波兰现多起煤炭诈骗案，当地能源问题有多严重

我认为国际煤价未来会朝着飞速增长的态势发展。

由于欧盟宣布禁止使用俄罗斯煤炭，这使得欧盟地区瞬间出现了相当大的煤炭缺口，由于国际煤炭市场的存量，根本不可能满足欧盟国家的使用需求，所以才导致国际煤价出现了飞速增长的情况。

在欧盟正式宣布禁止使用俄罗斯煤炭之后，欧盟和俄罗斯之间的矛盾一定会变得更大，而欧盟很难在国际市场上找到一个可以代替俄罗斯的煤炭供应商。如果我们想要满足自身煤炭的使用需求，那么就必须要花费高价来购买煤炭，在欧盟高价购买煤炭后，必然会导致国际煤价出现水涨船高的趋势。

欧盟在此时宣布禁止使用俄罗斯煤炭，是一个非常不明智的选择，因为很多国家已经开始储备冬天使用的煤炭，如果在没有俄罗斯煤炭供应的情况下，欧洲国家想要平稳的度过寒冷的冬天，简直是一件不可能的事情。欧盟想要安稳过冬就必须要买高价煤炭，所以在市场出现存量明显下滑后，国际煤价必然会出现明显的增长。

要知道其他国家都有非常稳定的供货渠道，而欧盟国家在失去了俄罗斯这样一个稳定的供货渠道后，想要抢占其他国家的煤炭供应额度，是一件相当困难的事情。在煤炭市场出现供小于求的情况后，煤炭的价格必然会出现应声上涨的局面。因此我觉得欧盟应该要选择暂缓执行禁运俄罗斯煤炭的命令，因为只有这样，才能够让自身的利益最大化。

据新闻媒体报道，欧盟多个国家达成了共识，决定对俄罗斯实施制裁，其中就包括从俄罗斯进口煤炭。政策实施之后，欧洲的煤炭价格出现了明显的提升，全球的煤炭属于供不应求的阶段，欧盟的决定在一定程度上已经扰乱了全球煤炭的供应，会对非洲，亚洲以及拉丁美洲都造成很大的影响。煤炭价格的提升也会提升天然气，电力的价格，欧洲煤炭的产量是有一定限制的，下滑的速度也是非常明显的，这也让欧洲各个国家非常依赖进口煤炭，同时进口的煤炭大多数都是来自俄罗斯的。

2020年，欧洲各个国家从俄罗斯一共进口了5,700万吨动力煤，欧洲从俄罗斯进口的数量占绝大部分。欧洲各国家通常会从俄罗斯进口两种煤炭，分别是发电厂所使用的热煤，另外一种便是炼钢的冶金煤。虽然有一些国家对欧洲的依赖并不是非常明显，但波兰以及德国很大程度上都依赖俄罗斯的能源。

如果欧盟真的对俄罗斯实施了禁运煤炭的政策，那么就不得不与其他的国家进行合作，比如南非，哥伦比亚，印度尼西亚等。在这个过程中，就会让其他出口国以及俄罗斯造成一些影响，全球的煤炭总产量也可能会出现明显的下降，在一定程度上会推高煤炭的价格。如果有些国家需要从很远的地方进口煤炭，那么必然会增加货运成本，同时也会让不少国家承受到非常大的经济压力。

不同国家的煤炭质量其实存在着比较大的差异，因此多数国家也需要考虑煤炭本身的情况。有些发动机需要使用特定的煤炭，如果换成了质量比较差的煤炭，那必然会增加燃料成本，而且也会提高电价。欧盟各国家需要寻找替代品，但在短时间内很难真正找到。

欧盟各国正在积极筹备冬季需要的物资

欧盟各国虽然一直以来都是经济发达国家，同时还有着高额的社会保障，但是随着俄罗斯和乌克兰问题爆发之后，欧盟各国也面临着严重的经济问题；同时欧盟各国还选择支持乌克兰制裁俄罗斯，导致俄罗斯和欧盟各国的关系持续恶化，最终俄罗斯选择停止对欧盟各国供应天然气和其他能源，导致欧盟各国出现的严重的能源危机，甚至连企业的正常用气和居民的正常用气都已经无法满足，并且冬季也即将来临，所以欧盟各国正在大量的购买冬季需要的能源和物资。

欧洲各国依旧十分稀缺能源和物资

欧盟各国不仅仅在全世界范围内大量购买天然气，同时还在购买相关的取暖物资和能源；比如我国的电热毯和供暖气都大量的出口到欧洲国家，每个月出售的电热毯都达到了130万张；同时欧盟各国还在大量进购煤炭等资源，这也让欧洲第一煤炭输出国家波兰都已经无法供应，甚至连波兰的民众都开始排队购买煤炭资源，证明欧盟各国冬季需要的能源依旧没有购买充足，并且还有大量的缺失。

欧洲各国可以选择和俄罗斯进行和解

由于欧盟各国对俄罗斯进行大量制裁，但是并没有取得任何效果，并且还让欧洲面临了前所未有的能源危机和经济危机，损失十分巨大；同时欧盟各国一旦进入冬季后，可能还会面临居民供暖都无法满足的情况，势必也会面临着严重的民生问题和通货膨胀问题；所以欧盟各国可以在适当的时候选择跟俄罗斯进行和谈，比如减少对乌克兰的军事和经济援助，还换取俄罗斯一部分的天然气供应；也希望欧盟各国能够做出一些正确的决策。

2022年煤炭行业十大新闻如下：

1、能源保供马力全开 煤炭产量创新高。

2、中长期合同首次全覆盖发电供热用煤。

3、世界首套万吨级煤基可降解材料项目投产。

4、“煤管票”退出历史舞台。

5、煤炭企业国企改革三年行动成效显著。

6、煤矿安全生产取得历史最好成绩。

7、世界最长煤运专线提前完成年度运量目标。

8、国家发改委“两个明确”划定煤价合理区间。

9、山西省立法促进煤炭清洁高效利用。

10、准能集团煤基纳米碳氢燃料两大技术国际领先。

2022煤炭行业发展趋势及市场现状：

随着我国经济的持续发展，我国能源需求持续增长，能源消耗量逐步增加，中国的煤炭行业经过了长期的发展之后，行业逐步进入快速增长的阶段，从全球煤炭市场消费量方面来看，中国煤炭消费量远超其他国家。

随着我国多个省份陆续地提出了煤炭行业智能化发展的目标，比如内蒙古自治区明确地提出了到2025年约有38初露天矿实现智能连续运输，陕西规定到2022年建成智能化采掘工作面60个以上，到2025年全省实现煤矿综采、综掘工作面基本实现智能化。

山东提出了到2025年煤矿智能化开采量达到90%以上，从行业整体来看，在国家层面积极推进煤炭智能化发展，将为煤炭行业的转型发展提供指导作用。

因新冠疫情而拖延了数月之后，上海电力约500名员工于本月初抵达巴基斯坦，从事位于该国东南部沙漠地区塔帕卡县价值19亿美元的塔尔区块-I综合煤矿和电力项目开发工作。该项目由中国全资拥有，是价值500亿美元的中巴经济走廊(CPEC)的重要组成部分，而CPEC本身就是中国一带一路倡议的重要组成部分。

该项目主要包括一个露天矿，该矿每年能够向两个建在当地的660兆瓦发电厂供应680万吨褐煤。2011年，塔尔区块-I煤田租赁给了一家中国公司，中新资源公司，租期30年，该公司现在是上海电气的子公司。所产生的电力将供给巴基斯坦国家电网，第一座电厂将于2022年8月投产，第二座电厂将于次年2月投产。

塔尔煤田覆盖了信德省靠近印度边境的9000多平方公里的沙漠。它是巴基斯坦最大的煤炭储量，估计有1750亿吨，也是世界第七大褐煤田。巴基斯坦的长期计划是将整个塔尔煤田分成12个区块进行开发。在中国的参与下，其中4个区块的开发工作已经开始。

巴基斯坦迫切需要开发本土能源，以克服高峰期3000兆瓦的国内电力短缺和对燃料进口的依赖。中国正通过CPEC提供水电、煤炭、太阳能和风能解决方案。专家认为，发展能源工厂对巴基斯坦来说至关重要，因为它希望实现工业化，同时也要满足因人口快速增长而不断增加的需求。

塔尔区块-I项目工作的加速，正值中国从澳大利亚进口的火电煤被中国政府限制之际。今年早些时候，由于澳大利亚总理斯科特-莫里森呼吁对新冠疫情进行独立调查，一场外交争执逐渐升级为贸易战。中国作为世界上最大的煤炭消费国，正在努力摆脱进口煤。据报道，中国主要国家规划机构，国家发展和改革委员会已经指示国有公用事业公司不要购买澳大利亚的热煤。也正是因为这些消息，一些人怀疑中国是否在市场上寻找新的煤炭供应商，但信德省能源部长Imtiaz Shaikh认为，上海电气没有表达任何进口巴基斯坦煤炭的意向。他表示，塔尔区块-I项目的成本可能高达25亿美元。"我们目前的经营还没有达到在国际市场上崭露头角程度量和规模"，在塔尔区块-I和塔尔区块-II运营的巴基斯坦私营公司首席执行官Syed Abul Fazal Rizvi也指出，我们的当务之急是将巴基斯坦自己的能源结构本土化，这样就能减少我国对外国燃料的依赖。

不过，一些专家认为，在与现有贸易伙伴关系恶化或南海地缘政治紧张的情况下，中国可以依靠对巴基斯坦煤炭的投资来帮助满足国内能源需求。华盛顿智库威尔逊中心（Wilson Center）亚洲项目副主任迈克尔-库格尔曼（Michael Kugelman）表示，当中国与多个国家的外交关系紧张时，中国自然会加倍利用最安全、最牢固的关系来谋求其经济和能源利益。巴基斯坦可以说是中国最亲密的盟友，因此它是一个自然的合作伙伴，特别是考虑到中国能源基础设施项目在巴基斯坦已经的长期发展的 历史 。而且，地理和地缘政治让中国对巴基斯坦作为煤炭进口的供应路线充满信心。这是一个接壤的国家，而且是一个与中国有着深厚联盟关系的国家。

不过，迪肯大学的艾哈迈德表示，全面暂停澳大利亚对华煤炭出口的可能性不大，但这并不排除在巴基斯坦 探索 其他来源。赫尔辛基大学世界政治学讲师莫尼克-泰勒指出，塔尔煤的战略价值因其质量低下而受到严重限制。她说，巴基斯坦褐煤没有出口价值，因为每单位供热价值的运输成本经济上并不合算。它的价值是用于当地或矿区附近的发电，塔尔煤并不能替代澳大利亚出口的高品位煤炭。

狡兔尚且三窟，何况面临各种挑战的泱泱大国。外交争执一定要有足够的底牌，即便不是有压倒对方能力的王牌，多准备几分有分量的牌又何尝不是明智之举。让人猜测，就已经说明了许多。

相信对于以上这个问题，很多人都有同样的疑问。波兰作为欧洲最大的煤炭生产国，理应坐拥丰富的煤炭资源。但即便是每年生产5000万吨的煤炭，波兰的煤炭仍然处于不够用的状态。之所以会出现这种情况，主要是由于以下这几个原因。

首先，波兰国内生产商的开采成本越来越高。相对于以往的煤炭开采成本而言，近几年波兰煤炭的开采成本呈现上升式的增加。而且，随着波兰煤炭开挖的深度越来越深，波兰煤炭的开采成本也越来越高。所以，很多生产商觉得开挖煤炭并不能赚取太多的利润，所以也就逐渐减少煤炭的生产。当煤炭的生产量提不上去的时候，自然也就会出现煤炭不够用的情况。

其次，波兰禁止进口俄罗斯煤炭，是波兰煤炭不够用的导火索。虽然波兰的煤炭在此前的生产量是很高的，但是随着开采成本的增加，波兰煤炭的产量也越来越少了。为了维持国内居民的生活需要，此前波兰以大量进口外国煤炭的方式来缓解国内煤炭紧缺的需求。不过，现在波兰禁止进口俄罗斯煤炭的，直接导致煤炭供应量不足。因为俄罗斯是博罗最大的煤炭进口国家，所以如果禁止从俄罗斯进口煤炭的话，将会在直接上影响波兰的煤炭使用量。

不过，我觉得煤炭问题还是很值得我们关注的，因为波兰的气候比较寒冷，如果在冬天的时候煤炭的供应量不足的话，确实是会对居民的生活起居造成一定的影响。所以，我认为波兰的相关部门应该要重视这个问题，无论是加大国内煤炭的开采力度，还是从国外进口煤炭，我们都应该积极行动起来，从实际上出发去解决这个问题，不然这个问题会持续性的存在且一直得不到解决。

在空旷的厂区里，除了架在上空的铁路运煤专线外，随处可见一座座堆积成山的煤堆。但与往年相比，这些煤堆已有所减少。

当天下午，在秦皇岛港口附近，秦皇岛港口的一位工作人员向界面新闻介绍，受天气转冷和经济复苏加快影响，下游终端耗煤需求大幅回升，纷纷增派船赶往北方港口抢煤。

“抢煤“，成了近期众多煤炭交易商的常态。

“今年赚的还可以，就是煤炭资源太紧张，没货。”江志明从事煤炭贸易十多年，目前在一家发煤企业从事管理工作。

2020年11月中旬以来，煤炭需求持续高涨，煤价不断攀高。

“这个月的煤价，是十年一遇的行情。”江志明告诉界面新闻，“胆子大的赶上了，有的人都没想到能赚到这么多。”

沙经理常年在黄骅港、秦皇岛码头装船。10月左右，他所在的公司以每吨560元的价格，提前抢到了煤。两周前以每吨760元的价格出手，一笔卖了3万吨煤，不算中介费，赚了600万元。

“这不算赚的多的，有些大贸易商发财了。”他说，前几年煤价忽高忽低，做煤炭贸易不赚钱。

一位不愿具名的煤炭分析人士告诉界面新闻，内陆电厂并不缺煤，挣钱多的贸易商，多为沿海电厂供货。

界面新闻获悉，12月31日，北方港煤5500K动力煤现货价格已达850元/吨，现货交易成交价约823元/吨。多位行业人士认为，煤价上涨趋势或延续到2021年1月中旬。

江志明预计，动力煤价格可能达到1000元/吨。这将接近煤价12年来的高位。

2008年，动力煤现货价格冲高至1060元/吨。自2012年起，煤炭行业结束十年黄金期，煤价随之滑落，之后经历起起伏伏，但再没能站上1000元关口。

2020年12月16日，国家发改委新闻发言人孟玮在新闻发布会上称，受电力、钢铁、建材行业用煤需求旺盛、气温偏低采暖用煤有所增长影响，今冬煤炭需求较前几年增加较为明显。

12月，全国发用电同比增长11%左右，增速比去年同期提高了6个百分点。因寒潮来袭，当月全国日最高用电负荷超过夏季峰值，20个省级电网用电两位数增长。

除经济快速复苏、煤炭需求激增因素外，煤炭主产地供应受限，也是今年煤价走高的主要原因。

作为第一产煤大省的内蒙古，今年开展了倒查20年涉煤腐败问题，当地煤炭供应受到影响。下半年发生多起煤矿事故，导致环保、安全检查升级，也加剧了煤炭供需紧张。

目前的坑口煤炭，是非常抢手的资源。在部分主产区，出现了近年少见的“排队等煤”现象，煤炭价格也一天一涨。

12月30日，据榆林煤炭交易中心官微消息称，榆林地区在产煤矿销售普遍较好，煤矿即产即销，均没有库存。面煤、籽煤出货顺畅。

榆林煤炭交易中心数据显示，12月23日至今，榆林地区35家煤矿上调价格，涨幅5-40元/吨不等。

“煤价太高也有风险。”

在另一位李姓煤炭贸易商看来，目前真正的市场煤交易并不多，电厂要求兑换长协，且均根据需求买煤，并不会像以前那样进行囤货。

“高日耗、低库存”，已成为下游电厂普遍现象。个别电厂库存可用天数，甚至降至个位数。

12月28日，河南安阳市发改委发布《安阳市煤电气保障情况分析报告》称，安阳市两个热电厂电煤库存均处于警戒以下。

其中，大唐安阳电厂可用优质煤库存4万吨左右，每天耗用8000吨，可用库存不足5天；大唐林州电厂可用优质煤库存6万左右，每天耗用6000吨，可用库存10天，均严重低于最低库存警戒线。

安阳市发改委表示，电煤告急的原因，主要为煤源紧张及运输困难。

安阳市主要采购山西煤，由于部分煤矿停产，山西煤源紧张，煤价由每吨400多元涨至600多元，即便接受高价，依然很难买到。

大唐安阳电厂每日进煤3000吨，缺口近5000吨。大唐林州电厂每日进厂3000吨，缺口3000吨。预计这两个电厂后期库存仍持续下降，停限热风险极大。

12月28日，全国出现大面积降温，中央气象台发布最高级别橙色寒潮预警。此次降温范围覆盖了全国中部到东部的大部分地区，煤炭运输难度将进一步加大。

煤炭矿区“一煤难求”，铁路发运压力不小，煤炭港口也热闹非凡，派船北上增多，运价连续创新高。

秦皇岛煤炭网信息显示，截至12月15日，海运煤炭运价指数报1346.54点，各航线运价均刷新近三年新高，秦皇岛、唐山、沧州三港口合计锚地船舶数量170艘，电厂采购需求高。

在上游供应不足、需求旺盛的带动下，港口煤炭库存快速下滑。

界面新闻获悉，2020年8月中旬至今，秦皇岛港煤炭库存已连续四个月处于500万吨的低水平，甚至下探至490万吨。

一位资深煤炭分析人士对界面新闻表示，秦皇岛往年的库存量一般在550万-600万吨。

“从来没有这么低过”。

据他多年观察，秦皇岛下锚船超过30艘、甚至40艘以上，港口存煤量在500万的低位徘徊半个月左右，煤价肯定会上涨，且将带动周边港口煤价。

界面新闻获取的一份近期秦皇岛港煤炭昼夜生产情况表显示，当前秦皇岛煤炭日均发运煤炭52.4万吨，铁路日均到车6439万吨，港口卸车6453车。

“秦港的设计能力是1.93亿吨，即日均发运52.8万吨，目前发运量接近设计能力。”某贸易企业驻秦港业务经理周先生告诉界面新闻。

在另一煤运港口黄骅港，目前煤炭库存仅为150万吨，日均发运量创新高。

界面新闻从国家能源集团神华黄骅港务公司获悉，12月，黄骅港日均发运煤炭达60万吨。

2020年，黄骅港年度煤炭吞吐量达约2.04亿吨，秦皇岛煤炭吞吐量约达1.76亿吨。黄骅港超越秦皇岛，成为中国煤运第一大港。

秦皇岛港是中国“北煤南运”主枢纽港，分为东、西两个港区。东港区以能源运输为主，拥有煤炭码头和原油管道运输码头。西港区以杂货、集装箱装卸运输为主。

上述不愿具名分析人士认为，秦皇岛港被黄骅港超越的原因在于总调度量不足。大秦线曾出了两起事故，煤炭运送产能降至480万吨，之后大秦线进行检修，煤炭货运部分分流至其他港口，检修结束后，运送产能也未恢复。

另一机构分析人士对界面新闻表示，目前很多电厂在曹妃甸拥有自己的码头，蒙冀线分流了大秦线运量，曹妃甸港则分流了秦皇岛港的货运量。

另一位不愿具名的秦皇岛煤炭交易中心人员对界面新闻表示，秦皇岛港和黄骅港的客货源结构不同。秦皇岛港属于公共码头，户头较多，这使其垛位的运送效率没有后者高。

据该人士介绍，黄骅港煤炭吞吐量中，除伊泰集团年1000万吨外，均为国家能源集团煤炭，属于业主码头。

秦皇岛煤炭则基本由四家煤企构成，七成煤炭来自山西。其中，同煤集团占大头，每年下水量达5000万吨，中煤集团约为4000万吨，国家能源集团和伊泰集团分别约1000万-1500万吨。

煤价的抬高，也与煤炭进口政策不断收紧有关。

国家统计局数据显示，1-11月，煤炭进口量2.65亿吨，同比下降10.8%。

其中，10月进口煤炭1372.6万吨，同比下降46.56%；11月进口煤炭1167万吨，同比下降43.8%。

据普氏能源统计，今年1-8月，中国进口澳洲动力煤3860万吨、治金煤3160万吨，合计7020万吨，平均每月进口近1000万吨。

澳洲煤炭主要在广东、福建省等南部港口卸货。目前，华南不少电厂只使用5500大卡煤。澳煤进口受限后，5500大卡煤在市场上紧缺，只能依靠神华集团和同煤集团的煤炭替补，出现结构性短缺。

一位在中东从事煤炭进口的贸易商告诉界面新闻，限制澳煤进口后，印尼、俄罗斯 、南非、哥伦比亚的进口量均有所增加，在一定程度上弥补进口煤缺口。

中国煤炭工业协会预计，2021年全球经济逐步复苏，将带动煤炭需求进一步增长，煤炭供需可能出现紧平衡状态。

12月28日，国家发改委经济运行调节局主要负责人公开表示，将全力组织增产增供，指导山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区和重点煤炭企业，在确保安全的前提下，加快产能释放。此外，根据供需形势适当增加煤炭进口。

国家能源局电力司司长黄学农日前接受新华社采访时称，将做好煤炭安全稳定供应，提高重点区域和重点电厂存煤水平，确保不出现缺煤停机。

国家统计局12月27日发布的数据显示，煤炭行业利润正加速修复，11月当月利润同比增长9.1%，增速年内首次转正。

截至12月28日，全国统调电厂电煤库存达1.32亿吨，可用天数为17天，处于高位水平。其中，湖南电煤库存336.9万吨，可用25天；江西电煤库存248.7万吨，可用16天。

（文中江志明为化名）

根据中国新闻网显示1930年美国煤炭产量4429亿吨。次于中国居世界第二位。

美国煤炭资源分布较为普遍，50个州中31个州埋藏有煤，密西西比河以东地区占探明储量的45%，以西地区占55%。东部煤的质量优于西部。