合众新能源汽车有限公司怎么样

2月21日，据晚点 latePost报道，合众新能源近期完成新一轮超过20亿元人民币的融资，主要投资机构包括中国中车集团旗下的中车基金和深圳市国资背景的深创投等。

此轮融资是合众新能源D轮系列融资的第三轮。去年10月，合众新能源宣布完成40 亿元人民币D1轮融资，其中，360集团领投20亿元；12月，合众新能源又披露了宁德时代、360、北汽产投等参与的D++轮融资，此轮融资额约20亿元。

此外，报道称，合众新能源已启动港股上市计划，保荐人分别为中信、中金、摩根士丹利及UBS。对此，合众新能源表示，不予置评。尽管公司未正面回应，但哪吒汽车对于登陆资本市场的需求之迫切，在外界看来已经极为明显。

合众和合创汽车是竞争对手关系。合众新能源汽车有限公司（以下简称合众公司）成立于2014年10月，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。合创汽车由珠江投管集团、广汽集团和蔚来汽车共同投资，是一个具有前瞻性出行生态布局的新能源高级品牌。

哪吒是合众新能源汽车有限公司生产的。

哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司生产的，该公司是哪吒汽车的母公司，最初创立于2014年，总部位于浙江桐乡，虽然公司成立时间较早，但实际上合众新能源是在2017年才获得乘用车的生产资质，2018年才推出哪吒汽车这一品牌。

目前哪吒汽车共有三个整车生产基地，分别位于浙江桐乡、江西宜春和广西南宁，其中桐乡工厂是哪吒汽车建立的第一个智慧生产基地，具体地址是浙江省嘉兴市桐乡市梧桐街道同仁路988号，工厂占地400余亩。

哪吒汽车的江西宜春生产基地在江西宜春经济开发区内，工厂占地面积747亩，总投资约为32亿元，是2022年1月开始投产的工厂，主要负责生产哪吒S、哪吒U、哪吒V，虽然合众汽车最初成立于2014年，合众汽车旗下的哪吒汽车其实也算是造车新势力中的一员。

合众新能源汽车

成立于2014年10月，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。公司总部位于上海，在桐乡和宜春等地建造生产基地，同时在北京设立设计中心，在嘉兴设立研发中心。哪吒汽车——是合众公司旗下产品品牌。

好租房。合众新能源汽车有限公司（曾用名：浙江合众新能源汽车有限公司），成立于2014年，位于浙江省嘉兴市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。附近有很多酒店，小区公寓等，所以合众新能源汽车有限公司好租房，经营范围包括新能源汽车整车及零部件的设计开发、生产、销售及相关的咨询服务；计算机软件开发；新能源汽车的工业设计；货物进出口、技术进出口。

近日，我们从相关渠道获悉，何忠新能源将于2019年3月21日发布第二款量产车型，并公布车型名称。根据此前报道的消息，新车可能是一款跨界SUV。“哪吒尤里卡01概念车”据了解，该车的NEDC续航里程为500公里，并搭载了L2.5智能驾驶系统，配备了一键泊车、ACC全速自适应巡航、25英寸悬浮直通一体式大屏、8英寸多功能触摸屏、小优智能机器人等多项配置。此外，该车将采用透明a柱设计，轴距为2750毫米。“哪吒尤里卡01概念车”此前，我们从何忠新能源官方哪吒品牌获悉，其将于4月16日至25日开幕的2019上海国际车展阵容包括Eureka01量产版、中期改款的哪吒N01以及全新车型。我们预计3月21日发布的跨界SUV可能是Eureka01量产车型。本内容转载。无论如何，本文所表达的信息或观点仅代表作者的观点，并不代表本网站同意或支持其观点。

中国网 汽车 12月25日讯(记者戴贤军)前几年轰轰烈烈的造车新势力，2018年下半年势能急转直下。巧合的是，背靠地产大佬的多家新势力造车都不约而同地遇上了“麻烦”，恒大入主的法拉第、宝能接盘的观致 汽车 发展都不甚理想。而近段时间被外界传得沸沸扬扬的则是深处旋涡之中的合众新能源。

大股东有意退出造车

国家企业信用信息公示系统显示，近日合众新能源法人代变更为方运舟，后者也是合众新能源创始人，这被外界解读为华夏幸福有意退出造车。合众新能源相关负责人则在中国网 汽车 记者的书面采访回复中第一时间给以了明确否认：“合众新能源的市场化融资正常进行且比较顺利，由于过程中行政流转需求，做了法人代表变更；这是新创企业很正常的法人变更流程。”

其实，大股东若真决定此时退出，却也并不意外。造车似一个疯狂烧钱的“无底洞”，而这或远超出了“背后金主”所能接受的范围。小鹏 汽车 创始人何小鹏曾说过：“以前看别人做车觉得100亿太夸张了,现在自己跳进去才知道200亿都不够花。”

预计下季度公布新一轮融资

合众新能源是由北京亿华通 科技 股份有限公司、浙江清华长三角研究院等企业于2014年合资成立的初创企业，注册资本近6.3亿元，创始人为原清华大学节能与新能源 汽车 中心副主任方运舟，其曾在奇瑞新能源项目上耕耘10年，是该项目的“4人小组”成员之一，而后师从中国电动 汽车 百人会执行副理事长欧阳明高，后者可谓是中国新能源的元老泰斗。

2017年12月，合众新能源获得知合出行12.5亿元注资。作为合众新能源的第二大股东，方运舟则担任公司副董事长一职，负责公司日常运营和发展。此外，合众新能源已经拿下中国第13张新能源 汽车 生产牌照，属于国内第7家拥有发改委和工信部“双资质”的生产企业。造车资质的价值几何？作为参考，为获取造车资质，拜腾以1元的价格收购了一汽华利100%的资产，但背上一汽华利8亿元的债务和5000余万元的员工未结算工资；车和家则耗费了6.5亿元才将重庆力帆 汽车 有限公司100%股权揽入怀中，同样也是为了获得宝贵的造车资质。

伴随此次合众新能源企业法人变更的是，彼时的大股东从原来第一的位置退了下来，同时宜春市金合股权投资有限公司正式入股合众新能源。宜春金合股权投资公司成立于今年10月22日，注册资本15亿元，宜春经济技术开发区财政局持股比例约99.93%。

活下去靠产品说话

不论是给未来融资打算，亦或为企业更长远的发展，最终都是要靠产品说话。2018年，合众新能源 汽车 明显加快了造车步伐，6月1日哪吒 汽车 品牌正式发布，而后进入工信部的新能源产品目录。再到今年11月的广州车展，合众新能源旗下哪吒 汽车 的首款量产车型——哪吒N01正式上市，其定位为一款纯电动SUV，指导价为12.68-13.68万元，补贴后价格区间为5.98万-6.98万元。

面对蔚来、威马等造车新势力头部企业咄咄逼人的交付攻势，合众新能源称，正在积极进行首款量产车哪吒N01上市后的用户交付。合众 汽车 总裁张勇预计今年的交付量不会超过2000台，这归因于供应链体系。

合众新能源总裁张勇

更大的考验是，随着新能源 汽车 补贴的逐年退坡、传统车企的强力反攻，混动、插电式混动、增程式混动等新能源 汽车 的登场，这都将进一步对合众新能源等造车新势力形成不利的局面。合众新能源也坦诚，补贴退坡对价格敏感型的用户群体影响还是有一些，对企业经营压力确实是进一步加大，但企业部分成本可以通过规模、通过内部摊销、通过这种服务创新来消化。

时间、资本、市场等都要求造车新势力拿出一款强有力产品抢占先机，企业才得以维系。哪吒N01成功以否或将对合众新能源至关重要。车和家CEO李想曾道出了其中的原由：“我们只有一次出牌机会，如果一次不成功，其实再也没有出牌的机会了。”

结语： 谈企业战略对于合众新能源恐为 时尚 早，接下去融资、新车交付等都将更是当务之急。任正非尚且说过华为最基本的使命是活下去，新势力造车面临的挑战只会更多，用“九死一生”或都不足以形容。

方运舟，另外四位分别是钱得柱、彭庆丰、林伟义、陈耀光。

展示由清华和奇瑞的创始人团队背景，旨在强调合众新能源在产品研发和汽车制造上拥有先天基础。

汽车生产制造这一关，我们最不用担心了，对于每个环节的控制，哪些地方最容易出问题等等，我们都是很熟悉的。而伴随着投资主体及法人的变更，新晋大股东为合众带来了新的资本和产业布局。

易车讯  日前，相关渠道获悉，哪吒汽车母公司合众新能源汽车最早将在今年下半年进行首轮募股融资（IPO），融资金额或为5亿美元。

此前，曾有外媒曝出，合众将考虑在香港上市，据悉其正与融资顾问合作，而新一轮融资后，合众的市值约在450亿人民币左右，但规模和时间等细节尚处于初步规划，可能还会发生变化，此前有消息称其将融资10亿美元。

10月27日，哪吒汽车官方宣布完成D1轮40亿元融资。此次融资由360集团领投20亿元，建银国际、中信证券投资、申万宏源香港旗下新能源产业基金、吉富创投等多家知名投资机构跟投。