比亚迪10万左右的新能源汽车

很不错。比亚迪秦plus新能源2021款400公里豪华版的电芯耐耗，续航强，很不错。电动车的最大优点就是省钱，而且这台车子的续航里程也比较长，作为一台纯电新能源汽车来讲，它的实际续航里程还是很不错的。这款车的续航能力和动力表现，充一次电就能跑400公里以上。比亚迪秦plus新能源2021款是比亚迪股份有限公司旗下的一款产品。比亚迪股份有限公司（股票代码：1211.HK），创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳，是一家拥有IT，汽车及新能源三大产业群的高新技术民营企业。公司IT产业主要包括二次充电电池、充电器、电声产品、连接器、液晶显示屏模组、塑胶机构件、金属零部件、五金电子产品、手机按键、键盘、柔性电路板、微电子产品、LED产品、光电子产品等以及手机装饰、手机设计、手机组装业务等。主要客户包括诺基亚、三星等国际通讯业顶端客户群体。

比亚迪秦采用什么类型的电池比亚迪秦的电池类型是比亚迪的磷酸铁锂电池。总电压500v，能量13度，磷酸铁锂电池单体电压3.2v V，电池系统连接在一起，单体电池容量为26安培小时。作为替代车型，比亚迪秦这次增加了燃油版。新车采用比亚迪BNA架构下的全引擎全动力平台打造。它采用了比亚迪最新的设计语言，外观上延续了DragonFace家族的脸书，整体设计风格接近秦Pro。星光LED大灯、流水后转向灯、光子之星的16寸铝合金车轮都带来了更好的视觉效果。比亚迪全新秦的内饰设计与秦Pro相似，也是这一代比亚迪车型的设计理念。内饰简约，看起来很高级。10.1英寸的液晶屏依然是内饰的核心配置。它具有很高的集成度。搭载比亚迪最新的DiLink2.0智能网联系统，用户可在系统上自由安装300万+APP应用。此外，它还具有与其他型号相同的旋转功能。这款高品质的液晶

目前比亚迪最贵的是比亚迪唐新能源，针对的是中型SUV。官方指导价23.68-37.79万。比亚迪唐新能源分为两种类型，一种是插电式混合动力SUV；还有一款纯电SUV，纯电500公里续航可以满足日常城市交通。

我个人认为比亚迪的这个售价百万的超豪华新能源汽车并不是要卖给谁，而是比亚迪用来打造自己的品牌调性的。

怎么说呢，如果认为比亚迪推出这个售价百万的超豪华新能源汽车是要卖给谁，那么就有点太过于短视了。因为现在新能源电动车超过三十万都很难卖出去了，连特斯拉三十万以上售价的新能源汽车销量都是很低，更何况是比亚迪呢，而且最近比亚迪的负面新闻这么多，这时候发布售价百万的超豪华新能源汽车，不就是直接送死吗？所以我个人猜测，比亚迪这是为了打造自己的品牌调性，让自己的牌子提升档次，就像之前推出二十多万售价的汉，除了是要和特斯拉竞争，还有就是为了提升自己品牌的调性，毕竟之前比亚迪的车售价都是十几万，出个汉之后，比亚迪新能源汽车的售价就开始普遍提升了。

有一说一，比亚迪发布这款售价百万的超豪华，自己应该也不想着卖给谁的，毕竟现在愿意花一百万的新能源汽车的人屈指可数。比亚迪的目的应该还是要提升品牌调性，用大白话来说就是提升品牌的溢价能力。就像那些手机品牌，为什么一定要发布那些高售价的手机，即使那些手机不一定能卖的出去几台，其目的就是为了给自己的品牌提升溢价能力，未来发布其它的手机的时候，就可以直接提价。比亚迪发布售价百万的超豪华新能源汽车就是这个目的，压根不是想着卖的，而是用来声东击西，给自己后续发布的新能源汽车溢价空间。

总的来说，比亚迪这个售价百万的超豪华新能源汽车压根不是想着卖给谁，而是用来给自己当排面，未来的新车型可以有溢价空间。

关于“比亚迪绿色的新能源是什么汽车？”有以下相关内容介绍：

比亚迪绿色的新能源是比亚迪e6汽车，以2017款400豪华型比亚迪e6为例：这款车的生产厂商为比亚迪，级别为MPV，变速箱为电动车单速变速箱，车身类型为5门5座MPV，最高车速每小时140千米。该车长宽高分别为4560mm、1822mm、1645mm，轴距为2830mm，驱动方式为前置前驱，前悬架类型为双横臂式独立悬挂，后悬架类型为双摇臂独立悬挂，转向助力类型为电动助力，车体结构为承载式。

比亚迪最贵的车是比亚迪唐，而比亚迪汉的价格仅相差一万，其中比亚迪汉推出了千山翠限量版车型，售价32.98万元。2023年比亚迪或将推出旗下高端品牌，首款车型为硬派SUV，预计售价80-150万左右。

无敌电动

比亚迪新能源车型及价格，比亚迪最贵的车是哪一款

电车易购  编辑：无敌电动网  2022-08-25 17:04:03

比亚迪最贵的车是比亚迪唐，而比亚迪汉的价格仅相差一万，其中比亚迪汉推出了千山翠限量版车型，售价32.98万元。2023年比亚迪或将推出旗下高端品牌，首款车型为硬派SUV，预计售价80-150万左右。

排序 车型 级别 价格

1 比亚迪秦 紧凑型轿车 11.18-20.49万元

2 比亚迪汉 中大型轿车 21.48-32.98万元

3 比亚迪唐 中型SUV 20.58-33.98万元

4 比亚迪宋 紧凑型SUV 13.88-21.68万元

5 比亚迪元 小型SUV 9.28-16.58万元

6 海鸥 小型轿车 待上市

7 海豚 小型轿车 10.28-13.08万元

8 海豹 中型轿车 21.28-28.98万元

9 海狮 中型SUV 2023年上市

10 驱逐舰05 紧凑型轿车 11.98-15.58万元

11 护卫舰07 中型SUV 2022年底上市

12 比亚迪e2 紧凑型轿车 9.58-14.58万元

13 比亚迪e3 紧凑型轿车 15.48-15.58万元

14 比亚迪e9 中大型轿车 23.58-23.58万元

1、比亚迪唐

价格20.58-33.98万元，该车有DM-i（插电混动）、DM-p（插电混动）、EV（纯电动）三种版本可选，纯电版CLTC续航里程600-730公里，该车凭着DMi混动系统带来的低油耗、刀片电池、霸气的外观、强劲的动力、丰富的配置、较高的舒适性赢得了很多用户的认可，2022年上半年销量已达5.58万辆。

2、比亚迪汉

价格21.48-32.98万元，该车同样有DM-i、DM-p、EV三种版本可选，纯电版续航里程610-715公里，此前是先推出了纯电版车型，却实现了月销破万辆，是首搭刀片电池的车型，该车凭着超高回头率的外观设计、动力强劲、续航能力强、拥有着不错的综合性能表现，2022年上半年将近10万辆。

3、比亚迪宋

价格13.88-21.68万元，宋系列还划分为宋PLUS、宋Pro、宋MAX，其中宋PLUS（15.28-21.68万元）是最受欢迎的，该车提供DM-i插混和EV纯电两种动力模式，纯电版NEDC续航里程505公里。具备比亚迪唐和比亚迪汉同样的性能优势，宋PLUS是比亚迪车型中的销量王者，2022年上半年已大卖近16万辆。

涨价、停产燃油车……近期比亚迪在车圈的活跃程度异常强烈，特别是在发布了全新的比亚迪汉家族之后，更是将其舆论推至了顶点。而作为比亚迪打造的旗舰轿车，比亚迪汉系列所取得的成绩也确实能让它赢得市场上的掌声，仅仅在2021年销量就累计达到了11.7万辆，足见其实力强劲。

而此次比亚迪汉系列共推出二种动力形式，分别为纯电动版的汉EV和插电混动版的汉DM-i\DM-p，整体售价区间21.58-32.98万元，不久之前参加了比亚迪举办的汉EV试驾体验会，接下来将从外观、内饰、试驾、用车体验等多个方面，谈谈对2022款比亚迪汉EV见解和看法，并且告诉大家怎么买？

目前，2022款比亚迪汉EV共推出四个版本车型，分别是创世版715KM尊荣型、创世版715KM旗舰型、创世版610KM四驱尊享型以及千山翠限量版，综合补贴后价格为26.98万、28.75万、28.86万以及32.98万，相比现款比亚迪汉EV来说，售价涨幅在0.9万~2.12万之间。

首先从外观来看，2022款比亚迪汉EV依旧延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言，同时在前脸上配备了钢琴黑运动套件，打造出极强的运动感和体量感；不过相比之前版本，新车的整体外观变得更加“圆润”了，在线条设计上采用了更多弧线设计，C柱的弧度更加明显，后窗玻璃改成了圆角。而在尾灯方面，也换上了全新的贯穿式中国结尾灯设计，不仅发扬了中国的传统文化，同时点亮后辨识度也很高。与此同时，2022款比亚迪汉EV在轮毂上也采用了像是树枝造型设计，并且配备一款高性能中国红四活塞定钳，不仅十分运动，而且还有一种神秘幽静的感觉。

值得一提的是，新款汉EV还推出了千山翠限量版，在外观上除了采用翠绿的专属喷漆之外，还搭配了石绿色的高性能刹车卡钳、碳黑轮圈、熏黑前灯、熏黑尾灯等专属外观套件，进一步凸显其专属地位。

车身尺寸方面，除了比现款汉EV在车身长度上长了15mm之外，2022款比亚迪汉EV与现款车型基本保持一致，长宽高分别为4995*1910*1495mm，轴距为2920mm。

内饰方面，2022款比亚迪汉EV依旧采用了现款车型“品”字型排布方式，同时配备了12.3英寸全液晶仪表以及15.6英寸的可旋转中控大屏。值得一提的是，比亚迪汉EV千山翠限量版配备专属的千山翠运动内饰套件，采用了大面积的麂皮材质包裹座椅、门板、方向盘和中控扶手箱，在质感、豪华感上进一步得到提升。

配置方面，2022款比亚迪汉EV的配置方面也算是拉满了，像热泵空调、DiSus-C智能电控主动悬架、手机NFC车钥匙、电动尾门等都是标配；不过在四驱版车型上面，后排座椅的角度调节、加热与通风功能配置则被调整在选配包中。

与此同时，汉EV还搭载DiLink 4.0智能网联系统，支持5G速联、双频定位、四音区语音交互等诸多实用功能；其搭载的DiPilot 4.0智能辅助系统，采用了12个超声波雷达、5个高精毫米波雷达、4个智能驾驶环视摄像头、1个智能驾驶高感知摄像头，已经达到了L2.5级辅助驾驶水平。值得一提的是，通过后续OTA升级，汉EV中部分车型还将新增ILCA交互式变道辅助，智能化礼让辅助、DMS驾驶员检测功能以及UWB数字钥匙功能。

动力配置方面，2022款比亚迪汉EV采用双电机配备，均搭载容量为85.4kWh的刀片电池，综合最大扭矩为700N·m，零百加速最快3.9s。续航里程方面，在宽温域高效热泵空调、电池直冷直热技术的加持下，相比现款车型续航里程有所提升，其中四驱版车型在CLTC工况下，综合续航里程为610km，两驱车型的续航为715km。而在充电速率上，2022款比亚迪汉EV具备充电10分钟续航最长增加150km，30分钟完成从30%~80%充电的超强快充能力。

值得一提的是，2022款比亚迪汉EV在底盘方面调整较大，采用了最新打造的铝合金悬架系统，在整体操控以及调校上跨度较大。在实际的乘坐感受，舒适模式下悬架的整体表现会非常柔韧，其中柔要大约韧。在经过较大的颠簸如减速带时，悬架可以大幅消减震感，行驶在连续细小颠簸路面时，除了方向盘之外，车身和座椅的震感很小，并未造成明显的不适。

最后，从2022款比亚迪汉EV推出四个版本车型与现款车型进行横向对比可以发现，汉EV创世版 715KM尊荣型在核心配置上如铝合金悬架进行了升级，同时新增了高性能中国红四活塞定钳、热泵空调、5G、HUD、电动尾门等功能，最关键的是在续航里程增加了110km，这对于追求实用性的车主来说非常友好。与此同时，2022款比亚迪汉EV创世版各版本差异性也能进一步满足消费者的用车需求；其中，旗舰型相比尊荣型来说，新增了包括HWA高速道路驾驶辅助系统、ILCA交互式变道辅助系统、BSD盲点监测系统等在内的多项智能辅助系统，适合对豪华配置、驾驶舒适性、高阶辅助驾驶有一定要求的人群。

总的来说，比亚迪汉EV凭借时尚的外观、丰富的配置以及强悍的性能，市场的反馈已经证明了自己的实力。同时，随着比亚迪已停止燃油汽车整车生产，未来将更加专注于EV纯电动和DM插电混动汽车业务

第一款：秦PLUS 2021款 DM-i 55KM 旗舰型官方指导价格：12.58万元外观方面：从前脸看，秦PLUS带着明显家族式风格，辨识度很高，采用部分封闭式的前格栅，更加突出机舱盖线条的流畅性，带出霸气...

第二款：元PLUS 2022款 430KM 豪华型官方指导价格：13.78万元外观方面：在这款车还没有上市之前，就有不少人因为它的颜值而对它寄予期待，可想而知，这款车的