为什么炼铁必须用焦炭而不能直接用煤呢

我是钢铁厂的。煤炭对于钢铁的主要作用有二：

1.

煤炭少成焦炭以后与铁矿石一起进入高炉，焦炭起到还原剂的作用，碳把氧化铁中的铁还原出来，生成的副产品是煤气，可以回收利用；

2.

由于焦炭价格昂贵，炼铁成本高，近几年发展了高炉喷煤技术，即把煤磨成面粉一样的力度，直接喷吹到高炉内，这样可减少焦炭的用量。

炼铁的后步工序炼钢、轧钢都不需要煤炭。

煤矿和铁矿一定有区别，最根本的区别就是他们所生产的种类不同，一个是煤炭，属半成品；一个是铁矿，还不是成品。他们区别还有，煤矿开采据我了解比铁矿开采投资大，所需的安全设施比铁矿相对来说要多，要更完善。煤矿和铁矿的开采深度也有很大的区别，他们所生产的环境也大不同，比如煤矿开采中常伴有各种有害气体，而铁矿开采大部分不会有这种情况。唯一相同的就是顶板的管理，二者都在这方面的施工组织上基本一样。

学煤矿专业的也可以做采铁矿，主要是看你煤矿开采学的怎么样，如果你的专业技能真的过硬的话，我想你去采铁矿也不会落在别人后面。

说简单点吧，其实煤矿和铁矿也大同小异。都是在地下按一定的设计进行有序的开采。

会的不难，难的不会。你好好学习吧！负出总会有回报的！

不知道你是指采矿的能耗还是选矿的能耗。

能源消耗包括燃烧煤、焦炭、汽油、柴油、电力、水等的消耗，为便于统计，将所有能耗折合成标准煤。

如果是露天采矿，工序单位能耗是1.11千克标准煤/吨；地下采矿工序单位能耗：7.5千克标准煤/吨；选矿工序单位能耗：14.59千克标准煤/吨。如果想换算成国际标准单位，就参见以下公式：

1千克标准煤发热量=29307.6千焦=7000大卡。

煤矿工人可以干铁矿。学煤矿专业的也可以做采铁矿，看煤矿开采学的怎么样，学习能力强很快就可以适应铁矿的活。煤矿和铁矿一定有区别，最根本的区别就是所生产的种类不同，一个是煤炭，属半成品。一个是铁矿，还不是成品。

你马上回到床上去。

飞旋而去

让不老的情思化为春雨的梦

大地的盐慢慢变成大海的盐。

和露水，我的

他很为怜这个以女这个哈哈

高炉生产时从炉顶装入铁矿石、焦炭、造渣用熔剂(石灰石)，从位于炉子下部沿炉周的风口吹入经预热的空气。在高温下焦炭（有的高炉也喷吹煤粉、重油、天然气等辅助燃料）中的碳同鼓入空气中的氧燃烧生成的一氧化碳和氢气，在炉内上升过程中除去铁矿石中的氧，从而还原得到铁。炼出的铁水从铁口放出。铁矿石中不还原的杂质和石灰石等熔剂结合生成炉渣，从渣口排出。产生的煤气从炉顶导出，经除尘后，作为热风炉、加热炉、焦炉、锅炉等的燃料。 拓展资料：高炉炼铁是钢铁生产中的重要环节。这种方法是由古代竖炉炼铁发展、改进而成的。高炉本体自上而下分为炉喉、炉身、炉腰、炉腹 、炉缸5部分。由于高炉炼铁技 术经济指标良好，工艺 简单 ，生产量大，劳动生产效率高，能耗低等优点，故这种方法生产的铁占世界铁总产量的绝大部分。高炉炼铁面临淘汰中国钢铁业急需升级换代高炉炼铁技术，适合于那些工业化初步发展的国家，生产大路货、初级钢材，但在发达国家，高炉技术正面临淘汰。电炉技术炼钢是当今世界趋势。电炉炼铁可以提升钢材质量和特殊性能，减少原材料和电力等的浪费。在订单经济时代，生产要根据市场需求变化，但高炉炼铁技术周期长，生产产品低级，且生产的产品还需要一道甚至更长的加工链条。电炉炼钢则可缩短钢材冶炼周期，可根据订单安排生产，原材料和动力资源浪费少，不再如高炉炼铁那样存在大量的产品积压情况。当今社会进入材料时代后，市场需要的钢材不再是传统的材料，高炉炼铁生存空间更大为缩小，且附加值很低，以中国钢铁业为例，全国钢铁产业利润还不如开采铁矿的赚钱，原因就是因为高炉炼铁技术低级落后，不能生产高附加值产品。我们固然赞美中国钢铁业对国家的贡献，但不能躺在功劳薄上睡大觉，高炉炼铁技术已经进入死胡同。

只要是关于生产的企业或行业都是要用到煤的。煤炭用户大的企业首先是电力公司，电厂用煤最多！ 其次是大型化工企业，， 第三，有钢铁厂、热力公司、水泥厂、焦化厂、冶金厂和大型餐饮机构。

拓展资料：煤炭的开采方法

1.矸石排放

煤矿生产固体废物排放量最大，也是我国工业固体废物产生和积累量最大的固体废物，一般约占煤炭产量的10%左右。我国煤矸石年排放量约为1.5～2亿吨。截至2002年底，全国煤矸石储量约34亿吨，占地面积2.6万公顷。是我国工业固体废物中产生和积累量最大的固体废物。2004年，我国煤矸石综合利用1.35亿吨，利用率54%。

2.矿井水排放

在煤矿建设和生产过程中，各种水源通过不同的途径进入巷道和工作面。为保证矿山安全，防止水害，有必要对矿井水进行排放。据不完全统计，在煤炭开采过程中，2004年矿井水排放量约为30亿M_，吨煤平均涌水量约为2m_，资源利用率仅占22%左右。

3.瓦斯抽放与矿井通风

煤矿采前、采中瓦斯抽放是保证煤矿安全的重要措施。然而，将排放的气体排放到大气中会产生强烈的温室效应。气体中甲烷的温室效应是二氧化碳的20倍。此外，在煤矿的生产过程中，地下巷道每秒需要几十万甚至几百万立方米的空气。主要通过矿井通风完成。矿井通风也含有瓦斯和大量粉尘。根据近年来的相关评价和估算，我国煤层气资源量为3×106。2002年，我国重点煤矿煤层气产量为9773.37，其中用气量为517.49，利用率约为5%。

4.采矿造成的生态破坏

传统的煤炭开采忽视了其他共生矿物和伴生矿物的开采、加工和利用，造成了资源的浪费。中国的煤系与20多种矿物有关，其中大部分目前尚未使用。此外，矿物的随意储存和丢弃也会造成环境污染，破坏生态环境。煤灰开采破坏了地壳原有的力学平衡。造成地表塌陷，破坏原有生态系统。这种破坏不仅减少或失去了原有的土地收入，而且造成地表水利设施的破坏和生态环境的恶化。开采引起的地表沉陷面积每年已达40万hm2，平均年沉降量为15000 hm2。

巴西的铁矿资源丰富是举世闻名的，而我们国家山西是也是著名的煤炭产区，而巴西煤炭资源匮乏，煤炭对电力行业供应不足，而我们的铁矿石也是贫矿众多，资源紧张。在这样的情形下，一个拓宽两国铁矿石与煤炭互补资源合作的新思路被创新出来——以煤炭换取巴西铁矿石。

全球另一个铁矿石供应基地就可为我所用，而不像现在这样主要依靠进口澳大利亚的铁矿石，可以大大提高我国在国际铁矿石市场上的话语权。一条铁路大通道建成后可能会带来具有战略意义的影响。这条铁路就是山西提出的中南部煤炭出海通道，根据有关规划，该铁路将以山西吕梁兴县的瓦塘镇为起点，全长约1200公里，贯穿山西、河南、山东三省，直达胶东半岛黄海沿岸港口。据透露，该铁路已列入国家中长期铁路规划。

山西省准备拿出270亿元，与河南、山东联手，修建一条直达海港的货运铁路，打通山西中南部煤炭出海通道。 目前，铁道第三勘察设计院正在对线路进行前期勘探设计工作。近期设计运能1亿吨，远景为2亿吨。 山西经济是大体量的运输经济，每年外运煤炭5亿吨，供应华北、华东和华中26省市，此外还有数千万吨钢铁、水泥等大宗原材料和农副产品，都在抢占有限的运输资源。在国家规划的13个大型煤炭基地中，山西占了三个，包括晋北、晋中、晋东三大基地。晋中煤炭基地规划到2010年产能1.3亿吨，需外运0.3亿吨；晋东产能2.7亿吨，需外运2.2亿吨。

从铁路布局来看，山西煤炭外运已经形成北、中、南三大通道。北线包括京包、大秦、京原和神黄铁路，也是国家“十一五”铁路建设的重点，目前运力约3.8亿吨，预计到2010年还能新增运力3亿吨，基本可以满足晋北、陕西和内蒙古的运煤需求。

大通道具有重要的战略意义。巴西铁矿石由于运距长，成本高，在中国不具备竞争优势，导致中国钢铁工业主要依靠澳大利亚的铁矿石进口，矿源过于单一，大通道开通以后，河东焦煤出海与巴西开展互利贸易，可以实现货物的钟摆式运输，给中国开辟新的铁矿石供应基地，提高我国在国际铁矿石市场上的话语权。