新能源汽车前十名品牌

简单来说就是硬实力和软实力的综合提升外加国家政策的扶持。

一、强劲的硬实力让“新造车”领先全球

2021年全球车企市值排名公布，前10名中中国占据3位，分别是比亚迪、长城汽车以及蔚来汽车，这样的成绩验证着中国新造车的崛起并已经开始领先全球。而之所以取得这样的成就，出色的“硬实力”是根本保证。

1、动力电池取得了重要的发展和创新。我记得在今年5月底的时候，特斯拉首席执行官埃隆马斯克曾在社交平台这样说过：“似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车方面处于世界领先地位。不管你怎么看待中国，这都是事实。”

从他的发言也能看到马斯克在对中国“新造车”技术上的认可。当然他所言非虚，我国动力电池已经经历过“锰酸锂电池”、“磷酸铁锂电池”、“三元电池”、“新一代的锂离子动力电池”的发展历程。电池成本有了很大的下降，系统的比能量却在显著提升。

2、产业规模的不断扩大和优化。中国新能源汽车市场正在逐步稳定增长的过程，并且目前已经达到了一定的“体量级别”。2018年，中国的新能源汽车产量突破100万辆，2020年中国新能源汽车销售量为136.7万辆，连续6年居于全球榜首。

目前，国内的各大车企已经把新能源汽车作为汽车产业发展的重要组成部分了，加大了科研的投入和车辆的生产。在驱动电机、电池材料、动力电池等材料领域都有固定知名的供应商，形成了稳定的产业链。

二、软实力让“新造车”领先全球

新能源汽车质量好只是获得好口碑，增加销量的第一要素，使用过程中的服务也至关重要。新能源汽车是依赖充电电车来驱动的，因此对充电基础设施的建设和布局尤为重要。当下我国在居民社区、单位、企业、高速公路服务区等区域已经合理设置了充足的充电桩，北上广深等发达城市已经建成规模化的充电服务网络，而且还在快速推进，以此保障服务跟得上增量。

三、国家政策的扶持

2001年，中国正式启动"十五"863计划电动汽车重大专项。2006年，中国正式启动"十一五"863计划节能与新能源汽车重大专项。此后政策的加持力度更是逐年加大，即使客户购车也能够获得一定补偿，这不仅能让购车者获利还给企业带来了极大的便利（可以获得更大的利润空间和做宣传）。

中国“新造车”之所以能够领先全球，靠的绝不是一蹴而就，而是长时间的努力付出和创新以及大笔的资金投入。如今取得这样的成就，对车企、对我们个人乃至对国家来说都是一件值得骄傲的事。也希望在“新造车”领域，我们还能继往开来，再创新高。

主要原因有：

经过一段时间发展，我国新能源汽车在技术水平、企业实力和配套环境上，都取得了长足进步。

企业的实力明显增强。

在配套环境上，我国充电网络建设稳步推进。

当前我国互联网造车的新业态十分活跃。

经过一段时间发展，我国新能源汽车在技术水平、企业实力和配套环境上，都取得了长足进步。苗圩在总结我国新能源汽车产业最新进展时谈到，我国新能源汽车技术水平显著提升。乘用车主流车型的续驶里程已达到300公里以上，与国际先进水平同步。领先企业的动力电池单体能量密度大幅提高，价格持续下降。

与此同时，企业的实力明显增强。骨干整车企业都已建立完善的新能源汽车正向开发体系，新能源整车、动力电池骨干企业研发投入占比达到了8％以上，高于行业世界平均水平。

在配套环境上，我国充电网络建设稳步推进。公共场所、居民小区、单位内部、高速公路等主要场所覆盖率大幅提升，截至2017年底，全国共建成公共桩21.4万个，同比增长了51％，保有量居全球首位。

不仅如此，当前我国互联网造车的新业态十分活跃。中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，这是我国有别于欧美汽车大国的特点和优势，给汽车业注入新的基因，带来新的理念、技术和商业模式，把握了电动化汽车互联网智能化和未来出行的方向。如今，这些企业的产品已亮相市场。

各位网友们大家好，马斯克称中国电动汽车领先世界，是商业吹捧还是真的如此？ 马斯克在推文下留言到：“似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。无论你怎么看中国，这都是事实。 

但是看到这条评论后，我觉得有一定的捧杀行为，因为目前来说特斯拉依然是出口最多的供应商，而且在中国的市场也非常大。所以他说出这样的话不得不说是一种商业吹捧，但是我们的新能源汽车也确实有很大的进步，在今年我们的总出口量已经超过德国，成为世界第二新能源汽车出口大国。

尤其是欧洲市场，对于国产新能源汽车都非常喜欢，就是因为性价比较高，而且我国现在开始注重车的质量，所以很多国外友人也都非常喜欢我国的汽车。但是就特斯拉来说，去年在中国的总销量达到32万辆，而本土也就销售了31万辆，所以可以看到中国的市场还是非常大的。很多人都是因为特斯拉的品牌效应从而购买，也有一部分人是因为马斯克的个人原因。

由此可以看出，中国在特斯拉的生产以及市场当中都占据着非常重要的位置，因此马斯克肯定不敢得罪中国市场，而是会找适当的机会拍一下中国马屁，以此来迎合中国消费者，这完全可以理解。所以具有中国这么大的市场下，他是不太敢于说一些不好的方面。所以才说出这样的话。我们一定要看清现实，看清楚差距，才能让我们的产品更进一步，才能让我们的产品真正打入国外市场之中。

只有我们的影响力越来越大，才能让我们的产品更加容易出售。

中国在新能源汽车技术的发展未达到世界领先的水平了。根据我国新能源汽车主要是纯电动和插电式混合动力汽车，以及燃料电池汽车。目前主要是纯电动和插电式混合动力，尤其是纯电动汽车。畅销车型中纯电动车型仍占多数，中国也有9款车进入世界畅销车型前20名，目前销售冠军或插电式，比亚迪·秦量较大。国际来看，国内的技术水平与国外的产品有两三年的差距，也就是半代产品的差距。

特别是在电池技术方面取得了显著的进步。磷酸铁锂电池已广泛应用，三元材料受到重视，并开始批量上车。2018年，比亚迪三元电池的能量密度达到240Wh/kg，与国际单体水平基本同步。 中国也开发了相应的产品。空调制冷和加热对电动汽车的能耗和里程有很大的影响。我们现在主要用于加热方法。

但近年来也在推动高效热泵空调技术的研发。在制动方面，我们也取得了一系列的进展，包括电动动力转向系统，应该说已经实现了产品化。 在配套设施方面，以电动汽车必要的充电桩数量为例。根据国家能源局的数据，2020年初，全球公共充电桩数量达到92.7万，2019年新增29.9万，无论是保有量还是新增量，都排名第一。 事实上，消费者的接受度也是市场潜力的一部分。如果有市场，就得有人买。

在电机和电力电子总成方面，电机的转速和控制器的功率密度仍需提高，电力电子的集成度仍然不高。电池和管理系统也涉及一致性和可靠性，包括集成问题。在整车电控方面，在整体验证、测试、校准方面积累的经验还不够，还有很多技术工作要做。因此，与其他国家的新能源电动汽车技术差距正在缩小。相信迟早会赶上甚至超过其他国家。

新能源汽车国产谁最领先？随着中国经济实力的迅猛发展，新能源汽车市场的发展还是很不错的，并且国家也十分支持新能源领域这一块，所以国内有很多车企纷纷投身于新能源领域中，下面就来说说国内有哪些优秀的车企在做新能源汽车。

比亚迪

第一，比亚迪作为最早进入新能源领域的自主品牌，在新能源领域的成就大家有目共睹，如今已经将产品销往全球近50个国家，其中又以电动巴士最为知名。目前，比亚迪整车制造技术、电池技术都属于世界领先水平，对新能源领域的专注，可以说是无人能敌。

全球范围内，从十几年前开始一直坚持到如今的新能源车企只有两家，一家是特斯拉，另一家是比亚迪。比亚迪其实掌握了最全面的三电技术产业链，有人曾经说过，如今传统企业造的纯电动车三电其实就是比亚迪上一代产品的水平。

北汽 

第二，北汽在新能源领域也有着不错的表现，凭借性价比高和出色的售后服务，北汽去年夺得了新能源汽车的销量冠军，不仅如此，北汽也在海外扩展业务，并且在电池恒温技术和空调技术上都有很大的突破。

奇瑞

第三，奇瑞可以说是国内发展比较快的车企，特别是在出口业务板块上，更是连续15年占据国内汽车出口的销售冠军，而在新能源领域也有着自己的电池研发技术，可以说是小有成就。

纯电新能源汽车普遍都不便宜，5万左右的少之又少，数得出来真没有几款，印象中江淮、奇瑞小蚂蚁、众泰芝麻、宝骏E100等少数在5万左右，都可以去了解一下。

看完以上几个在汽车市场比较火的国产车企，其实不管谁最强，反正都是咱们的国产车企，都可以选择支持，不管哪一家做到第一，都是我们中国新能源汽车行业的骄傲。

新能源汽车如下：

1、特斯拉。

特斯拉无论是在续航还是电池技术上都一直处于遥遥领先的地位，很多品牌是无法与之抗衡。之所以特斯拉续航那么大是因为特斯拉用的是三元锂电池，另一些新能源车用的是磷酸铁锂电池，三元锂的容量更大。

2、比亚迪。

说到新能源，必提比亚迪，旗下大部分车型都是采用插电式混动或者纯电动，由于比亚迪的新能源技术还是比较先进，一直都在投入资金研发新能源车型，因此在新能源汽车品牌里比较靠前。

3、北汽新能源。

与纯电动汽车或混合动力汽车的几十万款相比，北汽的补贴新能源车型非常接近大众。

4、上汽通用五菱。

五菱顺势推出了热度极高的”五菱宏光MINIEV”，这款车一经上市就在新能源市场上炸开了锅，曾连续9个月夺得国内新能源汽车销量冠军，甚至一度碾压特斯拉 成为全球电动车销量第一。

5、吉利。

吉利进入新能源领域的时间要比比亚迪晚得多，由于技术比较丰富，得益于收购沃尔沃的技术优势，有望后来居上。

1、特斯拉：特斯拉曾经有过很多负面消息，但它仍然是全球领先的高端电动汽车品牌，在价格相当高的情况下，销量远远超过其他品牌。2、比亚迪：比亚迪成立于1995年，是中国第一个纯电动汽车品牌，也是全球新能源客车的领头羊。它是国内新能源汽车的领头羊，全球销量仅次于特斯拉。3、蔚来：蔚来是中国豪华电动汽车的代表品牌之一。4、小鹏汽车。广州橙行智能汽车科技有限公司的互联网电动汽车品牌，为一线城市的年轻人打造，外观时尚。5、宝马。6、广汽埃安。7、上海通用五菱。8、威马汽车。9、集度。10、哪吒。

新能源汽车排名前十名有：小鹏汽车P7、唐新能源、蔚来ES6、小鹏汽车G3、欧拉好猫、汉、蔚来ES8、Aion LX、几何A、宏光MINIEV。

1、 小鹏汽车P7

定位中型纯电动汽车的小鹏p7整体外观设计比较前卫，前脸采用封闭式中网设计，和很多新能源车型一样，保持简约的设计风格。小鹏p7的内饰依旧和外观一样简洁，整体营造出更具家、更前卫的座舱氛围。最长续航里程达到706km，国内目前的顶尖水准。

2、 蔚来ES6

蔚来ES6是一款中型纯电SUV，相比ES8来说它的价格更加容易让人接受。感官方面，ES6的外观内饰都很有档次感，空间的表现也很不错。驾驶方面，蔚来ES6的感受会比较模糊，介于运动和舒适之间，这一方面仍需改善。

3、小鹏汽车G3

作为小鹏汽车的第一款上市车型，小鹏G3具有很多比较前卫的智能型的理念。它的外形比较时尚，配置水平非常高，获得了不少年轻互联网消费者的青睐。小鹏G3的搭载了145千瓦的前置电机，能够提供300牛米的扭矩，最高365公里的NEDC续航里程完全能够满足城市用车的需求。

4、汉

比亚迪汉定位为品牌旗舰轿车，分别有纯电动ev和混合动力DM版本，两者在外观造型上有一定的差异，动力必定也是比亚迪汉的最大亮点，混合动力DM版本由2.0T涡轮增压发动机与电动机组成，百公里综合油耗可达1.4L，官方百公里加速仅需2.9秒，性能十分强劲。

5、蔚来ES8

蔚来ES8是一款中大型纯电家用SUV，而且性能也非常强悍，百公里加速只要4.4秒。作为家用车，蔚来ES8主打豪华感和舒适性，与传统豪华车相比有过之而无不及。不过有一个不容忽视的缺点，就是ES8的体积太大吨位太重，所以能耗偏高。