迷你电动汽车排名前十名

五菱宏光迷你mini版电动车挺好的，价格便宜、实用性高、充电便捷。

1、价格便宜

五菱宏光MINI在目前国内微型车新能源市场售价可以说是最低的了，加上新能源车型没有购置税等额外费用，优势明显，在绝对的价格优势面前，一切产品力都是浮云，门槛低，潜在受众更广泛，自然就有出色的销量保证。

2、实用性高

虽然五菱宏光MINI定位微型车，但是它却是四座布局，后排座椅也并不是摆设，关键时刻也能起到应急的效果，比起同级别车型两座布局，显然五菱宏光MINI的实用性更高。

3、充电便捷

便捷、很多人不买电动车除了里程焦虑之外，更多都是因为充电问题限制，充电难让不少消费者劝退。而五菱宏光MINI显然将这个问题考虑在内，在家里就能充电，虽然不支持快充，但便捷的充电方式打消了消费者对于纯电动车型的顾虑。

五菱宏光mini简介

首先是车身的线条和构造部分，MINI运用了更多的封闭式设计，比如说车头和车尾基本上是采用了全封闭布局，然后在LED大灯以及可以发光的五菱LOGO加持下，视觉效果要更加精致且具有科技感。

其次在细节方面，MINI表现的也要更具有个性，比如说在原厂状态下，MINI车顶便带有颇具硬派气息的行李架设计，加之前后唇以及侧裙的彩色辐条装饰，带来了一定的跨界车气质。

值得一提的是，五菱官方还为MINI提供了专属的定制平台，每位车主可以根据自己的需求来选装外观套件。可以说仅凭这一点，MINI就能够俘获不少男性消费者的芳心。

配置和用料部分，MINI采用了皮织物混搭座椅，方向盘后方的液晶仪表盘带有倒车影像功能，此外像主驾驶气囊、空调、电台这些配置，MINI也均有配备，满足日常代步需求应该是没有什么问题的。

动力方面，MINI搭载了一台总功率30kW，最大扭矩110N·m的永磁同步电机。电池组方面则采用了磷酸铁锂电池，电池能量为26.5kWh，CLTC续航300km。无论是性能表现还是续航能力，MINI应对年轻人的日常代步、买菜需求，基本上是绰绰有余。

而且它采用纯电驱动，全系车型均为旋钮式换挡，上手也非常简单快捷，后置后驱的驱动方式，也赋予其更多可玩性。

如果从2009年，中国车市初现新能源车算起，至今已有11年，期间一直有各种政策的大力扶持，其中，光国家真金白银的补贴就超过3000亿，但是如今的新能源车消费怎么样呢？实话讲，不近人意！甚至当前依旧是处于摸索阶段，尽管新能源车市场的声量巨大，但是在消费端，如果不是各种引导或限制政策的存在，真正发心选购新能源车的用户又有多少呢？虽然没有相关统计，但是我相信，数据肯定不太好看。

另一个不争的事实是，在新能源车销量中，并不完全是私人（家庭）消费，其中，还有很大一部分是营运属性，以出租租赁为主，以各城市中那些新能源共享车型、滴滴出行，以及欧了出行、昐达出行、曹操出行等等，名称不一，但性质无二。相关数据表明，新能源车私人消费和营运消费在车系销量上基本对半平分。

如果只讨论私人消费的话，又会呈现两极分化的情况，那就是高端和低端，涉及中间层的反而更少。高端车型如特斯拉Model 3、蔚来ES8、小鹏P7、比亚迪汉这一类产品，很显然这属于新能源车玩家们，一般都是一二线城市用户；而低端则如五菱 宏光MINI EV、欧拉黑猫、奇瑞小蚂蚁、宝骏E系列等，都是烟火气十足的民生消费，以价格便宜为上，用途也不过是接孩子上下学、出行购物、买买菜之类的。但是在当前的政策下，这种微型纯电动车却是真实的消费呈现。

这其中，尤其值得关注的是五菱宏光MINI EV这款车，尽管上市时间不长，但是一上来就将销量霸榜半年的特斯拉Model 3的嚣张气焰压了下去，继8月份销量突破15000辆之后，9月份量再接再厉，销量达到20150辆，且不管这车价格如何便宜，单就销量来看，真是让人快乐。更重要的，五菱宏光MINI EV这款车是真正契中当前国内真实的新能源汽车消费触点；而且，从五菱宏光MINI EV带出来的效果来看，这个市场还可以继续深挖。

五菱宏光MINI EV全系最高续航里程只有170公里，用户买这辆车是没有补贴的，这也是当前市场上唯一一款不享受财政补贴的新能源车型，拿不到补贴还能卖得这么火，价格低固然是一方面，更重要的原因是五菱宏光MINI EV是用户真正需要的车，这才是根本原因。

深扒一下五菱宏光MINI EV的“底裤”，这车没有快充、没有安全气囊、没有ESP、没有倒车影像、没有天窗、没有无钥匙进入/一键启动、没有中控屏、没有皮质座椅、没有LED大灯……甚至最低配连空调也没有，更别提什么自动刹车、定速巡航、自动驾驶这些高大上的配置，放在一般人的眼中，这车连面包车都比不上，但是，五菱宏光MINI EV却有真正需要它的人群，而且你还别说这车只在四、线城市卖，连北上广、江浙沪、天津、成都等大城市，也同样热销，真正堪称妈妈群买菜送娃代步利器。

如今，国内汽车消费已经进入存量时代，新能源车或许是另一个增量市场，但是什么样的新能源车才是消费者真正想要的，这就需要厂家花心思去琢磨了，五菱宏光MINI EV为低端新能源车做出了榜样，尽管配置一般，还不享受补贴，但是却能真正契入消费者需求，这才是消费者真正想要的车。

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（运营人员：何曙光）

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武陵红光MINI上市后成为爆款，2021，2月新能源汽车销量居首位，骄傲的成绩引起其他新能源汽车企业的羡慕。想要挑战五菱宏光mini的车型接连上市，其中凌波箱就是一个。这辆车的指导价为3万38 ~ 4万5800元，比红光迷你价格稍微贵一些，但空间和配置可以圈起来。那这辆小车到底怎么样？不值得买吗？和五菱宏光mini相比，购买凌波箱有价值吗？

凌宝箱的外观是沿着复古路线设计的，没有圆形的前后前灯组、方形的身体、大的违和感和悬挂的屋顶，说不上有多时尚，但比普通的滑板车漂亮多了。凌波箱的长宽为3460/1475/1615毫米，轴距为2455毫米；是。宏迷你长宽为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm。两者比较起来，凌波箱长度和轴距都有优势，再加上五种设计，空间实用性更强。装修部分，凌波箱设计也简单，标配主安全气囊、胎压监测、后停车雷达等。3.58万韩元以上的舒适度车型具有倒车影像、9英寸中央控制液晶屏、蓝牙和工厂互联功能，使用更加方便。

另外，凌宝盒子中心控制台有传统的积木手柄，后排的两个座位可以按比例放下，5门结构下后排的出入更方便。与凌波箱相比，红光mini的设计师更能掌握人们的需求，不断推出新的车型，最新的马卡龙车型已经上市。新车配有LED日间驾驶灯，开灯后有发芽的大眼睛，使新车更加可爱，车侧老式轮胎使车辆更加精致可爱。车内设计保持不变，但加上杯垫，按钮周围的装饰、车门把手和座位的亮点与车身颜色相同，看起来更加漂亮。

在电力方面，凌波箱配有永磁同步驱动电动机，最大功率30kW，最大扭矩95N  m，电池组配有磷酸铁锂电池组，NEDC综合续航里程150公里。红光微型后置永磁同步电机，最大功率20kW，最大扭矩85N  m，马卡龙时尚配9.3kWh磷酸铁锂电池，NEDC寿命120km的。提供13.8千瓦时三元锂离子电池，NEDC寿命170公里。

2020年10月份新能源车型销量已经出炉啦，本篇我们盘点一下卖的最好的纯电动车型，在这其中五菱 宏光MINI EV一骑绝尘高居第一。

排名第一的是五菱宏光MINI EV，这台车上市也就仅仅3个月，但在10月销量已经达到了20631辆，遥遥领先于第二名的特斯拉Model 3，当然这两款车型的价格并不在一个级别上，宏光MINI EV指导价2.88万元起，这价格比有些质量难以保证的老年代步车还要实惠，还有厂家的质保，这就是他的优势，另外顶配版本在上海等限牌区域还能享受到免费牌照，这又争取到了很大的份额，除了政策优势之外，这台车本身做的还不错是重要原因，可爱的设计，4座布局等等对于日常使用来说还是可以的，并没有太多廉价的感觉。

这款车可以说很好的解决了很多人的痛点——代步，中国大部分城市交通普遍存在的拥堵、限行、停车难、油费高等出行问题，这台车恰恰满足了广大消费者对实用便捷出行工具的真实需求，至少是个遮风挡雨合法上路的车。

特斯拉Model3 10月份的终端销量达到了12143辆排名第二，对于一台指导价超过20万元的新能源车型来说，这样的成绩可谓是相当强势了，要知道豪华品牌中级车本月销量最好的奥迪A4L也就是超过1.4万辆，因此BBA最大的敌人并不是二线豪华品牌，而是足以革命的特斯拉。

Model3从刚国产到现在价格一探再探，目前的价格是使用了国产宁德时代电池之后的价格，不到25万元的价格买一台特斯拉，还是很有吸引力的，毕竟特斯拉的保有量是目前新能源车型当中最多的，保值率也是相对来说最好的，超过460公里的续航能力无论是城市代步还是短途出行都足够了，所以使用层面并没有太多续航焦虑问题。

本月排名第三的是欧拉黑猫，欧拉旗下产品目前的关注度还是相当高的，黑猫10月份销量达到了6269辆，黑猫全系共有4款车型，补贴后售价区间为6.98-8.48万元，价格不贵，设计挺时尚，续航也不错，黑猫采用了双圆灯和封闭式前格栅的设计，下部进气口和LED日行灯也都是圆角矩形的元素，圆润风格令它看上去十分可爱。内饰的设计比较的简洁，大量的圆形元素，很明显是走可爱风。

性能层面，入门的三款车型搭载最大功率48马力，峰值扭矩125N·m的电机；顶配车型将配备最大功率61马力，峰值扭矩130N·m的电机。续航方面，有三个版本，对应的NEDC综合续航里程分为301km、351km以及405km。

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五菱洪光MINI一上市就爆了。新能源汽车销量排名第一，其骄人的成绩吸引了其他新能源汽车企业的羡慕。想挑战五菱洪光MINI的车型层出不穷，灵宝BOX就是其中之一。这款车的指导价在33800-45800元，比洪光MINI略贵，但是空间和配置都很显著。灵宝盒的外观设计走复古路线。圆形前后大灯组搭配方形车身，没有太多违和感。带悬浮车顶，不时尚，但比普通滑板车漂亮多了。灵宝盒的长、宽、高为3460/1475/1615mm，轴距为2455mm；洪光MINI的长、宽、高分别为2920/1493/1621mm，轴距为1940mm。与两者相比，灵宝BOX在长度和轴距上有优势，五门设计在空间实用性上更胜一筹。

在内饰部分灵宝BOX设计也很简单，标配主驾驶气囊、胎压监测和后驻车雷达。35800元以上型号的舒适版还配有倒车影像、9寸中控液晶屏、蓝牙和原厂互联功能，使用更加方便。另外灵宝BOX中控台有传统手柄，后排两个座位可以按比例放下。五门结构下后排进出更方便。相比灵宝盒，洪光MINI设计师能更好的把握人们的需求，不断推出新机型，最新的macaroon机型已经推出。新车配有LED日间行车灯，照亮了后方萌萌的大眼睛，让新车更可爱。车侧的复古轮胎让整车更加精致可爱。车内设计不变，只是增加了一个杯架。

动力方面灵宝BOX配备最大功率30kW、峰值扭矩95Nm的永磁同步驱动电机，电池组为磷酸铁锂电池组，NEDC综合续航里程150km。洪光MINI配备最大功率20kW、峰值扭矩85 N m的后置永磁同步电机，macaroon时尚款配备容量9.3kWh的磷酸铁锂电池，NEDC续航120km；享受13.8度三元锂电池，NEDC续航170公里。相比两款车，灵宝BOX其实空间更大，配置更好，正常版续航更好。洪光MINI外观更精致，内饰更可爱，有很多款可供选择。

未来微型电动车会越来越多。虽然灵宝盒在空间、配置、价格上都可以与洪光MINI媲美，但五菱洪光MINI在外观、内饰设计、销售网点等方面都有着独特的优势。挑战它的地位并不容易。灵宝新能源车的性能也很抢眼。五门四座空间实用，高强度车身和ABS防抱死制动系统充满安全性，标配空调，主驾驶气囊，中控大屏幕倒车影像一体化舒适版，蓝牙手机等。

五菱宏光MINIEV的销量之高相信大家都有所耳闻吧？这也就验证了一个事实，国内的微型车市场已经被新能源车占据了绝大部分。所以随着五菱宏光MINIEV的爆火，越来越多的厂家纷纷效仿，推出了与之抗衡的车型，也希望在这一市场中分一杯羹。长安在前段时间就推出了长安Lumin这款小车，定价与五菱宏光MINIEV的马卡龙车型非常接近，那么这两款小车要怎么做选择呢？下面就带大家来简单分析一下。

如果说五菱宏光MINIEV的造型有些中性风的话，那么长安Lumin的造型就是非常迎合女性用户了。前脸方面，长安Lumin采用了很多卡通风格的设计元素，最醒目的就是两个圆形大灯，上方还有一些遮掩设计，就感觉像长了一副“双眼皮”，非常可爱。五菱宏光MINIEV的前脸相对来说比较方正，马卡龙车型还配有椭圆形的LED日间行车灯，辨识度很高。

长安Lumin和五菱宏光MINIEV的车侧造型都采用双拼色的样式，增加了时尚感。长安Lumin的车身高度更低，轮毂尺寸却更大，看起来更协调一些。并且长安Lumin还配有隐藏式门把手，这也是时下新能源车很流行的设计元素。五菱宏光MINIEV的车门更大，上下车更方便，只不过方正的造型看着像是个奔跑的“刀切馒头”。

长安Lumin和五菱宏光MINIEV的车尾与它们各自的前脸造型相呼应。长安Lumin仍然是可爱的圆角设计，后尾门上也标明了中文名“糯玉米”。五菱宏光MINIEV的两侧尾灯通过黑色装饰条相连接，增加了视觉宽度效果，相比长安Lumin更有设计感。

内饰方面，能看得出双方厂家都在成本有限的前提下，尽可能的增加内饰质感。五菱宏光MINIEV由于推出时间较早，所以相对来说设计更为简单，没有中控屏的布局，空调操作区域简化为三个旋钮，满足日常使用没有问题，就是看着有些廉价感。长安Lumin由于是新上市的车型，所以内饰看起来更精致一些，也多了像三辐多功能方向盘、中控大屏这些配置，整体实用性以及视觉效果都更出色。

对于这两个小家伙而言，空间都不是它们的强项，如果是日常一至两人出行，那么乘坐空间没什么问题，但如果后排有乘客，那就显得非常拥挤了。长安Lumin在车身尺寸方面更长、更宽，尤其是车身宽度，足足比五菱宏光MINIEV多了207mm。而五菱宏光MINIEV的高度更高，在头部空间方面表现得会更好。

长安Lumin全系搭载磷酸铁锂电池，续航里程有155、210和301km三种可选，但是全系都不支持快充。五菱宏光MINIEV马卡龙版可以选装搭载磷酸铁锂电池或是三元锂电池，这点对于北方的小伙伴而言比较友好，可惜同样不支持快充，续航则分为120和170km两种里程。但是五菱宏光MINIEV的电机功率只有27马力，加速能力比不上体重相近的长安Lumin。

长安Lumin和五菱宏光MINIEV马卡龙版目前在终端热度比较高的，分别是155km清甜款以及马卡龙臻享版这两款配置车型。巧合的是，两车指导价分别为4.89万和4.98万，非常接近。下面我们就以这两款配置车型给大家做一下简单对比。

从图中可以看出，长安Lumin在配置方面还是略有领先的。比如前通风盘式刹车、副驾驶座气囊、多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表这些配置都是同价位的五菱宏光MINIEV所没有的。但是两车在一些基础配置方面都还算齐全，胎压报警、后雷达、倒车影像、手动空调、蓝牙电话这些日常使用率很高的配置都有，都能满足日常用车需求。

总的来说，长安Lumin作为新上市车型，在配置、动力等方面都领先于五菱宏光MINIEV，可以说是借鉴了一些五菱宏光MINIEV上市后，消费者希望可以补足的项目。并且在价格方面，也并没有比五菱宏光MINIEV更高，所以长安Lumin的性价比还是很高的。当然五菱宏光MINIEV作为这一市场的领军车型，自身也有着像经销商网点多、保有量大、可靠性高这些优点，所以想必还是有部分消费者会选择五菱宏光MINIEV。那么，你对长安Lumin和五菱宏光MINIEV

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