中国电动车排名前十的有哪些品牌？
2009年十大电动车排名
1 立马电动车：（立马2010年飞越黄河，排在10大名牌之首无疑）
2 绿源电动车：（以稳健著称）
3 速派奇电动车：（今年发力终端市场，值得期待）
4 雅迪电动车：（今时不同往日）
5 新日电动车：（成龙大哥往日风光难再现）
6 小鸟电动车：（简易款执着于市场）
7 爱玛电动车：（周杰伦代表的新生代）
8 英克莱电动车：（山东的代表）
9 阿米尼电动车 ：（自行车转行过来的代表）
10 千里马电动车：（摩托车转行过来的代表）
四轮电动汽车十大品牌排行榜：
排行榜123网依托全网大数据，根据品牌评价以及销量评选出了2021年四轮电动汽车十大品牌排行榜，前十名分别是星辉/RASTAR、诚市利、凌傲、快乐年华、豪雅/TAGHeuer、君君虎、玉萱、琳阳、栋马、蓝采和汽车用品 。
四轮电动车是指：最高车速低于50公里/小时的纯电动车。四轮电动车包括了电动观光车、电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动环卫车、电动运输车、电动牵引车、电动工程车以及特种改装电动车等。
充电机：
充电机从用途上来分可以大体分为：叉车充电机、电动车充电机、智能充电机、浮充充电机、可调充电机。
四轮电动车充电最好采用智能充电机。智能充电机采用智能充电技术，充电过程无须人工干预。严格按照蓄电池充电特性曲线进行充电，采用“恒流→恒压限流→涓流浮充”智能三阶段充电模式，使每节电池都能够较快地充分地充满电，避免过充电，完全做到全自动工作状态，无需人工值守。
智能三阶段充电模式：
充电初期采用恒流技术，使充电电流恒定，避免损坏电池、加速电池的老化；充电电压达到上限电压时自动转换为恒压限流充电，有效的提高了蓄电池的容量转换效率；涓流浮充使各单体电池均衡受电。
保证电池容量得以最大限度恢复，有效解决单体电压不均衡现象，避免了市电电压的变化和蓄电池充电的末期造成的蓄电池过压充电的危险，大大延长了蓄电池的使用寿命。
以上内容参考：四轮电动车_百度百科
现金悬赏任务流程在2003年googleanswer上得到的应用，2004年将其发展为“全额付款，永不退款，网站扣20%”的制度，这一制度后来被许多中国威客模式网站所采纳。多人维也在其中，但是又根据软件开发行业的特点发展了多人竞标模式，店铺模式。
任务发布者发布任务------->全额预付现金给威客网站-------->众多威客参与任务------>任务奖金支付给作品最好的一名威客、。
2威客招标模式
由于现金悬赏任务流程的一个最大问题是参与者水平参差不齐，不能确保任务发布者获得满意的作品。08年开始威客任务发布者发布任务——支付少量定金或不支付定金——经威客网站确认的高水平威客报名参加——任务发布者选择合适威客开始工作——根据工作进度由任务发布者或威客网站向威客支付酬劳。
1）金额较大，难度较高的在线工作任务，如高水平的翻译，网站建设，软件开发等等。
2）科学技术领域，如化工，建筑，工程，电力，能源等。模式类型
随着时代的发展，电动车在生活中越来越常见，电动车市场竞争也越来越激烈，目前排名前十的电动车具体如下:
1.爱玛电动车。作为“电动车行业领跑者”的爱玛，产品小巧轻便，时尚靓丽。爱玛旗下产品数量众多，主要集中于电动自行车和轻便摩托车领域。
2.雅迪电动车。雅迪主要定位在高档电动车上，并不断拓展海外市场。功率大，性能优越，偏向运动风，是雅迪电动摩托的显著特点。3.新日电动车。新日的特点是产品均衡，推出的车型覆盖广，有电动自行车、电动轻便摩托，和电动摩托车。
4.绿源电动车。绿源电动车主打服务于学生出行、白领通勤、家庭代步，因此其车型外观小巧时尚，使用起来省心舒适。
5.台铃电动车。台铃主打于中档市场，服务于代步、通勤这样短途出行需求，其续航能力也很优越。6.小牛电动车。小牛电动车以设计和性能为卖点，产品定位为高端智能电动车，高颜值、高续航、高动力也是其显著特点。
7.立马电动车。立马是行业内第一批获得电摩生产资质的企业，立马将精力集中在小众和高端的运动型电摩上，优越的性能是立马电摩一直以来的卖点。
8.小刀电动车。“没电还能跑，小刀就是好”曾是小刀的主要卖点，现在其在动力系统方面，在控制器、电机和电池上采用的整合式定制组合，让其性能在同等价位的运动型电摩中处于中上水平，机件寿命也更长。9.净原电动车。净原定位于高档市场，优势在于动力足，性能好。
10.速珂电动车。速珂主打运动型电摩、产品酷炫好玩，特有的跨骑式设计，为车辆和用户带来极高的回头率。
在十大品牌中，爱玛，雅迪因为产品受众广，品质好，所以销量远远超出其他品牌。
方向一：新一代信息技术发展及其与创新2.0的互动与演进趋势。新一代信息技术发展催生了创新2.0，而创新2.0又反过来作用与新一代信息技术形态的形成与发展，重塑了物联网、云计算、社会计算、大数据等新一代信息技术的新形态。新一代信息技术的发展又推动了创新2.0模式的发展和演变，Living Lab（生活实验室、体验实验区） 、Fab Lab（个人制造实验室、创客）、AIP（“三验”应用创新园区）、Wiki（维基模式）、Prosumer（产消者）、Crowdsourcing（众包） 等典型创新2.0模式不断涌现。互联网经济、互联网思维是当前创新2.0研究与实践推进中的一个热点。除了无所不在的网络，还有无所不在的计算、无所不在的数据、无所不在的知识，一起推进了无所不在的创新，以及数字向智能并进一步向智慧的演进，并推动了“互联网+”的演进与发展。人工智能技术的发展，包括深度学习神经网络，以及无人机、无人车、智能穿戴设备以及人工智能群体系统集群及延伸终端，将进一步推动人们现有生活方式、社会经济、产业模式、合作形态的颠覆性发展。@宋刚-mGovLab @张楠-清华公管 @朱慧 在《城市管理复杂性与基于大数据的应对策略研究》一文中对两者的互动演进进行了初步的探讨。而“创新2.0与智慧生态城市”专题报道《2014DIY SMART CITY社会创新峰会共议创新2.0与智慧城市》则对世界各国创新2.0研究与前沿实践的相关进展与研讨进行了报道。创新2.0推动下的新一代信息技术发展趋势、新一代信息技术发展推动下的创新2.0模式演化趋势，及其互动机制研究值得高度关注。
方向二：开放开源与创新2.0。@陆首群 在创新2.0研究群里专门组织关于过开放开源与创新2.0的讨论，可参见@宋欣洲 对本群讨论的综述评论《创新2.0时代的开源创新》，以及本专栏专访《陆首群：开源与创新2.0互动共融，可互相借鉴、互为典范》。以维基模式为代表的开放知识管理也在群里引起了颇具启发的讨论，可参见@宋刚-mGovLab @董小英 等合作的《基于开放知识管理的政务维基系统设计及应用》一文。从开放源代码、到开放数据、开放知识管理正成为知识社会创新2.0时代的趋势。连电动汽车特斯拉都开源了，连政府这个最保守的组织都尝试开放数据了，连中科院也要开放科研、开放知识管理了。创新2.0时代的开放数据、开放源代码、开放知识如何发展演进并推动共享型知识经济与知识社会。还有@崔之元 提到的“点混合所有制”、“点共产主义”。
方向三：“新常态”下的创客浪潮与创新创业。信息技术与互联网经济的发展、信息和知识的扩散推动了创新的民主化进程，新技术革命浪潮会同经济发展转型、结构调整，带来了创新驱动发展的新常态、新格局。“新常态”强调走创新2.0时代的群众路线和经济社会可持续、协调发展之路，实现经济发展方式转变，走创新驱动、内涵发展道路。Fab Lab及其引发的全球创客浪潮是创新2.0模式在设计制造领域的典型表现，引发了从个人通讯到个人计算，再到个人设计、个人制造的社会技术发展的转变，推动了以用户为中心、面向应用的融合从创意、设计到制造的用户创新环境的构建，为大众创业、万众创新、开放创新带来新机遇。创新2.0所蕴含的以人为本，注重用户创新、用户体验正越发凸显其价值。这方面可参见@清华美院_付志勇 《面向智慧城市的协同设计创新实践》一文中对智慧城市建设中的创客运动及用户体验的解读。
方向四：下一代创新推动下的新工业革命发展与趋势。正如@陆首群 在讨论中提到的，第三次工业革命、工业4.0都是创新2.0形态下的工业新形态、新趋势，我们如何应对其机遇与挑战？在工业发展领域，英美提出第三次工业革命，德国提出工业4.0。德国期望在实施工业4.0时按创新2.0的模式实行颠覆性创新（工业1.0-3.0是工业社会创新1.0模式，工业4.0是知识社会创新2.0模式），通过构建“虚拟-物理系统CPS”以建设全球一流制造强国。我国十八大后推行“工业化、信息化、城镇化、农业现代化”发展战略，如@朱慧 在创新2.0研究社群讨论综述评论《工业4.0：应对创新2.0时代的工业创新》中指出，需在创新2.0指导下实行颠覆性创新，变“全球制造大国”为“全球制造强国”。新工业革命汇同生态革命、创客浪潮，进一步推动了新能源、绿色生态、智能制造、开源创造等趋势。
方向五：创新形态演变下的智慧城市研究。智慧城市是新一代信息技术支撑、知识社会下一代创新(创新2.0)环境下的城市形态。智慧城市不仅仅应注重全面透彻的感知、宽带泛在的互联以及智能融合的应用等智能基础设施的构建，还应借助创新2.0理念，构建有利于创新涌现的制度环境与生态，实现以用户创新、开放创新、大众创新、协同创新为特征的以人为本可持续创新，塑造城市公共价值并为生活其间的每一位市民创造独特价值，实现城市与区域可持续发展。钱学森先生的大成智慧理论在智慧城市建设中的指导作用日益被智慧城市的研究领域所关注，如何推进大成智慧理论在智慧城市中的指导和应用也将成为一个研究热点。参见@宋刚-mGovLab @朱慧 @童云海 的《钱学森大成智慧理论视角下的创新2.0和智慧城市》一文。
方向六：创新2.0视野下的政府2.0。2014年@孟庆国-清华公管 @张楠-清华公管 等老师在清华大学在组织了国内首次政府2.0研讨会。在政府治理领域，创新2.0重新定义了管理和服务的关系，政府应服务而非掌舵更非划桨，应把握这种政府服务模式及形态演化的趋势，同时注重政府在创新生态系统中的使能者的角色，通过政府数据开放、维基、微信、微博等web2.0的应用以及开放数据、云端应用推动开放创新、用户创新、大众创新、协同创新。可参见@宋刚-mGovLab @孟庆国-清华公管 的《政府2.0：创新2.0视野下的政府创新》一文。以及本栏目关于清华大学“政府2.0：创新2.0视野下的政府治理”研讨会的综述《电子政务学术共同体清华大学共议创新2.0视野下的政府治理》。
方向七：创新2.0时代的合作民主机遇与发展。创新2.0是科学2.0、技术2.0、管理与制度2.0共同塑造的。在推进国家治理现代化的大背景下，重申依法治国、重提群众路线。如何走好创新2.0时代的群众路线、构建创新2.0时代的制度环境是推进国家治理现代化的重要课题。@宋刚-mGovLab @万鹏飞 等在《从政务维基到维基政府：创新2.0视野下的合作民主》一文中提出，在民主治理领域，应把握创新2.0时代合作民主的新机遇，超越“直接民主的失败、协商民主的无力”，推进具有时代特点和中国特色的社会主义民主建设。通过云计算、维基、社交网络等技术和社会工具的应用，基于创新2.0让公众更自由和主动地进行交流和互动，更加深度地参与政府和社会的合作协同，实现基于新技术的协作共治、群体智慧和公共价值塑造。
方向八：面向知识社会创新2.0的“政用产学研”协同创新生态建构。知识社会的创新民主化进程推动了创新形态的转变，也重新定义了用户的价值和开放的意义，推动了对创新生态模式的认识。关于创新生态，可参见@张爱平/浦东经信委 @孔华威 的《创新生态》一书。作为创新生态的创新2.0，专题报道《2014DIY SMART CITY社会创新峰会共议创新2.0与智慧城市》中也进行了探讨。如何实现政府2.0转型，如何适应这种创新民主化趋势将“用户”更深入的纳入协同创新体系，发挥用户的作用、特别是领先用户的作用，推动政、用、产、学、研合作，从过去的企业垂直组织间的合作演变成创新生态模式，从“产学研”、“政产学研用”迈向面向知识社会的“政用产学研”协同创新生态。
方向九：开放数据与大数据。创新2.0时代、复杂性科学视野下的大数据不仅为政府把握经济社会整体运行、实现对城市系统的综合管理提供了新机遇，同时也重视公众的参与，发挥每个个体的作用，实现知识的汇聚，形成的智力资源和知识服务能力，支撑决策、管理与服务。开放数据是大数据的基础，政府开放数据对于推动开放创新、激发市场与社会活力至关重要。可参见《中西开放创新对话，在线的创新对话》、《“开放数据助力经济发展与社会创新”研讨会在复旦大学成功举办》的专题报道。
方向十：众包、众筹、威客与创新2.0。众包模式是创新2.0典型模式。创新2.0研究群中@王强厦门 通过众包众筹协同的《威客与众包》一书即将出版，而@张军宏 则通过与@刘峰互联网进化论 讨论，正倡议发起众包写作《硅基文明的诞生与进化》。互联网时代，创新资源的流动能力得到了极大提升，开放式的创新2.0由过去的外包演变为产业伙伴合作，并进一步变为“政用产学研”各方具备创新能力的组织或个体。创新2.0时代为资金、生产、市场、合作等方式提供了新的机遇，个人的创新不再停留在创意阶段，进一步推动了万众创新和大众创业。
孟庆国,宋刚,张楠. 创新2.0研究十大热点[J]. 办公自动化, 2015,(5): 6-9.
有朋友问我电动四轮车什么牌子好，叫我帮忙推荐一下，首先我们购车肯定是要相信大品牌，技术成熟，质量有保证，然后是根据自己的用车需要来进行选择，所以我基于以上两点，做出以下推荐。
商务人士我推荐比亚迪油电混合动力的新能源车，女孩子代步我推荐五菱宏光马卡龙和奇瑞QQ冰淇淋，而普通家庭用车我推荐东风这一款纯电动汽车更实用。
我之所以推荐这几款车，是从不同人群的用车需要和质量以及价格因素考虑的，然后结合本地的道路交通情况，以及不同人群对于车辆的不同性能需求考量，最后一点就是大品牌的质量保证。
1. 动力必须要强劲，爬坡上坎轻松给力。
2. 车辆尽可能小巧，应对车多弯急的复杂路况更从容。
3. 自动挡面对城市坡道拥挤停停走走的情况不忙不慌。
4. 有倒车雷达、倒车影像、后视镜电动折叠，能更从容的在路边停车节约空间。
5. 充电快，续航里程能满足日常代步需要。
6. 座椅电动升降，灵活可调，驾乘舒适，空间大，后备箱容量大，更方便日常生活需要。
接下来是我为大家整理出了这几个品牌的车辆信息基本情况，表一中将该品牌的主要车型做了一个简单的介绍，对于帮助小伙伴们在购车时起到一些参考作用，车辆的价格有个大概了解，因为在实际购车中，往往价格会有很大的差异，一方面是部分地区搞促销有时候会降价，有时候是享受政府补贴，所以价格上仅做参考。
以下总表列出了推荐的这些个品牌电动汽车的一些基本信息，方便小伙伴们在选择的时候能了解个大概。
接下来我开始逐个品牌详细介绍，以及我个人的看法。
一、东风
1. 主要车型
东风EV新能源EX1 纳米BOX 电动汽车
2. 基本信息
东风的这一款车搭载【三元锂电池】，慢充时间：5.1-8小时，纯电续航：【301-400km】电池容量：40kWh，快充时间：0.5小时，属于小型SUV，四座型。配备7英寸全液晶仪表盘和10英寸悬浮式中控屏，有倒车影像和雷达，对于新手倒车帮助很大，自动挡驾驶舒适度高，特别是像在重庆市这边，到处都是坡道，遇到拥挤路段，车辆走走停停，不断的停车起步，要是手动挡，就会很累，而东风的这一款自动挡车就十分适合重庆市山地特点的路况。
3. 驾乘体验
这一款车，对于新手来说，上手快，驾驶起来舒适度高，操作简单，因为是纯电动的车，所以成本低，裸车价不过六万左右，平时就燃油这一块就节约了很大一笔费用，而续航里程300公里，完全能满足平时驾车带着家人到近郊景区游玩的需要。
二、比亚迪
1. 主要车型
BYD6490ST6HEV5唐2021款DM性能版尊贵型（四驱）油电两用
2. 基本信息
纯电续航：200km左右，通常情况下充电一次，跑个100多公里没问题。
电池容量：40kWh
电池类型：三元锂电池
快充时间：0.5h以内，慢充时间：3h左右。
车辆类型：中大型SUV
座位数：7座
【油箱容积（L） 53】
ABS防抱死、制动力分配、车身稳定控制、电动全景天窗、电动升降车窗、座椅电动升降、座椅电动加热、有导航系统和液晶显示屏幕，自带倒车影像雷达。
比亚迪这一款车，之所以价位在23万多的原因就是因为其是油电混合动力。
3. 驾乘体验
比亚迪这一款油电两用的车，真的很实用，比如在城市里边，每天上下班代步，使用电动就可以，如果偶尔需要出差去外地，跨省市的长途驾驶，这时候就切换至燃油动力，方便快捷，更好的是七座的大空间设计，完全能满足商务需要，所以这一款车我推荐给那些商务人士，特别是自己做点生意的小伙伴们就很实用。
三、五菱宏光
1.主要车型
宏光MINIEV马卡龙
2. 基本信息
马卡龙外观小巧，特别灵活，自动挡驾驶轻松，是一款小巧经济实惠的车型，慢充时间：12h以上，纯电续航：【200km】纸面数据是两百公里，平时保持开个150公里还是很从容的，电池容量：40kWh及以下，快充时间：3h，座位数：4座。
3. 驾乘体验
马卡龙设计很好看，小巧玲珑，有倒车影像等，该有的安全设备都有，特别适合女孩子宝妈和职业女性，我们重庆这边，很多女孩子都是开的这款车，可以说刚拿驾照的女孩子特别钟爱这款车，因其小巧易于操控的特点，很受女孩欢迎，所以这一款车我推荐给上班的宝妈和，职业女生。
三、奇瑞
1. 主要车型
奇瑞 QQ冰淇淋
2. 基本信息
纯电续航：【200km】，平时开个120公里是可以的。
电池容量：40kWh
电池类型：【三元锂电池】
快充时间：3h以上
慢充时间：5.1-8h，
车辆类型：微型
座位数：4座
配置动力27匹马力，电动机扭矩85牛米，后置发动机，纯电动。
3. 驾乘体验
外形小巧玲珑，自动挡，驾驶操控性强，刚拿驾照的女孩尤其喜欢这款车，QQ冰淇淋这款车和设计和马卡龙十分酷似，如果你不看车标都分不出谁是谁，所以这款车，基本性能也和马卡龙不分伯仲，故而我还是那句老话，我将此款车推荐给新手驾驶员和女孩子，职业女性和宝妈等。
以上就是我为大家推荐的几款电动车品牌，这几个品牌的电动车都各有自己的侧重点，而在销售上也都获得了极大的成功，也是目前比较热销的几个车型，就拿马卡龙来说，在我们重庆市，可以说是大街小巷随处可见，很多宝妈和上班族女性，都是开的这款车，主要是该车的设计美观，性能强大，驾乘舒适度高，实用性强，而比亚迪这款车，也成为很多做生意的比如饭馆老板，装修公司的，大量购置，一方面是其油电两用的特点能满足平时的办公需要还能满足出差的需求，而东风的这款车更是成为家家必备的出行神器。
