产量可达到20万辆,产值600亿元,直接带动就业3000余人,进一步助力红旗品牌电气化转型。

鉴于红旗新能源工厂开工引发的关注,擎动梳理了2020年开年至今的新建汽车工厂开建情况,发现有四个特征:

一是新建工厂以新能源工厂为主,主要生产电动车型,这也符合当前政府给予新能源汽车产业发展的政策支持和长期规划。

二是这些工厂从签约到开建的速度非常快,比如一汽红旗新能源工厂,从报批到开工只用了20多天,而往常需要3个月。南宁天际汽车新能源工厂,该项目2020年1月15日签约,从签约到开工仅44天,仅次于红旗20多天的速度。

众所周知,工厂对于投资者可以扩大产能,提升规模效应,对于当地政府则包含税收、当地就业、产业链升级等一系列问题,落户两家造车新势力的南宁,将新能源汽车作为南宁市重点发展战略性新型产业,是南宁市全面落实强首府战略标志性重大产业项目之一。各环节提速的背后是当地政府将建设、规划、土地、招商等多部门联合,为企业及时开展全方位服务。

三是新工厂开工大都比较低调,既有疫情影响的因素,也有目前新能源市场竞争激励,自主品牌尽管先期占据了一定主动,但随着合资品牌后期的跟进,工厂产能提升,新能源市场竞争日益白热化,埋头苦干更适应当前实际。

四是工厂大多预计2022年竣工投产,包括不得不提的特斯拉上海工厂二期建设也正在进行。可以预计2022年到2025年,新能源汽车市场的产量、规模将会提升到一个新的量级,产品车型多样、性能提升、续航里程增加,届时也会出现新的难题,各车企之间的竞争激烈程度也将前所未有。

擎动制图(说明:由于以上工厂开建信息均来自公开信息,表中工厂并未囊括全部所有工厂开建。)

具体来说:

一汽红旗新能源工厂长春开工

一汽红旗新能源工厂项目于4月15日在长春正式开工,计划于将于2022年竣工投产。该项目总投资78亿元人民币,将主要生产红旗牌新能源汽车、智能网联汽车,整车年产能将达20万辆,产值为600亿元。按照一汽红旗未来五年计划,接下来其将继续推出覆盖全家族系列的21款新车型,其中新能源汽车将占18款,占比达85%以上。未来,新工厂的投产将进一步助力红旗品牌的电气化转型。

北汽新能源智能工厂亦庄开建

北汽新能源将在亦庄正式投入建设新能源汽车高端智能生态工厂,项目一期总投资额27.2亿元,项目选址地块位于北京经济技术开发区南区,毗邻北京奔驰高端制造工厂。该项目总建筑面积约24.68万平方米,计划建设焊、涂、总三大工艺并形成年产5万台高端新能源汽车的生产能力,计划2022年3月竣工投产。

开沃年产20万辆新能源汽车工厂开工

山东开沃新能源汽车有限公司总投资100亿元的整车生产基地项目正式开工建设,建成后年产能为20万辆,主要生产车型为4-6米新能源商用车、物流车、MPV和SUV等。据悉,除威海生产基地外,山东开沃新能源汽车有限公司于2018年签署战略协议,计划在呼和浩特投资50亿元建设新能源汽车产业系列项目;2019年2月,其总投资70亿元的徐州基地正式开建,建成后年产能为30万辆。

福田汽车氢燃料商用车工厂部分产品投入冬奥

总投资12.7亿元、综合年产能2000辆的福田汽车氢燃料商用车及测试能力建设项目,日前取得实质性推进。该项目已进入监理招标阶段,整体计划工期552日历天。按照流程,下一步福田方面将进行项目施工方的招标,并在招标公示完成后最终进入到施工阶段。根据上述招标文件中显示的整体计划工期552日历天估算,福田汽车的这一项目最迟或将于2022年年初投入运营。

五大工艺厂房南宁天际新能源工厂开建

南宁天际新能源汽车产业项目位于南宁邕宁区新兴产业园,主要建设冲压、焊装、涂装、总装及电池包五大工艺厂房,配套建设研发中心、试验试制中心等,形成年产10万辆新能源乘用车基地。项目计划在2022年投产,达产后预计实现年产值约100亿元以上。天际汽车在南宁的项目是它的第三个地方工厂。前两个分别在浙江绍兴(2018年4月开工)和湖南长沙(2019年3月20日开工)。

年产能10万辆南宁合众新能源汽车工厂开建

南宁合众新能源汽车产业项目位于南宁青秀区伶俐工业园,建设年产10万辆新能源乘用车智慧工厂,主要建设冲压、焊装、涂装、总装四大工艺厂房及树脂、PACK车间、产品试制试验中心、综合办公楼和附属设施,以及相关生产工艺设备。

一汽丰田新能源工厂预计年内开建基于比亚迪e平台

中新天津生态城管理委员会1月20日发布的《设计招标公告》显示,丰田汽车和一汽集团计划投资84.95亿元在天津滨海新区生态城新建一座新能源工厂,该工厂已被天津生态城管理委员会批准建设。该新能源工厂年产能为20万辆,总占地面积197万平方米,生产包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及燃料电池汽车。

此次设计招标的工期时间要求为2020年02月26日至2020年05月25日。按照天津市方面的规划,一汽丰田新能源工厂项目将在2020年年底前取得明显进展。有业内人士认为,此次投资,一汽丰田新能源工厂生产范围将包括基于丰田e-TNGA平台的车型,以及有可能生产丰田与比亚迪联合开发、基于比亚迪e平台的纯电动车型。

擎动观察:

根据规划,到2025年,我国新能源汽车新车销量占比达到25%左右,智能网联汽车新车销量占比达到30%,工厂的开建是保证产能提升的必经之路,谁能笑到最后,只能等待时间考验。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

勤奋的大门
英俊的鸡
2025-08-24 22:05:56

(北京时间2021年4月19日,中国上海)今年2月,中国最大的汽车制造商一汽集团与全球汽车科技公司丝尔科(Silk EV)正式宣布成立合资公司,面向中国和全球市场开发一系列超豪华、高性能的新能源运动车型。在2021 上海国际汽车工业展览会(下称“上海车展”)上,该系列的首款车型——红旗S9 超级跑车惊艳亮相红旗品牌展台,树立新能源先锋超跑新标杆。

4月19日,作为国内两大国际A级车展之一的第十九届上海国际汽车工业展览会在上海国家会展中心盛装亮相,这届上海车展相比去年的北京车展,在规模上大了很多,共吸引了1000余家企业参展,由于全球疫情持续,本次的上海车展极有可能成为2021年全球规模最大,也可能是全球唯一一个超大型国际车展。而红旗品牌也不负众望,在本届车展上以超强的阵容震撼登场,共带来“1+10”项重磅成果,其中包括一套完整产业生态创新解决方案、3款全新整车产品、5项关键技术和总成、以及2个正式接受预订的顶级产品。强大的阵容也迎来了红旗家族的又一高光时刻。

红旗S9新能源超级跑车亮相2021上海国际汽车工业展览会

一汽集团董事长兼党委书记徐留平表示:“当前产业百年未有之大变局面前,中国汽车产业能否识变抓机,勇于创造,善于合作,开辟出一条新时代中国汽车产业的创新之路呢?我想这是我们这一代汽车人责无旁贷的神圣使命和重大责任。作为中国汽车工业摇篮的中国一汽红旗,我们自当横刀立马、披坚执锐,担当历史的重任,开创时代的辉煌。新红旗超级跑车S9采用全球首创的V8T发动机和三电机混合动力技术,系统总功率超过1400马力,百公里加速低于2秒,最高车速超过每小时400公里。新红旗超级跑车S9正式接受全球预订,首批限量99台,并将于2022年2季度正式交付。每售出一台新红旗S9,我们将拿出50万元,作为红旗梦想基金和脱贫地区扶持基金,用于对寒门学子和脱贫地区的帮助与扶持。”

此次亮相的红旗S9超级跑车,激情与优雅并存,科技与艺术结合,张弛有度,大气磅礴,以简驭繁。标志性的红色线条犹如飘扬的红旗,贯穿始终,气贯长虹;在打造激情的驾驶乐趣的同时,尽显优雅从容的整体体验,缔造红旗S系列独一无二的整体驾感。

红旗S9总设计师沃尔特·德席尔瓦(Walter De Silva)表示:“我们悉心打磨车身造型的每一个细节,完善表面材质技术,实现了空气动力表现、车身比例与科技美学的极致平衡。红旗S9车身中间标志性的红线不仅汲取了中国传统文化的精髓,更传承了红旗品牌半个多世纪的红色记忆。红旗S9将中国和意大利的独特文化和深厚历史完美结合,以历史为底蕴,以未来为使命,堪称美学艺术的新经典。”

红旗S9总设计师沃尔特·德席尔瓦(Walter De Silva)

在中国传统古典艺术、意大利美学设计与现代科技的共同加持下,红旗S9一举拓展混合动力超跑的性能边界,激情驰骋,为极致而生。

沃尔特·德席尔瓦(Walter De Silva)先生简介:沃尔特·德席尔瓦先生是一位非常知名的意大利设计师,他任大众汽车集团的设计总监,负责包括布加迪、兰博基尼、保时捷、奥迪、大众等品牌的造型设计。沃尔特先生的设计生涯始于1972年。他曾经效力于非常著名的菲亚特公司。他也在很多知名的品牌公司担任过设计师,也曾在I.DE.A设计院担任过设计师。他曾经合作过许多知名汽车品牌,也担任过阿尔法·罗密欧等品牌集团的设计负责人。

    沃尔特先生在汽车行业是具有权威性的领军设计人物,他曾经在汽车设计领域获得了大量重要成就。比如1998年、2001年的阿尔法·罗密欧的汽车设计比赛,还有三次在大众获得了奖项。除此之外,沃尔特先生的作品也曾经获得了意大利工业协会颁发的金圆规奖,堪称设计比赛中的奥斯卡奖。在2014年,他作为博洛尼亚大学设计学院的教授也获得了设计方面的荣誉头衔。

    在他曾经合作过的汽车品牌中缔造了无数经典。所以,我们可以说沃尔特先生在汽车行业是个传奇性的领军设计大师。在车展前夕我们专访到沃尔特先生,以下是专访实录。

媒体:在新能源、科技时代,我们看到一些老牌的传统车企都抛弃了自己一贯的设计风格,红旗以S9为代表的S系列未来的设计方向将怎么样考虑它的品牌基因和它的传承?

沃尔特·德席尔瓦:大家晚上好!首先我很荣幸今天能参加今晚的采访。我想向大家介绍一下我们设计红旗S9的设计方向以及品牌的历史。红旗品牌作为中国一个知名的品牌它有一个强大的悠久的历史,它具有一个非常强大的传承的基因。它具有承载着强大的DNA的中国元素的一个精神,也是代表了中国的文化,中国红旗的精神。所以说以这个为基调,我们定下了红旗S系列设计的基因。

红旗品牌是一汽这个在中国具有深厚历史的灵魂性的汽车品牌,以红色为它的基因。展望未来,基于它现在的品牌基因,我们以传承经典、融合未来来展现红旗S9伟大的灵魂。

红旗S9是以历史为底蕴的,也是以未来为使命的,所以说在红旗S9上面可以看到非常亮眼的红旗元素,在车身中间可以看到标志性的红线。我们在设计过程中汲取了中国传统文化的精髓,融入了优雅与激情,打造出一台非常完美崭新的红旗S9。

媒体:红旗S9车型上的设计方向和设计理念有什么核心的特点和优势?另外,不知道可不可以聊它的产品力,就是它的核心优势?设计方面我觉得可以聊一聊它和国内其他设计车型相比有什么样的特别大的亮点或者几个亮点?

沃尔特·德席尔瓦:红旗S9的设计考虑了空气动力学的前沿应用,它也是以一种别样的中国红元素示人的。红旗S9求索于空气动力和车体设计的前沿。

值得自豪的是我们运用了很多高科技的元素,同时基于传统,我们加入了很多优秀的设计。红旗S9是一台搭载了混合动力总成的超跑,从它的细节来看,它配有电子涡轮增压器的机械增压V8引擎,最高输出1400匹马力。从红旗S9所有的配置来看,都是为了确保这辆车能发挥最佳的性能,给我们驾驶者能带来一个全新的驾驶体验。

还有一点是材料。我们受益于它的空气动力学外形以及高强度的碳纤维轻量部件,通过非常轻的材料,能够使红旗S9的性能有非常优异的表现。

再强调一下我们和其他品牌车型的不同之处,我们的核心竞争优势,是我们空气动力学设计与碳纤维、高性能材料的结合,同时也赋予了它美感,很多跑车的美感是其他的车型所不具备的,所以说我们很自豪地说红旗S9这款车型除了它的性能异常优异,它的空气动力学特性、功能性也是非常完美的,这是一个美学的表现。

媒体:您好,我的问题是红旗S9作为一款新能源超跑,它在电动化方面的亮点有哪些?谢谢。

沃尔特·德席尔瓦:红旗S9是一款插电式混合动力汽车,强劲的发动机和电机灵活配合,实现低尾气排放的同时在性能表现方面毫不妥协。在这个车型的研发上我们做了大量调研。红旗S9搭载的电池体积很小、非常轻巧,却又是大容量的,使得车辆的续航表现异常优秀。同时红旗S9也具备了超跑的一切品质,所以红旗S9在操控上和性能上都有着非常完美的表现。

红旗S9在驾驶体验上也是非常优秀的。就像我刚才所说的,红旗S9已经达到了一辆跑车所应具备的一切要素,无论是性能体验、车内配置、还是完美细节,都使得驾驶者既能在驾驶中获得丰富的愉悦感,也能感受到异常优秀的驾驶性能。

未来我们将陆续分享更多细节。

媒体:你好,我想问的问题是跑车的线条其实应该是能更直接地彰显整体设计理念的,请问红旗的品牌元素如何能与S9这款车融合在一起,让用户第一眼知道它是一台超级跑车、一台电动超级跑车、一台<a href="http://car.yiche.co

紧张的月饼
包容的手链
2025-08-24 22:05:56
这是全新一代的红旗H5新能源版本曝光,这一带的全新车型与老款车型完全不同,与传统的新能源版本车型也完全不同,采用的是氢能源的动力系统,这也是目前新能源系列最为环保的动力系统之一,因为这套动力系统的排放物为水,能够在保证整体驾驶质感的同时保证整体的环保,所以全新一代的红旗H5新能源车型还是具有爆款潜质的,针对于本田雅阁混合动力版本车型,更加具有优势。

红旗H5氢能源版本

全新的新能源版本车型,在外观上与标准的燃油版本车型并没有太多的区别,前脸依然是非常经典的直瀑式中网,并且有着硕大的红旗车标,整体的气场非常强大,同时整体的侧身非常运动时上,采用了非常流畅的线条设计,并且使用了高级感很强的多幅式轮毂,这样的外观颜值非常符合标准B级车的状态。

而车型的内饰依然采用了悬浮式中控大屏和全液晶仪表盘,并且在配置和功能上进行了大幅度提升,毕竟是一款新能源版本车型,主要在 科技 感上彰显车型的竞争力。同时车型与燃油版车型的命名不同,采用的是H5-FCEV字母设计,也彰显了车型独特的动力驱动模式。

对于这样一款全新的新能源版本车型,对于消费者来说还是有一定吸引力的,这款车型在加满氢的情况下,续航里程超过了500公里,与一些小油箱的燃油版本车型能够达到同样的水平,对于一款B级车来说,能够满足日常使用,同时也能够去竞争一些纯电动版本车型。

总结:全新一代的红旗H5新能源。版本车型整体的竞争力非常强,有着自身独特的优势,不仅能够与标准的燃油版本车型竞争,同时也能够与一些新能源版本竞争。

拼搏的音响
殷勤的毛巾
2025-08-24 22:05:56

新红旗品牌成立还不到四年,推出的几款车型都在获得了极高人气的同时也保持了出色的产品力,虽然售价依旧是自主品牌车型中最高的存在,但无论是从新车的外观、内饰设计或者是强大的气场和能与豪华品牌车型比肩的驾乘质感,都在向消费者证明新红旗品牌的价值。

时间来到2022年,按照一汽红旗E-QM5正式面向个人市场发售,售价12.28-16.58万元。红旗E-QM5定位纯电动轿车,新车提供两款车型,分别为一款充电版车型以及一款换电版车型,续航里程均为431公里,作为红旗品牌打造的纯电动中型轿车,此前上市的车型针对网约车市场而特别打造。

红旗E-QM5速览

定位纯电动中型轿车

整车的尺寸为:5040mm、1910mm、1569mm,轴距达到了2990mm

搭载最大功率100千瓦(换电版)与140千瓦(充电版)的电动机,前轮驱动

充电乐享版电池容量54kWh/换电乐享版电池容量56kWh

NEDC续航里程为431公里

外观造型圆润和谐

早在2021年1月8日的海口国际新能源展汽车上,红旗就展出了旗下的纯电轿车E-QM5(内部代号E111)。这款车将会作为移动出行的专车,2021年3月正式投产。红旗E-QM5也是新红旗品牌推出的首款纯电动轿车。

红旗E-QM5延续了红旗E纯电动车系的设计特点,采用封闭的中网、竖状的镀铬装饰条以及分体式大灯组,看上去独特、个性,也代表了红旗新能源汽车的特点。有着很好的家族辨识度。前后灯组使用全LED光源,分体式灯组造型别致。

车身侧面,渐层式的腰线飞扬而立,并在后段外延幅度变大;结合类似悬浮式车顶的大溜背布局,使之既具备了轿跑范儿,又有着极强的时尚色泽。

内饰风格朴素简洁

内饰方面,整体设计风格则较为朴素,中控台上大尺寸触摸屏非常显眼,空调出风口下方则配有大容量的储物空间。前排座椅、扶手箱等位置均有皮质表面包裹。

配置方面,新车将提供例如:多向电动调节真皮座椅,座椅通风、PM2.5空气管理系统、多色氛围灯、GPS导航、在线音乐等等,整体表现中规中矩。

后排乘坐空间宽敞

2990mm的轴距赋予了红旗E-QM5行政级别的后排乘坐空间表现,此前专门服务于高端出行市场的它从此正式走向个人消费者市场。

动力系统双重选择

根据充电版、换电版车型的不同,红旗E-QM5配备140千瓦功率和100千瓦功率的电机,充电版车型可以在30分钟内将车辆从20%电量充至80%,而像电池组加热、动能回收、驾驶模式选择也是全系标配,充电版车型还拥有电池智能温控系统。

在NEDC续航模型下,红旗E-QM5可以达到431km的最大续航里程。

根据易车App“热度榜”数据,红旗E-QM5车型的热度在同级别竞品中排名第7位,如需更多数据,请到易车App查看。

红旗H5

红旗H5速览

全新换代车型

外观内饰采用元素让全新红旗H5营造出了一种红旗品牌专有的庄严与商务,在豪华感、质感营造上全新红旗H5很成功。车身尺寸方面,全新红旗H5整体车身尺寸相比现款车型略有小幅提升。

尾部则采用了加入镀铬设计的贯穿式箭羽状尾灯,并配以双边共两出式镀铬排气,精致感十足。根据官方信息显示,红旗H5将推出极光蓝、魅夜黑、耀夜棕、红旗红、量子银灰、高山荧白等配色。

动力部分,全新红旗H5有望搭载2.0T发动机,传动部分,匹配7速双离合变速箱。

而从实拍图和官方图可以看出,全新红旗H5的热度排在第18位,仅次于比亚迪秦PLUS新能源这种热门车。随着未来全新红旗H5的发布,新车的热度有望能继续攀升。

红旗LS7

红旗LS7速览

定位中大型SUV

汽油版E-HS9的既视感

采用红旗最新设计语言

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安静的薯片
健壮的音响
2025-08-24 22:05:56
红旗E-HS9在没有上市前,便已经名声在外了,看到了新车才发现E-HS9的气场真不是浪得虚名的。近距离接触红旗E-HS9来看,这辆车长达到5.2米、轴距3110mm的纯电动大型豪华SUV车型,采用了一汽自研的全新FME电动智能网联汽车平台,该平台的关键核心技术的全部知识产权都在一汽自己手中,可以在该平台上开发系列产品。续航里程最长可达700公里,而前后电机分别为160kW/245kW,在世界范围内也是比较前列的水平。与此同时,整车采用的电子电气平台架构FEEA2.0也是一汽拥有完全自主知识产权,能够提供百兆以太网总线连接,让车辆内部激光雷达控制器、L3/L4自动驾驶控制器、新能源整车控制器、驾驶模式/全地形控制和车辆中央网关控制器的信息传输,以此实现全车OTA、满足自动驾驶L3级要求、可扩展到部分L4级。

难过的花卷
俊秀的豌豆
2025-08-24 22:05:56
因为红旗汽车在新能源方面技术还不够完善,但是红旗的燃油车已经很成熟了。【免费获取底价】

红旗H5是一辆对标合资中型轿车的优秀国产轿车,这里要先说明一点,现阶段能对标同级别最强的国产轿车才是强者,只是对标合资汽车则是实力相对弱;因为合资汽车现在还停留在燃油车时代里,没有像样子的电动或插电混动汽车,而这两种车型的驾驶品质都远超燃油车。【免费获取底价】

所以H5的综合实力也只是燃油车阵营里的高水平,但好在红旗H5目前没有什么价格重合的新能源汽车选项;那么这辆车的换代版也就值得选择了,建议选择的是1.5T-HEV,换代版的H5有1.5T和2.0T燃油版,但不论性能还是油耗表现都不如油电混合的1.5T版本。

红旗HS5是一台销量相当不错的中型SUV,由于红旗汽车六月份的销量还没有统计完成,截止上一期的H5销量达到了31958辆,而红旗HS5的同期销量竟然达到了58200辆,其月销量一度杀入排行榜前五,峰值接近2.5万辆;如果不是3-4月收到外在因素的冲击,H5和HS5的销量还会多出两到三万辆。

由此而可见这辆车是否值得选择,作为2.0T的燃油动力SUV,能够在销量上一度反超途观L、探岳、荣放、CR-V等车,说明的不仅是产品实力强,同时还有中国品牌的崛起。

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特别提醒:本活动有效期自即日起至9月30日,政策由红旗品牌提供,具体政策详情请咨询当地授权经销商或体验中心。【免费获取底价】

懵懂的电话
唠叨的乌龟
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在9月4日举办的2021中国 汽车 产业发展(泰达)国际论坛上,中国第一 汽车 集团有限公司党委副书记王国强表示,除个别国家特殊需要车辆以外,红旗品牌全系产品到2030年将全面实现电动化。到2025年,红旗品牌将累计投放28款新产品,总体销量将超100万辆。其中,新能源 汽车 产品将推出15款,新能源 汽车 销量将占红旗品牌总体销量的40%,将超过40万辆。

在论坛上,广汽集团也有类似的目标。广汽集团总经理冯兴亚表示,广汽集团计划在2025年实现整车销量达350万辆,新能源车销量占比超25%;其中自主品牌销量达到100万辆,全面实现电气化,力争新能源 汽车 占自主品牌达到 50%,新能源 汽车 搭载车联网比例达到 100%。此外,冯兴亚透露,广汽正积极探讨在更多车型乃至全车型上采用换电模式,推动并参与智慧城市和能源生态的建设。

根据国务院办公厅印发《关于印发新能源 汽车 产业发展规划(2021-2035 年)》中指出:2025,我国新能源 汽车 市场竞争力明显增强,新能源 汽车 新车销售量达到 汽车 新车销售总量的20%左右。另外,中国 汽车 流通协会新能源分会秘书长章弘也曾公开表示,疫情之后新能源市场必然会出现逐步回暖,预计2025年我国新能源车销量有望达到800万辆。由此来看,广汽集团到2025年自主新能源 汽车 销量为50万辆,一汽红旗为40万辆,作为国内主流自主品牌,两家车企的目标并不夸张。

广汽集团旗下新能源 汽车 品牌主要是广汽埃安,目前旗下拥有Aion S、Aion V、Aion LX、Aion Y四款车型在售,涵盖轿车和SUV。数据显示,2021年上半年广汽埃安累计销量为4.3万辆,同比增长112.03%,预计2021年全年销量突破10万辆。基于广汽集团的目标,意味着广汽埃安在接下来每年都将实现100%同比增长,随着技术和产品的投入和研发,未来广汽埃安的销量还是能够稳定增长的,但是能否达到每年100%的增长,还有待考量。

再来看看一汽红旗,虽然红旗 汽车 近几年在市场上已经有起色,不过其在新能源市场的产品还十分有限,仅有E-HS3、E-HS9和E-QM5三款车型,这三款车型在市场上的销量表现都十分低迷。作为一汽红旗旗下首款新能源 汽车 ,E-HS3上半年累计销量仅为583辆。作为售价高达50万元的新能源 汽车 ,E-HS9的受众群体较少,月均销量维持在300辆左右。至于红旗E-QM5,其是一款主打出行市场的产品,并不针对个人消费,因此想要依靠E-QM5也不大可能。因此,虽然一汽红旗已经成为自主头部品牌,但是想要到2025年达成40万辆的新能源 汽车 销量目标,就需要研发推出更多有性价比的新能源 汽车 产品。

新能源 汽车 也成为 汽车 行业风口位置,多个国家都已陆续推出了禁售燃油车的时间表,及出台相关政策支持新能源 汽车 的发展,而大部分车企也呼应市场,宣布即将成为纯电动 汽车 品牌。据相关数据显示,1-7月全球新能源乘用车销量284万台,中国占据48%的市场份额。2021年1―7月我国新能源 汽车 产销量分别为150.4万辆和147.8万辆,超过去年136.6万辆和136.7万辆的年产销量,不难看出新能源 汽车 呈现不断向上发展的趋势。

发展新能源 汽车 是我国从 汽车 大国迈向 汽车 强国的必由之路,是应对气候变化、推动绿色发展的战略举措。《新能源 汽车 产业发展规划(2021-2035年)》提出,到2025年,新能源 汽车 新车销售量达到 汽车 新车销售总量的20%左右,到2035年,纯电动 汽车 成为新销售车辆的主流。不过,目前新能源 汽车 正处于政策引导转向市场化推广的阶段,需要长时间政策的支持和引导,如果相关政策例如新能源补贴退坡,那么新能源 汽车 的发展想必也不那么乐观。

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