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妻子和别人同居是否犯重婚罪

1、已婚人与他人同居，并不都构成重婚罪。

2、已经结婚的人，只有与他人以夫妻名义同居生活的，才构成重婚罪。

3、与他人以夫妻名义同居生活，是指已婚的人与婚外异性以同居生活，周围的人也认为他们是夫妻的情况。

4、犯重婚罪的，依照刑法第二百五十八条的规定定罪处罚。

刑法第二百五十八条　【重婚罪】有配偶而重婚的，或者明知他人有配偶而与之结婚的，处二年以下有期徒刑或者拘役。

有配偶者与他人同居与婚外情有什么区别

二者主要有以下区别：

(一)首先，婚外情是指男女双方在已有婚姻家庭之外而产生的感情，俗称偷情。通常表现为背着老婆及家人在外面有了除婚配妻子(丈夫)之外的情人。但是仅仅依据婚姻法第四条规定“夫妻应当互相忠实，互相尊重；家庭成员间应当敬老爱幼，互相帮助，维护平等、和睦、文明的婚姻家庭关系”为依据起诉离婚的，人民法院不予受理；已经受理的，裁定驳回起诉。因此，婚外恋并不是离婚的法律要件之一。但一些当事人对此往往存在误解。有些人为了离婚时能得到赔偿，千方百计去“捉奸”，尽力搜集配偶通奸的证据，即便配偶一方与他人有通奸的性行为，但并非离婚的法定要件，也非要求损害赔偿的法律要件。

(二)其次，《婚姻法》规定的有配偶者与他人同居的情形，是指有配偶者与婚外异性，不以夫妻名义，持续、稳定地共同居住。如果以夫妻名义，持续、稳定地共同居住就构成重婚。至于多长时间才算持续、稳定地共同居住，法律并没有明确的规定。

(三)最后，从以上可看出，有配偶者与他人同居与婚外恋是不同的，有配偶者与他人同居的行为严重违反了《婚姻法》的规定，合法夫妻的无过错方应当依法予以制止，但这种行为并不违反《刑法》的规定，如果有配偶者与他人以夫妻名义持续、稳定的共同居住，则构成重婚，应依法受到《刑法》的处罚。

在婚姻中发现妻子和别人同居，觉得妻子的行为背叛了感情、背叛了婚姻，想要通过法律追究妻子责任时可以找律师来帮助自己。发现了妻子和别人同居之后要追究妻子跟小三法律责任该怎么做，为了对自己有利最好与律师进行探讨。

山西隶属于华北地区， 历史 上一直是我国重要的“边城”！山西一直是中原王朝和汉民族的“天然长城”！山西简称“晋”，又被称之为龙城！

不管是从春秋战国开始的诸侯争霸和兼并天下统一的对内战争中，还是汉民族对外的反击侵略的抗击战争中，山西一直是战争的前沿哨所！从秦汉的雁门，云中，代郡一直到明清的大同，山西，宣府，它一直是中原王朝抵御北方少数民族南下侵略的前沿！直到近代以来山西这片表里山河也是抵抗日本侵略者最前沿的阵地！这些在 历史 耳熟能详的山西地名是山西作为中华民族钢铁脊梁的象征！

中华有难，三晋之地首当其冲！直到今日依旧有娘子关下平阳公主的传说和平型关里硝烟战火的遗迹！也许太原城下从来就不缺英雄和美女的传说，龙城飞将和宫女秀女的边塞结合让山西这座充满粗狂的地域城市也能盛产如同武则天这样的美女，在浩瀚的 历史 长河中压得无数英豪汗流满巾！

如果检索一下，你会发现山西的名人中，有晋文公、武则天这样帝王，有蔺相如、狄仁杰、文彦博、司马光这样名相；有廉颇、卫青、霍去病、关羽、薛仁贵、杨业这样名将；有王勃、王之涣、王维、王昌龄、柳宗元、白居易、米芾、白朴、关汉卿、郑光祖、罗贯中、傅山这样名家......每个名字背后陈列着不朽的文治武功，可谓人类群星闪耀。

虽然位于北方，但山西从来不缺乏好风光！正如平遥老艺术家郭兰英所唱的：“人说山西好风光，地肥水美五谷香。左手一指太行山，右手一指是吕梁。站在那高处望上一望，你看那汾河的水呀，哗啦啦啦流过我的小村旁！”而山西的省会太原正是落脚在太行和吕梁余脉之间，穿城而过的汾河水，也正好把城市分为新城和老城。

在中学课文上，我们大多学过吴伯箫散文《难老泉》，知晓周代桐叶封弟和春秋战国三家分晋的故事。

很多人慕名而来，重温晋祠里沉淀的历代无数典故。傍晚时偌大的晋祠庭院空寂，夕阳下古朴的亭台楼阁格外肃穆，虬龙般蜿蜒盘旋的参天古木林立，唐大将尉迟恭别墅改建的十方奉圣禅寺禅音缭绕，周柏唐槐让你有种穿越 历史 的沧桑感。

此外，晋祠里还有张姓和王姓宗祠，据说天下张王出太原。种姓源头就在这里也不奇怪！

洪洞大槐树是中国人的“根”

说起来，这也是因为山西有吕梁太行，又有黄河的拱卫，加上晋北长城，让它在战乱时代保留了较为完好的人口！

元末明初，为了恢复生产，明太祖朱元璋下令将人口保存较好的山西人迁徙到人口锐减比较厉害的山东、河北、河南、安徽、北京、江苏等18个省、500多个县市中！其中以山西洪洞县大槐树的人口迁徙最为出名！

洪洞县大槐树从明朝洪武六年（公元1373年）至明朝永乐十五年（公元1417年）间，大约四十多年中，共进行了十多次大规模的移民！以至于如今全国各地很多人都认为自己是山西明初移民的后代。

当然，山西人弃土离乡，也和当地资源条件匮乏有关——山西80%的地形都是山地，这意味着山西人民要想依靠土地活下去是难上加难的——以及寒季相对过长有关！

这也催逼出山西人闯天下的冒险精神：“哥哥你走西口，小妹妹我实在难留，手拉着哥哥的手，送哥送到大门口。”这首凄凄惨惨的《走西口》传唱已久，道出无数新婚夫妇生离死别的悲苦，也哭诉近代山西人出外谋生的艰辛。内蒙古包头的朋友说，包头人祖籍大多是山西的，是走西口来的包头。

儿时学赵树理的山药蛋派小说，极具农民本位思想和地方色彩，土得掉渣里洋溢着生活的热情。渐渐山西在我眼里是一片贫瘠的土地，靠农业学大寨的埋头苦干，是开荒种地的一面旗帜，是农民总理陈永贵、铁姑娘郭凤莲般伟大形象。

但与此同时，由于冒险、勤俭，又让不少山西人在商业时代聚敛了不少财富。

所以说起山西，你很难判断，它到底是有钱，还是没钱。

晋商：在边城贸易中跃起

中学时代读到余秋雨的《抱愧山西》，发现我对山西也同样太多误读。

历史 的山西是富裕的，平遥、祁县、太谷一带富甲天下。这主要是因为山西地形的特性和古往今来作为“边城”的便利，从而催生了山西因战争边城所带来的物资需求，壮大了山西的商业底蕴基因和文化，让山西因为边城而享受到作为战争红利的后勤物资供应和早期口岸贸易榷场的直接商业红利！

山西商帮也因此从明初开始高速发展一直到清末民初，他们专门从事边境贸易，逐渐充当了南北货物交易，长途转运的角色，形成了榆次常家、太谷曹家、祁县乔家、平遥李家、灵石王家等巨商家族，而盐业和票号业务成为山西商帮主要起家业务，尤其票号业务更是长期在清朝充当着中央银行的作用。

就是在山西票号彻底没落的民国，山西籍商人的代表也在江浙财阀纵横的南中国执掌着国民政府的“财权”！山西籍商人开拓北方商业市场的壮举让我们都有所而闻，不管是“走西口”，还是“乔家大院”，山西籍商人在明清时期彻底崛起都伴随着吃苦耐劳和勇于开拓创新的精神！

在《雍正王朝》中，很多朝廷官员对山西的评价就是“山西老抠聚财”！

然而，时移世易，伴随着世界路权时代终结海权贸易兴起，作为中国代表的江浙和闽粤商帮彻底代替山西商帮驰骋世界！而如今的山西也因为国土整合和海权贸易的变迁，由边城变为内地！

这座明清时期发展鼎盛的商业重镇也因此被沿海城市所取代！但命运其实对山西也不薄，因为煤炭资源的存在，山西成了中国的“煤”都！

关于山西煤炭，早在《山海经》中便有记载，“孟门之山，其上多苍玉，多金，其下多黄玉，多涅石。”“贲门之山，其上多苍玉，其下多黄垩，多涅石。”这“涅石”就是古代对煤炭的称呼。其中，孟门大概指的今河东煤田南部的吉县山区，“贲门之山”则泛指太行山地区。在无数载的寒冬中，这种”涅石“曾经温暖着山西人，并可以用来”温酒及炙肉“。此外，还用来于冶铁、冶铜、烧石灰、烧砖、制陶，还能从煤中提炼黑矾、硫磺。这也让山西产生了“旺火”的习俗，光绪《平定州志》中便记载，“上元之夕，家家烧炭，至夜炼（燃）之达旦，火焰焰然，光气上属，天为之赤……”

煤炭蕴藏量大，以及开采时间久，让山西在整个中国进入近代化大转型的时期内，再次脱颖而出。

今天，我们需要回报山西

今天的中国都需要感激山西这些年来做出的贡献。

尤其是自上个世纪八、九十年代以来，国家在煤炭开发方面实行“强化东部，战略西移”的战略决策，从而确立了以山西为中心的全国能源基地的战略地位，山西更是成为新时期以来向全国发达省份、经济快速发展地区实施“西煤东运，北煤南调”最便捷的煤炭产地，晋煤在市场的份额一度达到80%。

依据国家统计局发布的2020年国民经济和 社会 发展统计公报显示，2020年全国煤炭消费量为40.4亿吨。其中，全国规模以上原煤产量38.4亿吨，山西煤炭产量10.63亿吨。山西煤炭产量占到全国煤炭产量的27.68％，满足全国煤炭消费的26.3％。

没有山西的煤炭，中国的工业化、城市化不会发展得那么飞速。哪怕面临着这席卷而来的暴雨，山西还在努力承担十四省区市四季度煤炭保供任务。山西将充分发挥产煤大省的使命担当，努力增加煤炭产量，动态稳定煤炭价格，保障国家能源安全，支援各兄弟省份经济建设。

这让人不禁敬山西为一条汉子。它把贡献给了别人，却把问题留给了自己。换句话说，这些年来，山西成也煤炭，败也煤炭！

由于没能从煤炭工业中尽早转型，从而导致很多城市深受“资源的诅咒”，到处都是如临汾雾霾般灰扑扑的天空。

这也使得山西挤出了民营经济和创造活力，终结了一度辉煌的轻工业，如今大而不倒的煤业成为了转型的沉重包袱。

而这场暴雨，也让我们看到了山西这些年因为过度开采煤矿的后果，那就是自然生态在这次暴雨中彻底“趴窝”，通过新闻媒体曝光的情况来看，昌源河大桥只剩下孤零零的两条枕木，而无数的地块塌陷导致的损失更是数不胜数！

贾樟柯和他电影的出现，更让人看到另一个山西，《小武》《站台》《任逍遥》《山河故人》，闭塞而又纷乱的小县城，古色古香的塔楼和荒凉的土地，带有浓厚鼻音的山西话蹦出来生硬有味，拉着黑乎乎煤炭的卡车和路上扬起的黄土……镜头里描绘的山西基调是灰色的，人物的命运都是被抛弃嘲讽和疏离的。

但与此同时，一些一夜暴富的煤老板，也以夸张的作派引得他人侧目！让我们对山西也五味杂陈！

但不管如何，我们今天都需要感谢山西，不仅因为山西人的精神鼓舞，山西人在商业上的贡献，更因为它曾经无私地支持了整个中国的现代化！温暖了整个中国！

全国人民欠山西人民一句‘对不起’！”，或许热搜和温暖会迟到，但是不会不到！这是中国的传统。

尽管山西对外物资求助背后是“刀削面”的倔强，正如这段话说的“山西太乖了，每次都是自己爬起来，低头看看伤疤，说一句加油，然后推起自己的小煤车”，但是中国从来都是一个整体，这是对敌打出来和历次大灾大难考验出来的团结！

中国人民从来不会忘记我们亲人，因为团结和齐整，我们才叫中华民族！

中国人民在大灾大难面前，也从来没有大难临头各自独飞的场景，无人问晋不是中国的传统，中国需要的从来都是“晋善晋美”！

国务院发文提振消费，将逐步放宽或取消 汽车 限购

8月27日，国务院办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的意见》（以下简称《意见》），提出了20条稳定消费预期、提振消费信心的政策措施。在这20条措施中，“释放 汽车 消费潜力”在列。国务院办公厅在《意见》中表示，实施 汽车 限购的地区要结合实际情况， 探索 推行逐步放宽或取消限购的具体措施。同时，要求有条件的地区对购置新能源 汽车 给予积极支持。

周点评：在 汽车 行业发展的不同阶段，政府相关部门都根据市场需求制定了相应的政策。为推动市场保持 健康 发展态势，各类相关政策也在根据行业发展形势不断优化。未来，随着更多刺激政策逐步落地和市场调整期走向结束，中国 汽车 消费市场仍将会获得进一步发展。

中国汽研拟5亿元投建氢能动力质检中心

8月26日，中国 汽车 工程研究院股份有限公司（以下简称“中国汽研”）与重庆两江新区管理委员会签署《投资协议》，中国汽研拟在重庆建设国家氢能动力质检中心项目，主要提供集氢能及燃料电池产品认证、检测、校准、标准化工作、技术咨询等服务为一体的 社会 第三方服务，项目总投资约5亿元。

周点评：在新能源 汽车 补贴大幅退坡的背景下，国家依然保持对氢燃料电池 汽车 政策补贴力度不减，各地政府也相继出台了氢能产业发展规划，加之系列政策规划，保证了氢能产业良好的政策环境，这是其投建氢能项目的驱动力之一，不过，氢燃料电池 汽车 能否规模化除了国家政策资金支持外，企业在技术能够取得突破，才是发展的关键。

重庆工厂投产，长城全球第五个全工艺生产基地建成

8月30日，长城 汽车 重庆工厂正式竣工投产，规划年产能16万辆。与此同时，在重庆市永川区委副书记、区长张果，长城 汽车 董事长魏建军等人的见证下，长城炮的首款产品长城炮乘用皮卡也在重庆工厂下线。这也是长城全球第五个全工艺生产基地，也是其在国内南方建立的首个整车生产基地，总投资45亿元，占地面积70.8万平方米，建筑面积36.6万平方米

周点评：从出海，到国内扩张，长城近年来的发展速度有目共睹，重庆工厂的竣工，也意味着长城全球化版图更加完善。当前， 汽车 行业进入“寒冬期”，长城提出要清晰并确定全球战略，确保现有市场增量的同时，将重点突破海外目标市场，长城炮乘用皮卡就是长城 汽车 全球化中的重要“棋子”。

上汽集团上半年报：净利润137.64亿元，同比下降27.49%

8月29日，上汽集团发布2019年半年报，报告显示，上汽集团上半年实现营收3679.16亿元，同比下降19.52%；净利润137.64亿元，同比下降27.49%； 汽车 总销量为293.7万辆，同比下降16.62%，其中乘用车销售253.8万辆，同比下降17.6%，商用车销售39.9万辆，同比下降9.6%，新能源 汽车 销售8.2万辆，同比增长42%；出口及海外销量14.5万辆，同比增长11.5%。

周点评：作为中国 汽车 企业龙头支柱，上汽集团在中期交出的成绩也是整个中国 汽车 行业大环境的缩影，上汽集团在2019年也踩下了“刹车”，集团如何“解困”，新上任的王晓秋下半年将负压前行，不过，在整体车市环境低迷下，市占率成为各大车企竞争的首要任务，上汽集团又能否稳住这最后的红线。

上汽与阿里达成深化战略合作协议，双方将战略重组斑马网络和YUNOS

8月28日，上汽集团与阿里巴巴集团达成深化战略合作协议，加码 汽车 赛道。双方将战略重组YUNOS和斑马网络，并将合作范围扩大至 汽车 出行平台、 汽车 行业云、自动驾驶等领域。阿里巴巴将成为斑马网络第一大股东，YUNOS操作系统整体知识产权及业务将注入斑马。

周点评：2015年，上汽集团和阿里巴巴各自出资10亿元成立车联网系统公司斑马网络，成立公司之初，阿里巴巴和上汽集团在产业基金各占股45%，10%为员工持有。但在发展的过程中，斑马的发展一直仅限于上汽集团，从长期发展来看，由于上汽集团的持股，斑马作为第三方车联网服务企业极具争议，不利于其发展，所以，斑马想要走得更远，要么自己独立，要更加“阿里”化。

恒大新能源 汽车 品牌命名为“恒驰”

8月28日晚，亚冠联赛1/4决赛首回合比赛拉开战幕，广州恒大淘宝队迎战日本鹿岛鹿角。恒大球员球衣前方首次出现了恒大 汽车 以及“恒驰”字眼。在业内人士看来，这是恒大借着亚冠赛事为自己的新能源 汽车 品牌进行宣传。此前恒大方面曾表示， 汽车 业务首期规划了100万辆产能，力争10年内达到年产能500万辆。

贾跃亭辞任法拉第未来CEO

8月28日，据外媒报道，电动 汽车 初创企业法拉第未来公司(Faraday Future)宣布正进行重组，其首席执行官贾跃亭或将辞去领导职务。此前的8月26日，法拉第未来已经表示，该公司可能会重组为合伙制企业。至此，贾跃亭与法拉第未来分道扬镳。

周点评：尽管贾跃亭辞任了CEO，但FF并未找到自己的方向，法拉第未来的未来在何方，仍然无从知晓。

戴姆勒展示星创高速第三期成果

8月28日，戴姆勒星创高速（Startup Autobahn）第三期成果展示日在北京顺义福尼亚剧院拉开帷幕。本期星创高速主要围绕人工智能、区块链、AR/VR、物联网、大数据等多个技术领域，向公众展示了其在100天内成功孵化出的12项出行领域创新成果。

戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁，戴姆勒中国研发中心负责人安尔翰博士在活动现场表示：“开放式创新是戴姆勒全球发展的战略需要，而星创高速有效打通了不同平台、不同领域企业的互动通道，让跨界合作、双创双赢成为新时期的前沿范式。”

周点评：戴姆勒这种输出成熟生产体系换取前沿技术加持的经营理念，已经成为一种新的趋势，“共赢”似乎也并非是空口说白话。但至于能否落地，最终效果如何，还要看双方的合作进展。

“ 汽车 沙皇”皮耶希去世

8月27日，据德国《图片报》（Bild）报道称，大众 汽车 集团前董事长兼首席执行官费迪南德•皮耶希（Ferdinand Piech）在德国巴伐利亚的一家餐厅突然晕倒后抢救无效，已经去世，享年82岁。这位被称为“流着 汽车 血液”的工程师出生于1937年，是大众 汽车 集团当之无愧的核心人物，占据着不可替代的重要地位。

周点评：这位被称为“流着 汽车 血液”的工程师出生于1937年，是大众 汽车 集团当之无愧的核心人物，占据着不可替代的重要地位。皮耶希也被认为是一个强硬者，通用 汽车 副董事长鲍勃·鲁兹（BobLutz）甚至称他为“独裁者的独裁者”。不过对其离世，我们除了感到无比惋惜，其对 汽车 行业的贡献价值值得每一位 汽车 人学习。

大众计划在德国境内建立4000个充电桩

据外媒报道，近日，大众 汽车 集团在德国不伦瑞克市启用首个供其员工使用的充电站，内含60个充电桩。预期到2025年，大众公司计划在德国境内的10个区域内配置4000个充电桩。本次启用的充电站搭载了60个11kW交流电充电桩。大众表示，这类充电桩的电能来自于可再生资源。同时，大众计划投资近2.5亿欧元，扩建整个欧洲区域的电动车充电基础设施。

周点评：作为燃油车时代的 汽车 巨头，面对新能源 汽车 的发展趋势，大众也调整了自己的战略，计划利用其庞大的生产规模来制造电动车。不过，基础设施建设是当前发展电动车的一大阻力，需要不断地投入成本，对于刚刚起步的大众而言，在德国境内的4千个充电桩仅只是开始，站在全球视野上，大众的电动化之路任重道远。

地平线正式发布量产车规级人工智能芯片“征程二代 ”

8月30日，地平线正式发布量产车规级人工智能芯片“征程二代”，征程二代于2019年初流片成功，地平线创始人&CEO余凯在发布会现场透露，该款芯片已经获得5个国家的多家前装定点客户，率先搭载这款车规级AI芯片及解决方案的量产车型将于2020年初上市。

周点评：当前，自动驾驶市场已形成百舸争流之势，包括地平线在内的创业企业选择了自动驾驶AI芯片这条最具挑战的赛道，与国际巨头争夺市场，开发出一款量产芯片是一段漫长且孤独的征程。对初创企业而言，打造自主研发综合能力，才能真正推动自动驾驶早日落地，走向世界与巨头同台竞技。

黑芝麻智能 科技 “华山系列芯片”正式发布

8月29日，黑芝麻智能 科技 在沪成功举办“怦然芯动——黑芝麻智能 科技 华山系列芯片发布会”，潜心研发三年的华山系列芯片正式对外亮相，比肩国际巨头的车规级自动驾驶芯片揭开了神秘面纱。

周点评：当前，高级别自动驾驶 汽车 的产业化尤为热闹，先进的车规级芯片成为焦点，近年来，在国内陆陆续续有初创企业推出车规级自动驾驶芯片，同时得到资本界的垂爱。不过自动驾驶产业的速度进程缓慢，距离商业落地还有很长的一段距离，所以，对于黑芝麻一类的创业企业，需要耐得住盈利寂寞，不断投入资金研发，推出迭代产品，才能够真正在产业爆发时赢得市场。

自动驾驶发展远低于预期，以色列激光雷达企业Oryx Vision主动关门

据外媒报道，以色列激光雷达初创企业Oryx Vision已于上周四（2019年8月22日）关停。此前，Oryx Vision已筹集到6700万美元。该公司首席执行官Ram Wellingstein称，自动驾驶 汽车 市场的成熟速度低于此前的预期，阻碍了公司为其投资者提供投资回报的能力。

周点评：此前有机构预测，自动驾驶 汽车 市场会在2020年发展成熟。然而，从目前的行业发展趋势来看，自动驾驶距离市场成熟还有很长的时间，少则数年，多则数十年。

联手芝麻信用，悟空租车布局预约出行

8月28日，悟空租车五周年庆典之际，公司CEO胡显河在台上开心地宣布。随后，他正式发布悟空租车全品类预约出行平台，内含长租、豪车、婚车、包车、万能用车等多种出行服务。

周点评：目前中国的预约出行行业尚处于早期发展阶段，整体服务水平落后于其他服务业，成立5年的悟空租车并非一帆风顺。规范客服标准流程，增强用户体验显得尤为重要，芝麻信用和悟空租车这次的牵手合作，意味着悟空租车将在短租、长租、自驾游、豪车、婚车、包车、万能用车等多个场景中提供信用服务，为客户降低信任成本。

高德地图对外发布了“传统出行数字化升级方案”

8月28日，中国交通运输协会共享出行分会和高德地图在成都联合举办了以“助力传统出行企业数字化升级”为主题的2019共享出行创新发展论坛。论坛上，高德地图对外发布了“传统出行数字化升级方案”，并正式成立了共享出行大学。此次发布的“传统出行数字化升级方案”，旨在充分依托高德自身在连接、技术、生态等方面的优势，帮助传统出行企业实现线上线下的深度融合。

周点评：“传统出行数字化方案”与共享出行大学的提出和成立，是对行业资源的整合，可以从现有资源，到未来人才储备等多方面帮助传统出行企业提升经营能力、解决当下运营痛点。但是面对当下共享出行领域“无人敢说盈利”的局面，这一系列方案究竟能为市场带来多少变化，还需要接受时间的检验。

顺风车安全团体标准立项，滴滴顺风车参与探讨

8月27日，中国交通运输协会在北京组织召开了《私人小客车合乘信息服务平台安全技术规范》评审会，作为平台企业代表，滴滴顺风车与交通运输、公安交通、工业和信息化、标准化研究等领域的专家共同参加了评审会，共同研讨顺风车行业安全团体标准，会上各专家决议该立项通过。后续，滴滴顺风车等平台企业还将配合参与该标准的调研、起草工作。

周点评：滴滴在经历顺风车安全事故后，迟迟未敢上线顺风车服务，作为滴滴出行主要盈利的业务板块，滴滴一直在犹豫、挣扎是否卷土重来，不过，在安全问题面前，滴滴已经成为惊弓之鸟，所以，意图通过参与标准制定来加速市场规范，其实也是在为顺风车业务能够上线争取时间。

搭乘微信车载版亮相，梧桐车联展示TINNOVE OS前瞻版

8月26日，2019中国国际智能产业博览会在重庆拉开帷幕，梧桐车联在会上首次展示TINNOVE OS 汽车 智能系统的前瞻版。作为一家由腾讯孵化的专注于 汽车 智能网联产品和服务的公司，梧桐车联此次推出的TINNOVE OS前瞻版搭载了“微信车载版”和腾讯最新的“全双工语音”互动技术。

周点评：基于腾讯生态，梧桐车联能够将一些稍微偏底层的操作系统和上层应用进行打通，形成整体解决方案提供给行业，同时将腾讯生态资源，与出行行业相结合，做好二者之间的“连接器”，不过如今，互联网巨头都看中车联网中的价值，在生态中的资源争夺势必有一场鏖战。

“车主邦”完成4.5亿元B+轮融资，东方富海等联合投资

2019年8月29日，在车主邦能链B+轮融资发布会暨团油&快电产品发布仪式上，车主邦创始人戴震宣布车主邦已完成4.5亿元B+轮融资。本轮融资由国家中小企业发展基金（出资方包括国家财政部、深圳市引导基金、万科、安信证券等）、东方富海、日照市财金投资集团、建设银行青岛分行联合投资。

周点评：车主邦已经累计融资额超过10亿元，成长非常迅猛。目前已与壳牌、中海油、中航油、众诚连锁、中图能源、大桥石化等品牌油站建立了合作关系，此轮投资，国家队、顶级创投机构双领投，势必在为其发展再添一把“薪火”。

亚马逊正与网约车公司Go-Jek谈判商讨入股事宜

8月29日，路透援引知情人士的消息称，亚马逊正与印尼网约车服务公司Go-Jek展开初步的谈判，商讨潜在的投资事宜。知情人士称，亚马逊希望对Go-Jek进行大规模投资，旨在利用Go-Jek在印尼的配送基础设施。至于亚马逊确切的投资规模，目前尚不得而知。

周点评：Go-Jek作为印尼首批“独角兽”公司之一，曾获得Alphabet、阿里巴巴、腾讯和京东 的投资，估值已高达100亿美元，业务范围也延伸到了网约车以外的其他市场，如在线支付、食品配送、按需服务和金融服务等。亚马逊意欲入股，除了想在出行服务分一杯羹之外，更加看中的的是Go-Jek在印尼市场为其带来的价值。