俄罗斯煤炭被禁运，哪些国家开启“全球抢煤”模式

首先是为了考虑到俄乌局势的严重情况，其次波兰国内的确出现了煤炭短缺的情况，因此才会使民众排队熬夜抢购煤炭。

煤炭无论是对于国家的工业发展，又或者是对于普通民众的日常需求，都起到了至关重要的作用。毕竟现在很多国家通过燃烧煤炭，来进行发电工作。除此之外对于欧洲国家而言，到了冬天的时候，绝大部分居民是通过燃烧煤炭来取暖的。毕竟欧洲地区的冬天温度较低，如果不用煤炭的话，只能够用价格较高的天然气和石油。

波兰作为欧洲唯一的产煤大国，按照常理上来讲，是不太可能会缺少煤炭的。但是根据波兰媒体报道，波兰国内已经有多个地区出现了民众熬夜抢购煤炭的事情。并且抢购行为正在多个地区不断蔓延，从侧面上也可以看出波兰国内的情况是比较严重的。即使波兰作为欧洲的产煤大国，也仍然不能够满足本国民众最基本的需求，尤其是到了冬天的时候，煤炭的需求量将会大幅度增加。

波兰民众之所以要排队购买煤炭，我认为首先应该考虑到俄乌局势。因为当前的俄乌局势，是非常巧妙以及危险的。如果俄罗斯与乌克兰之间爆发大规模的军事冲突，那么影响的不仅仅是俄罗斯以及乌克兰，波兰地区也会深受影响。因此，为了考虑到冬天时期的取暖问题，波兰民众参会排队购买煤炭，甚至对此不惜熬夜排队。

除此之外，我认为波兰国内的煤炭也出现了短缺的情况。毕竟按照以往上来讲，波兰地区虽然不需要向俄罗斯进口大量的煤炭，但是这并不意味着，不然会直接摆脱在能源方面方面对俄罗斯的依赖。再加上俄罗斯的廉价和石油天然气，煤炭就显得有些不重要。但是欧洲绝大部分地区已经不能够直接获得石油和天然气，所以才会排队抢购煤炭，来保证冬天的渠道问题。

近期煤炭价格上涨，并且由此引发了一系列反应，多国开始全球“抢煤”。现在多个国家开始禁运俄罗斯煤炭，其中有波兰、美国、英国、日本等国家。禁运俄罗斯的煤炭为什么会出现煤炭短缺的情况。其他国家的煤炭不足以弥补禁运俄罗斯煤炭的短缺吗？

各国对于俄罗斯的煤炭需求高主要体现在数据方面，其中，俄罗斯是日本第二大动力煤进口来源国和第三大炼焦煤进口来源国。欧盟各国煤炭进口量的45%来自俄罗斯，其中，德国进口俄罗斯煤炭的比例更高，达50%。德国环境行动组织首席执行官萨沙表示，很不幸的是，他们不能一夜之间摆脱这种依赖，有老旧的燃煤电厂必须恢复供电。

禁运俄罗斯的煤炭之后，其他国家短时间之内很难找到其他煤炭资源进行补充。最终导致多国开始全球“抢煤”。其中，南非大型煤炭生产商爱索矿业表示，该公司目前的煤炭产能，已经被欧洲多国提前预定。与此同时，日本近期也在疯狂抢煤。数据显示：3月份，日本煤炭进口总量为1671.1万吨，同比增长15%。意大利能源专家德莫斯特内斯表示，未来2-3年内，意大利很难通过多元化进口渠道，来替代俄罗斯290亿立方米天然气，企业因为成本上涨，而陷入巨大困境。 

总的来说，俄罗斯的煤炭资源丰富，上述情况是禁运俄罗斯煤炭之后出现的一系列反应。这种情况短期之内依然存在。希望冲突尽快平息。世界能够平安健康发展。

现场情况是非常火爆，民众都是熬夜排队抢购煤炭，担心自己不够煤炭过冬。而之所以会出现民众排队购买煤炭，那是因为波兰是最早一批不购买俄罗斯煤炭的国家，少了俄罗斯进口煤炭，波兰自己又没有，能源危机就这样出现了。

01、波兰煤炭资源缺乏，又断了俄罗斯煤炭进口。

先说，俄罗斯和乌克兰发生冲突之后，波兰为了响应美国等西方国家，早早就断了从俄罗斯进口煤炭。还有波兰本身就没有生产煤炭资源，甚至可以说煤炭资源少得可怜，加上随着而来的冬天，波兰国内煤炭资源根本不够支撑民众使用，民众也担心用着用着煤炭就没有了，故而民众熬夜也要排队抢购煤炭，就是为了渡过一个温暖的冬天。

再说，民众这个举动真心是可以理解，要知道俄罗斯和乌克兰冲突到现在都没有结束，谁也猜不准，他们什么时候可以停止，大家经济交往恢复正常。

02、德国政府征收天然气附加税，煤炭相对实惠便宜。

除了民众担心自己购买不到煤炭之外，还有一个非常重要的原因，就是德国政府为了面对能力危机，他们可是出台天气热附加税，这样算起来，天然气的使用成本就高了。普通民众一算账就知道用煤炭会经济实惠，从而大量囤煤炭，降低自己的取暖成本，让自己冬天更加舒服不费钱。

就打个比方，波兰一个5口之家，要是每个月都是使用天然气，那么在天然气附加面前，需要多支出4000元左右。可是使用煤炭，成本反而可以降低5000元左右，就这样情况下，大家疯狂抢煤炭，导致煤炭资源紧张也是可以理解的。

03、总结一下。

波兰能源危机短时间是无法解决，后续要看俄罗斯和乌克兰什么时候结束，就可以解决能源危机。

我对此表示正常看待，全球多国疯狂“抢煤”在我的意料之中，因为俄罗斯是比较大的煤炭出口国，像欧洲各国，基本上从俄罗斯进口的煤炭都占总进口的45%以上，连印度和日本都要从俄罗斯进口超过一半的煤炭，所以说，俄煤禁令步步逼近之下，各国肯定会疯狂“抢煤”。

俄罗斯身为全球数一数二的资源出口国家，不只是天然气，其煤炭出口也占了全球的大量市场，俄罗斯的煤炭出口数量在全球是数一数二的，不只是供应着许多欧洲国家， 还供应着亚洲的日本和印度，俄罗斯在全球煤炭出口市场上可以说是霸主的存在。这次俄煤禁令就和天然气禁令差不多，欧洲和日本以及印度，基本上是不可能从别的国家进口煤炭来补充这个缺口的，因为压根没有国家供应的起，俄煤禁令开始之后，各大煤炭进口国的缺口将远比天然气来的大，这也就是为什么那些煤炭进口国要疯狂“抢煤”的原因。

其实这个现象的出现是再正常不过了，因为俄罗斯的资源真的是在全世界能源市场有着举足轻重的地位。也许天然气还有中东的OPEC（欧佩克）和美国的页岩油来对抗，但在煤炭资源方面，基本上没有国家能对抗，虽然说有澳大利亚，但是澳大利亚距离欧洲和印度以及日本距离远，先不说运费就要上天，澳大利亚的煤炭产能也无法供应欧洲和印度以及日本，更不用说澳大利亚的煤炭资源还不如俄罗斯的煤炭资源优质。在这种情况下，各国为了因对未来的煤炭资源紧缺，肯定要疯狂“抢煤”啊。

总的来说，我对此现象是正常看待的，因为俄罗斯是全球煤炭出口大国，其被限制出口煤炭之后，全球的煤炭市场肯定出现巨大的煤炭需求，而短时间内根本没有国家可以顶替上去，各国为了未来的煤炭资源不紧缺，肯定会在俄煤禁令生效前疯狂“抢煤”的。

1、 全球煤炭贸易市场划分

国际煤炭市场大致可分为两个区域市场：亚太市场和欧美大西洋市场。亚太煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、印度尼西亚、中国、俄罗斯、越南、朝鲜等；亚太煤炭市场的煤炭进口国家及地区有：日本、韩国、印度、中国台湾省、中国香港特别区、菲律宾、马来西亚等。欧美煤炭市场的煤炭出口国家及地区主要有：澳大利亚、南非、俄罗斯、波兰、美国、加拿大、哥伦比亚、委内瑞拉等；欧美煤炭市场的煤炭进口国家及地区主要有：英国、法国、德国、意大利、荷兰、比利时、丹麦、希腊等。

一般来讲，国际海运市场运费价格低，供应充足的时候国际煤炭销售市场区域性划分会

趋向模糊。影响煤炭贸易的因素，除了传统的供需关系外，还有可能是为了获得特定的煤种，保证国家能源安全等。

亚太地区是世界煤炭贸易的贸易量最大的地区，2007及2008年亚太地区的硬煤贸易量分别是4.66和4.84亿吨，分别占全球硬煤贸易量的50.3%和51.6%。澳大利亚最近多年是全球出口第一大国，其出口量占据全球煤炭出口量的30%左右，占亚太地区的出口量的50%左右。同时，由于运输距离的限制，因此出口相对比较稳定。比如，澳大利亚出口的80%是亚洲，而亚洲出口大国比如中国、印度尼西亚出口的80%以上是亚洲内部。所以，澳大利亚的煤炭价格可以作为国际上一个重要地区煤炭价格走势的一个风向标。

总的看来，国际市场煤炭供给逐步由单一走向分散化，各煤炭出口国竞争激烈，出口国家体系在近十年来发生了巨大变化。

世界前十大煤炭出口国为澳大利亚、印度尼西亚、俄罗斯、南非、中国、哥伦比亚、美国、越南、加拿大和波兰。

日本、韩国和中国台湾因为资源短缺，是全球最大的煤炭进口国和地区。西欧各国随着产量的萎缩，也成为世界上重要的煤炭进口区。

2、 国际煤炭贸易运输方式

国际贸易中，煤炭运输一般通过海上运输。煤炭可由两种远洋货船载运。一种是装运散货的干货船，另一种是既可运石油，也可运矿石、煤炭等散货的干湿散货兼运船，前者是煤炭海运的主体，后者因作业复杂（洗仓等），使用不经济现已较少使用。其中，半数吨位是6万吨级以下的船，1－3万吨级的小型船方便灵活，可被小型海港接纳，因此使用数量不少。使用最多的是6－8万吨级的中型船。远洋运煤的主要流向是：太平洋的主流是从澳大利亚东海岸流向日本、韩国、东南亚。从美国东部向西横渡太平洋流向东北亚和东南亚。从中国东海岸流向日、韩；大西洋的主流是从美国东海岸横渡大西洋流向欧洲；印度洋的主流是:由南非越印度洋向亚洲或由澳大利亚向西至欧洲。除此三大洋以外，波罗的海及欧洲北海岸有少量海运。

除海上贸易外，部分国际煤炭贸易也通过内陆边境贸易的方式。此类运输方式主要发生在北美大陆，欧洲大陆各国，前苏联各国之间。美国与加拿大之间主要通过五大湖然后经由铁路或公路运输到消费地。美国与墨西哥，欧洲各国，俄罗斯与乌克兰，哈萨克斯坦等国之间主要通过铁路运输。

（东北亚煤炭交易中心）

由于德国的政策减少了从俄罗斯所进口的天然气，所以欧洲的天然气价格也在不断的上涨，为了减轻一些能源支出的压力，则国的不少家庭已经开始抢购一些煤炭来度过冬天。极端高温天气出去天然气和电力的价格都一路飙升，德国街头最火爆的店铺也成为了卖煤炭的。很多店铺甚至都被抢购缺货了。这主要是因为德国从俄罗斯进口的天然气减少飞行器天然气供应紧缺，德国的一些家庭的园长单排就是分的这种之后，政府还宣布在10月底就开始征收一些天然气的附加税。也就意味着多用多缴，所以德国的家庭选择是用煤炭来减轻压力。

根据媒体的报道可以看出德国的欧洲国家因为减少从俄罗斯能源的进口一些能源实在是有些短缺，所以能源的价格也是一路高升。德国因为天然气供应到短缺，甚至导致电力的价格都飙升了，这对于德国的一些普通家庭来说，能源支出都是一个非常大的压力。而在之后德国政府因为能源短缺的原因，还要征收一些天然气附加税。附加税的一个征收标准是每千瓦时2.419部分，这一则表示着天然气多用就要多交，这无疑将会使自己的能源支出成本更加的雪上加霜，所以在一些消费者看来，使用烧煤取暖无疑是一个更好的选择。

由于天然气价格一路上涨的原因，欧洲多个国家都开始重新启动煤炭发电，而德国的政府也在7月的时候就重新启动并且延长，运营了10多家，本来是要淘汰的煤电厂。而由于欧盟也是禁止进口俄罗斯的煤炭，所以各成员国也只能在国际上的其他市场抢购一些煤炭，这也同样加剧了市场上的竞争太高的价格。我国的人民也是掀起了一阵强攻煤炭的热潮，街上很多店铺的煤炭都已经被抢抢空了。

德国家庭进行抢购过冬煤炭，也主要是因为国内的天然气资源短缺，导致其价格上升，还有电力的价格也有所上升，为了减少家庭支出的压力，只能使用更加积极实惠的煤炭，使用煤炭取暖度过冬天。

欧盟各国正在积极筹备冬季需要的物资

欧盟各国虽然一直以来都是经济发达国家，同时还有着高额的社会保障，但是随着俄罗斯和乌克兰问题爆发之后，欧盟各国也面临着严重的经济问题；同时欧盟各国还选择支持乌克兰制裁俄罗斯，导致俄罗斯和欧盟各国的关系持续恶化，最终俄罗斯选择停止对欧盟各国供应天然气和其他能源，导致欧盟各国出现的严重的能源危机，甚至连企业的正常用气和居民的正常用气都已经无法满足，并且冬季也即将来临，所以欧盟各国正在大量的购买冬季需要的能源和物资。

欧洲各国依旧十分稀缺能源和物资

欧盟各国不仅仅在全世界范围内大量购买天然气，同时还在购买相关的取暖物资和能源；比如我国的电热毯和供暖气都大量的出口到欧洲国家，每个月出售的电热毯都达到了130万张；同时欧盟各国还在大量进购煤炭等资源，这也让欧洲第一煤炭输出国家波兰都已经无法供应，甚至连波兰的民众都开始排队购买煤炭资源，证明欧盟各国冬季需要的能源依旧没有购买充足，并且还有大量的缺失。

欧洲各国可以选择和俄罗斯进行和解

由于欧盟各国对俄罗斯进行大量制裁，但是并没有取得任何效果，并且还让欧洲面临了前所未有的能源危机和经济危机，损失十分巨大；同时欧盟各国一旦进入冬季后，可能还会面临居民供暖都无法满足的情况，势必也会面临着严重的民生问题和通货膨胀问题；所以欧盟各国可以在适当的时候选择跟俄罗斯进行和谈，比如减少对乌克兰的军事和经济援助，还换取俄罗斯一部分的天然气供应；也希望欧盟各国能够做出一些正确的决策。

我认为欧洲民众除了用煤炭燃烧来取暖以外，同样也可以向中国地区进口大量的暖气设备，也能够起到很好的取暖作用。

欧洲地区的天气是非常寒冷的，尤其是到了冬天的时候。欧洲地区的平均气温能够达到零下3℃以上，这也意味着欧洲地区需要用到大量的天然气以及石油用于取暖。但是天然气以及石油的运输需要很高的成本，如果能够直接从俄罗斯进口，那么能够大大降低运输成本。

欧洲主要是由一片平原组成的，甚至有部分地区为丘陵地带。但是绝大多数情况而言，欧洲可以说是世界上最大的平原之一。这也使得欧洲国家在发展这一方面，将不会受到地理因素的限制。而波兰地区作为欧洲最大的产煤国，甚至在此次能源危机当中也出现了煤炭短缺。有部分地区的民众熬夜抢购当地的煤炭，用来当做冬天的储备。

按照以往的情况上来看，欧洲到了冬天的时候，都是通过燃烧天然气以及使用的方式来获得热量。但是很显然，本年度的冬天，欧洲完全是无法用到充足的天然气和石油。因此我认为欧洲民众可以通过煤炭的方式来取暖，毕竟欧洲是不缺少煤炭的，只不过在采集方面存在一定的问题。

但是使用煤炭来取暖，就会导致人体出现中毒的情况。所以我认为应该要选择一种更加清洁更加高效的方式，比如采用暖气设备。而中国地区出口的暖气设备无论是在数量或者质量方面，都占据了欧美市场的主要份额。所以大量采购中国地区生产的暖气设备，才能够从根本上解决问题。

国家的官方已经发了消息，是关于东北煤炭的会议。其实从各方面反映的情况来看呢，今年的部分地区煤炭产量是下降的，区域内的煤炭消费增加这些非常多的因素，然后导致东北三上煤炭的供应面临着一定的压力，而且煤炭也会有些不足，但是呢会议协调各方面，然后去采取一定的措施去增加煤炭的产生供应量，然后可能还会有序的增加煤炭的进口，然后全力保障用煤的需求。

煤炭的运输方式呢，主要是靠铁路公路，沿海的水运等方式去送达目的地的煤炭的运输方式，有可能会有单方是直达运输的。公路运输的话是作为铁路和水路煤煤炭运输的重要补充，它的灵活性比较大，占地也很少，对地形条件适应性比较好，造价也是比较低的，运输的设备形式也是比较多样化的，所以有一部分的中短距离的公路直达运输，然后大规模的强距离煤炭运输的话并不是一个优势，但是随着经济发展对煤炭的需求是越来越大的，所以铁路运力是不断的紧缺的，所以公路的煤炭运输发展就会比较大。

管道运输的话，已经成为了工业国家重要的运输技术，水运煤炭是煤炭运输的重要组成成分，然后随着一些基础设施的不断完善，我国已经形成了很多的煤煤通道，也这也是为很多水路煤炭的运输突发事件，然后也是非常大的限度保障了水陆煤炭运输的畅通性。

还有一个就是铁路运输铁路运输的话，它的运输量是比较大的，而且它运输的距离也是比较远的，速度相对来说也是非常快的，而且它也是不受气候的条件限制，这些都是铁路运输的特点，所以往东北运输的话，铁路运输也是一个比较好的一个运输方式。