听说现在许多新能源汽车的电路板和电池都用胶带固定，什么胶带可以有这么出色的效果呢

广汽新能源在用3M底涂胶是第三类。3M胶水的种类分为：3M结构胶 、快干胶、电子产品级环氧树脂胶、3M密封胶、水性胶、热熔胶等等。3M结构胶又分为分为单组分环氧树脂胶和双组份胶粘剂，其特性就是主要用于结构型的粘接工作。

多用于金属、橡胶和玻璃等，这种3M结构胶的粘合力和粘接强度高。3M快干胶属于单组份氰基丙烯酸脂胶粘剂，在室温环境下也能够快速粘接，强度高和固化时间短，使用起来快速便捷。电子产品级环氧树脂胶。

顾名思义主要是应用于电子产品中，属于双组份环氧树脂胶水，性能高，能满足电子元器件的粘接要求。3M密封胶比较常用于粘接需要密封的产品，从窗户到管道的施工它都能派上用场。汽车轮船的窗户、甲板的粘接密封对它来说都不在话下。

3M底涂胶简介

3M是专业的胶带和胶粘剂制造商，作为较早进入中国的外商独资企业之一，3M中国在过去的30多年里推出了各方种类型的胶粘剂。目前，3M胶粘剂种类主要包括3M™Scotch-Weld™结构胶、3M™VHB™双面胶带及搭扣、3M™薄型双面胶带、3M™喷胶及密封胶、3M™耐高温特种胶带等五大种类。

其产品被广泛应用于家电、汽车、电子、建筑、交通运输、新能源、智能家居、5G物联网等多种领域，为客户提供优秀的工业级别粘接方案，同时保证专业性，安全性，环保性，提升工作效率。

纯电动新能源汽车高压电安装需要带绝缘手套，螺栓紧固件涂抹绝缘胶，隔板粘绝缘阻燃胶带，安装时裸漏的极柱及时包裹绝缘胶带，保持清洁。

因为新能源汽车本身是具有比较高的高压电的，在维修过程中需要把高压电断开，为了维修人员的安全，一般都会进行高压检测，维修新能源汽车高压部件时应该做绝缘防护措施。

因为高压电路电流较大，新能源汽车高压断电流程一般都是先断了低压回路，在断高压回路，这样可以避免在维修期间有人误操作，给高压上电，从而造成人员伤亡。

1

.选用工具时的注意事项

1-1.对新能源汽车高压部件维修维护前要首先准备必须的基本绝缘安全工器具如（在新能源汽车的维修中我们用到的基本绝缘安全工器具有：验电、放电工装、绝缘罩、绝缘隔板等）和辅助安全工器具如（属于这一类的安全工器具有：绝缘手套、绝缘靴、绝缘胶垫等。）及安全围栏（网）和标示牌。

1-2.在维修高压系统时必须使用电工专用绝缘工具，如下图所示：

2.使用安全用具时，需要注意下列事项：

2-1.安全用具要加强日常保养，防止受潮、损坏和脏污；

2-2.使用绝缘手套前要仔细检查，不能有破损和漏气现象；

2-3.辅助安全用具不能直接接触1千伏以上的电气设备，在高压工作使用时，需要与其他安全用具配合使用；

2-4.使用验电器时应将验电器慢慢地靠近电气设备，如氖光灯发亮表示有电。验电器必须按其额定电压使用，不得将低压验电器在高压上使用，也不得将高压验电器在低压上使用。

这个应该是新能源汽车高压线束（动力线束）专用橙色标识胶带，耐磨等级要 D 级以上，耐温要至少 150 度，推荐使用：科洛德胶带（Cloudplast 8026 橙色 PET 聚酯布基胶带），德国品质，中国制造。百度可以搜索到。江苏一家专门生产新能源汽车线束胶带的，他们还有电磁波屏蔽的线束胶带，专门应用于高敏感的传感器线束 EMI 用途，高铁线束、动车线束可以推荐使用；

能。电动车指装备一种或多种动力来源，用电机驱动车轮行驶的车辆（包含增程式电动）。根据查询相关资料显示，该车的车筐上面的贴纸胶带的成分包括成膜物质，颜料、溶剂、助剂，能够防止掉漆。此车符合国家规定的节能环保趋势，方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。

目前主流的新能源汽车主要包括混合动力sou汽车、纯电动汽车等，都带有suo电池、电机等部件，带有500伏左"优能工程师"右的高压电，因此，在新能xue源汽车维修保养时，一定要使用专qiche业的工具设备，做好安全防weixiu护。

一、检测仪表及专业拆装工具

兆欧表

兆欧表又称数字兆欧表、高压绝缘电阻测试仪、绝缘电阻测量仪等，主要用来检查电气设备、电气线路对地及相间的绝缘电阻，以保证这些设备、电器和线路工作在正常状态，避免发生触电伤亡及设备损坏等事故。

万用表

万用表是一种多功能、多量程、便于携带的电子仪表，可以测量交、直流电流、电压及电阻等多种电学参量的磁电式仪表，使用的万用表应符合CATⅢ安全级别的。

钳流表

新能源车维修诊断经常需要测量导线中的电流，由于驱动系统的导线存在较大的交变电流，必须使用钳型电流表进行间接测试。钳形电流表是由电流互感器和电流表组合而成，可以在不切断电路的情况下测量电流。

绝缘手柄拆装工具

采用绝缘材料进行加工并适用于电气系统拆装等操作，包括力矩扳手、快速扳手、螺丝刀等工具，必须装有耐压1000V以上的绝缘柄。

二、诊断仪器

新能源汽车诊断仪也分为专用型和通用型，专用型是针对某一品牌的车型，功能全面且有更多权限。

通用型则包含较多品牌和车型，功能多，实用性强，覆盖众多新能源车型，可进行电池、电机等系统及零部件的诊断检测，支持包括防盗匹配、仪表板修复、大灯调节等特殊功能，可一键升级，适合维修厂、维修店配备。

三、防护用具

要穿着包括绝缘手套、绝缘鞋、护目镜等安全防护用具，其它的操作工具也应提前使用绝缘胶带包裹，除去与标准件接触点以外的裸露金属部分，避免因仪器故障或操作工具裸露金属部分误触带电部件，导致高压事故。

（1）移：移除车辆上所有外部电源（如蓄电池充电机、家用充电器）；（2）拔：拔出充电桩充电枪；（3）关：关闭点火开关，把钥匙放到安全区域（至少5米以外）； （4）断：断开蓄电池负极，包上绝缘胶带；（5）戴：穿戴个人安全防护用品（如绝缘手套等）；（6）取：取下MSD（高压维修开关），放在自己的口袋里；裸露的MSD槽，用绝缘胶布封住；（7）拆：拆卸欲修高压部件的高压连接器；（8）等：等待5min，确保高压部件电容放电；（9）验：用万用表检验高电压部件连接器各个高压端子，每个端子对车身的电压应该小于3V，端子正负极之间的电压也小于3V。如大于3V，需要经特殊培训的工程师进行处理。最后，开始维修或保养作业。

最近几年，“石墨烯”三个字经常出现在我们生活中。作为一种超级材料，它的出现确实在 科技 上具有跨时代的意义。所以许多厂商就开始吹捧石墨烯了，甚至达到了一种“万物皆可石墨烯”的状态！

石墨烯的产品很常见

其实我们经常能够看到带有石墨烯的产品，在 科技 领域有：石墨烯芯片、石墨烯电池。在生活中有：石墨烯面膜、石墨烯地板等。但石墨烯真的已经普及到了生活中吗？小黑认为并不见得！

中科院院士怒怼石墨烯！

中科院院士在电动 汽车 百人会上怒怼石墨烯

近日，中科院院士欧阳明高就发话点明了“石墨烯”有关的骗局。当然不是指石墨烯本身，而是指石墨烯之下电池的功效。也就是多数新能源 汽车 所用到的石墨烯电池的功效存在描述离谱的情况。

中国科学院

为什么院士欧阳明高的发话引起了许多关注呢？因为中科院是中国自然科学最高学术机构、科学技术最高咨询机构、自然科学与高技术综合研究发展中心。所以中科院院士的发言具有代表性！

院士欧阳明高公开表示：“如果有人告诉你，这车能跑1000公里，几分钟就充满电，还安全、成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是个骗子。”

更有趣的是，在院士欧阳明高发言的前一天，广汽就在新车“埃安”的发布会海报上，用巨大的标语写着：我们即将发布的电动 汽车 ，8分钟可充满80%，续航更是达到了1000公里。

广汽前一天开的“埃安”发布会，院士欧阳明高就在后面一天发表了这样的言论。小黑觉得，就差指名道姓了！

为什么院士欧阳明高会得出这样的结论呢？广汽对于埃安的宣传是不是真的过于离谱了呢？小黑给大家分析一波！

国家电网办不到！

国家电网快充最高支持30千瓦

为什么说8分钟充满1000公里续航的80%行不通呢？ 如果真的这样操作，充电所需的功率大概在900千瓦。可是目前国家电网的快充充电桩最高也只支持30千瓦，相差了30倍之多！

哪怕真的造出了900千瓦的家用充电桩，使用时也会因为负荷导致整个小区停电，明显就不现实。那么是否存在8分钟充满1000公里80%的石墨烯电池呢？要知道答案我们得先从了解石墨烯开始！

“神奇”的石墨烯！

通过胶带就能得到石墨结构

其实发现石墨烯的两位科学家也只是用了很简单的方法，把胶带贴在石墨表面，然后通过一次又一次揭开胶带，就得到了石墨结构。所以石墨烯并没有小伙伴们想的那么神秘。

石墨烯坚固度和柔韧性都很好

那么为什么石墨烯会成为许多厂商和研究领域的香饽饽呢？首先，石墨烯虽然很轻，但是却非常的坚固，其强度是钢的300倍，并且具有很好的柔韧性。

其次，石墨烯还是一种接近完美的导热材料，导热系数高达3000-5000 W/mK，这个导热数值在所有金属里可以说是找不到对手。

最后，由于特殊结构的原因，石墨烯拥有超高的电子迁移率。换句话说，就是电子在石墨烯上可以自由迁移，这使得石墨烯的导电性非常好，同时发热还小！

不过石墨烯的缺点也十分明显，因为石墨烯是二维材料，很容易就会褶皱变形，一旦变形，各个特性也会发生变化。所以石墨烯的成本一直都很高！

而且石墨烯表面特性受化学状态影响很大，保持石墨烯之间的稳定性是件很困难的事，再加上石墨烯循环寿命低，都是它的缺点所在。

广汽连忙改口化解尴尬！

还记得上文小黑提到的“是否存在8分钟充满1000公里80%的石墨烯电池呢”这个问题吗？答案是否定的！

石墨烯目前智能改善电池导电和散热

在实际使用过程中，石墨烯电池里的石墨烯只是充当了一种电极材料惨杂物，可以稍微改善一下导电和散热的问题。 但是想要造出纯·石墨烯电池，还有很长的路要走！

广汽化解尴尬

这也难怪，在院士欧阳明高发言后，广汽立马发表说明，声称：充电快的是石墨烯基超级快充电池，长续航的是硅负极电池。等于在发布会海报上，广汽和大家玩了一回文字 游戏 。

经过了这一次事件，小黑想告诉大家，其实石墨烯技术并没有达到炉火纯青的地步，只是被一些商家厂商过度吹捧和宣传。所以大家要做的就是耐心等待科研人员发明出更好的石墨烯技术！