山东有哪些港口

驾车路线：全程约1421.8公里

起点：梅河口市

1.梅河口市内驾车方案

1) 从起点向西南方向出发，行驶30米，右转进入建国路

2) 沿建国路行驶2.7公里，直行进入建国路

3) 沿建国路行驶430米，在第2个出口，直行进入G303

4) 沿G303行驶3.1公里，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶1.1公里，直行进入沈吉高速公路

3.沿沈吉高速公路行驶206.2公里，过英达桥，朝机场/丹东/大连/通辽方向，稍向右转进入沈阳东互通

4.沿沈阳东互通行驶520米，过沈阳东互通约390米后，直行进入沈阳绕城高速公路

5.沿沈阳绕城高速公路行驶1.1公里，过沈平跨线桥，直行进入王家沟互通

6.沿王家沟互通行驶1.9公里，直行进入沈阳绕城高速公路

7.沿沈阳绕城高速公路行驶28.6公里，朝锦州/北京/G1方向，稍向右转进入京哈高速公路

8.沿京哈高速公路行驶520米，过北李官互通约970米后，直行进入京哈高速公路

9.沿京哈高速公路行驶500.3公里，过陡河大桥，朝唐津/唐港/天津/京唐港方向，稍向右转上匝道

10.沿匝道行驶1.4公里，直行进入唐津高速公路

11.沿唐津高速公路行驶41.7公里，朝天津方向，稍向左转进入长深高速公路

12.沿长深高速公路行驶1.4公里，直行进入长深高速公路

13.沿长深高速公路行驶120.8公里，朝大邱庄/北京/济南/S60方向，稍向左转进入滨石高速公路

14.沿滨石高速公路行驶850米，过团泊南互通，直行进入滨石高速公路

15.沿滨石高速公路行驶20.7公里，过王官屯互通，朝沧州/S6方向，稍向右转进入王官屯互通

16.沿王官屯互通行驶670米，过王官屯互通约320米后，直行进入津沧高速公路

17.沿津沧高速公路行驶12.1公里，过大张屯互通，直行进入京沪高速公路

18.沿京沪高速公路行驶140.3公里，过高速公路桥，直行进入京台高速公路

19.沿京台高速公路行驶326.6公里，在枣庄市区/薛城/枣庄高新区/枣矿集团出口，稍向右转进入枣庄立交

20.沿枣庄立交行驶640米，过枣庄立交约1.0公里后，直行进入光明大道

21.枣庄市内驾车方案

1) 沿光明大道行驶2.1公里，进入和谐路

2) 沿和谐路行驶970米，直行进入民生路

3) 沿民生路行驶40米，右转

4) 行驶90米，左转

5) 行驶20米，到达终点(在道路右侧)

终点：枣庄市

黄河的径流量小且有枯水期和冰冻期所以其沿途的港口很少！黄骅港是黄河出海口的港口主要输出煤炭。

长江的港口就很多了！从上游开始，比较大的港口有：重庆、宜宾、武汉、湖口、九江、安庆、芜湖、南京、南通、上海。

珠江比较短且水流较急所以港口并多，有：梧州、广州、澳门、香港。

煤炭储量的分布情况 - ： 储量丰富,分布面广,品种齐全.据中国第二次煤田预测资料,埋深在1000m以浅的煤炭总资源量为2.6万亿t.其中大别山-秦岭-昆仑山一线以北地区资源量约2.45万亿t,占全国总资源量的94%以南的广大地区仅占6%左右.其中新疆、内蒙古...

中国的煤炭储量有多少? ： 据国土资源报报道,记者近日从国土资源部获悉,经过反复计算和论证,截至2002年年底,中国探明可直接利用的煤炭储量1886亿吨,人均探明煤炭储量 145吨,按人均...

我国煤炭储藏量是多少? ： 煤在我国古时有石炭、乌薪、黑金、樵石、燃石和矿炭等别名.我国是世界上煤藏量... 元朝初年,意大利人马可 ?波罗于1275年来到中国,初次见到煤炭,回国后在他所写...

我国的煤炭各省储量?： 我就知道现在应该属我们鄂尔多斯的煤炭最多了

中国各省煤炭储量排名： http://wenku.baidu.com/view/3c47d935b90d6c85ec3ac65e.html 这里有

中国目前的煤炭资源主要分布在那些地区储量又多少?能支撑几年的消耗? - ： 我国是一个多煤少油的国家,已探明的煤炭储量占世里煤炭储量的33.8%,可采量位居第二,产量位居世界第一位,出口量仅次于澳大利亚而居于第二位,我国煤炭探明储量仅供开采100年.我国煤炭1000米以浅保有储量约1万亿吨,其中探明...

中国的煤炭资源储量有多少? - ： 中国的煤炭资源预测地质储量达45000亿吨以上,与美国、俄罗斯两国不相上下.但能作为规划设计的实际依据的是探明储量,特别是可供建井用的精查储量.中国煤炭资源勘探程度较低,累计探明储量超过7000亿吨?其中精查的储量为17.50亿吨.山西省的煤炭储量2000多亿吨,居全国第一内蒙古居第二位,为1900多亿吨.煤炭储量超过200亿吨的省、自治区有陕西、贵州、宁夏、安徽等.

中国哪个省份煤炭储量最多 - ： 陕西的煤炭最多,山西和内蒙已先行开采了这么多年,其中,陕西的锦界、府谷、神木、榆林地区、也就是所谓的陕北,煤炭之多,当地政府预言,按照目前的开采水平,可以连续不断的开采200年还久,著名的上市公司,兖州煤业、中国神华、等这些煤炭企业驻地都在陕北地区,个人观点,仅供参考!

按照全国第三次煤田预测划分，山东省全部含煤区域均属于华北赋煤区，根据区域性大断裂、大地构造单元分区及主采煤层的层位、煤质、聚煤规律等将全省划分为5个赋煤带，结合成煤时代共划分了26个煤田（图1-2；表1-1）。本研究区包括了阳谷-茌平煤田、黄河北煤田、章丘煤田、淄博煤田、昌邑煤田、五图煤田、坊子煤田所在区域及其以北的山东省境内区域。

截至2007年底，全省累计探获煤炭资源储量510.1×108t，其中，已完成勘查工作（勘探以上）的区块累计探明煤炭资源储量361.9×108t，目前正在进行的勘查区块的资源量（333＋334）约148.2×108t。累计探明煤炭资源储量中，保有资源储量320.4×108t（包括基础储量约69.4×108t，经济可采储量仅46.3×108t左右），已利用资源储量242.5×108t，尚未利用资源储量118.4×108t。

山东省煤炭资源分布具有以下特点：①地理位置西部资源丰富，东部贫乏。以沂沭断裂带为界，以东地区仅占全省总量的2.5%；以西地区则占全省总量的97.5%。②地质时代晚古生代、新生代煤炭多，中生代煤炭少。山东省聚煤期共有四期，分别是：石炭-二叠纪、早-中侏罗世、古近-新近纪和第四纪，石炭-二叠纪煤炭资源储量占总资源储量的94.1%，早-中侏罗世占0.3%，古近纪占5.6%；新近纪煤层规模小，分布局限，仅见于昌乐、临朐一带，经济意义不大；第四纪泥炭分布在鲁东沿海一带，无开发价值。③煤炭种类较多，但以烟煤为主。全省煤炭种类有烟煤、褐煤、长焰煤、气煤、肥煤、焦煤、瘦煤、贫煤、无烟煤及天然焦，其中烟煤占81.6%、无烟煤占7.2%、褐煤和长焰煤占6.9%、天然焦占4.3%。④埋藏深度深部多、浅部少。符合当前开采技术要求埋深小于1000m的预测资源量占总预测资源量的18.4%；埋深1000～1500m的占41.9%；埋深1500～2000m的占39.6%。

图1-2 山东省赋煤单元划分示意图

表1-1 山东省赋煤单元划分表

http://www.qingdaonews.com/gb/content/2004-03/03/content_2751012.htm

八亿吨煤炭资源藏在海底 山东今年将首次进行海下采煤

21-11-2011：

gar5900

fob

加里曼丹

$99.50

gar5000

fob

加里曼丹

$77.25

有一位回答问题的朋友说5300大卡只卖$76

cfr，这不可能是事实。要不就是把gcv

adb误认为国内常讲的大卡。还有，苏岛的煤就算质量再差也不可能只卖$25！我认识的一位朋友刚出了一船gar4800，现金价$73。矿主的每吨开采成本也要$30以上啊！

蓬莱港港口概况

1．海运地位

蓬莱港是山东省沿海的重要商港之一，是东北地区与华东地区的重要的物资周转港，是长山列岛与内陆交流的主要港口。

2．港口地理位置

蓬莱港地处山东半岛最北端，位于渤海、黄海交界处，属蓬莱市辖境。地理坐标37°49′06〃N，120°50′00〃E。港口水域条件良好，海域辽阔，港池宽敞，属天然良港。

3．港口沿革

蓬莱港古称登州港，是中国古代北方重要的对外贸易口岸和军事要塞。唐代时同中国南方的泉州港、扬州港和明州港齐名，并称中国四大港口，素有渤海湾明珠的美称。

蓬莱港有着悠久的历史，早在新石器时期，古港地区就是山东半岛与辽东半岛传播龙山文化的交汇点；春秋战国时期，为齐国的出海口，汉朝开展丝绸外交，古港是海上东方丝调之路的起点港；三国两晋南北朝时期，是南北海上交通的中枢；至隋唐五代，古港进入鼎盛时期，为中国北方最主要的海港。登州港之称谓始于唐朝，因唐朝在蓬莱设登州府，港口亦因此得其名。明代建设蓬莱水城，是中国军港建筑的光辉范例。登州古港从北宋时期由盛转衰，至蒙元时代，因河槽受阻改行海路，登州港成为必经之地，才一度复兴，明代因沿海屡遭倭寇之患，登州港成为海防重镇。由于明清实行海禁，登州港的地位，作用和影响逐渐转弱。新中国成立后，蓬莱港得以重新发展，港口发展揭开了新的一页。蓬莱港在建成2个500吨级滚装泊位，2个千吨级货运泊位，形成客货并举的生产局面后， 1995年进一步扩建，形成了东西两个港区。东港区建有万吨级、5000吨级、3000吨级货运泊位各一个，并开辟了蓬莱至大连客货滚装运输航线。 1996年7月蓬莱港被国务院批准为国家一类开放港口。

4．港口交通情况及经济腹地

蓬莱港距烟台港42海里，距大连港93海里，水路可至沿海各港及世界各国港口。陆路东西方向有烟(台)潍(坊)公路在潍坊与济(南)青 (岛)高速公路相接。南北方向有一级公路在莱阳与烟(台)青(岛)高速公路相连接在建的德(州)龙(口)烟(台)铁路将使蓬莱市的交通更趋便捷。旅客进出蓬莱市十分便一利，来往长岛每天有航班15班，通往旅顺的航班7班，通往大连的航班2班，蓬莱港有客运班车直达烟台机场。蓬莱市的通信全部实现了光缆传输，程控交换电话可直拨国内外，蓬莱市是“中国综合实力百强县(市)”和“全国科技实力百强县”，黄金产量居全国第五位，为烟台苹果的主要产地之一，水产品总产量居烟台市第一位。

蓬莱港的经济腹地为蓬莱市、山东省的中西部地区。蓬莱市资源丰富，可为港口提供源源不断的货源，已探明有开采价值的非金属矿达24种之多，全市水泥年产量450万吨，连同邻县在内，每年有200万吨以上的水泥、50万吨的煤炭需通过港口外运。蓬莱市海洋资源得天独厚，农副产品品种多产量大，出口量可达30万吨。山东省近年来经济发展迅速。中西部地区大量的矿产、粮食、农副产品等货物需从此周转。随着运输条件的进一步改善，蓬莱港的经济腹地将进一步扩大，货源将更充足。

5．港口的经济环境

蓬莱港地处蓬莱市经济技术开发区，可享受开发区有关优惠政策。港口坚持客货并举的方针，大力发展客货运业务。到下世纪初，蓬莱港将建设两个万吨级通用码头，1个万吨级集装箱码头，1个3．5万吨级和1个5万吨级散杂码头以及8～10个滚装泊位和一座现代化的客运站，届时蓬莱港将建成为一个多功能、综合性的港口，同时也成为渤海湾的滚装运输中心之一。

历史源远流长。日照拥有悠久的历史，牛津大学出版的《世界史便览》称，公元前3500年到公元前2000年的日照两城，是亚洲最早的城市。夏、商时期属东夷，西周到战国前期属莒国。宋元佑二年（公元1087年）设日照镇，属莒县，取“日出初光先照”之意，始有“日照”之名。金大定二十四年（公元1184年）设日照县，属益都府莒州，明代属青州，清代属沂州。民国时期，先后属胶州道和琅琊道；1928年撤道，直属山东省政府。1940年3月，中共领导的日照县抗日民主政府成立，次年8月隶属滨海专员公署。新中国建立后先后划归沂水行署、胶州行署、临沂行署。1985年3月撤县建市，1989年6月建地级市，1992年12月设区带县。

文化底蕴深厚。日照拥有灿烂的文化，是“龙山文化”的重要发祥地。现已发现两城遗址、陵阳河遗址、丹土遗址、东海峪遗址等“龙山文化”遗址近百处，其中1934年发现的两城遗址是龙山文化的典型代表。莒文化历史悠久，底蕴丰富，陵阳河遗址发掘的原始陶文早于甲骨文1000多年，为我国文字始祖；莒文化曾与齐文化、鲁文化并称山东三大文化。日照黑陶已有五千年历史，是华夏文明之瑰宝。1988年日照被文化部首批命名为中国现代民间绘画之乡，与上海金山、陕西户县并称中国三大农民画乡。

名人志士辈出。日照人杰地灵，英才辈出，西周时期伟大的军事家姜尚，南北朝时期杰出的文学评论家、我国第一部文学批评著作《文心雕龙》的作者刘勰，中共一大代表王烬美，原中共中央政治局常委宋平，当代著名物理学家、诺贝尔物理学奖获得者丁肇中等，故乡都是日照。日照作为沂蒙老区，抗日战争和解放战争期间先后有3.8万人参军，并有44万人次民工支前，陈毅、徐向前、罗荣桓、谷牧等老一辈革命家都曾在此战斗和工作过。

生态环境宜人。日照拥有独具魅力的生态环境优势。这里地处我国南北气候过渡地带，属暖温带半湿润季风区大陆性气候，冬无严寒，夏无酷暑，降水丰沛，光照充足，既有南方空气湿润的特点，又有北方四季分明的特征，被誉为“南方的北方，北方的南方” ，是长江以北最大的绿茶产区和毛竹生长带。境内百公里海岸线上，有绵延64公里的优质沙滩，“蓝天、碧海、金沙滩”的优美风光令人陶醉。日照空气质量符合国家一级标准，近岸海域水质达到国家一类海水标准，饮用水源水质合格率达100%。被确定为国家可持续发展实验区、中国优秀旅游城市、国家环保重点城市、国家生态示范区建设试点市和国家循环经济试点市。

自然资源丰富。日照是山东省粮食、花生、水产品、蚕茧、烤烟、果品、畜牧、中药材等重要产地，是我国北方最大的绿茶生产基地。是我国北方沿海富水区，年降水量874mm，境内淡水资源近20亿立方米。海洋－10米等深线以内的浅海2万多公顷，沿海滩涂5060公顷，近海有鱼类近百种，海水可养殖面积6.67万公顷，是我国四大水产品苗种繁育中心之一。林木资源种类较多，森林覆盖率达30.8%，南方的毛竹、北方的落叶松等都能在这里生长。非金属矿产资源量大质优，已探明储量的主要有石棉15万吨、花岗岩3亿吨、片麻岩5.5亿吨、钾长石24万吨。

旅游景观多样。沿海64公里金沙滩，水清浪稳，滩平沙细，为中国北方沿海所少见，是避暑、度假、疗养的理想胜地，发展旅游潜力巨大。五莲山主峰海拔515.7米，宋代苏轼在密州做知州时，曾以“奇秀不减雁荡”赞誉此山；九仙山主峰海拔697米，方圆55平方公里，为日照境内最大的山群，苏轼曾诗赞“九仙今已压京东”，山上有著名的“孙膑书院”；莒县浮来山银杏树为“天下第一银杏树”，树高27.4米，树围15.7米，树龄3500多年。

区位优势明显。日照拥有得天独厚的区位优势和港路优势。历史上日照沿海曾商旅云集，石臼、涛雒等为著名商埠，1885年《日照县志》描述的“江淮红粟达神京，转运都由石臼行”，表明当时的石臼所已是黄淮地区重要的商贸口岸。作为鲁南地区的直接出海口，国家重点开发建设的沿海主轴线和日（照）西（安）沿桥经济带主线在此相接，素有"两港通四海,一线系亚欧"之美誉。日照交通发达，运输便利，集港口、铁路、公路运输于一身，是重要的海陆交通枢纽。日照拥有日照、岚山两个国家一类对外开放港口，日照港是中国第二大煤炭输.出港，岚山港拥有中国北方最大的液体化工码头。两港不冻不淤，陆域开阔，地质条件良好，可建设泊位166个，吞吐能力可达到5.8亿吨，特别适宜建设十万吨级以上深水泊位。日照境内高速公路、铁路呈“两横两纵”格局，与全国交通干线相连。日（照）东（明）高速公路横穿鲁南，跨越京沪、京福高速公路、直达中原腹地，贯穿日照的同（江）三（亚）高速公路北起中俄边境，南至海南省，纵贯中国南部沿海主要城市。菏日铁路东与日照港、岚山港相接，西与陇海、兰新铁路相汇，经新疆阿拉山口出境，可直达荷兰鹿特丹和比利时的安特卫普等欧洲口岸；胶（州）新（沂）铁路纵贯日照，是中国东部沿海铁路大动脉。

根据山美国际能源有限公司的组织结构可知，其子公司有：中泰公司、晋中公司、临汾公司、晋城公司、晨田公司、进出口公司、金士达公司、新源贸易公司。

平煤集团与神马集团合并后，于2008年12月5日正式更名为中国平煤神马能源化工集团有限公司（以下简称中国平能化工集团）。平顶山市有100多个基层单位，周边县、新乡、开封、山西、新疆等地。本集团还设有下属单位或项目筹备办公室。汝州和庐山有瑞平公司、潮川矿、梨园矿等单位。

扩展资料

公司煤炭主营业务形成了覆盖煤炭主产区、覆盖重要运输线、占据主要海港的独立完善的煤炭内外贸运输和销售体系，在全省煤炭产业布局中占有重要地位，与20多个国家（地区）的煤炭用户和众多国内用户建立了长期稳定的贸易合作关系。

截至2009年2月28日，已签订订单36亿元。煤炭资源整合顺利完成。在主营业务整体上市的范围内，尚美国际能源集团有限公司成功借壳“中石油化工建设”完成重组，登陆A股市场。股票代码“600546”正式更名为“尚美国际”。

参考资料来源：山煤国际能源有限公司-组织结构