新能源汽车折旧率分为几档

新能源汽车折旧费怎么算 汽车折旧费的计算方法如下：1、车辆折旧率在数值上等于其有形损耗率，车辆的有形损耗率、成新率以及折旧率之间的关系为：成新率=1-有形损耗率=1-折旧率；2、折旧率越高，车辆的车况就越羞，剩余价值也越低。折旧率与成新率一样，都可以用来表示二手车价值（汽车残值）；3、例如，一辆二手车的成新率为80%时，是强调该辆二手车还保持有八成新，其折旧率为20%，表明该辆二手车的价值相对于现时市场上同型号新年已经丧失了20%的价值。 @2019

可由于电池成本占比过高，能量逐年衰减，导致新能源车折旧速度很快，一旦电池组不能满足动力需求的话，就意味着车的使用价值下降，造成新能源车的残值很低，在二手车市场上缺乏交易价值。当换电池成本超过购买价的一半时，倒不如买台新车了，这也是新能源车电池更换和回收所遇到的困境。

显然，对新能源车电池的更换与回收，需要制定合理的政策，既要降低车主的更换成本，又要促进电池回收利用，以免造成无谓的浪费，防范旧电池污染问题。新能源车更换下来的旧电池，虽然不能满足动力车需求，但其相对其他领域而言，还是有足够的电池容量，可以在回收后，实现梯次利用。

因此，可以在更换新能源车电池时，采取折旧抵现策略，按照电池衰减率、使用年限等指标，对旧电池进行相应的抵扣，从而降低新电池的更换成本，以提高电池更换率。同时，制定新能源车电池回收利用制度，给予相应的税费优惠政策，鼓励商家将回收电池用于其他领域，实现梯次利用，以提高电池的综合利用率，促进电池环保循环使用，最大限度减少浪费和污染。

征求意见稿》显示，投保时被保险新能源汽车的实际价值由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定。在折旧金额上，《征求意见稿》则给出了相应的参考折旧系数表。

新能源汽车的折旧按月计算，不足一个月的部分，不计折旧。最高折旧金额不超过投保时被保险新能源汽车新车购置价的80%。其中，家用和非营业的9座纯电动客车折旧系数大致为0.68%~0.82%，插电混合和燃料电池汽车则统一为0.63%。