新能源汽车需要加什么油

为了节约成本，购买汽油后会掺入很多劣质汽油。油品质量会降低，加油后燃烧效率会降低。2.汽油和乙醇混合，乙醇是一种高热值的燃料。引燃爆炸性能与汽油相差甚远，引燃爆炸点也不一致。而且乙醇没有甲醇高。3.由于寒冷天气的影响，车辆水温上升缓慢导致混合气过浓，汽油和空气的低温导致发动机功率下降。4.机动车导致汽油燃烧不充分，造成浪费。有多种可能:1。汽油质量问题。92号和95号汽油在使用时动力没有明显差别。需要化学分析来区分它们。2.燃料供应不足。正规加油站计量更准确。其他人，你懂的。3.还有可能因为车况变化、车况恶化导致油耗增加。汽油的成分如何影响汽油的数量？1.汽油中的碳氢化合物也会影响汽油的燃烧。除了密度不同，汽油中碳氢化合物的含量不同也会影响其抗燃性。汽油中各种碳氢化合物的热值不同。热值越高，汽油的抗燃性越好。热值随成分比例而变化。2.不同的生产方式也会影响汽油组分的部分加氢裂化和催化裂化，也会影响最终产品。就像每次在麦当劳买汉堡一样。牛排和生菜叶子的重量有些不同。3.乙醇汽油热值低会增加油耗。如果汽油掺入乙醇，变成乙醇汽油，热值会进一步降低。因为温度对汽油的影响也不一样。其他方面，汽油储运密闭，影响不大。

原因是汽油掺了乙醇。乙醇虽然也是高热值燃料，但其着火和爆炸性能与汽油相差甚远，与汽油的着火和爆炸点不一致。看甲醇改装车烧甲醇量就知道差距了，乙醇还没有甲醇热值高。汽油外观为透明液体，易燃，馏程为30℃至220℃。其主要成分是C5 ~ C12脂肪烃和环烷烃，以及一定量的芳烃。汽油辛烷值高(抗爆燃烧性能)，按辛烷值分为90、93、95、97四个等级。石油炼制得到的直馏汽油组分、催化裂化汽油组分、催化重整汽油组分等不同的汽油组分与高辛烷值组分进行精制调和，主要用作汽车点火内燃机的燃料。2017年10月27日，世界卫生组织国际癌症研究机构公布的致癌物清单初步整理供参考，发动机尾气和汽油被列为2B类致癌物。

有多种可能:1。汽油质量问题。92号和95号汽油在使用时动力没有明显差别。需要化学分析来区分它们。2.燃料供应不足。正规加油站计量更准确。其他人，你懂的。3.还有可能因为车况变化、车况恶化导致油耗增加。

你好，这肯定是机油的质量问题。我们在这个地区也有很多多余的汽油。个人建议不要加很多故障动力，加油不足，反应慢。汽油中的许多杂质可能会损坏汽油泵的喷油器。

这属于民营加油站油品质量差，建议保证正规加油站的质量。

新能源汽车需要换什么油

新能源汽车需要换什么油，随着新能源汽车数量的不断增加，新能源汽车的保养也引起了消费者的关注。部分消费者对新能源汽车换油存在疑虑。那么新能源汽车需要换什么油呢？

新能源汽车需要换什么油1

新能源汽车需要加95号油，燃氢汽车就应该是加氢气站，燃料电池电动车也是加氢站，纯电动汽车是充电站，油电混合动力汽车是目前普通的汽油加油站，乙醚汽车的加油站是加乙醚的站，乙醇汽车是加乙醇站等，对于不同的新能源汽车需要不同的加油站。

新能源汽车和燃油汽车的区别：首先，燃油汽车的技术是比较成熟的，续航里程也并没有限制，反正现在加油站随处可见，但是缺点在于保养的成本高，还限行。

而新能源汽车有着不限行，免交购置税，用电成本低，维修保养成本低等优点，而它的缺点是续航里程短，充电站稀缺，充电速度慢，电池置换成本高。在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。

对于传统燃油汽车而言，这不仅意味着消耗大量能源，而且也意味着更多汽车尾气排出。而使用电动汽车，减速停车时，可以将车辆的动能通过磁电效应，“再生”地转化为电能并贮存在蓄电池或其他储能器中。

这样在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，还能减少空气污染。所以说，燃油车最大的一个缺点就是尾气排放的问题，尾气排放会造成环境污染

这也是国家大力推广新能源车的出发点之一，而且新能源车之所以发展较快的原因之一还有就是目前的油价不断上涨，汽油价格、柴油价格都很高，每年的有钱确实是很大的开支。

新能源汽车需要换什么油2

纯电动新能源汽车没有机油，但刹车油、冷却液和各种润滑油依然存在，虽然检查项目很少，但也不能完全忽略。但是纯电动新能源汽车的冷却液是完全无水的，烧冷却液的概率比燃油车小很多，基本不用担心。

但是刹车油进水后还是有衰退的可能，所以两年换一次比较安全。很多纯电动新能源车的保养周期都是一万公里，但大部分保养项目都是检查动力电池系统，检查电机系统，检查电控系统，酌情排除故障。

对于插电式混合动力汽车和增程式电动车，需要换油。插电式混合动力汽车由两个动力系统组成，一个由内燃机驱动，另一个由电动方式驱动。插电式混合动力汽车和增程式电动汽车需要在电能驱动和燃油驱动之间进行有效的切换，切换时车辆的发动机处于安全静止状态。

这些频繁的发动机起动需要机油来润滑。对于混合动力和增程式车来说，发动机相对较小，但当车辆断电时，需要通过发动机提供能量。这辆混合动力车需要更换。

机油品牌种类繁多，分为矿物油、半合成机油和全合成机油。至于你的车具体选择什么机油，建议你根据你的车辆保养手册的要求来选择机油，选择适合你的车的.机油。

一般来说，建议在保修期内去4S店给车辆换机油，以免其他发动机故障出来保修时，4S店会要求你在外面出示维修记录。修理厂资质、修理用机油来源等。

虽然本质上是润滑、散热和冷却、抗氧化和腐蚀，但它们之间没有太大区别，但两种发动机的结构、制造材料和功能完全不同。

普通燃油发动机由铁、铝、钢等材料制成，靠添加燃料提供动力，而电动车发动机是锂蓄电池，很多材料和零件都是导电体，所以传统燃油车润滑剂的导电性与目前的电动车不太符合。

散热也是传统燃油车和电动车不能共享的原因之一。燃油汽车的润滑油粘度高。如果用在电动车上，发动机不能散热或者散热太慢，长时间不散热会给汽车发动机带来不可逆的损坏。

最后讨论了新能源汽车与传统燃油汽车的维修里程差异。普通燃油车每次换不同位置的润滑油都会有一个固定的里程参考，而新能源车的保养里程通常比燃油车大。如果共用的话，很明显润滑油是不能用的。

电动汽车用润滑油和燃油汽车用润滑油的原理本质上是一样的，但是两种发动机的结构、制造和材料不同，所以电动汽车用润滑油应该是一种特殊的润滑油，不能用传统的燃油汽车用润滑油代替，两者不能共用。

新能源汽车需要换什么油3

新能源汽车需要换机油保养吗

随着新能源汽车数量的不断增加，新能源汽车的保养也引起了消费者的关注。部分消费者对新能源汽车换油存在疑虑。新能源汽车需要换油吗？

一、纯电动车型

纯电动汽车不需要换油。因为这种类型的车没有发动机，靠给车内电池充电来驱动汽车，所以买纯电动车的消费者不用担心换油。

第二，混合动力车型

混动车型分为油电混动车型或插电混动车型。这两款车型除了电池外，还有一个发动机，在实际驾驶中会发挥作用。所以这两款车型都需要换油。这里建议购买混动车型的消费者在保养时可以将合成机油全部更换，这样换油周期可以达到7500公里或1万公里。

三、其他油

无论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车，除了油，还有其他的油。例如，在后轮驱动的情况下，使用刹车油、防冻液、转向油和后轮轴油。这些液体需要根据维护手册中规定的时间进行更换。这样才能保证新能源汽车的舒适性和安全性。

新能源汽车天天充电好吗

每天充电不好，电池的性能会随着充放电次数的增加而下降。如果你每天回家的时候车的电量太低，也需要每天充电，否则第二天就会耽误用车。

在国家政策的鼓励下，很多消费者都购买了纯电动汽车，纯电动汽车在行驶时没有尾气排放，电机在行驶时也没有额外的噪音和抖动，所以纯电动汽车的静音性非常好。

电动机的动力输出方式不同于内燃机。一般汽油机和柴油机都需要达到一定的转速才能输出最大扭矩，而电动机则不需要。

将纯电动汽车停放到位，将油门踏板踩到底，让电机立即输出最大扭矩。

这种电机的动力输出方式非常适合在走走停停的城市道路上使用。

然而，纯电动汽车的缺点也很明显。纯电动汽车的电池需要经过一段时间的更换，普通纯电动汽车更换电池的成本比较高。

这也是很多消费者不愿意购买纯电动汽车的最大原因。

纯电动汽车充电速度比较慢，续航里程没有大多数汽油车长。

然而，随着科学技术的发展，这些问题将被克服。

新能源合成氢动力水不可以取代汽油。

新能源合成氢动力的销售模式已经涉嫌虚假宣传和非法传销。

新能源确实有使用氢的说法。

但真正符合科学原理也正在被各大厂商探索的是两种。

一种是用氢代替汽油，可以极大程度的减少汽车尾气污染。

还有一种是用氢燃料电池，理论上说可以完全没有汽车尾气污染。但氢燃料电池还处在研究阶段，全世界都没有产品上市。

海南电视台记者了解到，从2015年10月16日申请日至今，案件一直处于“中通出案待答复”的状态，也没有在专利登记簿里登记。

也就是说，这项专利实际上只是在申请，并没有通过。而且，经过国家发改委能源局核实，所谓合成氢的新能源项目根本没有规模应用到市面上，还未到科技成果转化的程度。

目前，海南市工商局已经联合公安部门，对此事进行立案侦查，待案件侦破后，将向社会公布。

   

扩展资料：

新能源氢能：

氢能的优点：

安全环保：氢气分子量为2,仅为空气的1/14,因此，氢气泄漏于空气中会自动逃离地面，不会形成聚集。而其他燃油燃气均会聚集地面而构成易燃易爆危险。氢气无味无毒，不会造成人体中毒，燃烧产物仅为水，不污染环境。

高温高能：1kg氢气的热值为34000Kcal,是汽油的三倍。氢氧焰温度高达2800度，高于常规液气。

热能集中：氢氧焰火焰挺直，热损失小，利用效率高。

自动再生：氢能来源于水，燃烧后又还原成水。

催化特性：氢气是活性气体催化剂，可以与空气混合方式加入催化燃烧所有固体，液体、气体燃料。加速反应过程，促进完全燃烧，达到提高焰温、节能减排之功效。

还原特性：各种原料加氢精炼。

变温特性：可根据加热物体的熔点实现焰温的调节。

来源广泛：氢气可由水电解制取，水取之不尽，而且每kg水可制备1860升氢氧燃气。

即产即用：利用先进的自动控制技术，由氢氧机按照用户设定的按需供气，不贮存气体。

应用范围广：适合于一切需要燃气的地方。

氢能的缺点：

（1）制取成本高，需要大量的电力；

（2）生产、存储难：氢气密度小，很难液化，高压存储不安全。

参考资料：

百度百科：新能源-氢能

海南广播电视台：氢动力水拉人头模式涉嫌传销工商公安联合调查

工业上催化汽油加氢精制氢的转化率一般转化率是60%左右。

在碳中和背景下，氢能是新能源领域中与油气行业现有业务结合最紧密的一类，也是帮助油气行业早日实现碳达峰、碳中和的最佳路径之一。前段时间中石化“十四五”拟规划1000座加氢站或油氢合建站成为行业关注的热点：中国石化“十四五”未来拟规划1000座加氢站。

新能源加油站是什么油？ 新能源汽车的类型很多，燃氢汽车就应该是加氢气站，燃料电池电动车也是加氢站，纯电动汽车是充电站，油电混合动力汽车是目前普通的汽油加油站，乙醚汽车的加油站是加乙醚的站，乙醇汽车是加乙醇站等，对于不同的新能源汽车需要不同的加油站。,以下是相关信息：,1、新能源汽车和普通汽车的区别：,燃油汽车的技术比较成熟，续航里程也并没有限制，反正现在加油站随处可见，但是缺点在于保养的成本高，还限行。而新能源汽车有着不限行，免交购置税，用电成本低，维修保养成本低等优点，而它的缺点是续航里程短，充电站稀缺，充电速度慢，电池置换成本高。,2、新能源车未来的前景：,燃油车最大的一个缺点就是尾气排放的问题，尾气排放会造成环境污染，这也是国家大力推广新能源车的出发点之一，而且新能源车之所以发展较快的原因之一还有就是目前的油价不断上涨，汽油价格、柴油价格都很高，每年的有钱确实是很大的开支。 新能源汽车的类型很多，燃氢汽车就应该是加氢气站，燃料电池电动车也是加氢站，纯电动汽车是充电站，油电混合动力汽车是目前普通的汽油加油站，乙醚汽车的加油站是加乙醚的站，乙醇汽车是加乙醇站等，对于不同的新能源汽车需要不同的加油站。 @2019

但实际上似乎是在行业中，这就是丰田的氢燃料技术。我真的没想到有一天宝马汽车会真正使用丰田的核心。

实际上，也可以理解，毕竟，主要的氢燃料电池技术仍在以Modern和Toyota为代表的日韩汽车公司中。

宝马X5配备了丰田氢动力系统，您会购买X5燃料还是氢燃料版本？

当然，我认为最关注NEXT的是什么？

据悉，NEXT将根据当前X5的外观进行改造，包括独家涂层，I品牌独家标志。

根据官方信息，NEXT配备了丰田公司开发的燃料电池系统，可产生125kW的功率，再加上与BMW IX3集成的第五代EDRIVE系统系统，总输出功率为275KW。

另外，电池配备有DC转换器，从而使燃料电池的电压水平与电力系统和高功率电池的电压水平相匹配。大功率电池不仅可以通过燃料电池充电，还可以使用制动能量回收系统产生的电能。

在存储方面，NEXT拥有一对700 bar的压力罐，总共有6kg的氢气，而氢化仅需3-4分钟。

尽管官方没有公布续航里程，但根据现代NEXO 6.33kg氢NEDC电池续航756km估算，宝马NEXT续航时间也应超过600km。

因此，从动力出发，比较现代Nexo 135kw的功率，NEXT仍然继承了宝马的动态特性，并且豪华轿车的性能没有损失。

从实用性来看，600km的电池续航时间也足以满足长途需求，即使目前特斯拉668km的续航能力仍然不小，因为加氢时间短，高速电池续航时间小，甚至继承了传统燃料汽车的优点是，高速是节能的。

从官方图片可以看出，燃料电池位于头部，两个储氢罐位于中央通道，集成电驱动单元位于尾部。然后您可以推测，NEXT将继续继承宝马“马来西亚邮政”和50:50前后轴负载分配的传统，这非常符合宝马在控制方面的追求。因此，NEXT的驾驶乐趣不应少于此。

这也将是BMW NEXT竞赛对其他氢能竞赛的最大优势。毕竟，无论现代Nexo还是Toyota Mirai是与燃料电池动力系统和电驱动系统集成的前身计划。宝马X5配备了丰田的氢动力系统。您是否会以相同的价格购买X5燃料版本或氢燃料版本？

奢侈品牌氢能汽车是否有更多市场？

实际上，氢能仍然是目前最富金的新能源技术解决方案，因此成本也很高。例如，现代NEXO氢汽车的价格接近40万元，丰田Miria的价格也接近30万元。

现代丰田并不是想将其出售得如此昂贵，而是氢燃料系统的成本确实过高，这使得汽车的价格无法下降。

宝马X5配备了丰田的氢动力系统。您是否会以相同的价格购买X5燃料版本或氢燃料版本？

加氢的成本并不比汽油便宜。我们计算得出，现代NEXO的氢燃料成本约为每公里40美分。

因此，在很多人的眼中，花三到四十万元购买一辆丰田或现代汽车，驾驶成本并没有降低，这是非常不经济且太昂贵的。

但是，如果您花40万元购买宝马氢能，您会觉得它很便宜吗？

就像30万元的特斯拉Model 3一样，没人认为它很贵，但是如果比亚迪的电动汽车敢于以30万元的价格出售，它们肯定会受到大家的批评。这就是品牌价值。

因此，尽管氢燃料系统的成本很高，但对于宝马这样的奢侈品牌而言，其成本溢价绝对不超过品牌溢价。

相对而言，奢侈品牌可以更合理地控制车价。例如，现代NEXO的价格是同级别燃油汽车价格的两倍，但是对于宝马来说，氢版本和燃油版本的价格并非不可能相同。

通过这种方式，豪华品牌氢能汽车的确可能更值得期待，并且应该更容易成功。当然，具体细节将取决于2022年小批量生产后的市场反应。

但是我不推荐宝马NEXT。在我看来，NEXT更像是宝马的试水车，因为与梅赛德斯·奔驰和奥迪相比，宝马在纯电动策略方面并没有迅速发展，因此宝马希望利用新能源寻找该领域的新突破。

氢能是最有前途的。如果NEXT能够成功，宝马将很快推出一种新设计的氢能产品，这将是实时采取行动的时候。

现在目前市面上的燃料新能源汽车主要是指氢燃料电动汽车，而其余零星的以甲烷或者其他能源为燃料的电动车适用范围只是叉车或者电厂之上。

对于燃料电池的安全性，氢云链认为，从目前市场上使用的情况来看，还是比较安全的，只是在充能和氢气保存方面存在着一些问题需要技术攻关克服。

下面，氢云链大体在3个方面，介绍下氢燃料电池在安全方面的现状：

（1）产业标准：

在车载储氢系统领域内，早已存在各种标准，包括我国的国标、ISO标准、美国SAE标准、日本JIS标准等。标准中不仅定义了压力数据，同时也规范了安全性能（具体安全性能包括应力、腐蚀、泄漏、震动等规范及实验方式），在标准层面已经保证了安全。

（2）阀门自动控制系统：

氢燃料电池汽车使用的氢气浓度比为99.99%，远高于遇明火爆炸的4.0-75.6%浓度比，如果遭遇来自外界的明火燃烧，系统则会自动关闭多级阀体。当车载检测系统侦测到储氢罐或管路出现氢燃料泄漏，控制系统会即刻关闭氢气输出，避免与氧气混合，确保不会自燃。

（3）储氢罐结构设计及应急处理系统：

储氢罐本身也有着很高的强度，以丰田Mirai为例，储气罐由三层结构组成，最内层材料是高强度聚合物，中层是强化碳纤维和高强度聚合物的混合材料，外层是玻璃纤维和高强度聚合物的混合材料，静止状态下不会由罐壁泄露氢气，即使受到枪击被贯穿之后也能保持瓶体结构，使氢气泻出而不爆炸；在车辆着火的时候，一个叫易熔塞的阀门会受热熔化，强制性地按照一定速度排出氢气。

综上所述，由于氢气有快速逃逸的特性，泄压后不易燃烧或爆炸。

因此有业内人士提出，在极端汽车碰撞冲击情况下，可以通过监控关键部件加速度等指标，通过系统确认发生碰撞之后开启泄压阀释放氢气、降低气罐压力来避免爆炸。目前来看，实现量产的氢燃料电池安全技术成熟，使用安全有保障。丰田mirai工程师在访谈中甚至公开保证，丰田氢燃料电池汽车在时速80公里碰撞，气罐绝对不会爆炸。