新能源汽车的保费为什么上涨

一直以来新能源汽车虽然在金融市场上都是非常的热门的，但是在线下很多的人都对于新能源汽车抱有一丝的怀疑，最近一段时间传闻新能源汽车的保费暴涨引起了大家的讨论，这篇文章就和读者们聊一下相关的话题！

这个事情最开始是关于特斯拉保险费用涨价的话题先占领了各大汽车网站的头条，大家也都知道凡是跟特斯拉有关的消息受到的关注度就是特别高于是就冲上了热搜。事情是这样的一位Model Y的车主在社交平台上发布了两张关于保险费用的截图。其中12月23日的车险的报价为8278元而到了12月27日的车险报价截图显示车险总额就变成了13952.52元。

相关人士表示保险费用上升其实主要是因为从2021年的12月27号开始，所有的新能源汽车都将采用专属商业保险条款来投保，简单来说以前新能源汽车和燃油车是一视同仁的除了一些细节之外没有太多差异，但是这项保险政策实行之后，新能源保险将会独立出来拥有一套全新的计算规则和方法。

在保险责任上专属保险将为“三电”（电池、电机和电控）系统提供保障，还将全面的涵盖新能源汽车行驶、停放、充电及作业的诸多使用场景。在多元化的保险场景方面专属保险也会涵盖本车损失包含充电桩等辅助设备自身损失以及设备本身可能引起的财产损失及人身伤害。

保险业的专业人士还称应鼓励整车企业建立自身的保险品种，拓展整车企业的保险业务从而建立自己有数据支持的低保费保险体系。应对新能源车在保险中的一些问题给予有效支持从而防止由于专属车险价格偏高导致新能源车“买得起却用不起”的情况出现。

上文就是一些关于新能源汽车车险大涨的一些分享和分析，希望这篇文章能给各位投资者们带去有用的帮助和了解，感兴趣的读者如果打算买新能源汽车的话一定要深入了解！

随着科技的发展，新能源汽车行业还是逐渐兴起，除了许多新兴的汽车企业开始制造新能源汽车之外，许多的老牌初期也开始加大新能源汽车的研制，因为购买新能源汽车有着国家财政的补贴而且使用电能也要比汽油便宜很多，所以越来越多的家庭开始选择购买新能源汽车作为代步工具。能源汽车在刚上市时保险费用是比较便宜的，但是现在保险费用却开始大幅度增加，比如说特斯拉的保险费用增加了接近80%，那为何新能源汽车的保险费用会突然增加呢？

1.现在新能源汽车越来越受到广大用户的青徕，许多家庭在选择购车时已经将新能源汽车放在首选位置，因为用户数量的不断增加，保险公司所要承担的责任就越来越大，所以保险公司就开始提高相应的险费用。

2.虽然新能源汽车在市场上非常的受到欢迎，但是毕竟现在的科技还不是非常的成熟，新能源汽车出现故障率的情况还是比较多的。因为新能源汽车的大部分零部件都属于电子产品，一旦出现故障维修费用是比较高的，甚至还需要更换配件，面对高额的维修费用保险公司必须要提高保险费用。

3.新能源汽车其主要的核心技术就是电池技术。而新能源电池起火是最常见的事故，新能源电动汽车一旦起火，由于火灾难以扑灭，不仅自身车会报废，还会给周边造成财物损失，而这些损失一般都需要保险公司来赔付，所以保险公司提高了保险费用，但是相应的赔付费用保险公司也做了提高。

小编个人认为新能源电动汽车的保险费用提高也是大势所趋，在提高保险费用的同时，保险公司也增加了相应的赔付费用，所以说用户们大可不必对此斤斤计较。

我觉得原因有以下几点：1.新能源车车险赔付率高达85%，远超燃油车的赔付率。想想纯电汽车的电池，占整车成本40%左右，一碰一磕需要高昂维修费。在加上目前新能源车为了满足用户个性化的需求，以及高涨的智能化体验，车身设计上、雷达、传感器、摄像头上的投入远超燃油车，一碰一磕基本需要大修，动辄付出上万元的成本。

2.新发布的新能源专属险，将行驶、停放、三电都纳入了保险范畴。包括充电发生的自燃均在理赔范围内。查了一下保费上调数据，25w级以下保费不变，25w级以上品牌保费有不同幅度的上调。

据多位网友反馈，不同的车型，涨幅在20%-80%之间不等。日前，有网友曝光，同是特斯拉Model Y，23日投保的费用为8278元，而27日新政之后，投保费用暴涨到1.4万多元，涨幅高达80%。

除了特斯拉，比如小鹏保费上涨幅度在16%-37%。蔚来ES8的综合上涨在27%。比亚迪汉上涨幅度约20%。理想上涨幅度约7.8%-26%。

不同程度的上涨，对于本身奔着更低使用成本去的用户，不是一件利好消息。辛苦省下的油钱基本交给保险公司了。

3.保险改革开始了，22年上市的新车基本要装EDR了，所谓EDR全称是Event Data Recorder，也就是汽车事件数据记录系统。数据可覆盖事故发生前后，监控车辆整个行驶状态，包括刹车、ABS、速度、安全带等等。你的行驶状态、驾驶偏好数据会说话，也给未来保费测算提供了依据。现在的保费上基本上是防御性上涨，随着样本及数据测算，相信还有优化、调整的空间。

我认为新能源汽车保险费用的上涨，带来更多的是挑战而不是机遇，主要就是因为现在新能源汽车相比较于传统的能源汽车，还是不具备竞争优势的，之所以现在新能源汽车发展的速度比较快。一方面是因为他们在买车的时候没有购置税，而且基本上是不受到限号影响的，所以才会有很多年轻人选择购买新能源汽车。如果保费上涨的话，将会加高他们的成本，可能会导致新能源汽车的销量下降。今天我们就来探讨一下，保费上涨所带来的影响。

第一，为什么保险费用会出现上涨的状态？其实之所以会这样，我认为跟目前的市场是有一定关系的，在此前新能源汽车的保费是非常低的，字数也这样做，主要是为了吸引更多的用户购买新能源汽车来填补这个市场，同时新能源汽车在刚开始进入市场的时候，对于他的保费还没有一定的标准，所以在开始的时候，的确是比较低廉。

第二，目前的保费上涨说集中的区域。从目前各个公司给出的保费上调额度来看的话，大多数的车企保费上涨竟然高达80%，这对于用户的用车成本来说所造成的影响是非常大的。要知道保险在日常出行以及汽车使用的过程当中，占据的份额是非常大的。而且在这里还有一些文字游戏，表示基础保费下调，但却并不意味着保险费用的降低，引发了用户的一些抵触情绪。

第三，如何看待这样的市场调整？我认为这样的市场调整是非常正确的，主要是因为现在很多保险公司都看中了新能源汽车的保险。这主要是因为购买新能源汽车的一般情况下，经济条件都是比较稳定的，而且是年轻人消费能力比较高，所以他们的保费才会更高，但是这样一来的话，对于年轻消费者很明显是不太友好的。

新能源汽车的保险费用在12月27日的保险新规之后最突出的一个变动，就是他们的保险费用价格上涨。一位特斯拉车主表示，在此前自己的汽车保险费用每年为8278元，但是现在想要投保的话，费用竟然高达14902元，才过了几天，他们的费用竟然快要翻倍。很多人都认为这样的规定是非常不合理的，而且变相的增加了使用汽车的成本，今天就跟大家来探讨一下这一次的改动。

第一，为什么会出现如此大的增长幅度？首先在这里需要明确指出的是，只有特斯拉的涨价幅度会如此的夸张，大约集中在80%左右，像其他普通的电动车，他们的保险费用虽然也有所上涨，但是涨价幅度主要集中在16%~37%之间。这样的涨价幅度还是在接受的范围之内，毕竟在此前，电动汽车的保险理赔金额是比较高的，但是保费却比较低。

第二，为什么会存在这样的现象？之所以会存在这样的现象，主要就是因为目前市场当中只有12个保险机构可以提供相应的服务，也就意味着目前是处于供不应求的局面，毕竟现在市场上新能源汽车的销量正在逐渐的增加。而这又是属于一个新兴的市场，所以自然被这些保险机构看中，然后导致他们的费用价格上涨。但实际在新的规定当中，就直接指出了三者险和车损险的基准保费下降了0.1%和1.2%。

第三，如何看待保险公司做出这样的保费额度？新规定当中，车损险的基准保费都有所下降，但是为什么价格却出现了反向增长呢？最根本的一个原因在于对保险公司提供了一个自主系数的保费收取额度，他们可以自主确定，所以保险公司才会针对中高端的新能源车型收取更为高额的保费，从而保证他们的利益。

这个确实是真的，新能源汽车的保险价格明显贵于普通汽车，而且最近新能源汽车的价格出现了较大幅度的上涨。对于网络上传言特斯拉保费长进了一倍多，这个只是个案，但这个确实存在。但是对于特斯拉保费涨价一倍多也是有依据的，保险公司推出保险，对于有的车型保费较贵，那也是经过了相关的论证才做出的一个决定。我们先了解一下特斯拉，在最近的几年时间当中，该车子的事故发生率较高，不管是国内还是国外，该特斯拉的汽车问题确实是比较多的。

一辆汽车存在着一定的问题，容易引发交通事故，那么保险公司自然会提高这一类车子的保费来减少所带来的风险，这也是保险公司经过审核考量以后的一个经营决策，并没有什么不对。最简单的比如说有的驾驶人他们常年开车并没有引发交通事故，他的保费往往较低，但有的人开车容易引发交通事故，那么他的保费相对来说是较高的。

特斯拉的保费上涨较大，其实跟特斯拉的理赔率和理赔金额有非常大的关系。根据业内人士指出特斯拉的理赔率达到了1:1.4，可以用一句特别简单的话来形容，收一块钱就要赔出去1块4，保险公司并没有从这个车子身上赚到钱，反而是赔本赚吆喝。

除了特斯拉，其实其他新能源汽车他们的车险也出现了上涨。因为现在的新能源汽车，他们的维修要比传统的汽车贵，所以保费也会随之上涨。新能源汽车的三电，是新能源汽车的核心部件，损坏的风险比较大，维修成本特别高，这样也就导致了保费的增加，所以这些因素加起来就会导致保险费上涨。

截至今年6月份， 我国的新能源 汽车 保有量已经突破了600万大关， 不过，尽管新能源车已经逐渐走向主流，但是与传统燃油车相比，不少消费者在购车时依旧对于新能源车尤其是纯电动车型抱有怀疑的态度。

除去保值率、续航能力、充电便利性这些显性层面上的因素以外，令人们对电动车产生怀疑的一大原因，就是电动车以及电池的安全性。虽然目前没有证据表明电动车的自燃率就一定比燃油车高，但是由于电池化学属性使然， 电动车在发生自燃时往往蔓延迅速，而且难以扑灭。

对于新能源车自燃有顾虑的除了消费者以外，还有与广大车主密切相关的保险机构，毕竟 新能源车的安全性与整个保险行业的赔付率都是密切相关的， 但是长久以来，国内的新能源车在保险方面都并没有针对性的条款，在绝大部分情况下新能源车都只能套用燃油车的保险条款。

这对于消费者和保险机构来说都算是一个潜在的“灰色地带” ，而这个灰色地带在很多时候也导致了双方的扯皮和推诿责任。

新能源车专属保险来了？

在近日，中国保险行业协会公布了一份名为关于征求 《中国保险行业协会新能源 汽车 商业保险专属条款（2021版征求意见稿）》 意见的通知，这也意味着，国内市场也许将很快迎来为新能源车“量身打造”的保险条款。

在公布的具体细则中，最引人注意的就莫过于那几条前所未有的新能源车附加险了。比如关乎于充电的就有外部电网故障损失险、自用充电桩损失险、自用充电桩责任险等，能涵盖“外部电路导致车辆损毁”、“外部因素导致充电桩损毁”、“充电桩故障导致第三方伤亡或财产损失”等方面， 能将车辆充电时的风险降到最低。

同时，针对目前新能源车中非常流行的“智能辅助驾驶软件”，在细则中也得到了前所未有的重视。要知道，目前不少车企的 自动驾驶辅助功能是需要靠车主额外为软件付费才能实现的， 而这类“无形资产”在以前往往会被保险公司所忽略，但是其实车主确实是为这类功能花费了不少金钱（比如特斯拉的FSD自动驾驶功能就要高达64000元），而如果车主购买了智能辅助驾驶软件损失补偿险的话，因发生主险责任范围内的事故，导致车辆全部损失，造成 智能辅助驾驶软件无法使用的，保险人将能获得一定的赔偿。

而针对大家最关心的自燃部分，除了投保人车辆本身的赔付以外，为了应对电动车在停车场、充电桩自燃时“波及”到周边车辆或房屋的情况，在意见稿中也专门为新能源 汽车 设置了专属附加险—— 火灾事故限额翻倍险。

投保人在购买保险时可以选择将被保险新能源 汽车 的第三者责任保险赔付金额“翻倍”，具体有两倍、三倍、四倍这三个不同档次，大家可以根据需要来购买，按照目前我国“第三者”保险1000万的最高限额来看， 在购买翻倍险以后最高赔付金额将能高达4000万。

买了这个保险以后，大家可以放心地将新能源车停到两台劳斯莱斯中间了。

水灾加速新保险落地

在此前的严重水灾过后，根据河南银保监局公布的数据显示，截至8月3日河南保险行业已接到理赔报案54.58万件， 初步估损112.21亿元，已决赔付10.93万件，已决赔款18.51亿元， 而这个数字在后面只会进一步上升。

一场突如其来的水灾，让大家再也不能无视日益庞大的新能源车群体的保险问题。

保费或将进一步上涨

保险细则的完善固然是值得庆贺，但是对于车主来说，保险费用的支出同样也是需要考虑的问题。据统计， 目前国内新能源车的平均保费要比燃油车贵出21%左右， 同时赔付率也要比燃油车更高。

而作为新能源车车主，如果想要获得更加全面的保障，比如购买那几项针对性的附加险，那最终的保费恐怕还将进一步上涨，这也势必会削弱新能源车原来“低使用成本”的优势。加之新能源车本身的二手残值就偏低，保费的上涨毫无疑问将会导致 “高保低赔” 的现象进一步加剧。

不过，从长远来看，新能源车专属保险的推出依旧是相当有必要的，一方面，随着新能源车保有量的逐年暴增，现有保险机制的局限性已经暴露了出来， 使用传统车险条款，只会让很多新能源 汽车 特有的风险未能纳入保险保障范围， 细化新能源车保险条款无论是对车主本身还是其他交通参与者来说都是一件好事。

其次，虽然目前新能源车的保费要比燃油车高，但是随着技术的稳定以及市场份额的提升，在日后新能源车与燃油车在保费方面的差距将会慢慢缩小。总的来说， 新条款的推出对于新能源车市场来说绝对是利大于弊的。

新能源汽车保费高于传统燃料汽车。

虽然新能源汽车的险种和传统燃料汽车一样，但电动汽车的保费要高于同档次的传统燃料汽车。原因很简单，由于车险险种保费价格均由车价决定，而新能源汽车与传统汽车的成本造价相差较多，新能源汽车车价一般会更高，保费也就相应较高。而有部分纯电动汽车还要按享受补贴前的原价上保险，这样一来，保费会更高。

有哪些风险因素影响到新能源车的保费：

1、动力电池

动力电池安全性一直是对新能源车的最大考验，目前动力电池行业水平普遍不高，更别谈先进的技术了，能做到相对稳定就很不错了。另外电池的特有属性导致了它的耐造性不高，振动、高温等都会对电池有影响。还有不可忽略的一点就是，当车辆发生碰撞挤压时，动力电池还有可能造成二次事故。

2、维修成本

新能源车不同于传统燃油车的维修，电池电机这些核心部件的维修难度较大，遇到较大的问题时，一般都采取更换的措施。加之新能源汽车车载设备电子化集成度高，单次的事故损失大，零配件及工时费价格一般比传统的燃油汽车更高。

3、网约车

网约车行业的新能源车增多，对于出险率有一定的影响。因为他们多以家用车的车辆种类进行承保，行驶时长的大幅增长会直接导致其出险频率显著提高。