北汽新能源EV200中控台怎么样

【太平洋汽车网】比亚迪唐新能源中控台的材质是塑料，采用该材质的中控台是由于该该材质的中控台强度高，刚度和韧性好，整体稳定性好，可以有效保护位于中控台的各种汽车附属设备和控制装置。

若是提起新能源汽车，那么就不得不说一下比亚迪了。作为国产新能源中的领导者，比亚迪旗下所推出的产品，不仅颜值够高，同时所具备的实力也是毋庸置疑。而为了能够更好的服务于大众，比亚迪又迎来了一款新能源产品，没错它就是比亚迪唐DM-p。据悉，比亚迪唐DM-p此次一共推出了3款车型，售价为28.98万—32.98万之间，如果有感兴趣的小伙伴，可以借着今天的机会来了解一下哦。

OK，废话不多说，接下来咱们就来看看新车的具体表现如何。首先，我们先来说说比亚迪唐DM-p的外观部分，说到外观，比亚迪在这方面还是很有经验的，比亚迪唐DM-p的外观延续的是DragonFace3.0设计语言，前脸采用的是龙颜造型，内部网格结构则是龙鳞式的设计，配合凶狠犀利的龙眼大灯，不仅给人在视觉上造成了不小的冲击感，同时也进一步提升了新车的运动范儿。

车身侧面的话，新车整体的造型则是当下比较主流的SUV设计，悬浮式的车顶以及这种大尺寸的多辐式轮毂，为其增添了不错的动感气息，同时车身腰线也十分凌厉，配合4870mm的车身尺寸，让这台中型SUV更显灵动大气。尾部部分，新车采用了流行的贯穿式尾灯，加上宽大的后包围，展现出了不错的气场，当然也提升了新车整体年轻时尚的氛围。

其次咱们再来说说新车的内饰，有一说一，比亚迪唐DM-p的内饰布局确实非常吸引年轻人的眼球，环抱式的座舱简洁大方，而在中控台的中央部分则安置了一台超大可旋转的液晶屏幕，配合电子换挡机构，可为车内带来浓厚的科技气息。而带有菱形花纹的皮质座椅以及精致厚道的做工用料，则让车内的整体品质跟质感提升了一个档次。

最后便是关于新车的动力核心部分，通过了解我们得知比亚迪唐DM-p搭载的是一体1.5T+EHS电混系统，其功率最大为452千瓦，而百公里加速则仅低至4.3秒，此外为了让用户摆脱充电慢的困扰，新车还升级了它的快充技术，也就是说只需要20分钟，便能够充百分之30的电量充至百分之80，如此一来可大大减少我们平时充电的时间，为用户提供更加快捷的用车体验。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

外观方面，这辆Aion LX的前后灯组，它的灯组全系都是LED光源，前后能都是贯穿式的，在解锁车辆的时候会带有一个流水式的效果，非常的酷炫，晚上的辨识度也是非常的高，Aion LX是广汽新能源纯电专属平台GEP 2.0下的产物，跟以前的Aion LX是一样的。

侧面，它与那些有改变的车型有一个比较明显的区别，就是它的前后悬都比较短，四个车轮尽量贴近车身的四角，它的车长是4786毫米，车宽是1935毫米，这个是一个比较标准的中型SUV的水平，当然它的车宽特别的宽，而它的轴距达到了2920毫米，这已经去到了一个中大型SUV的标准了，那么在车身尺寸相同的情况下，更长的轴距除了更有利于车内空间的布置之外，在它的行驶稳定性方面也会有一个比较明显的提升。

进入到Aion LX的车内，可以看到它的整体布局造型跟Aion S比较相似的，都是采用了大量的高级材料营造出传统豪华车的效果，就像它的整个中控台顶部都是采用的带有缝线装饰的软搪塑材料，还有像车门板上的raunchy搪塑，还有麂皮以及皮革都是带有缝线装饰的，豪华感确实在同级别车型里面是特别的突出。两块12.3英寸的大屏，不过它并没有像其它的新能源车或者是一些造车新势力一样采用把所有的案件都整合到大屏里的做法，它依然是保留了大量的传统式案件。

它的空间部分，Aion LX它的方向盘是支持上下以及前后四向调节的，而且它的座椅也有六项的电动调节，包括两项的电动，脚托以及侧向的夹紧功能，基本上任何身材的人都能很轻松的找到一个合适的坐姿。

后排，前排是标准坐姿，身高是174cm，那在这样的情况下，后排腿部空间包括头部空间都是没有任何问题的，非常好，它的靠背支持多角度调节，最缓的时候基本上已经达到了半躺的坐姿，整体是非常舒服的，不过它的坐垫稍微平了一点，对大腿的支撑稍微有些弱，如果想要坐得舒服的话，就只能叉开腿这样坐，这辆车的车宽刚才说过达到了1935毫米，那么它们内部宽度也是非常大的，加上中间的地台也是全平的，所以在座乘坐三个人的时候还是非常舒服的。

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农历新年来临之际，2020年的首个国际车展与1月10日在海口开幕。海南省作为全国首个即将禁售燃油车的省份，新能源汽车成为了海南省发展的重中之重，所以海口新能源车展几乎覆盖了所有拥有新能源产品的车企。那么此次海口国际新能源暨智能网联汽车展览会有哪些看点呢？

长安欧尚X7EV

长安欧尚X7EV延续了燃油版车型的设计，在外观上进行了升级，新车延续了燃油版车型稳重大气的设计风格，在一些细节上进行改动，前脸同样采用了六边形的进气格栅，不同的是长安欧尚X7EV采用封闭式的设计，和燃油版作出明显的区分。车灯采用矩阵式组合灯和LED日间行车灯。新车在侧面和尾部较燃油版车型几乎没有区别，唯一不同的是右侧的“X7 EV”蓝白标识表明了自己新能源车型的身份。

长安欧尚X7EV的内饰采用了环抱式设计，中控台大面积采用软包拼色进行搭配，还加入银色饰条进行点缀，层次分明，造型简洁流畅。在配置方面，新车搭载了开放式OnStyle2.0欧尚智能网联系统，配备全方位超高清“千里眼”远程视频系统。此外，集成行业领先的APA5.0一键全自动泊车系统、同级独有人脸识别系统等功能为一体，也算的上市这台新车的黑科技。

动力方面，长安欧尚X7EV搭载了一台型号为TZ220XS-EP15031的动力电机，最大功率为150kW，拥有运动、经济、舒适和自定义几种驾驶模式。长安欧尚X7EV在满电的情况下，续航里程可达到405KM。可以满足城市代步和一般长途出行需求。此外，新车30分钟即可实现30%-80%的充电，充电效率很高。

长安欧尚X7EV的亮相仅比燃油版车型晚一个多月，可见，在产品规划阶段，长安欧尚X7并没有像很多自主品牌电动车一样采用油改电的策略，这样也使得产品的可靠性更加出色。

长安奔奔E-Star

奔奔EV作为入门电动车一直都是长安新能源汽车的走量产品，中期改款的奔奔E-Star于此次车展完成低调的首次亮相。奔奔E-Star前脸采用大尺寸封闭格栅，两侧头灯组内部采用熏黑处理，配以LED光源组和LED日间行车灯，前脸拥有较强的视觉冲击力。此外，奔奔E-Star还采用黑色的车顶设计，后备箱把手上隐藏的倒车影像的摄像头车颇具亮点。

新车内饰设计非常具有视觉冲击力，双10.25英寸联屏科技感十足，绿色装饰条遍布中控台和门板等处，非常具有活力。奔奔E-Star拥有这个级别车型中不可多得的诚意配置，仅这一点对年轻消费者就有着非常大的吸引力。

长安奔奔E-Star在动力方面和老款车型保持一致，采用了一台最大功率为55kW的电机，搭载的三元锂电池301KM的NEDC续航里程也是该级别车型的主流水平，作为一台代步车，充满电一星期的日常通勤应该是不在话下。综合来看，只要价格上给足诚意，长安奔奔E-Star在同级市场上还是十分具有竞争力的。

哪吒U

作为一台电动车，哪吒U采用了封闭式的进气格栅，造型动感的一体式LED大灯辨识度很高，为整个车头营造出年轻与活力。贯穿式前低后高的腰线以及悬浮式车顶都增加了整车的运动属性。新车尾部采用了层叠式的设计风格，多条尖锐的条状凸起，搭配贯穿式尾灯，设计上非常具有层次感。

哪吒U的内饰设计风格简洁，有着未来世界概念汽车的韵味。大尺寸双联屏成为时下的流行趋势，哪吒U不仅有12.3英寸的中控屏幕，更是通过其搭载的合众AR-View系统，将OLED柔性屏安装在A柱里，结合算法和摄像头，实现了部分A柱的可视化，并能够随着驾驶者头部转动情况调整画面，降低盲区对行车带来的危害。

哪吒U的车身尺寸为4530/1860/1628mm，轴距达到了2770mm。在动力方面，新车搭载了一台最大功率为150kW，最大扭矩310N·m的电机，四驱版本百公里加速仅为4.9s，两驱版百公里加速也在7s以内。哪吒U搭载的三元锂电池NEDC续航里程为达到了同级突出的501KM，高续航与高性能达到了比较完美的融合。

天际ME7

天际汽车携旗下首款SUV亮相海南车展，新车定位一款中型SUV，外观设计让人耳目一新。封闭式中网是电动车标配，造型新颖的LED大灯运动中不失稳重，黑色的下包围力量感十足。新车采用悬浮式车顶设计，腰线被一分为二，配合上五幅轮毂，侧面造型非常优雅。来到车尾，贯穿式尾灯已经成为时下新车标配，硕大的品牌LOGO位于中央，灯组下方设计干净简洁。

动力方面，天际ME7配备了一台永磁同步电机，最大功率为160kW，最大扭矩330N·m，首发车型并没有四驱版本。天际ME7工信部纯电续航里程为530KM，在当前的同级对手中还是比较厚道，不仅能满足城市代步出行，偶尔的长途用车需求也可以满足，0.8小时即可充电80%，也从根本上打消了用户对续航的焦虑。36.68万的预售价，各位觉得怎么样？

奥迪A6L e-tron

奥迪A6L e-tron是一款插电混合动力车型，此前在广州车展首次亮相。此次的插混版本在外观设计上与燃油版A6L相差不大，标志性的大尺寸六边形前中网，内部的“quattro”标识表明其将配备四驱系统。新车采用了高清矩阵式LED头灯，这在国产汽油版顶配/次顶配车型上才有的配备。车尾右下方的“TFSIe”是其独特的标识，这也是奥迪最新命名规范对于插电式混动车型的标注方式。

动力方面，新车将搭载一台最大功率252马力的2.0T发动机和一台最大功率143马力的电机，配备容量为14.1kWh的动力电池组，并匹配7速S tronic双离合变速箱和quattro ultra四驱系统。这套插混动力的A6L e-tron，工信部油耗仅为2.1L/100km，上市之后将对宝马5系插混的销量造成一定冲击。

林肯冒险家

有趣的是，林肯在与长安合资后的首款国产车型林肯冒险家作为一台燃油车，竟然在本次海口车展上完成了首发亮相。外观上，林肯冒险家基本延续了海外版车型的样子，前脸的大尺寸进气格栅采用了四边形的设计，分体式的大灯非常的时尚潮流，内部采用了LED光源，车身侧面线条相对流畅平直，悬浮式的车顶让该车看上去更加的年轻化，整体设计看上去简洁，但一点也不失时尚感。

内饰设计上，林肯冒险家采用平直的线条勾勒，T字形的中控台设计简洁而干练，悬浮式的中控屏以及全液晶仪表盘的设计让该车更具科技感，三幅式的方向盘勾勒的也相对顺滑，旋钮式的换挡杆尽显潮流感，内饰中采用的真皮材质的包裹以及细节处银色饰条的修饰，进一步提升了该车的档次感。车身尺寸方面，整车的长宽高分别为4615/1887/1630mm，轴距为2711mm。

动力方面，林肯冒险家将搭载一台2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动搭载8AT变速箱，并提供前驱和四驱版本车型，插混版车型未来也将会进行国产。

总结：

作为一次新能源汽车盛会，还有很多车企带来了自己的作品，在这里小编就不一一介绍。对于本次海口车展，你最关注哪款车型？小编在评论区等你哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中控台杂物盒

图示—前部中控下方杂物盒

在中控台中央下放有一杂物盒，可放置如手机等小件物品。

特别要注意的是：

此杂物盒严禁当烟灰盒使用，有失火危险。