标致/雪铁龙发力 Stellantis集团2022-2023年新能源产品规划
易车讯 日前，一张Stellantis集团2022-2023年新能源产品规划图被曝光，可以看到该集团目前拥有34款新能源车型，包括插电式混合动力汽车、燃料电池电动车和纯电动汽车，而在未来这两年将提供17款新能源新车，更多的会采用纯电驱动形式。其中和国内市场比较相关的是以下这些车型，其中标致和雪铁龙的新车数量最多。
阿尔法·罗密欧Tonale将推出一款PHEV车型，是1.3T涡轮增压四缸发动机+后轮电机组成的插电混动四驱版车型。其中发动机提供180马力，电机提供121马力，合计总输出为272马力，电池容量为15.5kWh，匹配6AT变速箱，拥有纯电30英里（48.28公里）的续航表现。
雪铁龙将推出3款新车，包括两款纯电车型和凡尔赛C5 X的PHEV版本。两款电动车目前还没有具体信息，据猜测或许是纯电驱动的全新C3。而凡尔赛C5 X PHEV将配备1.6T+电动机的插混系统，据悉系统综合最大马力为228Ps，纯电续航为50km。
标致除了会推出308 EV和308 SW EV/PHEV之外，还将推出一款插混跨界车型。预计会是基于308的双门跨界版本，新车或许被成为4008。之前，标致已经曝光了代号为“P54”的新车型，预计将是这款插混跨界新车。
Jeep除了已经推出的大切诺基4xe外，还将在2023年底推出一款纯电车型。关于这款纯电新车有几个猜测，包括牧马人Magneto（牧马人纯电版）、Stellantis集团全新长轴距的大型SUV或是电动版自由侠。目前还没有官方信息，不过从目前的状况来看似乎电动版自由侠概率会高一些。
玛莎拉蒂除了在今年会推出Grecale、GranTurismo和GranCabrio新车之外，还会推出相应的纯电版本。Grecale纯电版可能会在3月22日或晚一些正式亮相，最后可能会被命名为“Grecale Folgore”，大概率会采用双电机四驱布局，总功率或将达到500千瓦。
2022年款雪铁龙C6共创版将正式推出，新车整体采用了当前雪铁龙C6车型成熟稳定的外观设计风格。新车只对车辆的一些配置进行了升级和优化。新车顺应时代的步伐，配备了具有科技感的全LED大灯。以及前端驻车雷达、前排和后排侧气帘、主驾驶员座椅最多10个位置的电动调节功能和副驾驶员座椅的8向座椅位置电动调节功能。这种配置上的改变主要是为了提高驾驶安全性和乘坐舒适性，这也使得新车更加商业化。
新车的长度、宽度和高度分别达到4980/1858/1475mm，轴距达到了惊人的2900mm。在同一水平的模型中，它属于蛙跳的尺寸性能。在室内装饰方面，由雪铁龙C6共同打造的新款车型不再扮演“反人类”的角色，整体室内设计趋于规范化，为更多人所接受。但遗憾的是，新车的车机系统屏幕并没有采用更具科技感的悬挂式设计，而是采用了相对保守的马赛克表现形式。带有镀铬装饰条的立式空调出风口位于屏幕两侧，视觉效果非常精致。
有了原始倒车图像，前驻车雷达可以让新手司机非常方便地将C6停在近5米长的地方；前后两侧的气帘进一步提高了后排乘客的乘坐安全性。在动力方面，新车采用直列四缸涡轮增压发动机，排量1.8升，最大马力输出211马力，最大峰值扭矩300牛米。
2022款雪铁龙C6共创版为副驾驶添加了一个8向电动座椅，主驾驶还配备了一个10向电动座椅，并支持按摩/加热功能。2022款雪铁龙C6联创版全新的全LED大灯和带弯道辅助照明功能的LED前雾灯可以增强夜间的照明效果，该车已根据配置进行了升级。
易车讯 近日，我们从官方渠道获悉，2022款东风雪铁龙C6共创版正式上市，售16.47万元，该车针对配置进行了升级，与客户共创新增了全LED大灯、LED前雾灯带弯道辅助照明功能、前驻车雷达、前后贯穿式双侧气帘以及副驾8向电动座椅等智能安全配置。有碳晶黑、珠光白两种车身颜色可选，并提供60期超长贷金融方案，以满足客户的专享需求。
外观方面，2022款雪铁龙C6共创版新增的全LED大灯和LED前雾灯带弯道辅助照明功能可以增强夜间照明效果，尾部还拥有LED尾灯和带不锈钢装饰的双排气管，并且还新增了前驻车雷达。
配置方面，2022款雪铁龙C6共创版新增了副驾8向电动座椅，主驾也配备10向电动座椅且支持按摩/加热功能，以及前后贯穿式双侧气帘，还拥有8英寸彩色高清触摸显示屏、智能手机映射（CarPlay+CarLife）、FSE智能电子手刹、智能无钥匙进入及一键启动系统等功能。
动力系统方面，2022款雪铁龙C6共创版没有变化，400THP车型仍旧搭载1.8T发动机，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛·米，匹配爱信8速手自一体变速箱，采用前麦弗逊/后多连杆四轮独立悬架。
根据易车App“保值率”榜单显示的数据，在18-25万元的国产合资轿车中，雪铁龙C6的三年保值率是53.75%，在现代名图纯电动和丰田雷凌 双擎E+之间。
根据新车的申报图可以看到，2022款车型继续采用与现款车型相同的设计，其中前脸熏黑的大尺寸进气格栅非常霸气，车身侧面腰线笔直硬朗，能够给人营造出一种时尚大方的视觉感受，车尾造型依旧圆润，整车造型有着比较高的辨识度。
虽然目前还不知道内饰的具体情况，但估计内饰方面的改动同样不明显，中控区域采用了对称式设计，中控屏幕的尺寸足够大，可以给消费者带来不错的视觉体验。整个车型以黑色为主色调，在钢琴烤漆亮面饰板以及银色镀铬饰条的装饰下显得时尚又大气，不过车内的材质依旧以硬塑料为主，摸起来有一定的廉价感。
作为一款尺寸不大的SUV，2022款雪铁龙C3-XR车身的长宽高分别为4288*1748*1557MM，轴距2655MM，这样的尺寸表现符合同级别车型应有的水平，虽然车内的空间不算大，但满足个人或小两口代步还是绰绰有余的。
本次年度改款主要会针对配置方面做出升级，以及针对车辆的制造工艺做出优化，因此动力上继续搭载了1.2T的涡轮增压发动机，传动方面匹配6挡湿式双离合变速箱，其中最大马力136匹，峰值扭矩230牛米。
2、2022款雪铁龙c2缺点，自动变速箱换档偶有明显冲击，完善性不能让人满意。
2022款天逸共创版是基于原有天逸悦享型400THP车型与用户共创而来的产品。因此，该车的外观和天逸悦享型400THP并没有形成多大差异。不过，设计层面一直也都是法系产品的强项了。毕竟，该车无论是层梯式结构的前脸，还是随处可见的孔槽，都在充分拿捏时尚性的同时，还保持着法系产品“天马行空”的概念化气息。
它的内饰设计也能保持着法系一贯的高水平设计。其12.3英寸全液晶彩色数字液晶仪表和8英寸中控屏以及游艇式电子挡把的组合，足以将内饰科技氛围拉满。而大量软性用料包裹的铺陈形式，则充分显露了其内饰的轻奢质感。
当然啦，它的视觉观感所带来的高格调显然还不够；该车所配备的整体式可开启的全景天窗、360°全景泊车影像、主/副驾驶座椅6向电动调节、自动分区空调以及自动头灯、雨量感应式雨刮、脚踢式感应电动尾门等。使之在配置层面显露的丰富性和厚道感，恐怕也不是本田CRV、丰田RAV4、大众途岳等同类型合资产品所能匹及的了。
动力层面方面，2022款天逸共创版将继续使用1.8T涡轮增压发动机，该发动机有着211马力最大功率和300牛·米最大扭矩。且与之相匹配的，还是来自爱信的8AT变速箱。要知道，在这个价位区间中，有这样的动力输出并配备8AT的产品，几乎找不出第二款。并且，并未像本田CRV和丰田RAV4那样给出混动版车型，但其综合百公里6.2升的油耗水平，却也依然能表现出极强的节油经济性。
说得再多，要想体现性价比，最为直观的便是价格了不是？2022款天逸共创版只会有一款车型可选，其指导价为16.87万。而只有一款车型可选，虽然有点单调，但也营造出了入门级高配的既视感。并且，也免除了配置对比的麻烦。最主要的是，有着如此多优势和强项的2022款天逸共创版，价格甚至要比“丐版”的本田CRV和丰田RAV4还要低廉。这么一来，即便给2022款天逸共创版冠上同级“性价王”的称号，是不是也一点也不为过了呢？
