英飞凌亚太区负责人:清洁能源和电动汽车的普及将刺激芯片需求
英飞凌 科技 公司(Infineon)新加坡地区总部负责人表示,可再生能源和电动 汽车 的日益普及将继续刺激对半导体的需求。
(图源:unsplash)
这家德国芯片制造商亚太区总裁兼董事总经理蔡志雄在接受《日经亚洲》采访时表示,除了芯片行业的周期性复苏之外,还有“结构性动力”。
他说:“你可以看到,各国都在投资清洁能源、可再生能源,比如太阳能电池板,它们需要半导体。数字化正在推动需求,以及云数据中心服务器的安装,以及5G和物联网边缘计算的推出。这些领域将继续刺激全年的半导体需求。”
他指出,一辆电动 汽车 使用的的半导体数量是一辆内燃机 汽车 的两倍,他表示前景乐观。“现在电动车在 汽车 总数中只占一个很低的比例。想象一下,在未来10到20年内,或许会增长10倍以上。”
对于 汽车 和其他领域持续存在的芯片短缺问题,蔡志雄表示:"至少还会持续几个月。"他指出,根据产品类型和制造芯片所需的步骤数量,生产时间可能会达到4到6个月。
他说:“产能扩张不可能一蹴而就......例如,要建造一个工厂、安装一个洁净室,你需要两年左右的时间。要把半导体设备投入使用,一般需要15个月。”现在业内人士都在扩大投资,“我们可能会在今年年底,当然也可能在明年年初看到一些曙光。”
他指出,英飞凌正在马来西亚西北部的居林等一些基地扩大功率半导体的产能。他说,对于后端流程,如封装和测试,该公司“将继续投资马来西亚马六甲工厂的产能”。
英飞凌是一家主要的半导体制造商,在截至9月的本财年,该公司已将其计划的资本投资额提高到16亿欧元(约合122.9亿人民币),而此前的指导意见是14亿至15亿欧元(约合107亿至115亿人民币)。该公司没有透露其投资预算中有多少将用于亚洲。
除去日本和大中华区,这家德国公司在亚太地区的9个国家有业务,包括印度、马来西亚和韩国。在截至2020年9月的上一财年,该地区占公司总收入的15%。
在新加坡地区总部,英飞凌最近启动了一项人工智能中心计划,旨在对新加坡的1000多名员工进行人工智能技能培训,并改进其工作流程。
蔡志雄说,培训从2月开始。“重要的是要了解人工智能是什么,不是它能为你做什么,因为只有这样我们才能从员工那里获得想法,即他们认为他们的工作中哪些部分会从人工智能的应用中获得好处。”
疫情已经扰乱了许多跨国公司的供应链,但蔡志雄表示,他的公司没有必要改变自己的供应链。英飞凌将成品运到其位于新加坡的区域分销中心,以使新加坡与世界其他地区的大部分联系。
蔡先生淡化了去年11月15个亚太国家缔结的自由贸易协定“区域全面经济伙伴关系协定”(Regional Comprehensive Economic Partnership)对芯片行业的影响,他认为,“对半导体的影响微乎其微”,他表示,芯片被视为组件,大体上不受对半成品和模块征收关税的影响。
(加美 财经 专稿,抄袭必究)
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作者:张福子
责编:刘师傅
应对全球气候危机,实现温室气体的净零排放,“碳中和”目标正促使各国朝着绿色、零碳经济转型。氢能是清洁能源的表现形式之一,由于“绿氢”产自可再生能源,因其具有的从生产到使用的零碳排放优势而备受青睐。
在智利最南端的麦哲伦省,立足于当地丰富的风能资源,西门子能源携手多个合作伙伴共同打造了“Haru Oni”项目,创新了绿氢生产与应用的场景,即利用可再生能源生产气候中立的合成燃料,这不仅能为高碳排放的交通运输行业提供清洁燃料,也将为可再生能源丰富的地区提供清洁能源输出提供巨大商机。
西门子能源首席执行官克里斯蒂安·布鲁赫博士(Christian Bruch)表示,“可再生能源将不仅在有市场需求的地方生产。风能、太阳能等自然资源丰富的地区也将成为可再生能源的产地。因此,新的供应链将在世界各地兴起,支持可再生能源在地区间的运输。”
西门子能源股份公司新能源业务全球首席战略官兼新能源亚太区业务负责人赵作智博士在接受采访时表示,重要行业如交通运输、工业等的??深度脱碳离不开绿氢的使用。未来,氢能在储能和运输方面将扮演越来越重要的角色。
可再生能源的全球化分配
氢气作为能源载体,将在全球能源转型中与电力互为补充。电解水制氢被认为是未来制氢的发展方向,尤其是利用可再生能源电解水制氢。
目前传统的制氢模式,不管是“灰氢”还是“蓝氢”,它们的生产还是使用过程,都存在着高碳排的问题。当电解水制氢过程中使用的电力完全来自风能、太阳能、水能或地热发电等可再生能源时,其产生的氢气才能被称为“绿氢”。
数据显示,2020年,全球交通运输行业二氧化碳排放量高达排放量达到88亿吨,仅次于能源、工业成为第三大碳排放源头,尤其是公路运输占比较高。因此,在二氧化碳减排面临挑战的领域,比如交通运输、炼油和钢铁等行业,绿氢将助力其实现深度去碳化。
“Haru Oni”项目依托智利的风能优势,通过电解槽利用风电将水分解为氢气与氧气,然后利用从空气中捕获二氧化碳与绿氢结合,制取合成燃料。在这个过程中,西门子能源灵活高效的质子交换膜(PEM)电解技术,由于其具有的快速启停,在极短时间达到满载运行的优势,能够很好的解决风能的不稳定性问题。
未来,由绿氢制成的合成燃料,将有着广阔的新应用领域。与传统化石燃料相比,合成燃料的碳足迹显著降低,基于合成燃料的绿色产品,将成为运输、交通或供暖部门深度脱碳的有力选择。
据了解,“Haru Oni”试点项目是全球首个工业级综合性合成清洁燃料商业工厂。预计最早在2022年,工厂将完成第一阶段试点,年产约13万升合成清洁燃料。根据项目规划,,将在2024年和2026年分别实现5500万升和5.5亿升的年产量目标。
智利享有风力发电的优越气候条件,且电力成本低,具备面向全球市场生产、出口以及在本地应用绿氢的巨大潜力。“Haru Oni”项目产生的经济效益,不仅可以促进可再生能源丰富的地区经济增长,也能通过清洁能源传输机制,令工业国家受益于更加多元化的绿色能源供应和稳定的能源成本,实现双赢的局面。
2021年5月,西门子能源启动了中东和北非地区首个工业级太阳能驱动的绿色氢能生产设施,利用太阳能园区的日光太阳能,该项目能够在1.25MWe的峰值功率下,每小时生产大约20.5公斤的氢气。
该试点项目展示了从太阳能制绿氢到氢气的存储和再电气化。这套系统可以为可再生能源的生产提供缓冲,既可用于针对需求增加的快速响应,也支持长期存储。在该地区太阳能光伏发电和风力发电成本低廉的背景下,氢气有望成为未来能源组合中的关键燃料,并有可能为拥有丰富可再生能源资源的地区带来能源出口的机会。
根据国际氢能委员会预计,到2050年,氢能将承担全球18%的能源终端需求,创造超过2.5万亿美元的市场价值,燃料电池 汽车 将占据全球车辆的20%~25%,每年为交通运输行业贡献至少三分之一的碳减排。
西门子能源正在通过构建电能多元化转化系统(Power-to-X)的基础设施帮助客户实现其去碳化目标,并为全球范围内的跨行业去碳化做出贡献。西门子能源拥有面向可持续的、零碳排放的能源供应所有核心技术,从可再生能源、高效燃气电厂,到输配电和低碳的能源工业应用关键设备和解决方案,再到高效的电解水制氢解决方案。
在中国实施首个兆瓦级绿色制氢项目
氢能产业在整个能源行业的地位已逐渐提高。截至2021年初,全球已有30多个国家发布氢能产业发展路线图。日本和欧盟均已公布氢能战略,对2030年和2050年的绿氢产量和氢能源 汽车 的普及率提出具体目标。
去年,国务院办公厅及国家能源局等颁布了《新能源 汽车 产业发展规划(2021-2035年)》《关于建立健全清洁能源消纳长效机制的指导意见(征求意见稿)》等支持政策,鼓励推广绿氢、分布式能源、燃料电池等重点技术的研发和商业应用,氢能产业将迈入商业化和规模化发展的新阶段。
推广绿氢使用的一大难点在于如何降低成本。对此,赵作智博士以光伏发电成本下降举例对照,一是技术的创新突破,二是规模化应用的效应。“将需求端培养起来以后,能够有效拉动供给端,规模化效应就起来了。”他认为,绿氢的成本在于电解槽设备和用电成本,其中,可再生能源产生的绿电成本高低,以及设备的利用小时数,是最大的影响因素。
今年4月,BloombergNEF发布的氢能平价更新报告,建模预测了15~28个国家未来的绿氢降本路线,表示到2050年绿氢价格将低于天然气、灰氢和蓝氢,届时,绿氢成本将较现在降低85%,低于1美元/千克。报告同时表示,到2030年,从成本上来讲蓝氢项目的必要性将大大降低了。受益于光伏成本的大幅降低,未来绿氢降本有望提速。
在碳达峰、碳中和目标的推动下,广东、上海、浙江、江苏、山东等30个省份将氢能写入“十四五”发展规划,总产值规模将达近万亿元。此外,北京、河北、四川等省份还纷纷出台了氢能产业发展实施方案。
对于国内氢能市场的发展,赵作智博士表示,“中国是很好的一块土壤,我们有政策、有资本,也有??各行各业,一些领军企业也有意愿去尝试一些新技术,有资金、有人才、有市场,未来,随着技术的进步,绿氢的发展潜力十分巨大。”
据了解,西门子能源专注于三大领域的技术创新,一个是低碳或零碳的发电;第二是低碳环保的输电;第三是针对工业领域的去碳化,尤其是油气、化工、造纸等能源密集型行业。
赵作智博士透露,目前,西门子能源在国内布局,主要是通过和领军企业合作,发挥各自优势降低成本,推进技术应用。在实现双碳目标的背景下,业内遵循着需求拉动供给的规律,以技术解决方案节能降本,推动应用规模化的形成。
2019年9月,西门子与国家电力投资集团(“国家电投”)签署《绿色氢能发展和综合利用合作谅解备忘录》。双方计划进一步拓展绿色氢能项目的合作。
2020年8月,西门子能源与中国电力国际发展有限公司(下称“中国电力”)旗下的北京绿氢 科技 发展有限公司签署协议,为中国电力氢能创新产业园提供一套橇装式质子交换膜(PEM)纯水电解制氢系统“Silyzer 200”。这一项目所在的北京市延庆区是将于2022年举行的大型 体育 赛事的三大赛区之一。西门子能源的绿色制氢解决方案将帮助确保赛事期间和赛后的公共交通运营所需的氢能供应。
据介绍,这是西门子能源在中国实施的首个兆瓦级别绿色制氢项目,设备已经运达现场,在安装调试后将很快投入运营。作为该制氢-加氢一体化能源服务站的核心设备,西门子能源提供的PEM纯水电解制氢系统Silyzer 200能够以高能量密度和运行效率实现工业规模的高品质氢气生产。此外,该制氢系统具有快速响应能力,带压启动至稳定运行时间不超过1分钟,并可直接与可再生能源耦合。
展望未来发展,“绿氢方面,我认为中国会引领整个世界。现在领先的是中国和欧洲,这两个市场有他们自身得天独厚的地方,两边一起来、两家火车头一起拉动,这也符合一个整个中欧合作的一个大框架。”赵作智博士说。
在现在社会,我们都可能会用到发言稿,发言稿的内容要根据具体情境、具体场合来确定,要求情感真实,尊重观众。写起发言稿来就毫无头绪?以下是我为大家整理的节能降耗的发言稿范文,仅供参考,欢迎大家阅读。
节能降耗的发言稿1尊敬的各位领导、同事们:
大家好!
我很荣幸参加这次节能降耗演讲,我演讲的题目是《节能降耗,从我做起、从点滴做起 》。
提起节能降耗,大到一个国家,小到企业和家庭。自古以来“静以修身、俭以养德”古人视勤俭节约为修身养性的基本原则之一,更视为冶金企业的至理名言。节能降耗不是一时的,而是一个永恒的话题。随着现代社会的飞速发展,人们日益增长的物质和文化的需要越来越大,人们的衣食住行无一不不关系着社会资源的利用和消耗,能源的大量消耗使得环境污染日益严重,如今一些不可再生能源却日趋贫乏,节能降耗已成为当今社会的主要议题之一,我公司高度重视节能降耗,大力宣传和推广节能降耗工作,这不仅是为了能源的充分利用,而且也是为了降低环境污染。而企业的节能降耗也越来越受到高度的重视,它不仅关系着企业的经济效益,更关系着企业的生存发展。
我们每一个人都是能源的利用和消耗者,我们的日常生活和工作无一不在利用和消耗能源,如果我们在日常生活和工作中能做到节能降耗为己任,那么我们就能为企业节约一份能源,减少一份污染,如果我们每天节约一张纸,一滴水,一颗螺钉等,积少成多,一年我们可以节约多少呢?
事实上,对企业管理来说,节能降耗体现在日常工作中,它不是一个短期项目,而是一个永恒的话题,因为企业经营的目的除了承担其应有的社会责任外,更为重要的是要创造最大的经济效益,这效益既要通过不断地扩大经营而取得,也要依靠尽可能地减少费用支出而增长,换句话说,要通过不断地开源,以达到增收的最大化,通过不断地节流,以实现费用的最小化。无论是经营销售,还是减少费用支出,二者都依赖于企业全体员工的行为。人的因素第一。当企业员工调动起主观能动性时,他们可以为节能出力流汗,为降耗尽心尽责。反之则不然。
企业效益的产生,来源于各方面经营运作过程结果的叠加,当某个与经营相关的运作过程能够朝着正方向发展时,则对效益的增添起了叠加作用,否则可能会起到节能降耗的反作用。这种与经营相关的运作过程是多方面的,它几乎覆盖企业所有员工工作的全过程。随手关灯可以节约能源,合理配置人力资源则可人尽其才,提高企业整体工作效率——无论是采取哪种方法,不管是走哪条途径,都要依赖于企业员工的行为,我们的节能降耗意识决定了我们在各个不同岗位、各个不同工作环节所采取的不同的工作态度,从而直接影响到企业节能降耗成果。良好的节能降耗意识,会使我们在工作中尽自己的最大努力去履行职责,这种履行是自觉的,是那种领导在场与领导不在场一个样、有人检查与没有人检查一个样的工作态度。而不良的节能降耗意识,则会在工作中敷衍了事,消极应付,明知这种行为对企业效益没有好处,也照做不误。而两种不同的工作态度则直接影响到企业节能降耗的成果。所以,在企业管理过程中,我们必须极力培养员工那种良好的节能降耗意识,使我们的行为能够朝着积极的方向发展,自觉将节能降耗的行为实施于工作全过程的目的。
节能降耗,说起来容易,做起来必须持之以恒。全体员工必须高度重视节能降耗工作,要求公司认真抓好节能降耗落实工作。落实是基础、落实是关键、落实出成果,只有落实才有意义,落实的基础在于全体员工的意识,在于全体员工扎扎实实地在各自岗位上做好这项工作,自动地做,不断地做。如此,节能降耗才是真实的,才是有效的。
那么如何做到节能降耗呢?我认为,要从我做起,从小事做起,从每个员工的自身岗位做起。从节约每一滴水,每一度电,每一个螺丝钉做起,积少成多,从而节省材料费、维护费和能源等。
节约──历来是中华民族的传统美德。上至国家下至一个家庭都推崇“浪费可耻,节约光荣。”做为企业的一名员工,企业就是我们的家,爱企如家,历行节约,是我们的责任,更是敬业精神的.一种体现。一个没有勤俭节约、艰苦奋斗精神作支撑的企业是难以持续发展的。
节能降耗不是一时的、而是永恒的话题。那么怎么具体做到从我做起呢?节能降耗,从我做起,首先要从思想上崇尚俭朴,以勤俭节约为荣、以浪费资源为耻,真正当家作主人,从点滴中节约一切可以节约的成本,控制材料费和维护费的消耗,开展修旧利废,充分利用库存积压物资,降低成本。
节能降耗,从我做起,其次要在技术上有过硬的本领。从自身岗位做起,练就过硬的本领,精修细修。只有具有精湛的技术,才不至于出废品、次品,才能避免更大的浪费。只有对所辖设备所有参数都了如指掌,才能更好地维护和保养设备,避免设备人为损坏,提高设备健康水平,减少设备修理费用。
节能降耗,从我做起,还要在思路上开拓进取。创新是发展的动力,发展才是硬道理。每个人都来献计献策,围绕生产和管理的薄弱环节,进行技术革新和技术创造,才能更好的利用设备,提高工作效率,创造更大的效益。
节能降耗,从我做起,最后要在管理上精益求精。向精细管理要效益。制定切实可行的费用控制措施,对跑冒滴漏等浪费现象进行处理,对节能降耗工作加大奖罚力度。
从我做起,从节约一滴水、一度电、一滴油做起,从自身岗位做起,持之以恒,使节约之风在公司蔚然成风,形成一种永久的习惯,那么企业就会得到长久发展和壮大。
节能降耗保全局,创新增效促发展,不是一两个人就能做到的,而是需要我们每一个人在自己地本职岗位上行动起来,从我做起,从现在做起,积极开展节能降耗,爱岗敬业,增强责任心和树立企业主人的观念,从节约一滴水、一度电做起,节约一切可以节约的成本,避免浪费,真正负自己应尽的职责,为了我们的银圣公司,努力吧!
我的演讲完了,谢谢大家!
节能降耗的发言稿2尊敬的各位领导、同事们:
大家好!
我演讲的题目是《节能降耗,从我做起》!
“静以修身,俭以养德”,古人视勤俭节约为修身养性的基本原则之一,更视为治国安邦的至理名言。“民生在勤,勤则不匮”,“历览前贤国与家,成由勤俭败由奢”,这些经典的语句无不展现着节约的力量!节约不是一时的、而是一个永恒的话题!在经济飞速发展的今天,节约又被赋予了新的使命,节能降耗已成为全社会共同关注的话题,也是我们必须思考的问题。
有人会问:“我只是一名普通职工,我能做什么,我该怎么做?”
答案其实很简单:从我做起,从自身岗位做起!这是时代赋予我们的要求,也是我们责无旁贷的使命。 节能降耗,从我做起,首先要从思想上、意识上崇尚节俭,思想是行动的先导者,只有从思想上真正树立起节约的意识,节约才能成为一种主动、自觉的行为。其次,要从思想上抛弃“我国地大物博,取之不尽,用之不竭”的错误想法, “千里之堤,溃于蚁穴”,浪费一滴水、一度电是微不足道的,但是我们想一想,每一滴水、每一度电乘以14亿,那么得出的将会是怎样结果?
青岛海尔集团首席执行官张瑞敏说过:不简单,就是将简单的事做千遍万遍做好;不容易,就是将容易的事做千遍万遍做对。我们也常说,细节决定成败,节能降耗也同样需要从细节做起,从工作、生活中的点滴做起。滴水可以成河,聚沙可以成塔,集腋可以成裘,“勿以善小而不为,”工作中尽己所能,节约每一颗螺母、每一个开口销;生活中做到随手关灯、关闭水笼头,杜绝长明灯,长流水。让节约成为一种习惯、让习惯促进节约。
肯尼迪总统的一句话说得好:“不要问国家能为我们做什么,先要问自己能为国家做些什么”。这句话很好的阐述了公民对国家,对社会的责任。如果将社会比喻为大海,那么兰西车辆段就是流入大海的一条小溪,我们每一位员工可视为这条溪中的一滴水,无数滴水汇聚起来才会有汹涌澎湃的浪涛,才会有波澜壮阔的大海。一个人的力量是有限的,但无数个有限组合起来,便是无限,便会形成无坚不摧的力量!我们每个人的一小步,将会促进社会向前迈进一大步!
涓涓细流可以汇成滔滔江海,片片绿叶能够造就莽莽森林。让我们一起行动起来吧,与企业同呼吸、共命运,为兰西车辆段的美好明天共创辉煌!
我的演讲完毕,谢谢大家!
《新能源产业振兴和发展规划》被业界奉为“国家新能源发展战略”,包括核能、风能等可再生能源的开发利用,也包括煤化工等传统能源体系的变革,规划期限是2009年至2020年。预计到2020年,中国在新能源领域的总投资将超过3万亿元。
为了应对日益突出的环境问题,传统能源市场亦不断发展,并取得了较大的实效。近年来我国成品油升级步伐明显加快,全国范围内先后实现了车用汽、柴油国Ⅳ及以上标准。且加大对调和油以及非标油的专项检查和整治力度,成品油市场得到了较好的规范,一定程度上减少了问题油对大气环境的施压。行业内清洁煤炭的比例也在逐步提高。
目前我国工业设备大多适应传统能源结构,新能源的推广意味着要继续投入设备升级成本,近几年国内经济环境不佳,实施起来较为困难。此外,目前人们对于新能源认识尚不充分,国家层面亦是近几年才将慢慢重视,新能源发展仍需一个过程。