新能源汽车安装柴暖和水暖的区别

【太平洋汽车网】新能源汽车能安装柴暖，柴油取暖是货车和房车采用的一种取暖方式，以柴油为热源，通过燃烧柴油来获取热量，达到制热的目的。

而电动汽车原本的取暖装置是采用发热管代替汽油车的暖风水箱，其效果是一样的，达到制热的功能。

不过，这种取暖方式消耗的是蓄电池的电量，会对续航里程造成一定的影响，而如果能够加装柴油取暖的话，既可以达到取暖，又可以提高续航里程。

新能源汽车改装柴油暖风

1、先拆下保险杠，然后将加热器固定在保险杠的后面，其目的是为了避免发生交通事故撞击损毁加热器。

2、固定好油泵，安装好加热器、排气进气管及其他配件。

3、固定循环水泵，然后连接水箱循环系统。

4、将燃油箱安装在了后面。

为了安全起见采用的是柴油燃油型驻车加热器，因为柴油燃点高、耗油少，还可以增加续航性。

新能源汽车改装柴油暖风装置的大概步骤如上，但具体还是要根据维修店的专业师傅进行改装，不同车辆原本的设备设置也有所区别，还是要结合实际情况来进行判断，不过，进行改装后，可以更好的提高续航里程，避免了对蓄电池的过度使用。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

Hello，大家好！

随着车市各种政策的不断变换，近几年新能源车型已经成为一大主流产品，不过目前新能源还仅局限于传统乘用车，在房车圈新能源房车还寥寥无几。今天我们就为大家推荐一款来自于法美瑞房车的新能源车型。

这款新能源房车基于吉利远程新能源底盘打造而成，为了解决房车远行时的续航问题，这款车型采用的是一套增程式动力系统，发电系统由一台沃尔沃和吉利联合研发的1.5T汽油发动机进行发电。作为增程式新能源车型，1.5T汽油发动机是不参与驱动的，仅仅是作为发电机加入到整个驱动过程中，为此比起传统的纯电车在取电上更方面，即便是没电没油了，在补充时也更加方便。

除了增程式新能源，这款车型还增加了空气悬挂、电子手刹、多功能方向盘、旋钮式换挡、等丰富设备。

整车长宽高约为5995*2300*3350mm，在C型房车中绝对算是大尺寸选手，但依然能够满足C本驾驶。

进入车厢内部，可以看到得益于车厢右侧的拓展舱，车内空间非常充裕，在加上精细的家具做工以及柔和氛围灯，车内的整体氛围营造的相当舒适。

车厢内部被清晰的氛围卡座沙发会客区、厨房区、睡卧区和卫生间区域，各个区域的空间挺大，能够轻松满足日常使用。

在厨房配置方面，这款房车提供了多梅达218L双开门冰箱、抽油烟机、一体式洗菜池、洗衣机、洗碗机、光波炉、电磁炉等丰富设备，对于日常使用相当足够。

卫生间内部的空间不错，设备也很齐全，提供了赛特福德盒式马桶、杯托架、壁挂一体淋浴、梳妆镜、双向排风扇、卫生间整体防水托盘等。

在住宿方面，这款房车提供了三张大床，其一是位于驾驶室上方的额头床，尺寸达到了2100*1400mm；其二是车厢中部卡座沙发拼接的沙发床，尺寸约为1750*1100mm，其三则是位于车厢尾部的后置床，尺寸约为2100*900mm，整车一共可以满足4-6人同时居住。

最后来看一下这款房车的水电配置，在电力上，这款房车底盘自带25.9KWh三元锂电池、另有300AH锂电池、7000W逆变器等；水箱方面，提供了350L净水箱和70L灰水箱以及50L保温电热水箱，这样水电储备完全可以脱离外接电源使用，再加上增程式系统先天的“自发电”优势，可以说整车的实用性相当高。

如果您对这款法美瑞吉利新能源房车感兴趣，可以点击下方“阅读原文”报名告诉我们，这款房车目前官方报价77万，报名购车还有优惠哟~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

反倒是一些新派的小厂家，为了迎合消费者的需求，在电池上可以选配锂电池。锂电池对比铅酸电池优点实在是太多了！例如能量密度高，同样容量的锂电池体积更小，重量更轻。同体积的电池，锂电池容量更大。容量密度高，锂电池可以采用48V供电系统，利用锂电池可以大电流放电的特性，采用48V锂电＋48V逆变器后，可以提供更大容量的220V电源，可以使用大功率电器。这点无疑是房车爱好者最大的诱惑: 容量大，输出功率足够大！

从众多的新能源 汽车 起火、自燃事故中让人们知道了原来锂电池在特定条件下会自燃。这就是锂电池最大的缺点，尤其是三元锂电池。而磷酸铁锂电池则要稳定一些，是房车换锂电池的首选。三元锂也好，磷酸铁锂也好，共同的缺点就是一但发生热失控现象，那么电池就会激烈燃烧，很难扑灭。

因此这类电池必须配备高精度的电池保护板、电动 汽车 则专门配有电池管理系统，目的就是尽量避免电池发生热失控现象 ，保护电池，最大限度控制意外发生。特斯拉电池管理技术是公认的NB，但是前段时间有一辆特斯拉在停车场，毫无征兆的自燃了！既没有受到外力冲击，也不是在充电状态下，说明再好的电源管理软件也不能百分百保证电池安全。

这些电池都是卖家纯手工组装的，电池保护板也是买来的成品。放在不锈钢盒子里就可以卖了！很难有各种各样的安全性测试！

上图的数据可以看出来，锂电池体积真的是非常小。重量也要比铅酸电池轻很多，容量更大。理论上来说，低电压锂电池组使用的危险远远低于电动 汽车 高压电池组。低压电池组采用单体电池数量少，大多数采用四串来实现12V电压 然后N组电池并联来扩充容量。12V电压这要比动辄500V的电池组的风险小很多，采用不锈钢外壳后，安全系数也有一定的提升，一但发现电池有异样，直接把电池盒子扔到车外即可。

这类电池适合玩家使用，适合电子爱好者使用 ，最好具备简单的维修能力。监测放电电流、充电电流大小、知道均衡是怎么回事、几串几并、充电电压、保护电压、保护电路原理，电芯损坏后可以查出故障单体并具备更换的能力。铅酸电池的优点就是价格便宜，即使电池两年报废，那么也能卖回新电池1/3的钱。而锂电池虽然宣称可以用八年，但是要注意的是容量衰减问题。

我们手机采用的锂电池，一般两年后容量就会有一定的衰减，而电池并没有损坏，只是待机时间大大缩短，这时候想要舒服的用下去，即使电池没坏也要换掉，或者换新手机，这就是锂电池的寿命问题。不一定损坏，但是容量衰减是正常的。

动力电池级别由低到高分别有几下几种：

1、铅酸电池，常用车型为低速两轮和三轮电动车，这种电池的安全性与耐用性是最差的；其正极为二氧化铅，负极为铅，电解液为硫酸，成分决定了该电池在充电和放电过程中会产生硫酸铅。该类物质在电动自行车使用时因电池仓密封性较差且车辆并不密封，所以产生的有害气体自然挥发不会对人体造成伤害；然而铅酸电池如防止在密封相对理想的 汽车 内使用，不断挥发的有害气体会怎么样呢？

其实使用过程中产生的硫酸铅会不断附着杂极板上，也就是所谓的电池硫化；严重硫化后电池的充放电能力均会变差，可理解为电池容量变低了。理论上铅酸电池组使用寿命也在600次左右，但实际使用时能超过300次既属于状态良好，房车用电又总会深度充放电，所以铅酸电池作为房车触电使用并不理想。

2、磷酸铁锂电池，这是比较早期的电动 汽车 动力电池，特点为循环充放次数多（2000次左右使用寿命长），电池晶体结构稳定可以防止撞击、挤压、穿刺以及高温造成自燃；不过这种电池的能量密度虽然远高于铅酸电池，但比其他类型的锂电池低一些，这是密度和安全的冲突，好在铁锂电池制造成本低能够一定程度补偿低密度。

铁锂电池由于其耐用性强和安全性高，所以普遍成为房车触电电池的首选，一线品牌的电池价格约在1500元1度，差一些也要1300元左右；房车用电建议储能在3度左右，这一容量在白天配合光伏发电和风力发电能保持大容量，夜间用电能够支持驻车空调使用整夜。

3、镍钴锰、镍钴锰酸锂、钛酸锂等类型电池也可以选择，但这类高镍锂电池的安全等级要略低于磷酸铁锂，能保证安全但需要对电池包的布局安放进行更严格的计算和处理；而且这些电池的制造成本偏高了，房车储能用电量又很小，小规模采购是无法有效控制成本的，以镍钴锰为例其成本也应在1800元一度左右，性价比很低。

4、动力电池最差类型【镍钴铝电池】，这种电池国内新能源 汽车 车企以及房车工厂都没有使用，目前只有某拉的进口轿跑车和SUV选择；这种电池由于镍的比例过高导致铝无法有效稳定晶体结构，热失控的极限被拉低很多，所以这种电池在充放电过程中都有较高的自燃概率，某拉也自然而然的成为新能源 汽车 中的“最燃”的品牌。

房车动力电池可以参考以上几种，最理想的类型是磷酸铁锂，目前成品的电池包已经有各种配套；只是后市场的行业标准并不是很高，使用的铁电池供应商以及细节参数标注并不是非常明确，所以选择电池时一定要对电池的质保条件充分了解，以此为标准大致判断电池品质吧。

第一种为选择插电式混合动力 汽车 与拖挂式旅居车组合，作为牵引车插电混动车有20kwh左右的电池容量，拖挂房车后可以选择HEV模式驾驶以保留电量，驻车时20度电怎么也够使用2~3天了；而且即使馈电后插电混动 汽车 也能快速的原地发电，一般用BSG发电的一线品牌有超过20kw的功率，一小时发电又能用两三天。所以自带充电宝的PHEV加拖挂旅居车是很不错的组合，拖挂房车15年报废标准也能让车主心理有底。

第二种为插电式混动轻型客车，众所周知轻客是改装房车最常见的车型，空间足够使用但是最大的问题就是用电无法解决，其次为动力以柴油发动机为主严重缩短了使用年限，所以房车才会非常小众；不过只要轻客换装汽油动力与电驱系统组合，在油耗大幅下降的同时又能保证车辆不会因排放而“短命”，只要出现这种轻客则房车市场会出现较大程度的振动。

如没有选择房车可以参考这两个方案，喜欢自行式房车也可耐心等待，近期规划PHEV轻客的车企据了解有3家，量产指日可待。

（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）

目前房车上安装的锂电池一般都是选用磷酸铁锂电池，磷酸铁锂电池虽说也存在自燃问题，但它只有在极端的条件下才有可能发生自燃，其安全隐患要比三元锂电池低很多。

根据我近年来观察与收集房车安全事故的情况来看，房车出现自燃问题都是由电线线路问题引起的，目前还未发现有房车是因为使用磷酸铁锂电池造成自燃的事故，应该说房车上装磷酸铁锂电池是安全的，但千万不能装三元锂电池。

总体来说是安全的，电动 汽车 上多用上百串电芯组组成高压供电机，一般300多伏，而房车上生活用电一般都是低压经逆变器后得的220，实际上也就只有十多20串电池串联的如48伏的，能量密度比 汽车 电瓶少了很多。只要用使用得当，是安全的

磷酸铁锂比三元锂安全

11月啦，可以开始考虑下春节假期的度假方式咯，或许开着房车带家人去另一个城市看烟花绽放是个不错的选择哦！今天给大家推荐一款爱烹饪人士一定会心动的房车——法美瑞新能源房车（食享版），车尾部超大厨房，带来更好的美食体验。

先来看看外观及配置吧，该车采用轻量卡车造型，车身尺寸为5995*2300*3200mm。基于吉利新能源底盘，采用增程式新能源技术，25.9WH三元锂电池，1小时即可充满。采用一体成型三明治车身结构，车身强度高，在降噪、保温、防漏水、抗扭曲能力上都不错。进口LCI左侧可拓展，一键控制，电动开合，额定承重850kg。车身四周设置高清摄像头，360°实时监控整车，安全有保障。

进入车内，内饰简洁温馨，充满家的氛围。车头前额床设计，配置一张2100*1400的双人床，配备爬梯，方便上下。顶部开有天窗，床沿下方是可翻转32寸智能电视。

车门上方是一台家用变频空调，两侧分别是双层立式衣柜和190L多美达冰箱。冰箱下方是燃油加热器，有效制暖，保持车内温度。

中央会客区，采用经典四人对坐卡座+电动可升降餐桌设计，卡座和餐桌都有装圆角处理，减少磕碰，两者可拼为一张1750*1100mm的床。

卡座对面门侧是卫浴间，采用干湿一体式设计，配置换气扇、储物柜、置物架、梳妆镜、盒式马桶、整体FRP防水托盘等，洗浴舒适。

这款轻卡房车尾部不是睡卧区，而是超大的厨房区。内部配置电磁炉、带盖折叠水池、蒸烤箱、西门子大容量洗碗机和智能净水器，7kg的滚筒洗衣机也在厨房。另外，不用担心在车内做饭油烟大，厨房区与会客区采用推拉门隔断，配置双换气扇、大功率油烟机和房车专用通风窗。U形台面设计，操作空间大。台面上方配置大储物空间的吊柜，可存放餐具。

水电配置上，设有300L净水箱+底盘25.9度电+油电转化，300AH副电池+10000W逆变器。官方指导价：62.8W。

*更多详情请看配置表

展会小贴士

展会：第十三届上海国际房车露营博览会

时间：2020年11月20-23日

地点：上海国家会展中心

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近一直在了解新能源房车，其实就是吉利的RE500底盘房车。目前只此一家，别无分号。在B站看到了小花哥的视频。文字归纳出来分享给大家。

小花哥对RE500是持否定观点的。认为RE500并不是一款专用的房车底盘，不适宜做房车底盘。关于这点我同意，也不完全同意。同意是因为，确实，这款底盘的设计初衷是城市物流。但因为其增程式、轻卡的特点被房车玩家们看中了，所以在房车界反而更火了。不同意是因为，实践是检验真理的唯一标准。我们要继续观察它的发展。也许，慢慢的，它就进化为一款成熟的房车底盘了。

当然，小花哥在视频中也对增程式的概念表示认可，这确实是房车发展的一个方向。

除了小花哥提出的问题，我自己也对RE500进行了思考。从一开始的推荐转入一个相对中性，理性的态度。

首先，增程式最大的优点无非就是电量充足。但其实房车大电量也有其他的解决方案。现在就有厂商再推48V电力系统。48V 200AH锂电，存8 10度电，6 8KW逆变器，1000W太阳能充电。所以增程式并不是无可替代的。

其次，经济性。新能源车其中的一个卖点就是各种优惠。免指标，免购置税，补贴，省装太阳能。但是从一个更长的周期来看确实更经济了吗？第一，电动车多了一次油电的转换。一般情况下在两个条件下才会更经济。1、长时间怠速运行。2、及时充电。但从电池保护的角度，锂电又应该是浅充浅放的，不能充满或过充。第二，汽油。使用汽油显然是比柴油贵的。若平均每天跑200公里，每100公里贵20到30元。一天是50~60元，一年是18250。这笔账长期算下来可不少。再有，汽油发电的成本是更高的。太阳能系统一次投入后基本就是免费了。第三，维修保养。更复杂的，一体式的系统故障必然更多，维修也更贵。不像传统动力汽车，新能源车一代的周期都没完成，究竟能有多大保障，说实在大家都没底。

后记

新能源底盘能走多远还有待观察。但一些厂商的努力我觉得还是值得认可的。例如法美瑞多RE500得不断改良，今年有推出了“头号玩家”的新款。新款增加定速巡航，可以双拓定制。定速巡航值得点赞，但双拓的载重问题值得探究。

另外在今年，法美瑞也推出了传统燃油动力的“海角七号”。从这里看出，市场上轻卡房车确实更流行了。除新能源外，不断的有新车和新方案推出。大家不妨拭目以待。

1、行车空调

一般是在自行式房车上所使用的，也就是底盘部分自带的在车辆行驶的过程中使用的空调。一般需要在行车过程中由发动机直接提供动力，使用方法也与普通家用车上的空调一样。

但要注意，驻车状态下，不能长时间使用行车空调，会造成车内一氧化碳浓度超标而窒息，另外，怠速状态下，行车空调制冷效果很不理想。想要保证更好的制冷效果，驾驶舱与旅居区连通的情况下，原车厂需配有“后空调蒸发器”，景宴的栖599是有配备的。

2、驻车空调

主要是为了驻车时而使用的车载空调。景宴房车的驻车空调，分为顶置和底置空调，别是顶置220V多美达IBIS4双转子变频空调、特莱尔2400W顶置空调和房车专用2400W驻车底置空调，使用时需要开逆变器；以及24V直流变频空调，不需要开逆变。

房车上一般都配有200ah的电瓶和220v电源，用来给空调、电磁炉、冰箱、热水器电器等供电，比较方便。

Hello，大家好！

随着国六排放标准的实施，越来越多的厂家推出了自家的国六车型，而作为行业内率先推出国六底盘的全新大通V90自然得到了不少厂家的垂青，在这之前我们也曾给大家介绍过不少基于此底盘打造的房车。今天，我们将继续给大家介绍一款基于大通V90底盘打造的房车，至于这款房车与其它车型有何不同？一起来看看吧~

这款由卫航房车基于上汽大通V90长轴版打造的自行式B型房车，与大多数“V90房车”最直接的不同之处在于，这款房车采用的是长轴后单胎的封闭窗版，而在之前介绍的不少车型都是外推窗的设计，这点的好处在于可以让车尾床更大。

于此同时卫航的这款房车车身外部搭配了自家设计的车身拉花，看起来非常醒目，提升了整车的品牌辨识度。

车身尺寸方面，这款房车的长宽高达到了5546*2062*2555mm，轴距3366mm，根据选装的不同，车身长度和高度会有所不同，实拍车型尾部加装自行车拖架，整车长度达到了5810mm；车顶加装了宏都空调，车身高度增至2720mm。即便是选装后，车身尺寸依然不是很大，日常驾驶灵活性不错。

在车头造型上，这款房车一本保持了V90原有的设计风格，硕大的进气格栅造型硬朗，比起V80更显精致。

在外部设备上，这款房车还提供了遮阳棚、抽拉式燃气灶、电动踏步等设备，能够满足日常使用所需。

在车身右侧我们还看到了一个不一样的充电接口，整个充电接口采用国标新能源车的充电接口，也就是说在任何一个国标新能源充电桩上都可以为这款房车充电，让旅行中用电不再成为难题。

打开侧滑门后可以看到，侧滑门处设有一组橱柜，也因此真正能容纳人进入的开口并不是很大。

动力上，这款房车采用的是全新上汽Π系列2.0T柴油发动机，匹配一部6挡手动变速箱或6AT变速箱，最大功率109kW，最大扭矩达到了375N·m，但从数据上看已经超越了南京依维柯欧胜上所搭载的那台3.0T柴油发动机。

动力提升，驾驶感受也得到了更好的改变，实拍车型搭配的6挡手动变速箱与2.0T柴油发动机调校的相当出色，发动机在低转速下就可输出足够动力，驱动整车相当轻松，而6挡手动变速箱的表现也很让人意外，离合器轻重合适、结合点也挺宽泛，即便是新手开也能迅速上手。

再加上全新设计的驾驶室重新变回了右置仪表盘，以及方向盘角度与座椅的调整，让整车驾驶起来的坐姿更像是在开一辆大尺寸的柴油硬派越野车，比起大通V80好太多了，在舒适性上优于依维柯欧胜。

进入车厢内部，可以看到车内空间表现一般，但对于2口人出行应对日常使用也足够了，车内的整体氛围营造的比较轻松舒适。

在驻车以后，副驾驶座椅可向后旋转，与后车厢形成一个对坐的形式，变成一个简单的会客区。

车内的常规会客休息区采用双人座椅+餐桌的搭配方式，日常使用完全没有问题。

位于车厢侧门处，是车内的厨房区域，由于外侧设有抽拉燃气灶，车内厨房就相对的简单一些，提供了洗菜盆、拓展操作台、71L房车专用冰箱、微波炉等。

卫生间位于车厢另一侧，内部空间表现尚可，提供了梳妆镜、淋浴、便携式马桶、洗手池等设备，根据个人使用需求，可以选装赛特福德盒式马桶，个人觉得便携式的更方便灵活，取走便携式坐便，卫生间的空间还会更大。

车尾部是车上的主休息区，一张横置双人床，前边说过这款房车采用的后封闭窗的设计，为此横置床的长度比起那些外推窗的车型要更长，长度能达到了1900mm，基本上能满足大部分的使用。

床位下方是一个尺寸比较大的行李箱，日常使用可以从后尾门处直接拿去，当需要存放一些过高的物品，比如自行车之类的，还可以把床板翻起。

在水电方面，除了前边介绍过这款房车带有新能源插口外，还提供了3000W逆变器、400Ah铅酸免维护电瓶、宏都顶置空调、19寸液晶电视、伟巴斯特燃油锅炉以及130L净水箱、70L灰水箱等。

总的来说，这款采用长轴后单胎的卫航V90房车，优势在于全新的V90底盘除了能满足国六排放（可上京蓝牌）外，还能够提供更加舒适的驾驶感受，整体布局设计也适合2口人出行，在加上少见的新能源充电口，可以让这款房车“用电无忧”。关于售价方面，这款房车手动挡车型32万，自动挡车型32.8万，喜欢的朋友值得考虑。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。