30万左右油电混合suv有哪些

说起国货之光，“华为”绝对值得拥有姓名，中华有为的初建理念正在一步步地渗透到每个产业。在受疫情影响各个市场都略显疲软的今天，华为的加持不管是对哪一个品牌都可以说是不小的加持。今天就来说说华为和奇瑞新能源的强强联手。

即使曾经创下了连续增长9年的销量神话，去年的车市低迷和现在甚嚣尘上的疫情突袭都让奇瑞新能源叫苦不迭，所幸一款硬核产品推出的还算及时，能不能打一场漂亮的翻身仗就要押宝在今年上半年即将推出的S61了。

首先在外观方面，这款S61就区别于以往的设计语言，秉承了“自然赋能”的设计理念，将自然与灵动结合在一起，更加贴合当下大众的审美趋势。前脸采用了贯穿式大灯设计，流畅度满分，镀铬饰条从上到侧的应用也拉伸了视觉宽度。封闭式的进气格栅很好的呼应了自然与简洁的设计主题。

车身侧面采用的是流动性极强的曲面造型设计，腰线流畅却不凌厉，同时伴有两条元素的加持，让人初见就眼前一亮。车尾采用了经典的溜背造型，再次突出了整体的动感和飘逸，贯穿式尾灯的设计与前脸的风格更是相得益彰。

作为一款新能源汽车，电池的性能自然是重中之重。在热失控防护、轻量化箱体设计等新技术的加持下，S61得以最大程度地保障电池性能，能够更有效地对抗极端天气，降低电池消耗。全铝车身的结构让车体更加牢固，从而保障驾乘安全性。

要说S61最大的亮点当属内饰方面的配置。与华为合作搭载鸿蒙操作系统就已经赚足了话题和关注，而L2.99级别的自动驾驶辅助系统、人脸识别、疲劳驾驶监控更是为驾驶者在体验感和操作性方面提供了最多的可能性，打造一款如此智能的移动空间足以说明奇瑞对这款车下了多大的工夫。

动力方面， 奇瑞方面还没有公布更多细节，具体信息还需要再多等一段时间了。

一款新车该有的亮点在S61身上可谓是一应俱全，完全没有因为市场低迷就草草了事，反正增加不少一般人想不到的惊喜，与华为的合作更是成为本车的点睛之笔，同时也是一大亮点。在手机产业慢慢超越苹果后，华为的野心放在了汽车行业，而你愿意为这次全新也是颇有诚意的尝试买单么？

（图片来源于网络）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在新能源的浪潮下，相信不少朋友已经将座驾更换为了纯电车型。的确，不限行、低用车成本以及舒爽的驾驶感受，让人沉浸其中，不过无法应付长途、补能不便引起里程焦虑，也都是实际问题，让人纠结。其实对于希望享受纯电车型各种相关便利，又害怕里程焦虑的朋友，目前各家厂商大力推新的插电混动/增程电动车型，是当下较为兼顾平衡的选择。今天我们就在最主流的新能源车型购车预算区间，给大家带来三款能拒绝里程焦虑的车型，比亚迪护卫舰07、吉利星越L增程电动版、AITO问界M5了解一下。

从亮相到上市，比亚迪护卫舰07可谓预热许久，作为比亚迪海洋网的全新中型SUV，护卫舰07的热度不用多说，全新设计风格、全系大5座布局，还有DM-i/DM-P插电混动系统加身，这就是不会错的选择。星越L增程电动版拥有增程、纯电、混动三种驾驶模式，是名副其实的全能型选手，其中增程模式下，星越L增程电动版的WLTC工况续航可以达到1250km，完全不会有里程焦虑。AITO问界M5凭借鸿蒙座舱成为新势力当中的黑马选手。作为拥有成熟增程动力系统，优异的驾驶感受，以及领先智能座舱体验的新能源车型，问界M5值得期待。

外观：风格迥异 满足不同审美

设计层面，三车展现出了截然不同的设计调性。护卫舰07采用了比亚迪海洋网的全新风格。全新涟漪式中网、犀利灯组再配合比亚迪发光LOGO，展现了不同于以往比亚迪的全新面貌，新颖感出色；星越L增程电动版则是一副“居家好男人”的派头，平直的线条以及四平八稳的轮廓，给人靠谱踏实的既视感，属于传统审美当中的好看；问界M5则是典型的运动化风格，车头车身的线条都非常流畅，且整体视觉重心低，姿态运动。

车尾部分，三车倒是不约而同使用上了当下流行的贯穿式灯组。护卫舰07灯组的设计细节有新意，两侧海浪漩涡式的灯组结构，在车辆解锁时能展现迎宾光语效果，配合上方贯通的导流尾翼，充满个性和辨识度；星越L增程电动版整体车尾依旧是方正的稳重形象，在细长灯带的融合下，倒也不显呆板；问界M5车尾部分依旧圆润饱满，不过设计相较而言趋于普通，没有明显辨识度。

护卫舰07和问界M5定位为中型SUV，星越L定位为紧凑型SUV，虽然三车定位不同，但不难看出尺寸身材差异不大，几乎是一个级别，这就显现出星越L增程电动版有些压低定位，错位竞争的意味了。其实由于设计的差异，三车中视觉体量感最小的是问界M5，不过在直观影响到驾乘空间的轴距方面，它却是三车当中最有优势的一台。

轮胎规格方面，护卫舰07使用的是20英寸轮圈，而星越L增程电动版和问界M5均使用的是同级主流的19英寸轮圈，更大规格的轮圈以及最有优势的车身长度和高度，护卫舰07的视觉效果无疑更大气一些。

三车皆作为中国品牌售价20万以上的车型，基础配置层面完全不用担心，应有尽有，仅在细节上有差异。具体来看，在日常实用性较高的无钥匙进入、多层隔音玻璃上，问界M5的表现较为强势，另外两车仅前排配备的功能，它是全车标配，优势明显。另外，对于一台尺寸不小的中型SUV，感应后备厢是明显能提升便利性的配置，三车当中仅有护卫舰07没有配备，日常体验有落差。

内饰：科技氛围不俗

内饰层面，三车车内大部分功能操作均集成在了中控大屏当中，所营造的科技氛围都很浓厚。护卫舰07和问界M5采用的是中控悬浮大屏设计，而星越L则是横贯式联屏设计，其中星越L独有配备副驾娱乐屏幕，长途旅程时，副驾乘客能够更好地消遣时间。

另外，三车的内衬用料都很显档次，大面积软性皮质包裹是共同特征。不过对于空调出风口、电子换挡杆以及扬声器的造型，星越L增程电动版和问界M5太过平铺直叙，而护卫舰07明显更有设计感。

内饰配置方面，三车的表现皆让人满意，均体现了一台售价20万以上中国品牌SUV该有的配置水平。具体来看，大家都在意的舒适性配置方面，问界M5要更胜一筹，后排座椅加热、15扬声器音响、128色氛围灯都是独有配置，它也是三车当中唯一提供座椅按摩选装的车型，在触觉、听觉、视觉三个维度的满足上保持领先。星越L增程电动版和护卫舰07则是有来有往，不分高低。

智能化配置层面，三车都有着不错表现。护卫舰07依旧采用的是比亚迪智能座舱的标准方案，旋转大屏加高速5G网络，能够提供出色的人机交互体验；星越L增程电动版“堆料”扎实，高通8155芯片＋三屏互联，前排每位乘客都能享受丰富科技功能体验；问界M5的主打卖点就是鸿蒙座舱，鸿蒙强大的生态体系以及便捷的交互方式，吸引力十足。总的来说，星越L增程电动版还是略胜一筹，毕竟多出一块大屏，对于车内人员乘坐体验的满足也更完善。

性能：满足日常使用 解决里程焦虑

三台新能源车型在动力系统方面可以分为两种技术路线，护卫舰07和<a href="

【本文来自易车号作者车质网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

因为环保的问题，越来越多的人开始考虑购买新能源车型了，这也是未来的一个趋势，毕竟燃油车在一定程度上会有越来越多限制的。而且对于上班一族来说，开个电动车更加合适，不仅环保也很省心，使用起来要方便的多，续航也足够上班使用，价格方面现在也有优惠。

而特斯拉Model 3国产后确实掀起了风潮，无疑是成功的，不过也别因此忘却市场上的一众强劲对手，它们在产品性能、形象上其实不输Model 3的，比如今天介绍的这几款新能源SUV，都是值得考虑的。

领克01 PHEV

领克是自主品牌中的高端品牌，主打的就是时尚高端SUV，比如领克01迎合市场推出了这款领克01 PHEV版本。虽然它不是纯电的，但是在纯电模式下，可以有50km的续航，在混动模式下非常的省油，油耗只有1.6L，这样低的油耗，对于日常使用是很友好的，这台SUV的价格也不贵，大概20万左右，在限牌地区可上绿牌，以及新能源补贴等各种政策优惠。

领克01的设计独特性和领克品牌特色性的售前售后服务是01系列的卖点。在现在的20-25万元插电混动SUV市场上，其实值得买的产品并不算多，对于领克01 PHEV这样的好产品的加入，我们和消费者肯定都是会很高兴的。

理想ONE

理想ONE是一台很有科技感的新能源车型，也是不少年轻人喜欢的车型，从设计上看，这台车颇有概念车的风格，给人很独特的视觉体验。而且作为一款中大型SUV，理想ONE的空间也很大气。虽然它外观大，自重很重，但是依然有不错的动力表现，车速最快可以达到170公里/小时，百公里加速也只需要6秒，几乎比同级别的燃油车都要快。最惊人的就是它的续航，差不多可以达到1000千米。

理想ONE的竞争对手不是蔚来、小鹏、威马这些造车新势力，而是汉兰达、昂科旗、途昂这些传统品牌的产品，相比其他同级新能源车，它提供了更大的尺寸、更好的使用经济性、更多的配置。当然，理想ONE要价32.8万，单看价格肯定不便宜，但考虑到可以上绿牌，有这么大的空间尺寸，有足够丰富的配置还不用担心续航问题，值得预算充足的消费者考虑。

吉利帝豪GSe

吉利在电动车领域一直都在创新，比如它们的帝豪品牌，这两年一直在布局电动汽车，这款帝豪GSe就是这样一台电动汽车，因为价格实惠，被很多上班族选购。这款车续航在353公里左右，而且充电速度极快，在快充电桩上，只需要半个小时就能充满。补贴后，这台帝豪GSe只需10万左右，这个价格在同级别里是很有竞争力的吧。

如今买辆电动车用作市内代步已不失为一个好选择，越来越多的大城市家庭在选购第二辆车时将视野转向了电动车，小城市的销售情况甚至比一线城市更好些。相比起帝豪GSe同价位的自主品牌电动车，总得来说单论驾乘体验，帝豪GSe这款车的动力调校、底盘质感，以及动能回收、Autohold等功能的匹配，在10-15万元级纯电产品中都属最好之一。

比亚迪唐EV

比亚迪在新能源领域的地位不用多说，他们的电动汽车几乎卖到了全世界。比如这款比亚迪唐EV，不管是动力还是颜值方面，都不比特斯拉差，续航方面也很有竞争力的。如果你追求好看的外观和超强的动力，比亚迪唐EV也是不错的选择。

现在买车的话，一定要想好，自己的用车环境是怎样的，如果仅仅是城市代步，上班代步的话，选择新能源车的优势更大，价格方面有一定的优惠力度，在能耗上更低，用车成本可以节省不少。比如上面这几款SUV，哪一个都不比特斯拉差。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

【电车资源 导购频道】现如今不论是传统燃油车还是新能源车市场，SUV车型仿佛都是最正确的选择。即便到了上百万的购车预算，SUV还是能够赢得不少用户的偏爱。而在新能源这个领域，同样不乏身价百万级的新能源SUV，今天我们不妨见识一下，说不定哪一天就开上这些百万级新能源SUV。

● 沃尔沃XC90 E驱混动 T8

指导价：89.49万元

纵观沃尔沃新一代的车系排序，可以发现沃尔沃通常将T8 E驱混动作为不少车型的最顶配，而这款沃尔沃XC90 E驱混动 T8也不例外，拥有最强的动力输出、最豪的配置表现、最高级的驾乘体验。

外观上，XC90 E驱混动 T8延续了燃油版车型的设计风格，而且没有加入任何夸张的新能源车型专属装饰，整车造型简洁硬朗，看上去气势十足，而插混版车型与燃油版的差异无非是在左前翼子板多出了一个充电口。

内饰同样秉承了北欧人特有的极简冷艳风，中控造型简约规整，全车各处均辅以大面积的真皮材质包裹，营造了出色的现代感和品质感。而水晶样式的挡把造型则是T8车型独享的一个设计，造型精致小巧，仪式感满满。

动力方面，沃尔沃XC90 E驱混动 T8搭载2.0T双增压发动机+前后双电机的组合，其综合最大功率为288kW，峰值扭矩为640N?m，采用容量为11.6kWh的锂电池组，纯电续航里程可达到50km。

● 保时捷Cayenne E-Hybrid Coupe

指导价：101.2万元

Cayenne作为保时捷旗下销量最好的车型，上市至今一直是豪华中大型SUV市场中的“网红”车型。而为了让部分中国消费者获得新能源牌照，保时捷也特意在Cayenne身上推出插混版本。

在外观方面，Cayenne E-Hybrid Coupe与传统燃油版在造型上的区别并不大，依然非常时尚运动且富有高级感。前脸沿用了最新款Cayenne的设计理念，而Coupe SUV独特的车身线条也让整个外观充斥着运动感与尊贵感。不同的是在细节设计上，Cayenne插混版采用青柠色涂装的刹车卡钳、Cayenne标识和翼子板标识，标新立异的配色可谓是自爆身份。

内饰方面，Cayenne插混版也基本与燃油版毫无差别，整体氛围极具豪华感与科技感，精细的用料与工艺处处彰显着高端与奢华。而为了凸显新能源身份，Cayenne插混版对仪表盘和中央时钟的指针均采用青柠色设计。

动力方面，Cayenne E-Hybrid Coupe搭载的动力系统是一套专门为中国市场特供的2.0T+电机组合，其中发动机是最大输出185kW，峰值扭矩370N?m。电动机输出功率为100kW，峰值扭矩400N?m，两者联合后的总输出功率达到284kW，总扭矩达600牛·米，0-100km/h的加速时间仅需5.6秒，动力参数比燃油版3.0T发动机更凶悍一些。电池及续航方面，Cayenne E-Hybrid配备容量为14.1kWh的电池组，纯电续航里程为51km。

●?路虎揽胜P400e 传世版

指导价：132.30万元

路虎揽胜作为豪华SUV的标杆级产品，完美诠释了什么叫豪华端庄和气势磅礴。而插混动力版本的路虎揽胜P400e同样继承这一优秀基因，整体与燃油版的差别很小，只是增加了不显眼的充电口和新尾标，气场依然非常强大，厚重感十足，典型的路虎品牌车型。

内饰风格四平八稳，四辐式方向盘与揽胜气质很低，全液晶仪表盘、中控屏幕、空调触控屏的组合看起来科技感很强。至于内饰的材质用料，也非常符合百万级SUV应有的水准，全车大量采用细腻的真皮包裹、精细的木材装饰，高级感十足。

动力方面，路虎揽胜P400e 传世版采用2.0T涡轮增压发动机+电机的插电式混合动力车型，其综合最大功率为297kW，综合峰值扭矩输出640N?m，0-100km/h加速时间可达6.8秒。电池采用容量为13.1kWh的锂电池组，纯电续航里程约为51km。

● 宾利添越PHEV

指导价：219.7万元

顶级豪华品牌宾利，也顺应新能源汽车市场需求推出了首款插电混动车型—添越PHEV。 根据宾利的市场调研显示，有超过30%的奢侈品买家都对电动汽车感兴趣，并且有高达37%的宾利用户已经在考虑购买一辆电动车，因此未来宾利将计划为旗下的所有车型打造插混版，并且在2025年还会推出首款纯电动车型，而添越PHEV可以看作是宾利进军新能源领域的试水产品。

不难看出，添越PHEV整体延续了燃油版车型的设计方案，全车充斥着大量宾利古典的家族元素。车头圆润厚实，搭配来自欧陆的大小双圆式大灯，视觉上非常协调精致。而在细节方面也有所不同，比如添越PHEV前保险杠雾灯区域进气口和中网均采用了镀铬处理，且左后翼子板上配有充电接口。

添越PHEV的内饰格局同样继承自欧陆，全真皮包裹的中控台可谓是尽显奢华，无论是精湛工艺还是细腻手感都让人由衷折服。而作为插混版本车型，添越PHEV将原有的发动机启停开关替换成了驾驶模式选择开关，其可在电动、混动、保持三种模式中进行切换，便于驾驶者在行程中对电池进行有效管理。

动力方面，添越PHEV的插电混动系统由3.0T V6汽油发动机与电机组成，发动机的最大功率为340马力，扭矩450N?m，结合电动机后的综合功率为448马力，扭矩为700N?m，0-100km/h的加速时间为5.5秒，容量为17.3kWh的电池组可支持添越PHEV在NEDC工况下纯电行驶超过50km。

●?总结：

不难发现，这四款百万级插电混动SUV基本都是从燃油版的基础上改造而来。而对于这个级别的消费者而言，采用与燃油版相近的造型与设计更容易让人接受，但又可以享受免费上新能源牌照和别样的出行体验。如果您对品牌、豪华、品质、空间有着极高的追求，且不差钱的话，那么这四款百万级新能源SUV绝对值得列入您的购车清单中。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

早期的新能源车由于续航里程较短很难进行长途旅行，然而随着技术的发展，越来越多的新能源车拥有了可以长途出行的能力。近两年，选择开新能源车回家过年成为了越来越多人的选择，今天我就来为您推荐五款新能源中型SUV，开着它们回家过年绝对是一种享受。

威马W6

亮点：无人自助泊车系统

威马W6在外观上脱胎于EVOLVE概念车，具备着浓厚的家族式特征，不过新车的车身相比概念车务实了不少。采用了贯穿式头灯，其前脸的品牌标识可在夜间点亮，辨识度很高，同时带有充电、行车、迎宾和回家四种电量模式。

车身侧面，威马W6整体还是保持了沉稳大气的设计风格，但双色车身以及向前倾斜的D柱还是能带来一些年轻的气息。隐藏式的门拉手，不仅增加了侧身的整洁度，还能进一步降低风阻。当车辆解锁时，门拉手还能够自动弹出，仪式感也得到了提升。

车尾设计相对简约，贯穿式的灯带能够增加夜晚的识别度。除此之外，新车还配备了后排隐私玻璃，私密性上佳，双色的D柱设计，算得上是它在外观上的一大亮点了。

在内饰设计方面，威马W6采用了与威马EX5、威马EX6完全不同的造型，大尺寸的竖置中控屏，被连屏的仪表+中控屏所取代，它们的尺寸都达到了12.3英寸。

位于中控屏下方的i-Touch控制屏，同样经过重新设计，在提升了便利性的同时，整车科技感也得到了不小的提升。上面的中控屏幕，主要用来操作各类车辆控制功能以及娱乐功能，下面的屏幕主要是用来控制空调、座椅加热这些功能，加上仪表盘，三块屏幕各司其职，分工非常的明确。

在智能化配置方面，威马W6还将会搭载全球首个“无人泊车系统”（AVP），这也是W6主打的技术之一，同时也是国内最快落地、最快量产的L4级无人驾驶技术，同级中绝对是绝无仅有。

AVP无人自主泊车可通过手机一键泊车、取车。在家和办公室这类有固定停车位的场景下（HAVP无人自主学习泊车），车辆仅需要完成一次路线学习，之后用户即可提前下车，车辆自主寻径完成泊车入位。取车时，通过手机召唤车辆无人驾驶至用户所在位置。

威马W6目前共有5款车型在售，全系车型搭载最大功率160kW、峰值扭矩225N·m的电机。续航部分，该车顶配、次顶配车型的NEDC续航里程为620km，其余3款车型NEDC续航里程为520km，且官方还为用户提供了首任车主不限年限/里程的动力电池组质保。

特斯拉Model Y

亮点：续航与性能集于一身

外观方面，国产特斯拉Model Y延续了海外版车型的设计，采用了特斯家族式前脸风格。外观设计与新款特斯拉Model 3非常近似，不过车身镀铬饰条换成了熏黑饰条，头灯造型也换装成了最新设计。

国产Model Y外观最明显的差异是车尾“特斯拉”的中文标识，标明了Model Y来自中国超级工厂的出处。而高性能版在Model Y尾标底部还设有一条橙色横线，用以彰显其高性能版的身份。

此外，长续航版车型标配了19英寸双子星轮圈，您还可以多花费8000元升级成20英寸感应涡轮轮圈。至于Performance

高性能版，标配了21英寸旋风涡轮轮圈，在我看来，这样的设计才是一款高性能车型该有的样子，非常动感。另外，新车还标配了基础版本的驾驶辅助驾驶，而完全自动驾驶选装包则要多花费6.4万元进行选装。

Model

Y的内饰设计与Model

3同样非常近似，整体设计简约不简单，并未配备仪表盘，车辆信息全部集成在中控屏幕之中。此外，整个中控台并没有过多的造型设计，中央扶手箱前方区域的造型也十分素雅。不过，黑化的全车镀铬装饰以及全新前门板设计，也为整体内饰增添了少许新鲜感。此外，车辆还采用了和Model

X相同的玻璃车顶设计，视野更为广阔。

车辆在后排的设计方面，同样非常简洁，后排出风口、两个USB Type-C接口，该有的也都有了。在其他配置方面，Model Y还将配备方向盘加热以及HEPA高效空气过滤系统等。

动力方面，后轮驱动版车型搭载单永磁同步电机，最大功率202kW，峰值扭矩404N·m，CLTC工况续航545km；长续航全轮驱动版车型配备双电机，电机总功率331kW，总扭矩559N·m，CLTC工况续航660km；Performance高性能全轮驱动版车型同样搭载双电机，电机总功率为为357kW，总扭矩为659N·m。该车搭载了容量为78.4kWh的三元锂电池组，官方公布的CLTC续航里程为615km。

广汽埃安AION LX Plus

亮点：1000km超长续航

在同门兄弟车型相继完成了改款换代后，AION LX Plus也统一了它的新面孔，新车采用了全新的封闭式格栅，相比现款AION LX设计上更加简洁，其底部大尺寸的通风口更改为了不规则形设计，视觉上有些性能车的味道，充满了浓浓的战斗感。

同时，该车将会提供多种不同的车身颜色可选，并且可以选装双色车身。同时，您还可以选装不同类型的轮圈和外后视镜。

在尺寸方面，新车的长宽高分别为4835/1935/1685mm，与AION LX相比，新车的长度增加了49mm，其它参数保持了一致，2920mm的轴距表现同级中有着一定优势，更大的轴距表现以及全系5座的布局方式，也赋予了AION LX Plus极为出众的乘坐空间。

AION LX Plus采用了全新的内饰设计，曾经的大尺寸联屏设计被如今的两块独立屏幕所取代，除了深色内饰外，该车还会提供启明星白主题内饰可选，质感上佳。没有按键的简洁科技座舱风格，也让整体内饰氛围更加简约科幻。

中控屏幕尺寸达到了15.6英寸，配备了最新ADiGO 4.0智能物联系统，新增了语音操控驾驶模式、能量回收、车辆控制等功能，大幅提升了人机交互体验。同时，新车还升级配备了IBCM无感启动、全新AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等智能科技配置，智能化很高。

<img src="http://img2.bitautoimg.com/bitauto/2022/01/

新能源SUV有：丰田埃尔法、丰田普锐斯、丰田卡罗拉双擎、丰田雷凌双擎、丰田凯美瑞双擎等。以凯美瑞2021款双擎2.5HGV领先版为例，车身采用4门5座三厢结构，长宽高分别为4885mm、1840mm、1455mm，轴距为2825mm，油箱容积为49l，整备质量为1640kg。凯美瑞2021款双擎2.5HGV领先版采用油电混合的能源类型，搭载了2.5l直列四缸自然吸气发动机和一台永磁同步电机，其中发动机最大功率131kw，最大扭矩221nm，电动机总功率88kw。

纯电动车汽车排名前6名suv：

1、蔚来ES6。

蔚来是全球化的智能电动汽车公司，一直致力于提高智能电动汽车的性能，蔚来ES6就是未来汽车公司的首款中型suv。拥有较高的性能和超长的纯电续航里程，外观时尚运动，内饰精致富有科技感。

2、比亚迪唐DM。

比亚迪唐DM是比亚迪唐新能源的一款中型suv，采用插电式混合动力为能源。是基于大型豪华造车平台打造的，有着豪华的内饰和丰富的科技配置，智能安全配置和人性化舒适配置也非常优秀，加上价格不高，是新能源suv车型推荐之一。

3、理想ONE。

理想ONE是理想汽车旗下的中大型suv长，采用增程式能源为动力。整车大气时尚，有着较强的层次感，内饰最亮眼的是映入眼帘相连的4块屏幕，比较震撼有较强的科技感，内部空间大，有6座和7座两种布局。

4、蔚来ES8。

蔚来ES8的定位于一二线城市新生代核心家庭，它是一款高性能的纯电动suv，车内空间充裕，可以根据需求采用7座或者6座的布局，纯电动力非常强劲，续航能力不俗，是新能源suv车型推荐的豪华车型。

5、威马EX5。

威马EX5是威马汽车全球首款纯电动智能化suv。威马EX5的车内搭配了丰富的系统，高配车型更配备了智能车窗交互功能，黑科技十足，充电盖上的logo还能显示电量信息，整车科技感十足。

6、哪吒N01。

哪吒N01是合众新能源旗下首款量产纯电动suv。哪吒N01的主要卖点有四个，其一最高续航里程301km，其二30分钟快充80%，其三五十公里加速小于4.9秒。

随着新能源车被更多消费者所接受，如何挑选一台品质可靠的新能源车成为一大难题，下面我们以新能源SUV车型为主，推荐3款日前刚刚入市的纯电/插混SUV，分别为丰田C-HR EV、广汽传祺GS4 PHEV、大众探岳GTE，它们涵盖了不同的级别与价位，有意入手新能源SUV的消费者不妨关注一下。

广汽丰田C-HR EV

补贴后售价：22.58-24.98万元

作为丰田C-HR的纯电版本，丰田C-HR EV在外观上与燃油版车型有所区别，其前脸进气格栅采用分体式设计，并且进行了纯电动车常见的封闭式处理，有助于降低风阻、提升能耗表现，细节上还配备了EV标识，凸显其纯电动身份。

至于车尾则取消了排气系统，并且增加纯电动标识，属于提升其车型辨识度的改变。由于丰田C-HR EV依然定位于年轻市场，因此提供八种车身颜色可供选择，对于年轻消费者而言也有了更多的选择权。

而丰田C-HR EV的内饰部分变化不算明显，整体布局、材质等都与燃油车基本一致，不过新车换装了12.3英寸全液晶仪表盘与换挡杆。驾驶辅助系统方面，丰田C-HR EV配备DRCC动态雷达巡航控制系统、PCS预碰撞安全系统、LTA车道循迹辅助系统、AHB自动调节远光灯系统，可实现L2级自动辅助驾驶。

动力方面，丰田C-HR EV搭载的电机最大功率150kW，最大扭矩300Nm，而三元锂电池的能量密度为131Wh/kg，电池容量是54.3kWh，NEDC续航里程为400km。

广汽传祺GS4 PHEV

补贴后售价：16.38-19.38万元

广汽传祺GS4 PHEV属于一款插电混动SUV车型，在外观上保持了全新一代传祺GS4的特色，NEDC纯电续航里程为61km。

外观方面，传祺GS4 PHEV整体设计与燃油版大体一致，不过在前脸中网、品牌LOGO等处融入了蓝色饰条，并在车尾配备了PHEV的标识，以凸显其新能源身份。

内饰方面，新车同样与燃油版基本相同，采用双“X”形设计的中控台，并配备12.3英寸中控屏幕，内置包括车载微信在内的丰富科技功能。不过新车的挡杆造型与燃油版车型有所不同，并且后方设有EV驾驶模式等按钮。

动力方面，传祺GS4 PHEV搭载一套包含1.5T发动机和电机的插混系统，NEDC纯电续航为61km，百公里综合油耗仅为1.3L。

一汽-大众探岳GTE

补贴后售价：24.98-25.98万元

探岳GTE属于探岳的插电混动版车型，依然定位于中型SUV，目前面临的竞争对手不算多，因此确实具备一定的市场前景。

外观方面，探岳GTE延续燃油版车型的风格，不过前格栅内部嵌有蓝色的“GTE”字样，下方另有“C”字形LED日间行车灯，充电口则被集成在进气格栅之上。而在侧前翼子板、车尾等处，探岳GTE同样设有“GTE”的专属标识。

内饰方面，探岳GTE采用大众最新的内饰风格，中控区域偏向驾驶者一侧，有助于日常的便捷操作。配置方面，探岳GTE配备大尺寸数字液晶仪表，以及8英寸多媒体液晶屏，并搭载12向电动座椅、前排座椅加热、倒车影像、电动尾门、无钥匙进入等丰富配置。

动力方面，探岳GTE搭载由1.4T发动机+电机的插电式混合动力系统，系统最大功率155kW，最大扭矩400Nm，NEDC纯电续航里程为54km，百公里综合油耗低至2.0L。

车型总结：

相比较传统燃油版SUV车型，新能源SUV在油耗、上牌等方面的诸多优势，相信消费者们早就心知肚明，因此我们可以看到更多的新能源SUV车型相继入市，包括不少合资品牌对此也相当积极。上述这3款属于入市不久的选择，无论配置或是技术都更先进可靠，因此可选性还是很强的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最新油电混合suv排行：途观L新能源、标致4008新能源、荣威RX5新能源、缤越ePro、大指挥官PHEV。

1、途观L新能源

对于途观L新能源的用户而言，使得他们购买途观L的肯定不止是绿牌，根本上是装配了一套插电式混合动力系统以后，机动性和乘坐舒适性都得到极大的提升，单是驾驶方面的改观换做是我，也可以撼动我再多掏些钱来选择途观L，更何况还能带来6.0L/100km的油耗。

2、标致4008新能源

标致4008新能源名称为标致4008PHEV，是继E-2008后的第二款新能源车型，整车继续沿用燃油版车型的设计语言。这款车最大的卖点就是首次搭载了四驱系统和四轮独立悬挂，同时配置三擎动力，拥有221KW的综合功率和250牛米的综合扭矩，在动力表现上有了进一步的提升。

3、荣威RX5新能源

荣威RX5新能源在造型上同内饰方面采用极具动感的设计方式，就算改造后与旧款车型差不多，但放在如今来看仍然还算牛，再就是悬浮式的中控面板有着十分硬朗的气质。

4、缤越ePro

从定义上来说，缤越新能源是一台很符合年轻消费群体的车型，时尚的外观、质感的内饰、丰富的科技配置以及最重要的1.5TD+7DCTH的动力总成，在兼顾小激情的同时也能够满足燃油的经济性，其定位甚至可以说同级中还没有正面竞争的对手。

5、大指挥官PHEV

前段时间，新Jeep大指挥官PHEV正式上市，此次新车也仅是年度改款车型，因此只是在配置方面做了升级，设计方面没有大幅调整；新Jeep大指挥官PHEV搭载2.0T发动机和电机组成的插电式混合动力系统。