湖北省枣阳市能买到东风新能源ex1车吗

补贴政策如下：

1、报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆；

2、转出旧车并购买新能源汽车的补贴5000元/辆、购买燃油汽车的补贴2000元/辆。

2022年湖北省将开展新能源汽车推广活动。对消费者（含经营性单位）购买新能源汽车，执行国家现有推广补贴及免征车辆购置税政策。

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，湖北省鼓励汽车消费政策出台，包括开展“湖北消费·汽车焕新”、“湖北消费·汽车下乡”、新能源汽车推广活动，其中报废旧车并购买新能源车可以获得补贴8000元。

●开展“湖北消费·汽车焕新”活动

2022年6月至12月，实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴，所需资金由省级与各市州财政分别负担50%。

其中，报废旧车并购买新能源汽车的补贴8000元/辆、购买燃油汽车的补贴3000元/辆；转出旧车并购买新能源汽车的补贴5000元/辆、购买燃油汽车的补贴2000元/辆。全面落实二手车交易增值税由2%下调至0.5%减税政策，降低二手车经营成本，提高流通效率。鼓励汽车生产、销售企业采取多种方式对消费者让利。

●开展“湖北消费·汽车下乡”活动

引导农村居民绿色出行，2022年6月至12月，组织实施新一轮新能源汽车下乡活动,支持我省新能源汽车车型入选国家新能源汽车下乡活动目录，鼓励有条件的市州举办新能源汽车下乡专场活动。

●开展新能源汽车推广活动

对消费者（含经营性单位）购买新能源汽车，执行国家现有推广补贴及免征车辆购置税政策。2022年6月至12月，省内城市运营公交车购置新能源车的按车价补贴3%，所需资金由省级与各市州财政分别负担50%。各级党政机关、事业单位带头配备使用新能源车，除实物保障、特种专业技术用车外，新购置新能源汽车占比原则上不低于30%。

报废旧车并购买：1）新能源汽车的补贴8000元/辆；2）燃油汽车的补贴3000元/辆；

转出旧车并购买：1）新能源汽车的补贴5000元/辆；2）购买燃油汽车的补贴2000元/辆。

全面落实二手车交易增值税由2%下调至0.18%减税政策，降低二手车经营成本，提高流通效率。

限制条件为：

对报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴

易车讯 日前，湖北省政府在新闻办举行的发布会上表示，今年9月1日起至年底，湖北省将开展“焕新出发，一路向前”乘用车以旧换新活动，新能源车以旧换新最高补贴5000元，鼓励汽车消费升级。

据介绍，持有湖北号牌的个人消费者报废或转出本人名下老旧乘用车，在省内购买以旧换新推广车型范围内的乘用车，并在省内完成机动车注册登记的，可申请补贴；报废或转出的老旧乘用车首次注册登记时间须在2016年1月1日之前，且2021年9月1日之前已登记在本人名下，以上日期均不含当日。

报废旧乘用车，购买新能源乘用车的在使用环节补贴资金5000元/辆；购买燃油乘用车的补贴3000元/辆。转出旧乘用车，购买新能源乘用车的在使用环节补贴资金3000元/辆；购买燃油乘用车的补贴2000元/辆；在补贴期限内，每位申请人只能享有1辆车的补贴。

属于补贴范围内的个人消费者，报废或转出个人名下符合条件的老旧乘用车，到省内乘用车经销商处，购买以旧换新推广车型范围内的乘用车后，由经销商协助完成乘用车以旧换新信息登记；个人消费者在省内完成新车注册登记且上牌后，及时到协助完成信息登记的经销商处，按规定提交申报乘用车以旧换新补贴所需申请材料。

补贴期限自2021年9月1日起至2021年12月31日止。

易车讯 近日，我们从相关渠道获悉，武汉市十部门联合出台《武汉市促进新能源汽车消费工作方案》，对持有武汉号牌的个人消费者转出或报废本人名下旧车并购买新能源汽车的，在使用环节分别给予5000元/辆和8000元/辆的补贴。

据悉，《武汉市促进新能源汽车消费工作方案》旨在加快壮大武汉市新能源汽车市场，首先是对消费者购买新能源汽车，武汉市继续执行国家现有新能源汽车免征车辆购置税的税收优惠政策。

同时，还包括刚才提到的汽车以旧换新补贴政策，就像开头提到的，针对持有武汉号牌的个人消费者，转出或报废本人名下旧车，并购买新能源汽车的，将分别给予5000元/辆和8000元/辆的补贴。

不久前，武汉还发布了《2022年武汉市系能源汽车购车大礼包实施细则》，活动时间为2022年6月11日起至2022年12月31日止。补贴期限内，在武汉市购买符合条件的新能源汽车，可以获得3000元大礼包。

3000元大礼包标准包括，按1000元/辆给予充电补贴，并给予2000元优惠礼包，且每位申请人只能享有1辆车的补贴。

消费者购车时，经销商对消费者提供的申报资料进行审核，审核通过的，出具申报资料收集确认函，发放2000元优惠礼包，随后在10个工作日内，通过银行转账发放1000元充电补贴。

参加活动的新能源汽车包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式混合动力汽车和燃料电池汽车。申请补贴车辆为鄂A或鄂W牌照，以在武汉市公安部门完成车辆注册登记手续为准。登记车主为个人，营运车辆及特种车辆不在此补贴范围。

最后，值得一提的是，3000元大礼包政策还要求申请人个人信用状况良好，未被纳入限制消费人员名单。针对充电补贴申请人，需要新车销售发票、新车行驶证及接受购车补贴的银行账户所有人，个人信用查询等人员信息一致。

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“希望赶上末班车的车主比较多，11 月成交量甚至高于‘金九银十’。按照以往政策退坡规律，车企和消费者都希望抓住最后的政策红利期，预计 12 月销量将再攀新高。”一名新能源汽车销售介绍。

明年涨价不可避免，多家企业推出限时保价

为应对“国补”退出的最后窗口期，多家新能源车企推出了锁单补贴、涨价提醒、限时保价等一系列措施来激励消费者年前购车。

AITO 问界发布公告称追加 1 万个“国补”保障名额，如果因问界原因未在 12 月 31 日“国补”结束前完成上牌，将由问界按相关标准对差价进行补贴。小鹏汽车发布了 2022 年“国补”限时保价的说明，称 12 月 31 日 24 时前完成定金支付的订单，由于上牌时间导致的补贴差额由小鹏汽车承担。吉利汽车集团发布声明称，在 12 月 31 日前完成定金支付的订单，可享受 2022 年国家新能源补贴，车型覆盖几何、吉利、领克三大品牌。吉利旗下极氪汽车也宣布，下定的 WE 版车型订单，如因极氪的原因未在 2022 年内完成交付，极氪将按照 2022 年新能源“国补”政策向用户提供差额补贴。长城汽车旗下欧拉汽车也宣布推出限时保价政策，承诺在 12 月 31 日（含）前订购并支付定金的用户，因车辆交付期延长导致的补贴差额由欧拉汽车承担。由于新能源汽车补贴节点以车主上牌时间为准，从付订金到上牌的时间并不确定，因此保价政策可以打消顾客对于“赶不上补贴”的担忧。

除打出“保价牌”外，各车企也在通过置换补贴等方式吸引消费者购车。极狐、一汽丰田、比亚迪、广汽合创、荣威等多家车企均给予旗下车型置换补贴政策。极狐品牌相关人士表示，旗下车型的置换补贴最高可以达 2 万元，针对不同车型还将赠送购车积分。

特斯拉推出优惠促销政策：消费者于 12 月购买现车并按期提车的，可享受 4000 元保险补贴。

而比亚迪则打响了新能源车涨价的“第一枪”，宣布对旗下王朝、海洋及腾势新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为 2000~6000 元不等。2023 年 1 月 1 日之前付定金签约的客户不受此次调价影响。对于此轮涨价原因，比亚迪表示，一是受明年新能源车补贴退坡影响，二是电池原材料价格上涨。

“提前一个多月宣布明年涨价，有利于在距离年底不足两个月的时间里进一步积累订单。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示，比亚迪宣布保价的同时，提前官宣涨价也明确释放明年购车成本上涨的信息，让观望的消费者尽快购车。

购买新能源汽车最高可获60%补贴

政策：单位及个人购买使用新能源汽车，按国家补贴标准的1:1给予地方配套补贴，国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格的60%。

解读：根据国家2014年新能源汽车推广应用补助标准，以购买纯电动汽车为例，国家补贴标准是5.7万元，即在武汉购买并使用符合条件的纯电动汽车可享受11.4万元的补贴。

●积极引导在固定区域推广应用新能源出租车，远城区(或新城区)新增出租车辆全部采用新能源汽车。

●专门从事新能源汽车运营或租赁服务的企业，按其所缴纳的增值税和企业所得税市本级地方留成部分等额标准给予全额补贴。

●新能源汽车充电设施建设用地纳入土地利用总体规划和年度用地计划，在用地指标、土地预留、土地征用、土地供应等方面按照电网项目建设用地给予保障和优惠。

●城市新建的小区和公用大型停车场按20%的比例规划和配置新能源汽车充电设施。

●社会力量采取公开招标采购，并验收合格的交(直)流充电桩，按设备投资额的20%给予一次性补贴，最高补贴金额不超过300万元。

新能源汽车

指符合《财政部 科技部 工业和信息化部 发展改革委关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》(财建〔2013〕551号)文件精神，纳入中央财政补贴范围的新能源汽车车型，包括纯电动汽车、插电式混合动力(含增程式)汽车和燃料电池汽车。

从2021年9月1日至年底，湖北省将开展“焕新出发，一路向前”乘用车以旧换新活动，以此鼓励消费者将自己的旧车升级。据悉，若消费者报废旧乘用车，则其能在购买新能源乘用车的使用环节获得补贴资金5000元/辆。

若是购买燃油乘用车，则补贴3000元/辆。若消费者选择转出旧乘用车，则能够在购买新能源乘用车的使用环节获得补贴资金3000元/辆；若是购买燃油乘用车，则补贴2000元/辆。同时，在补贴期限内，每位申请人只能享有1辆车的补贴。

相关信息

从燃油汽车和新能源汽车不同的补贴力度可以看出，国家正在大力推广新能源车。比起传统燃油汽车，新能源汽车更加安静、环保，同时能够更加节约石油资源。此外，在有些城市，新能源汽车也比传统燃油汽车更加容易上牌。

燃油汽车的稳定性还是更胜一筹。抛开一线城市不说，在二线三线城市中，公共充电桩的数量还远远不够。同时每当冬天来临，以蓄电池为驱动力的电动汽车的续航将极大地受到低温影响。智车派认为，新能源汽车将会是未来的趋势，但就目前来看，新能源汽车的发展仍是道阻且长。