新能源比亚迪秦plus充电为什么要45小时

比亚迪可以通过中控面板中的空开关系统开启加热空开关。选择空的温度，切换空的制冷或制热效果。当选择自动空调节时，将温度设置得更高，然后单击空调节面板上的自动按钮空调节来加热。

比亚迪秦凯若空调整注意事项:

1.早上车热时不要马上打开加热空开关，只有发动机水箱水温升高时才打开空开关。

2.空不要把温度定得太高。长时间温度过高会让你昏昏欲睡，影响驾驶。另外，不要让暖风直接吹脸。

3.如果打开暖风后车窗开始起雾，大多数人会关闭暖风或者用冷空气驱走雾气，这样会造成反复起雾。因此，提高暖空气的风速，吹一会儿，这样雾就会消失，不会反复出现。

4.风量小我上不去怎么办？这时需要检查一下空滤芯是否灰尘太大，或者风量调节器有问题，去修理厂看看。

5.长途驾驶后，你需要在一定时间后换空气。封闭的空房间空空气流通不畅，时间长了会导致车内人员呼吸不畅。做到这一点的方法是摇下窗户，制造一个小缺口。

6.停车前关闭空空调，开启外循环自然风，清洁空调系统空风道，防止细菌滋生。

汽车轮胎螺丝大致有17mm、19mm、21mm、22mm四种。有的汽车采用5个固定螺丝，有的是4个固定螺丝。一般4个固定螺丝会出现在10万左右及以下的车型上面，而SUV普遍是5个固定螺丝。螺丝的数量在一定程度上是与车辆的自重、载荷有关的。

拓展资料：比亚迪秦车型是2013年推出的，是当时市场上最早推出的插电混合动力双模电动车（纯电模式+混动模式，可自由切换），独特双擎双模动力总成，百公里加速5.9s！秦朝，一统六国，开创帝国。映射到汽车上，秦车型树立了新能源的标杆，正式开启了中国新能源车时代的大门。秦的混动车型包括Pro DM超越版及2021年3月份上市的秦PLUS DM-i。特别是秦PLUS DM-i，开创了省油新时代，百公里油耗3.8L也是掀起了能源革命。

第一，无法安装充电桩的不建议买。很多人在买完秦PLUS纯电后才发现没有可安装个人充电桩的条件，想给汽车充电就只能找家或公司附近的充电桩。

第二，经常跑长途的不建议买。比亚迪秦PLUS纯电分别推出了400公里、500公里和600公里三种续航版本车型，虽然数据上看似不错，但实际续航里程往往需要打个七折，车辆在跑长途时速度越快掉电就越快。

第三，北方用户不建议买。受到地球维度及太阳光照强度的影响，北方的冬天普遍比南方的冬天气温更低、时间更长，低温条件会导致比亚迪秦PLUS纯电的续航里程大打折扣。

第四，追求科技感的不建议买。比亚迪秦PLUS纯电的科技感并不强，车内只搭载了一块10.1英寸的悬浮式中控屏，液晶仪表盘的尺寸更是小的可怜，和同价位国产车相比显得十分老气。

第五，家庭成员个子较高的不建议买。为了营造出动感的车身造型，比亚迪秦PLUS纯电的车尾采用了溜背式设计，后排的头部空间略显局促，170CM身高的人乘坐都容易顶头。

第六，经常跑非铺装路段的不建议买。由于比亚迪秦PLUS纯电全系没有搭载备胎，所以出行环境不太好的用户并不适合购买秦纯电，一旦车轮爆胎了就只能联系拖车前来援助，车主是无法自行更换备用胎的。

第七，容易晕车的不建议买。这款车的刹车踏板设计得比较硬，轻踩刹车时车辆的反应并不明显，容易让人产生一种刹不出车的错觉，但重踩刹车后车辆又容易“点头”，坐不了车的小伙伴很容易就会出现晕车的症状。

第八，喜欢激烈驾驶的不建议买。根据官方公布的数据，比亚迪秦PLUS纯电的0-100km/h加速需要9秒多，这对于一款纯电动汽车来说算是比较慢的了，而且秦PLUS纯电的最高车速也只有130KM，因此这款车比较难满足用户对“速度与激情”的追求，同时激烈驾驶时掉电速度也比较快。

第九，单纯为了省钱的不建议买。有不少人都是因为油价太贵才考虑买纯电动汽车的，然而比亚迪秦PLUS纯电省油但未必省钱。

第十，太注重品牌的不建议买。虽然比亚迪已经发展成全球领先的新能源汽车品牌，但是在一些人看来国产车依旧比不上合资车，如果买车是为了满足虚荣心，那么可能同价位的合资A级车会是更好的选择。

一手抓疫情，一手抓经济。疫情之下，国内社会经济面临难题，政府终于出手了。3月3日，广州市政府发布了一条措施，该措施中提出，为促进汽车消费，2020年3月至12月底，广州市将对个人消费者购买新能源汽车给予每车1万元的综合性补贴。此前购买新能源车本就有政府补贴，此次补贴再加码，目前已是购买新能源车的最好时机。那么目前市面上续航高又实惠又靠谱的新能源车都有哪些呢？

比亚迪秦EV

全新秦EV针对普通市场推出了两个版本，NEDC续航都是421km，售价分别为12.99万和13.99万。

外观方面，全新秦EV延续了Dragon Face设计语言，前脸采用了六边形进气格栅，前大灯组造型修长，辨识度高，尾部营造出较强的立体感。

内饰方面，全新秦EV的中控区域布局和颜色搭配有着强烈的简约主义风格，屏幕采用的是10.1英寸悬浮可旋转式屏幕，同时也搭载有智能网联系统，操作是比较的流畅。

动力方面，比亚迪秦EV搭载了最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩180N·m的电动机，电池容量为53.1kWh，能够为该车带来421km的NEDC综合续航里程。

北汽新能源EU5

作为新能源汽车市场的一员，北汽新能源EU5R600工况续航501km，在同级车当中表现出色。补贴后售价分别为15.89万元、17.19万元。

外观上,EU5 R600车型延续了EU5车型时尚大气的超高颜值,整车造型年轻动感,辨识度和设计潮流尽显。

内饰部分，北汽新能源EU5R600使用了红色内饰氛围色，并搭配了平底三幅式运动方向盘，整车内饰部分也呈现出浓浓的运动气息。配置上，北汽新能源EU5搭载了EMD 3.0智能电控，可全面监测、协调整车260个部件。12.3寸全高清靓彩数字仪表盘+9寸高清悬浮娱乐中控大屏，让整车科技感提升。

北汽新能源EU5搭载了永磁同步电机，在EMD3.0智能电控系统的加持下，其最终最大功率为160kW，最大扭矩为300N·m。但由于采用了不同锂电池组，所以该车分别提供416公里、460公里、501公里三种续航里程车型。

广汽新能源Aion S

为了响应广州政府政策，广汽新能源日前宣布在此基础上给广州地区购买广汽新能源Aion S的车主再补贴1万元。

外观方面，广汽新能源Aion S前脸造型非常前卫，T字型的LED前大灯通过贯穿镀铬装饰条相连，营造出时尚的氛围。两侧雾灯处采用硕大的进气口，搭配前保险杠下部梯字形的设计，使得前脸造型非常运动。

内饰方面Aion S更注重于质感和科技感的提升，车内采用双色搭配的风格看起来很有质感，座椅采用的是和赛车一样的一体式麂皮绒座椅；双12.3英寸的中控屏和液晶仪表盘，通过设计显示出一体化的效果；双幅式的方向盘和单独划分出来的空调控制按键，看上去档次感十足。

动力方面，在最高输出功率135kW,最大输出扭矩300N·m的加持下，Aion S的百公里加速时间仅需要7.9S。Aion S以510km综合续航、630km等速续航的续航能力，向人们表明，完全不需要担心Aion S的续航问题。

几何A

为了响应广州政府政策，几何汽车推出了“心动油转电，惊喜开心购”加码补贴活动：凡个人消费者购买几何A，还可享受至高1万元置换补贴和至高1万元金融补贴。

从外观上来说，几何A车头部分的设计非常简洁，毕竟是一辆电动车，车头不需要进气格栅。大灯方面采用了全LED的一个设计，整个外观还是非常好看的。

内饰方面，几何A的设计风格为简洁精致，做工更是非常讲究，中控屏幕采用了一块尺寸为12.3英寸的液晶触控屏，屏幕的清晰度和流畅度还是不错的，控制界面的UI设计也比较有科技感，采用了六边形的设计元素。

动力方面，几何A分为高能超长续航版和高维标准续航版车型，分别采用宁德时代61.9kW·h和51.9kW·h两款高容量三元锂电池，可实现NEDC综合工况续航里程500km和410km，其综合工况下百公里电耗仅为13.5kW·h。

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