最快2.5秒破百，设计一流，这几款新能源超跑值得一看

国家财政部在2016年发布了一则关于超豪华小汽车加征消费税的公告，具体通知如下：

小汽车”税目下增设“超豪华小汽车”子税目。征收范围为每辆零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超豪华小汽车。对超豪华小汽车，在生产（进口）环节按现行税率征收消费税基础上，在零售环节加征消费税，税率为10%。从公告中我们可以知道，当汽车零售价超过130万元的时候则需要缴纳10%的豪车税，但是这个130万是不含增值税的价格，而市面上所标130万售价的车辆其实都是加了增值税后的价格。

目前规定的汽车增值税税率为13%，也就是说车辆所标售价等于130万的实际价格加上16.9万元的增值税，最终售价为146.9万元。所以实际上豪车税征收的车辆售价需要在146.9万元以上，如果想要避免缴纳豪车税，只要不买146.9万元以上的汽车就可以了。宾利3.0新能源车的价格起售价是238万。已经远远超过146.9万了。所以说宾利3.0新能源车是需要交豪车税的。

随着时代的发展，汽车行业正发生翻天覆地的变化，在汽车技能突飞猛进的今天，满足客户需求才能屹立不倒。而添越备受宾利爱戴，强力缔造并推向市场，依托其水准极高的动力系统，使得大多数消费者把动力输出当作购车首要标准的要求获得满足，也是如此，添越顺利成功在市场占有一席之地。日前，我们从海外媒体了解到，2020款宾利添越的插电式混合动力版（PHEV）相关数据公布，其使用17.3kWh电池组，EPA纯电续航为29公里（EPA是美国环境保护署，其主导的新能源车型续航测试，它要比WLTP更为严苛）。

外观方面，外观造型和现款车型基本一致，对于这样一款豪华车型来说，造型设计如此成功的超豪华品牌SUV来说，不变便是最好的。

动力方面，采用四轮驱动，搭载的插电混动系统由3.0T V6汽油发动机与电动机组成，其系统综合功率为330kW（449Ps），峰值扭矩为700·m，并提供四种公路驾驶模式，包括运动、宾利、舒适和自定义模式。电池方面，新车搭载了一组容量为17.3kWh的动力电池，其EPA续航里程为29km，NEDC工况续航约为50km，

添越之所以得到购车者的肯定，除了仰赖强大的动力，同时它还有舒适性、操控、外观等方面的优秀表现来支持，长处方面较为全面。对比于其它同价位车型，添越的性价比更高一些。显然，宾利添越在SUV中十分有竞争力。总的来看，注重生活品质的今天，购车要求正在发生变化，汽车厂商要懂得适应市场才能成功。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宾利有新能源汽车，宾利添越有插电混动车型，搭载了3.0升v6涡轮增压发动机，最大功率为250千瓦，最大扭矩为450牛米，采用缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体，与这款发动机匹配的电动机最大功率为94千瓦，最大扭矩为350牛米。宾利添越的插电混动车型前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。插电混动汽车的续航里程比纯电动汽车长，燃油经济性比纯汽油车更好。插电混动汽车属于新能源汽车，是可以使用绿色新能源牌照的，在一些限牌的城市，绿色新能源牌照不需要摇号。

有没有宾利新能源车？

宾利有新能源车，宾利的添越有插电式混动车。

Tim的插电混动版搭载3.0升v6涡轮增压发动机，最大功率250kw，最大扭矩450 Nm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的电机最大功率94kw，最大扭矩350 Nm。

这款车采用8速手自一体变速箱。

添越的插电式混动车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

插电式混合动力汽车续航里程比纯电动汽车长，燃油合理性比纯汽油车好。

许多消费者喜欢插电式混合动力车。

插电式混合动力汽车是新能源汽车，这类汽车可以使用绿色新能源车牌。

很多豪华品牌旗下的豪华车基本都有插电式混动版本。

在一些限牌城市，绿色新能源车牌不需要摇号。当然，很多消费者买的基本都是插电式混合动力车和纯电动车。

插电式混合动力汽车是下一个可靠的选择，纯电动汽车仍然面临许多问题需要解决。

如果朋友对天悦感兴趣，可以试开一下。这款车的驾驶质感很好，乘坐舒适性也很好。

好了，由于篇幅有限，边肖就给大家介绍这么多了。宾利有新能源车吗？这个问题相信大家都知道。希望这些内容能帮到你。()边肖在这里非常感谢你的支持。

随着大众宣布要大力发展新能源汽车，旗下各个品牌也闻风而动，不管是奥迪、保时捷、还是宾利，都在有条不紊的推出新能源车型。其中，奥迪和保时捷都已经发布了旗下的首款纯电动车型。作为超豪华品牌的宾利，对于纯电动车型则更加慎重。因为要确保车主近乎完美的用车体验，加上现在电池技术还不能满足车主对续航里程的需求，所以还是以插电混动车型为主。

早在2019年的深港澳车展上，宾利就推出了添越的插电混动版本，不仅动力输出也非常强劲，而且价格创下了新低，相信会是一款非常抢手的车型。

近日，外媒也传出了要推出宾利飞驰插电混动版本的消息，作为插电混动车型，在外观上自然跟燃油版没有太大的区别。车头是直瀑式镀铬中网加上圆灯的设计，显得非常优雅而且庄重，给人一种英国贵族的风范，车身侧面也非常的修长，而且为了增加运动感，还使用了双腰线的设计，进一步提升自身的运动属性，跟竞争对手劳斯莱斯拉开了差距。

车厢内部也使用了大量的金属和真皮进行包裹，所能触及之处都不会感觉到有塑料的存在，中控屏幕的设计也很有特点。在启动时，中控屏幕才会从仪表台显露出来，平时则是隐藏在车身内部。作为一款超豪华品牌的车型，宾利飞驰的车身尺寸达到了5316*1978*1484毫米，轴距是3194毫米，内部空间非常宽敞，尤其是在后排。

动力方面，据悉，宾利飞驰将搭载和保时捷panamera相同的动力系统，采用2.9T发动机搭配8挡双离合变速箱，加上一套插电混动系统，整体实力非常突出，不过因为飞驰比panamera的车身尺寸更大，车重自然也更大，肯定会影响到加速和纯电续航的表现。

但是在使用了更小排量的动力总成之后，其成本自然也会得到降低。就像去年上市的添越插电混动版本一样，就比燃油版车型要便宜了不少。不过飞驰插电混动版要等到2023年才能正式上市销售，届时为了更好的跟其它对手竞争，可能会在具体的设计和动力参数做出一定的调整。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

易车讯 据海外媒体报道，宾利欧陆GT插电式混合动力车型被捕捉到新车测试谍照。

为欧陆车型提供插电式混合动力版本，进一步展示了品牌电气化的转型。虽然测试车几乎没有车身伪装，但侧面的“12”标识为车辆增添了神秘感，预计基础动力或为W12发动机。

目前看，车辆与在售车型在进气格栅方面略有不同，并配备了先进的驾驶辅助系统传感器。另据报道，车辆充电口在后翼子板处。

作为参考，宾利新能源在售添越、飞驰两款新能源车型。根据易车App“热度榜”数据，宾利新能源在同级别竞品中排名第39，日均关注度1.4万。如需更多数据，请到易车App查看。

宾利大致有四款车型:慕尚（停产）、欧陆、飞驰、雅致（停产）

1. 宾利慕尚是2010年推出的豪华旗舰车。它的长引擎盖，短的前悬架部分，突出的肌肉线上部分的后轮充满了动力。具有代表性的圆形大灯和圆形格栅，都是对该品牌辉煌历史的颂扬。宾利茂尚原装车型为4.98 - 6.28亿元，其竞争对手是迈巴赫劳斯莱斯幻影。它们也被视为世界三大手工豪华轿车品牌的旗舰车型。宾利车尚是宾利汽车在英国拥有的一款豪华轿车。第一代车型于1980年推出，是劳斯莱斯银色精神的翻版，并于1992年停产第二代车型于2009年推出，并于2020年停产。

2. 宾利欧陆(欧洲GT)目前是宾利旗下的一款双门四座跑车，售价2.98亿元。GTC是大陆GT的敞篷车，造价3.38亿元。欧洲GT终极版突出了宾利独特的设计风格:霸气的车头、网眼电镀格栅、四个圆形大灯、大轮轴、强劲的轮拱，象征着活力与激情。飞翔的“B”翼，只能由具有傲慢的贵族气质的卓越而高贵的人来驱动。

3.宾利飞驰 (Flying Spur)实际上是Continental GT的轿车版，是目前世界上速度最快的豪华车，售价2600万元，是最便宜的宾利系列。车头采用直线型瀑布格栅，并首次配备了全新的“飞B”标志。标识下方设有电动升降装置，当发生碰撞时，可收回，减少损坏。同时，标识还配备了发光装置，在夜晚晶莹剔透，与水晶切割效果的前灯相呼应。

4. 宾利Azure是宾利最豪华的敞篷车，售价约6.68亿元。汽车尾部充满立体感和肌肉感，与美丽的车身比例相交，进一步凸显沉稳的风格和优雅的韵味。

5. 宾利车库是宾利的旗舰车型。雅芝红标的价格为3.88亿元人民币，雅芝728龙龙的价格为8.88亿元人民币。雅智还有一款特别版，年产量仅3辆，售价高达10亿元。同时，它还融合了宾利优雅系列的设计风格，具有明显的欧洲R、Azure以及随后的欧洲GT设计风格。车头灯的设计变化最大。它由一对由铬斜面、透明镜片和集成指示灯组成的单灯组成。低光束使用氙气灯泡，而远光束使用卤素灯泡。

随着宾利添越插电混动版本车型的上市，品牌旗下拥有了超豪华细分市场中首款插电混动版车型。近日据海外汽车媒体报道，根据宾利品牌官方规划显示，截至2025年家族旗下所有系列车型均将提供纯电动版本。

配图为宾利添越插混版

配图为宾利慕尚

配图为宾利飞驰

配图为宾利欧陆

目前，纯电动计划还未具体到某一款车型，但可以肯定的是，新车将基于奥迪和保时捷开发的PPE平台打造，并配备快速充电感应系统，续航里程也将超过500公里。此外，根据品牌负责人表示，受限于目前新能源技术的局限性，还不能迅速完成的实现“油向电”的转换工作，混合动力将作为过渡阶段的重要一环，除添越插混版外，至2023年将率先完成所有车型的混合动力化。

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