新能源汽车中，如果出现触电，触电后抢救的流程是什么？
（一）迅速解脱电bai源
发生du了触电事故，切不可惊慌失措，束手无策。zhi要立即切断电源，使伤员脱离继续受电流损害的状态，减少损伤程度。同时向医疗部门呼救。这是能否抢救成功的首要因素。进行切断电源前应注意伤员身上因有电流通过，已成带电体，任何人不应触碰伤员，以免自己也成为带电体而遭电击。
切断电源应采取的方法有两种。一是立即拉开电源开关或拔掉电源插头。二是不能立即按上面的办法切断电源时，可用干燥的木棒、竹杆等将电线拨开，使伤员脱离电源。切不可用手或金属和潮湿的导电物体直接触碰伤员的身体或触碰伤员接触的电线，以免引起抢救人员自身触电。
在进行解脱电源的动作时，要事先采取防摔措施，防止触电者脱离电源后因肌肉放松而自行摔倒，造成新的外伤。解脱电源的动作要用力适当，防止因用力过猛将带电电线击伤在场的其他人员。
（二）现场的简单诊断
在解脱电源后，伤员往往处于昏迷状态，全身各组织严重缺氧生命垂危。所以，这时不能用整套常规方法进行系统检查，而只能用简单有效的方法尽快对心跳、呼吸与瞳孔的情况作一判断，以确定伤员是否假死。
简单诊断的方法有三。一是观察伤员是否还存在呼吸。
可用手或纤维毛放在伤员鼻孔前，感受和观察是否有气体流动；同时，观察伤员的胸廓和腹部是否存在上下移动的呼吸运动。二是检查伤员是否还存在心跳，可直接在心前区听是否有心跳的心音，或摸颈动脉、肱动脉是否搏动。三是看一看瞳孔是否扩大。人的瞳孔受大脑控制。在正常情况下，瞳孔的大小可随外界光线的强弱变化而自动调节，使进入眼内的光线适中，在假死状态中，大脑细胞严重缺氧，机体处于死亡边缘，整个调节系统失去了作用，瞳孔便自行扩大，并且对光线强弱变化也不起反应。
这样诊断的结果，为采取对症治措施提供了依据。
四、触电事故急救方法
以下介绍有关的急救方法。
（一）人工呼吸法
人工呼吸的目的，就是采取人工的方法来代替肺的呼吸活动，及时而有效地使气体有节律的进入和排出肺脏，供给体内足够氧气和充分排出二氧化碳、维持正常的通气功能，促使呼吸中枢尽早恢复功能，使处于假死的伤员尽快脱离缺氧状态，使机体受抑制的功能得到兴奋，恢复人体自动呼吸。它是复苏伤员一种重要的急救措施。
人工呼吸具体操作要有步骤地进行。
1.环境要安静，冬季要保温，伤员平卧，解开衣领，松开围巾和紧身衣服，放松裤带，以利呼吸时胸廓自然扩张。在伤员的肩背下方可垫软物，使伤员的头部充分后仰，呼吸道尽量畅通，减少气流的阻力，确保有效通气量；同时，这也可以防止舌根陷落而堵塞气流通道。然后，将病人嘴巴掰开，用手指清除口腔中的异物，如假牙、分泌物、血块、呕吐物等，以免阻塞呼吸道。
2.抢救者站在伤员一侧，以近其头部的手紧捏伤员的鼻子（避免漏气）并将手掌外缘压住额部，另一只手托在伤员颈部，将颈部上抬，头部充分后仰，鼻孔呈朝天位，使嘴巴张开准备接受吹气。
3.抢救者先吸一口气，然后嘴紧贴伤员的嘴大吹气，同时观察其胸部是否膨胀隆起，以确定吹气是否有效和吹气是否适度。
4.吹气停止后，抢救者头稍侧转，并立即放松捏鼻子的手，让气体从伤员的鼻孔排出。此时注意胸部复原情况，倾听呼气声，观察有无呼吸道梗阻。
如此反复而有节律地人工呼吸，不可中断，每分钟吹气应在12～16次。
进行人工呼吸要注意，口对口的压力要掌握好，开始时可略大些，频率也可稍快些，经过一、十二次吹气后逐渐减少压力，只要维持胸部轻度升起即可。如遇到伤者嘴巴掰不开的情况，可改用口对鼻孔吹气的办法，吹气时压力稍大些，时间稍长些，效果相仿。采取这种方法，只有当伤员出现自动呼吸时，方可停止。但要紧密观察，以防出现再次停止呼吸。
（二）体外心脏挤压法
体外心脏挤压法，是指通过人工方法有节律地对心脏挤压，来代替心脏的自然收缩，从而达到维持血液循环的目的，进而恢复心脏的自然节律，挽救伤员的生命。
体外心脏挤压法简单易学，效果好，不要设备，也不会增加创伤，便于推广普及。
体外心脏挤压法的具体操作按下述步骤进行：
1.使伤员就近卧于硬板上或地上，注意保暖，解开伤员衣领，使其头部后仰侧偏。
2.抢救者站在伤员左侧或跪跨在病人的腰部。
3.抢救者以一手掌置于伤员胸骨下1/3段，即中指对准其颈部凹陷的下缘，另一只手掌交叉重叠于该手背上，肘关节伸直，依靠体重和臂、肩部肌肉的力量，垂直用力，向脊柱方向冲击性地用力施压胸骨下段，使胸骨下段与其相连的肋骨下陷3- 4厘米，间接压迫心脏使心脏内血液博出。
4.挤压后突然放松（要注意掌根不能离开胸壁），依靠胸廓的弹性，使胸骨复位。此时心脏舒张，大静脉的血液就回流到心脏。
在进行体外心脏挤压时要注意，首先，操作时定位要准确，用力要垂直适当，要有节奏地反复进行。防止因用力过猛而造成继发性组织器官的损伤或肋骨内折。其次，挤压频率一般控制在每分钟60～80次，有时为了提高效果，可增加挤压频率，达到每分钟100次左右。第三，抢救时必须同时兼顾心跳和呼吸。最后，抢救工作一般需要很长时间，在没送医院之前，抢救工作不能停止
新能源汽车没电了需要充电，呼叫移动充电车。
已经有一些app提供移动充电车服务了，只不过部分移动充电车只能进行直流快充并且服务费以及充电车调度费用较高。
市面上有一种专门上门提供车辆充电服务的公司，只要你拨打电话，这种服务公司就会派充电车到场，车上装有发电机，可直接为车辆充电。就相当于你的移动充电宝，再也不用担心车没电了。
可以先尝试拨打道路救援电话，部分电动车提供一定次数的免费拖车服务，如果没有，也可以联系保险公司。如果是车辆故障，那是免费的，但这种没电的情况，是属于人为原因，是要车主支付拖车费用的。电动君通过咨询，给大家列举了三家保险公司对于车辆动力电池没电时免费拖车的公里数。
直接打电话给厂家，让他们来拖车救援。电动君通过咨询官方客服电话了解到，腾势、宝马和北汽新能源都可以提供车辆动力电池没电时免费拖车救援服务。
新能源汽车没电了提前预防
纯电动汽车都会有电池电量显示，车主可以根据当前的电量估算出剩余续航里程，然后充分利用充电桩客户端，寻找前方的充电桩，在电量用光以前可以及时进行充电。
但就目前电池技术来说，在夏冬季节，电池续航里程会有一定的浮动，就不能保证准确的判断出剩余续航，直接后果就是彻底没电，因此这并不是一个十分可靠的办法。但是可以作为应对电动汽车充电的辅助参考。
当在路上行驶时，遇到新能源汽车发生故障，此时切记两点，第一点，不要心慌。第二点，不要手忙脚乱。先看一看新能源汽车上故障指示灯上反应，然后从反应当中找到解决方式。
第1方面，要如何判断区分油电路故障的方法？
第一点，在行驶途中，新能源汽车是突然熄火还是缓慢熄火的。突然熄火大多都是电路故障，而慢慢熄火或者发生供不上电的现象，大多是油路故障。
第2方面，汽车需要“试火”来进行检测。在试火过程中，插电式混合动力汽车没有中央高压火、分缸火，则肯定是电路故障，如果有高压火，那问题就是出在油路上。
第3方面，机械故障。这指的是汽车在行驶过程中，通常伴有不正常的声音，声音随着汽车的快慢而进行变化，在停车时声音消失。而开启时，声音出现。那么它肯定是机械故障，与油电路故障没有任何关系。
当通过逐个排除法的方式，确定到故障时，就需要根据故障的特性，有针对性的进行检测。在现在的新能源汽车当中，大多都于是“电喷车”，电池控制燃料燃烧，故障较少。与以前的电力故障恰好相反。但是在遇到电路故障时，需要专业人员使用电脑检测，切记不要动手，破坏电路程序。
那么，在日常生活中该如何预防这些故障的发生？
汽车在行驶过程当中，不要进行长时间的怠速行驶。如果怠速时间过长，汽车的发动机达到正常温度的时间也过长。这就导致汽油的蒸发速度慢，积碳由此而产生。同时，空气进入发动机的气流也会减少，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
（图/文/摄： 问答叫兽）蔚来EC6 小鹏汽车P7 MARVEL R 岚图FREE 奥迪A4L Model Y @2019
新能源车没电可以通过拨打保险公司或4S店电话救援拖车，还可以通过移动充电宝给车充电。
1、如果车主在道路上行驶车辆中途没电，打开双闪，将车辆停靠在路边，在保证安全的情况下，拿出三角示警牌，放在距离车后的150米的地方。之后车主可以在周围寻找自动充电桩，如果没有的话建议车主拨打电话求助或者找人来拖车。
2、有一些新能源车品牌会提供给车主车辆没电免费拖车的服务，如果车主买的车有这项服务，当车没电时，就可以使用。
3、当新能源车在行驶中没电了，可以使用移动充电宝，现在有专门为新能源车辆提供充电服务的公司，可以通过拨打电话叫来充电车进行充电。
新能源车突然没电的原因：
汽车电瓶突然没电了的主要原因是车辆长时间在停放过程中，电瓶内的电量会不断释放，长时间停放之后，电瓶出现亏电现象，无法启动汽车，夜间停车后，未将大灯关闭，停放一夜后，电瓶也可能会出现没电的情况。
汽车电瓶使用寿命的长短，不仅取决于电瓶的结构和质量，而且与运用和维护密切相关，一般汽车电瓶的使用寿命在2年左右，如果保养得当可达到3到4年。
现在汽车的数量是越来越多。导致危险，事故也是越来越多，有一些汽车在路中运过去，各种事故不能再进行运作，这个时候就需要拖车来进行拖送，一般的拖车都是按公里计费的。一些专门汽车的负责店是不需要收费的，都是提供很好的服务。
希望我的回答对你有所帮助。
动力电池是支持新能源汽车运转的关键，与传统的汽车的不同在于新能源汽车是依靠电力而运转的，最大的优点是二氧化碳零排放，有效实现节能环保理念，并且新能源汽车采用的是新技术和新结构，效率比较高。
但是现阶段，我国新能源汽车的发展还不够成熟，还没有得到广泛的普及，导致充电困难，另外就是续航里程短，一旦动力电池出现故障问题，新能源汽车也就完全无法启动。目前，我国很多电动汽车使用的是小型锂电池，该电池的性能不够稳定，容电量也不大，时间一长就会出现各种问题，从而影响到新能源汽车电池的使用寿命。
新能源汽车不仅依靠电池的支持，也离不开发电机和发动机的支持，所以需要确保汽车电压的充足性和稳定性，才能保障新能源汽车的稳定运行。但是实际上，新能源汽车在驱动的过程中也会发生高压电故障问题，不仅会影响到汽车的正常运行，严重的话还会导致出现交通事故，给汽车用户造成极大的安全威胁。
另外比较常见的高压电故障问题有短路、漏电等现象，都会影响到新能源汽车的安全性和稳定性。因此需要重视高压电故障问题，认真观察和分析产生高压电故障问题的原因，采取相应的维修措施处理高压电故障问题，确保新能源汽车的安全性。
油电混合动力汽车主要是在传统汽车发动机基础上延伸发展，并与新能源汽车的电机相互结合所制造出来的汽车，一方面有效降低资源能源消耗量，另一方面有效提升油电混合动力汽车的燃油性能。实际上油电混合动力汽在起步发动的时候电机和发动机同时运行，当汽车开始进行正常运行的时候只会使用到发动机，也就是依靠发动机燃油提供动力，确保油电混合动力汽车的正常行驶。
针对不同规格的动力汽车进行调试，根据调试结论表明，同规格的油电混合动力汽车与传统汽车相比具有一定的优势，也就是在同样行驶路程的情况下，油电混合动力汽车比传统汽车的耗油量相对较少。现阶段我国油电混合动力汽车在运行的过程中出现的故障主要包括了机械故障和电控系统故障等，需要不断探索和研究解决油电混合动力汽车故障的实际措施，从而有效提升油电混合动力汽车的使用时期。
