特斯拉发布了2022年第三季度财报！该企业第三季度的收益如何

我认为特斯拉表现强劲，不仅创下新高，而且汽车销量也保持了强劲增长。

说到特斯拉，人们首先认为它是一个新能源汽车品牌，无论汽车的性能或消费者最喜欢的外观如何，甚至其他汽车的销售都落后了。在全球经济衰退的背景下，汽车销售受到供应链、原材料短缺、成本增加等因素的影响，而特斯拉的疲软收入仍然比以往任何时候都要高。盈利能力非常强。此外，technisla的销售额显示出一种独特的情况，我认为这种现象将持续很长时间。

特斯拉创下更高记录

特斯拉最近公布了2022年第三季度的利润，该季度的收入为214.5亿美元，净利润为33亿美元，比上年增长103%，这是其收入和利润的最高水平。这种出色的表现主要是由于特斯拉汽车价格上涨、汽车零部件利润增长、汽车交付改善，主要不受经济形势困难的影响，也不受特斯拉成本控制良好的利润影响。甚至特斯拉也一度盈利另一个惊人的。

特斯拉的销售额继续强劲增长

根据汽车交付指令，特斯拉交付了34.3万辆汽车，同比增长42.4%，这表明特斯拉已经远离了其他新能源品牌，例如汽车时代的国王。即使在过去的六个月里，尽管新能源公司仍面临芯片短缺的问题，但特斯拉根据独特的供应模式，按时生产了超过365000辆汽车，没有出现短缺危机库存和生产新车的能力。因此，特斯拉的这种性能真的让行业看起来不错，该品牌的收入影响奠定了坚实的基础。                                           

易车讯 日前，特斯拉公布了2022年第三季度财报，其中现金及有价证券增长了22亿美元，达到211亿美元；GAAP营业利润为37亿美元，营业利润率为17.2%，第三季度GAAP净利润为33亿美元。第三季度储能业务装机量达到2.1千兆瓦时的新纪录，开始向更加平稳的交付和生产结构过渡。

原材料成本通胀率，以及柏林超级工厂、得克萨斯州超级工厂、4680电池生产爬坡带来的效率降低，都影响了特斯拉的利润率。另外，与市场所有其他主要货币相比，美元在持续增值。

汽车产能

特斯拉仍然专注于通过提升弗里蒙特和上海的周产量，以及柏林和得克萨斯的产能爬坡，尽快提高汽车产量。尽管情况有所改善，但物流波动和供应链瓶颈仍然是迫在眉睫的挑战。值得注意的是，电池供应链受限将是电动汽车市场中长期增长的主要限制因素。

第三季度每个工厂的产量都创下了历史新高。虽然本季度零部件供应问题较少，但交付高峰期的车辆运输能力变得越来越具有挑战性。我们正逐步转向针对不同区域市场更加均衡的生产和交付结构。

美国：加利福尼亚州和内华达州

继续落实解决方案以进一步提高弗里蒙特工厂的产量。得克萨斯州Model Y的生产速度在本季度实现了逐月持续增长。第三季度，4680电芯的生产总量（送去化成的电芯）环比提升了3倍。特斯拉电动卡车Semi首期交付计划于2022年12月开启。

中国：上海

在经历了第二季度的生产速度降低后，上海超级工厂第三季度的生产速度超过了之前的季度记录。上海超级工厂仍然是特斯拉的主要出口中心，向北美以外的大多数市场供应汽车。

欧洲：柏林-勃兰登堡

得益于第三季度末生产效率的强劲提升，德国团队单周生产了超过2000辆搭载2170电池的Model Y。工厂的产能爬坡进展符合预期。

电池、动力总成及生产制造

在得克萨斯超级工厂，自今年年初开始生产特斯拉Model Y，采用了车身前、后部一体压铸成型以及结构电池包的结构。除了特斯拉在弗里蒙特和上海的工厂外，此前任何行业都从未量产过如此大尺寸的铸件。生产如此大尺寸的铸件（由此减少170多个独立组件）所面临的部分挑战，来自于需要在十分之一的眨眼时间内，通过单一入口将铝注入模具，而不凝固或变形。今年年底前，计划在柏林-勃兰登堡超级工厂也启用结构电池包和前车身一体压铸结构。

能源存储

第三季度能源存储装机量同比增长62%，达到2.1GWh（吉瓦时），这是迄今为止特斯拉所达到的最高水平。尽管半导体行业的挑战对能源存储业务的影响仍然大于汽车业务，但特斯拉依然实现了这一增长水平。消费者对储能产品的需求仍然超出特斯拉的供应能力。在加利福尼亚州莱斯罗普市，特斯拉规划产能为40GWh（吉瓦时）Megapack的工厂正在爬升产能，以满足日益增长的市场需求。

服务及其他

服务和其他业务收入创历史新高。超级充电收入与去年相比增长了3倍多，特斯拉也正在努力进一步加快部署。受二手车和配件销售的影响，服务及其他业务毛利也在第三季度创历史新高。特斯拉将继续让更多超级充电站的费用从固定价格变为波动价格，从而更好地管理我们超充站点的车辆流量。

展望

产量 

特斯拉计划尽快提高产能。在未来几年，预计汽车交付量将实现50%的年均增长。增长速度取决于特斯拉的设备产能、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链的能力和稳定性。

现金流 

特斯拉有足够的流动资金支持产品规划、长期产能扩张计划以及其他支出。

盈利

特斯拉将持续创新以降低制造和运营成本，随着时间推移，特斯拉希望伴随硬件相关利润的增长，软件相关利润将实现加速增长。

产品 

奥斯汀和柏林的工厂生产爬坡速度，将受到许多新产品和新制造技术在新产地的成功导入、持续存在的供应链挑战等多方面影响。工厂产能爬坡需要一定时间积累，得克萨斯和柏林两座工厂亦是如此。特斯拉也在Cybertruck的工业化生产方面取得了进展，目前计划在Model Y车型爬坡之后于得克萨斯工厂启动生产。特斯拉电动卡车Semi的初期交付计划将于2022年12月启动。

根据易车App“新能源热度榜”数据，特斯拉中国在同级别竞品中排名第2，日均关注度16.05万。如需更多数据，请到易车App查看。

特斯拉成功的将电动汽车的概念植入到了广大汽车用户的心中，并且让电动汽车的地位逐步上升。

纵观历史，在汽车发明的那一刻开始，就注定汽车将会成为人类的重要交通工具，然而随着我们生活水平的不断提高，现如今的汽车不仅仅是一个交通工具，甚至成为了一些人的生活工具。在这个过程当中，因为能源的紧缺，以至于现在很多新能源汽车开始慢慢的浮现出来其中电动汽车的趋势和热度可谓是最高，电动汽车知名企业特斯拉，一季度的纯利润飙升了255%。平均每一天就能够赚到二点多亿人民币，这是一个多么恐怖的数据。

当然特斯拉能够做到这么优秀，也和其独立的品牌营销有着密不可分的关系，在电动汽车不受到大家待见的时候，马斯克并没有就此放弃，而是毅然决然的在这条道路上坚定发展，并且和各个国家形成合作，在世界各国建设他们的特斯拉工厂和政府达成一定的优惠政策，鼓励当地的人民购买特斯拉汽车。也正是因为这几年的出色营销和其在电动汽车领域的话语权，让特斯拉成为了电动汽车的代名词。在电动汽车领域基本上没有任何一个牌子可以和特斯拉驰名。

除此之外特斯拉也有其独特的核心技术，虽然电动汽车在大家看来不过是以电能作为驱动，但在这个过程当中和燃油汽车的生产却存在很大的差别，能够做到将利润翻升至如此之高的特斯拉必然是有他们的生财之道，比如在车机系统的应用以及电池的转化效率和续航能力等多方面都有较好的表现。和国内外一些其他的领先电动汽车品牌还存在一定的差距，甚至能够让其他品牌追赶几年，都没有办法达到特斯拉现有的高度，这就是他们能够赖以生存的真正本领。

随着特斯拉的爆火电动汽车领域在全世界各国都受到了大家的重视，就拿国内来说越来越多的电动汽车新兴品牌开始出现。为电动汽车领域注入了新鲜的血液，同时也让电动汽车在国内受到了较为广泛的普及，像现在不久的将来，电动汽车虽然不会完全取代油车，但绝对会成为人们生活当中不可缺少的一个交通工具。